Super, danke! Super, danke! , Dienstag, 30. Juni 2015, 10:14 (vor 7 Minuten) @ kllaas Nach meiner Beobachtung sind diese Prognosen zu mindestens 70 % falsch. Ich würde als Bahn kein Geld für solche Systeme ausgeben. Ich auch nicht! So ein System mag bei einem nicht-teilbaren Kreuzfahrtschiff sinnvoll sein, bei dem die 3.000 Plätze pro Woche in der Hochsaison zu wenig und im November zu viel sind. Und pro Kunden ein Preisanreiz im mittleren dreistelligen Bereich gegeben werden kann. Da ist das Verhältnis Suchzeit/Ersparnis ein ganz anderes. Als Beispiel: Der Eröffner des Threats kauft nur einen Sparpreis, hat aber 3 Anfragen gestellt. Das bedeutet, daas schon 2 Drittel seiner Anfragen falsch ins System einfließen. Dafür lohnt sich doch kein Reinstecken von Energie in Auslastungssteuerung und Preismaximierung. Ja, darüberhinaus gibt es keine Kennzahl der abgeschreckten Kunden. Wie viele Kunden machen keinen Samstagsausflug, weil sie sich eben nicht auf eine feste Rückfahr-Uhrzeit festlegen wollen/können? Diese Kundenzahl geht mit einem Umsatz 0 und ohne Kundenanzahl eben nicht in die Berechnung ein, sorgt aber für einen Umsatzverlust in unbekannter Höhe. Fahrt billig ... Kristian Zustimmung. Einmal umrühren, Zugbindung aufheben und ein einfaches System mit einem Preis für die 1., die 2. und die Economy-Klasse einführen. Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt! Security advice: Don&apos;t leave your politicians unattended!