Transportieren (und fahren) wir einfach zu viel? Ich denke auch, dass sich Freizeit nur sehr schwer als quantifizierbare Größe in eine solche Rechnung mit einbeziehen lässt. Ich habe das große Glück, mit dem Auto morgens und Abends ca. 20 Minuten unterwegs zu sein, von der Haustüre bis zur Büropforte. Obwohl meine Arbeitsstätte im Stuttarter Speckgürtel liegt, fahre ich immer in die Richtung, die wenig Verkehr hat. Ist also ein ziemlicher Glücksfall. Würde ich die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen, wäre ich (Tür zu Tür) eine knappe Stunde unterwegs. Dazu kommt einmal umsteigen. Wäre die Strecke in einem Rutsch zu machen, könnte ich mich vielleicht sogar dazu durchringen. Aber verpasst man mal ne Anschlussbahn, heißt es eben 30 min. extra warten. Dass die Rechnung 40 min/Tag im Vergleich mit 2 h/Tag nur in eine Richtung positiv aufgeht, muss ich ja wohl niemandem erklären. Und ich könnte auf dem Heimweg von der Arbeit auch nicht noch einkaufen gehen, was mit dem Auto ganz easy ohne Umweg möglich ist. Und dann soll ich noch für eine Monatskarte (3 Zonen im Stuttgarter Verkehrsverbund) 110 Steine berappen? Wenn ich nur Nachteile dadurch habe? Das sind so ungefähr meine gesamten Tankkosten pro Monat - inklusive Privatfahrten. Ist es denn mein Fehler, dass der Zonenplan so behämmert aufgebaut ist, dass ich mich für 6km Luftlinie eine Stunde lang durch 3 (!) Tarifzonen schlängeln muss? Liebend gerne würde ich dazu beitragen, dass der Verkehr um Stuttgart herum besser wird und mein KFZ stehen lassen. Aber dann müssen eben auch entsprechende Alternativen geschaffen werden. Das bedeutet: 1. Mehr kostenfreie Parkmöglichkeiten an S-Bahn-Haltestellen 2. Günstigere und vor allen Dingen FLEXIBLERE Preismodelle 3. Bessere Verlässlichkeit der S-Bahnen auch zu Hauptverkehrszeiten Niemandem wird durch das halbgare Ausrufen eines Feinstaub-Alarms geholfen, wenn es keine ordentlichen Alternativen zum Auto gibt.