Re: Fränkischer Tag Kronach Das hätte man schon seit gut 20 Jahren planen können. Dass die ICE-Strecke München-Nünrberg-Berlin nicht über den wichtigen Bahnknoten Lichtenfels verläuft, steht für eine totale Fehlplanung. Weiterhin haben es auch Politk und Wirtschaft mehr als 20 Jahre lang versäumt sich zur Erhöhung der Fahrtgastzahlen in Coburg erfolgreich für einen Lückemschluß Süd(west)thüringen-Oberfranken einzusetzen. Das Hoffen auf eine Reaktivierung der Werrabahn war vergebens. Alternativen wurden nicht ernst genug bearbeitet. Wieso auch immer verfolgen die IHKs Coburg und Südthüringen und Pro Bahn damit die Absicht eine weitere Strecke für den Personen- und Güterfernverkehr zu bekommen. Darum geht es doch garnicht. Und hier schließt sich der Kreis: Die Unterstützung einer optimierten Version des Konzepts von Vieregg-Rössler (im Auftrag von Das Bessere Bahnkonzept erstellt) wäre in den frühen 1990er Jahren defintiv sinnvoller gewesen als sich mit dem eingescheliften ICE-Halt in Coburg für den Bau der Transit-Strecke erfolgreich kaufen und hinhalten zu lassen! Ergo: Nichts dazu gelernt! Große Teile Südwestthüringens, Südostthüringens und Oberfrankens sind nun für einige Jahre wesentlich schlechter an das Personenfernverkehrsnetz angebunden als vorher. 2023 wird dann nur teilweise nachgebessert. So langsam wacht man auf. Zu spät!