text:
# Tropico (фільм Лани Дель Рей)
«Tropico» — короткометражний фільм, заснований на біблійній історії про гріх і спокусу, з Ланою Дель Рей у ролі Єви та Шоном Россом у ролі Адама. Сценаристом стала Лана Дель Рей, а режисером — Ентоні Мендлер.
Прем’єра фільму відбулася в Cinerama Dome в Голлівуді, штат Каліфорнія 4 грудня 2013 року, а наступного дня був завантажений в офіційний профіль Дель Рей у Vevo. У фільмі представлені пісні «Body Electric», «Gods & Monsters» і «Bel Air», що входять в мініальбом Лани під назвою Paradise 2012 року. У тому ж місяці в iTunes Store був випущений мініальбом з однойменною назвою («Tropico»). Він включає в себе сам короткометражний фільм й три пісні.

## Сюжет

### Частина 1 –Body Electric
Фільм починається з історії Адама (Шон Росс) та Єви (Лана Дель Рей) у райському саду. Бог (зображений Джоном Вейном), Ісус, Мерилін Монро та Елвіс Преслі присутні разом з Адамом і Євою, коли починає грати трек «Body Electric». Весь фільм перетинається зі сценами, де Дель Рей грає Марію, матір Ісуса. Наприкінці пісні Єва, спокушена змією, вирішує з'їсти яблуко з Дерева пізнання добра і зла. Після того, як вона його з’їсть, вдаряє грім, і вона втрачає свідомість. Тоді Адам також вирішує з’їсти яблуко, щоб приєднатися до своєї коханої. В результаті цього вони проганяються зі раю, Едемського саду.

### Частина 2 –Gods & Monsters
Потім Дель Рей починає декламувати поему «I Sing the Body Electric» Волта Вітмена, коли сюжет наближається до сучасних Адама і Єви, які живуть у Лос-Анджелесі; Дель Рей працює стриптизеркою, а Росс є членом банди й також працює клерком у магазині. Після закінчення пісні «Gods & Monsters», що грала на фоні, Дель Рей декламує поему «Крик» Аллена Гінсберга, коли група заможних чоловіків середнього віку дивують свого друга на його день народження, приводячи йому стриптизерок. Через пару хвилин після того, як стриптизерки входять до кімнати, Росс і його банда раптово з’являються зі зброєю в руках і викрадають всі їхні гроші.

### Частина 3 –Bel Air
З’являється Бог і починає розповідати вірш Джона Мітчума «Why I Love America» («You ask me why I love her? Well, give me time. I'll explain. Have you seen a Kansas sunset, or an Arizona rain?»). Потім Адам та Єва сідають у свою машину й їдуть до пшеничного поля в сільській місцевості. Пара хреститься, а пізніше вони починають роздягатися. Потім обидва персонажі підносяться на небо, коли в небі з’являються літаючі тарілки.

## Акторський склад
- Лана Дель Рей в ролі Єви та Марії.
- Шон Росс в ролі Адама.
- Кевін Лі Лайт в ролі Ісуса.
- Джеффрі Вейн Сазерленд в ролі Джона Вейна.
- Ллойд Дуглас в ролі Елвіса Преслі.
- Джоді Флейшер в ролі Мерилін Монро.

## Робота над фільмом й реліз
Фільм був знятий наприкінці червня 2013 року; його режисером став Ентоні Мендлер, який також зняв музичні кліпи Дель Рей на треки «National Anthem» і «Ride». Через соціальні мережі Лана опублікувала кілька рекламних зображень до фільму, одне з яких зображує Дель Рей у образі Марії, матері Ісуса, а на іншому вона тримає змію в образі Єви, біблійної дружини Адама з Книги Буття.
У серпні 2013 року Дель Рей оголосила про дві прем'єри фільму: одну на кладовищі Hollywood Forever у Лос-Анджелесі та іншу у невизначеному місці в Нью-Йорку. Співачка назвала цей короткометражний фільм «прощанням». Критики відзначили, що це суперечить іншим заявам Дель Рей про те, що вона випустить третій студійний альбом.
22 листопада 2013 року вийшов офіційний трейлер фільму «Тропіко», в кінці якого було оголошено, що фільм буде завантажено на офіційний обліковий запис Лани в VEVO 5 грудня 2013 року. 3 грудня 2013 року було оголошено, що прем'єра фільму також відбудеться в кінотеатрі Cinerama Dome у Голлівуді, Каліфорнія, до його випуску в Інтернеті.
Перед показом фільму Лана Дель Рей оголосила назву свого майбутнього третього альбому та пояснила аудиторії, що вона мала на увазі, коли сказала, що фільм є «прощанням», заявивши: «Я просто хотіла, щоб ми всі були разом, тому я міг би спробувати візуально завершити еру Born To Die/Paradise до того, як я випущу нову платівку Ultraviolence».

## Tropico(мініальбом)
Tropico — мінальбом Лани Дель Рей, випущений у цифровому форматі у 2013 році, названий на честь однойменного короткометражного фільму, в якому вона зіграла головну роль. Мініальбом включає в себе три треки з її раніше випущеного альбому Paradise, які фігурують у фільмі, і сам фільм. Офіційного випуску CD й вінілу не було.
| Номер пісні | Назва           | Довжина |
| ----------- | --------------- | ------- |
| 1.          | Body Electric   | 3:53    |
| 2.          | Gods & Monsters | 3:57    |
| 3.          | Bel Air         | 3:57    |
| 4.          | Tropico (фільм) | 27:08   |

## Дивіться також
- Художні фільми

title: Tropico (фільм Лани Дель Рей)

wikitext:
{{Заголовок курсивом}}{{Картка:Фільм
| назва             = Tropico
| оригінальна назва = Tropico
| зображення        = TropicoFilm.png
| підпис            = Film poster
| режисер           = Ентоні Мандлер
| продюсер          = Хезер Хеллер
| сценарист         = [[Лана Дель Рей]]<ref>{{cite web|url=https://www.rollingstone.com/music/videos/lana-del-rey-lets-sin-and-symbolism-fly-in-tropico-20131205|title=Lana Del Rey Lets Sin and Symbolism Fly in 'Tropico'|last1=Blistein|first1=Jon|date=5 грудня 2013|work=[[Rolling Stone]]|access-date=19 грудня 2013|archive-date=8 грудня 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20131208041639/http://www.rollingstone.com/music/videos/lana-del-rey-lets-sin-and-symbolism-fly-in-tropico-20131205}}</ref>
| актори            = {{ubl|Лана Дель Рей|[[Шаун Росс (model)|Шаун Росс]]}}
| оператор          = Девід Делвін
| композитор        = Лана Дель Рей
| монтаж            = Джефф Селіс
| тривалість        = 27 хвилин<!--Theatrical runtime: 27:00-->
| мова              =
| країни            = США
| рік               = 2013
}}

«'''Tropico'''» — [[короткометражний фільм]], заснований на [[Біблія|біблійній]] історії про [[гріх]] і спокусу, з [[Лана Дель Рей|Ланою Дель Рей]] у ролі Єви та Шоном Россом у ролі Адама. [[Сценарист|Сценаристом]] стала Лана Дель Рей, а режисером — Ентоні Мендлер.

Прем’єра фільму відбулася в ''Cinerama Dome'' в [[Голлівуд|Голлівуді, штат Каліфорнія]] 4 грудня 2013 року, а наступного дня був завантажений в офіційний профіль Дель Рей у [[Vevo]]. У фільмі представлені пісні «Body Electric», «Gods & Monsters» і «Bel Air», що входять в [[мініальбом]] Лани під назвою ''[[Paradise (міні-альбом Лани Дель Рей)|Paradise]]'' 2012 року<ref>{{Cite web|title=Paradise by Lana Del Rey|url=https://genius.com/albums/Lana-del-rey/Paradise|website=Genius|accessdate=2022-07-26|language=en}}</ref>. У тому ж місяці в [[iTunes Store]] був випущений мініальбом з однойменною назвою («Tropico»). Він включає в себе сам короткометражний фільм й три пісні<ref name=":0">{{Cite web|title=Tropico (EP)|url=https://lanadelrey.fandom.com/wiki/Tropico_(EP)|website=Lana Del Rey Wiki|accessdate=2022-07-26|language=en}}</ref>.

== Сюжет ==

=== Частина 1 – ''Body Electric'' ===
Фільм починається з історії [[Адам|Адама]] (Шон Росс) та [[Єва|Єви]] ([[Лана Дель Рей]]) у [[Едем|райському саду]]. [[Бог]] (зображений [[Джон Вейн|Джоном Вейном]]), [[Ісус Христос|Ісус]], [[Мерілін Монро|Мерилін Монро]] та [[Елвіс Преслі]] присутні разом з Адамом і Євою, коли починає грати трек «Body Electric». Весь фільм перетинається зі сценами, де Дель Рей грає [[Діва Марія|Марію]], матір Ісуса. Наприкінці пісні Єва, спокушена змією, вирішує з'їсти яблуко з [[Дерево пізнання добра і зла|Дерева пізнання добра і зла]]. Після того, як вона його з’їсть, вдаряє грім, і вона втрачає свідомість. Тоді Адам також вирішує з’їсти яблуко, щоб приєднатися до своєї коханої. В результаті цього вони проганяються зі раю, [[Едем|Едемського саду]].

=== Частина 2 – ''Gods & Monsters'' ===
Потім Дель Рей починає декламувати [[Поема|поему]] «I Sing the Body Electric» [[Волт Вітмен|Волта Вітмена]], коли сюжет наближається до сучасних Адама і Єви, які живуть у [[Лос-Анджелес|Лос-Анджелесі]]; Дель Рей працює [[Стриптиз|стриптизеркою]], а Росс є членом банди й також працює клерком у магазині. Після закінчення пісні «Gods & Monsters», що грала на фоні, Дель Рей декламує [[Поема|поему]] «<nowiki/>[[Крик (поема)|Крик]]<nowiki/>» [[Аллен Гінзберг|Аллена Гінсберга]], коли група заможних чоловіків середнього віку дивують свого друга на його день народження, приводячи йому стриптизерок. Через пару хвилин після того, як стриптизерки входять до кімнати, Росс і його банда раптово з’являються зі зброєю в руках і викрадають всі їхні гроші.

=== Частина 3 – ''Bel Air'' ===
З’являється Бог і починає розповідати вірш Джона Мітчума «Why I Love America» («You ask me why I love her? Well, give me time. I'll explain. Have you seen a Kansas sunset, or an Arizona rain?»). Потім Адам та Єва сідають у свою машину й їдуть до пшеничного поля в сільській місцевості. Пара хреститься, а пізніше вони починають роздягатися. Потім обидва персонажі підносяться на небо, коли в небі з’являються літаючі тарілки.

== Акторський склад ==

* [[Лана Дель Рей]] в ролі [[Єва|Єви]] та [[Діва Марія|Марії]].
* Шон Росс в ролі [[Адам|Адама]].
* Кевін Лі Лайт в ролі [[Ісус Христос|Ісуса]].
* Джеффрі Вейн Сазерленд в ролі [[Джон Вейн|Джона Вейна]].
* Ллойд Дуглас в ролі [[Елвіс Преслі|Елвіса Преслі]].
* Джоді Флейшер в ролі [[Мерілін Монро|Мерилін Монро]].

== Робота над фільмом й реліз ==
Фільм був знятий наприкінці червня 2013 року; його режисером став Ентоні Мендлер, який також зняв музичні кліпи Дель Рей на треки [[National Anthem (пісня)|«National Anthem»]] і [[Ride (пісня)|«Ride»]]. Через соціальні мережі Лана опублікувала кілька рекламних зображень до фільму, одне з яких зображує Дель Рей у образі [[Діва Марія|Марії]], матері [[Ісус Христос|Ісуса]], а на іншому вона тримає змію в образі [[Єва|Єви]], біблійної дружини [[Адам|Адама]] з [[Книга Буття|Книги Буття]].

У серпні 2013 року Дель Рей оголосила про дві прем'єри фільму: одну на кладовищі ''Hollywood Forever'' у [[Лос-Анджелес|Лос-Анджелесі]] та іншу у невизначеному місці в [[Нью-Йорк|Нью-Йорку]]. Співачка назвала цей короткометражний фільм «прощанням». Критики відзначили, що це суперечить іншим заявам Дель Рей про те, що вона випустить третій студійний альбом.

22 листопада 2013 року вийшов офіційний трейлер фільму «Тропіко», в кінці якого було оголошено, що фільм буде завантажено на офіційний обліковий запис Лани в [[Vevo|VEVO]] 5 грудня 2013 року<ref>{{Citation|title=Lana Del Rey - Tropico (Trailer)|url=https://www.youtube.com/watch?v=Jg4-WxXvde4|accessdate=2022-07-26|language=uk-UA}}</ref>. 3 грудня 2013 року було оголошено, що прем'єра фільму також відбудеться в кінотеатрі ''Cinerama Dome'' у [[Голлівуд|Голлівуді]], [[Каліфорнія]], до його випуску в [[Інтернет|Інтернеті]].

Перед показом фільму Лана Дель Рей оголосила назву свого майбутнього третього альбому та пояснила аудиторії, що вона мала на увазі, коли сказала, що фільм є «прощанням», заявивши: «Я просто хотіла, щоб ми всі були разом, тому я міг би спробувати візуально завершити еру ''[[Born to Die|Born To Die]]/[[Paradise (міні-альбом Лани Дель Рей)|Paradise]]'' до того, як я випущу нову платівку ''[[Ultraviolence (альбом)|Ultraviolence]]''»<ref>{{Cite web|title=Lana Del Rey Makes A Major Announcement|url=https://www.huffpost.com/entry/lana-del-rey-ultra-violence-album-tropico-premiere_n_4392444|website=HuffPost|date=2013-12-05|accessdate=2022-07-26|language=en}}</ref><ref>{{Cite web|title=Lana Del Rey Has a New Album in the Works|url=https://www.rollingstone.com/music/music-news/lana-del-reys-new-album-is-called-ultra-violence-184763/|website=Rolling Stone|date=2013-12-05|accessdate=2022-07-26|language=en-US|first=Kory|last=Grow|first2=Kory|last2=Grow}}</ref>.

== ''Tropico'' (мініальбом) ==
'''''Tropico''''' — [[Мініальбом|мінальбом]] [[Лана Дель Рей|Лани Дель Рей]], випущений у цифровому форматі у 2013 році, названий на честь однойменного короткометражного фільму, в якому вона зіграла головну роль. Мініальбом включає в себе три треки з її раніше випущеного альбому ''[[Paradise (міні-альбом Лани Дель Рей)|Paradise]]'', які фігурують у фільмі, і сам фільм<ref>{{Cite web|url=https://itunes.apple.com/us/album/tropico-single/id767753025|title=Tropico - Single by Lana Del Rey on iTunes|website=Itunes.apple.com|date=2013-12-06|accessdate=2015-12-24|archive-date=5 березня 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160305021539/https://itunes.apple.com/us/album/tropico-single/id767753025}}</ref>. Офіційного випуску CD й вінілу не було<ref name=":0" />.
{| class="wikitable"
|+''Трек лист''
!Номер
пісні
!Назва
!Довжина
|-
|1.
|''Body Electric''
|3:53
|-
|2.
|''Gods & Monsters''
|3:57
|-
|3.
|''Bel Air''
|3:57
|-
|4.
|''Tropico (фільм)''
|27:08
|}

== Дивіться також ==

* [[Артгауз|Художні фільми]]

== Примітки ==
{{Reflist}}

== Посилання ==

* [[imdbtitle:3384034|Фільм «Tropico» на сайті Internet Movie Database]]
* [https://www.youtube.com/watch?v=VwuHOQLSpEg Фільм «Tropico» на YouTube]
* [https://music.apple.com/us/album/tropico-single/1440864840 Мініальбом на Apple Music]
* [https://genius.com/albums/Lana-del-rey/Tropico-ep Лірика та текст композицій з мініальбому]
{{Лана Дель Рей}}

[[Категорія:Статті з мікроформатом hAudio]]
[[Категорія:Фільми про Ісуса Христа]]
[[Категорія:Лана Дель Рей]]
[[Категорія:Фільми, дія яких відбувається в Лос-Анджелесі]]
[[Категорія:Короткометражні фільми США]]
[[Категорія:Музичні фільми США]]
[[Категорія:Фільми США 2013]]
[[Категорія:Фільми 2013]]
[[Категорія:Фільми англійською мовою]]

title: Tropico

Tropico: Film poster

Жанр: музичний фільм і драматичний фільм

Режисер: Ентоні Мандлер

Продюсер: Хезер Хеллер

Сценарист: Лана Дель Рей

У головних · ролях: - Лана Дель Рей - Шаун Росс

Оператор: Девід Делвін

Композитор: Лана Дель Рей

Монтаж: Джефф Селіс

Тривалість: 27 хвилин

Мова: англійська

Країна: США

Попередній: Paradise

Наступний: Ultraviolence

title: Лана Дель Рей

Студійні альбоми: Lana Del Ray Born to Die Ultraviolence Honeymoon Lust for Life Norman Fucking Rockwell! Chemtrails over the Country Club Blue Banisters Did You Know That There's a Tunnel Under Ocean Blvd

Мініальбоми: Kill Kill Lana Del Rey Paradise Tropico

Збірки: Born to Die: The Paradise Edition The Singles The Profile

Демо-альбоми: Sirens Young Like Me From the End Quiet Now No Kung Fu

Сингли: Video Games Born to Die Blue Jeans Summertime Sadness National Anthem Ride Dark Paradise Young and Beautiful West Coast Shades of Cool Ultraviolence Brooklyn Baby High by the Beach Music to Watch Boys To Love Lust for Life Mariners Apartment Complex Venice Bitch Hope Is a Dangerous Thing for a Woman Like Me to Have – but I Have It Doin’ Time The Greatest / Fuck It I Love You Let Me Love You like a Woman Chemtrails over the Country Club White Dress Tulsa Jesus Freak Arcadia Blue Banisters / Text Book / Wildflower Wildfire Did You Know That There's a Tunnel Under Ocean Blvd A&W The Grants

Промо-сингли: Off to the Races Carmen Terrence Loves You Honeymoon Salvatore Freak Summer Bummer Groupie Love

Тури: Born to Die Tour Paradise Tour The Endless Summer Tour LA to the Moon Tour The Norman Fucking Rockwell! Tour

Книги: Violet Bent Backwards over the Grass


text:
# Центральний (Індустріальний парк)
Індустріальний парк «Центральний» — район у місті Кременчук на території Північного промислового вузла.

## Історія
26 червня 2013 року XXXIII сесією Кременчуцької міської ради VI скликання було прийнято рішення Про створення Індустріального парку «Центральний» в м. Кременчук. Це рішення було прийнято згідно Рішення Кременчуцької міської ради Про затвердження Концепції індустріального парку «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» в м. Кременчук від 25.12.2012 року [1], з метою забезпечення економічного розвитку та підвищення конкурентоспроможності території, активізації інвестиційної діяльності, створення нових робочих місць, розвитку сучасної виробничої та ринкової інфраструктури міста Кременчук та відповідно ст.ст. 5, 14 Закону України «Про індустріальні парки». [Архівовано 4 жовтня 2013 у Wayback Machine.]
Рішення Про створення Індустріального парку «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» в м. Кременчук передбачає:
1. Створити Індустріальний парк «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» на строк 50 років у м. Кременчук (Північний промисловий район м. Кременчук, площа 168,55 га).
2. Доручити управлінню економіки виконавчого комітету Кременчуцької міської ради Полтавської області спільно з комунальним підприємством "Кременчуцький центр міжнародних зв'язків та економічного розвитку міста «Кременчук Інвест» протягом трьох календарних днів подати до уповноваженого державного органу копію рішення про створення індустріального парку «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» в м. Кременчук та концепцію індустріального парку «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» в м. Кременчук з метою включення його до Реєстру індустріальних парків та отримання державної підтримки, передбаченої розділом VIII Закону України «Про індустріальні парки».
3. Контроль за виконанням цього рішення покласти на першого заступника міського голови Погрібного А. М., постійну депутатську комісію з питань промисловості, будівництва, транспорту та зв'язку (голова комісії Балим О. І.).

## Мета створення індустріального парку
Індустріальний парк «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» в м. Кременчук створюється з метою:
- залучення інвестицій;
- запровадження сучасних технологій виробництва промислової продукції (машинобудування, автомобілебудування, енергетики, розвиток ІТ технологій, електроніки);
- застосування світового досвіду організації промислового виробництва;
- створення центру виробничої культури, інженерної думки, еталону якості виробляємої продукції, лідера промислового виробництва в регіоні.

Індустріальний парк «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» планується створити шляхом формування єдиної облаштованої території для розміщення нових об'єктів у сфері промислового виробництва, інновацій, логістики, супутнього сервісу, направлених на забезпечення економічного розвитку міста, підвищення його конкурентоздатності, активізації інвестиційної та інноваційної діяльності, покращення соціальних стандартів для мешканців міста.

## Завдання створення
Індустріальний парк створюється на засадах державно-приватного партнерства (ДПП) з метою сприяння вирішенню наступних завдань:
1. Підвищення іміджу м. Кременчук та його промоції як в країні, так і за її межами.
2. Покращення інвестиційного клімату як в місті, так і в регіоні.
3. Зміцнення довіри інвесторів до держави Україна.
4. Підвищення рівня ділової активності бізнес-середовища в місті.
5. Підтримка розвитку малого та середнього бізнесу міста.
6. Впровадження новітніх інноваційних рішень у виробництві продукції (машинобудування, автомобілебудування, енергетики, розвиток ІТ технологій, електроніки).
7. Створення сприятливих умов для розвитку малого та середнього бізнесу.
8. Впровадження енергозберігаючих технологій.
9. Зростання об'ємів зовнішньоекономічної діяльності.
10. Підвищення соціальних стандартів для населення міста шляхом:

- збільшення надходжень до бюджетів усіх рівнів;
- створення нових робочих місць; зменшення рівня безробіття;
- сплати орендної плати за користування земельною ділянкою, в межах якої буде розміщено індустріальний парк;
- створення екологічно чистих промислових підприємств;
- збільшення середнього рівня заробітної плати в місті;
- активізації міжгалузевої кооперації;
- підвищення професійного рівня працівників;
- гальмування освітньої та трудової міграції населення;
- покращення демографічної ситуації у місті шляхом стимулювання трудової міграції у місто;
- активізації виробничої діяльності постачальників енергоносіїв та інших постачальників послуг, які забезпечують функціонування індустріального парку.

## Схема розподілу території
Площа індустріального парку складає 168,55 га.
- Сектор 1 — «Hi-Tech» (машинобудування).

На території сектору № 1 передбачається розміщення підприємств приладобудування, машинобудування та інших сфер виробництва, створюваних на основі впровадження нових технологічних розробок.
Орієнтовний розмір очікуваних інвестицій — 170 млн дол. США.
Орієнтовна кількість створених нових робочих місць — 1250 чол.
Площа земельної ділянки відведена для розміщення підприєств — 50,05 га.
- Сектор 2 — «Logistics» (логістика).

На території сектору № 2 передбачається будівництво складських, фасувальних, автотранспортних підприємств та митних складів.
Орієнтовний розмір очікуваних інвестицій — 80 млн дол. США.
Орієнтовна кількість створених нових робочих місць — 510 чол.
Площа виділена для створення сектору № 2 — 19,76 га.
- Сектор 3 — «TechnoPolis» (ІТ технології та електроніка).

Сектор№ 3 являє собою майданчик для розвитку передових інформаційних, телекомунікаційних технологій та нанотехнологій, виробництва електроніки.
Орієнтовний розмір очікуваних інвестицій — 100 млн дол. США.
Орієнтовна кількість створених нових робочих місць — 680 чол.
Площа зарезервована для сектору № 3 — 27,35 га.
- Сектор 4 — «EcoLife» (резервний сектор).

Площа виділена для сектору № 4 — 26,78 га.
- Сектор 5 — «Energetics» (альтернативна енергетика та машинобудування).

На території сектору № 5 передбачається розміщення підприємств, що працюють в сфері енергоефективних та енергозберігаючих технологій, виготовляють відповідні прилади та обладнання, виробників сільськогосподарської техніки.
Орієнтовний розмір очікуваних інвестицій — 150 млн дол. США.
Орієнтовна кількість створених нових робочих місць — 1115 чол.
Для розміщення сектору № 5 виділено — 44,61 га.
- Бізнес-сіті.

Для забезпечення учасників індустріального парку, їх клієнтів та сервісних організацій офісними приміщеннями, конференц-залами і т.і., на території індустріального парку передбачається створення бізнес-сіті.
Бізнес-сіті включатиме офісні приміщення вільного планування, конференс-зали, прес-центр, кімнати для переговорів, data-центр, відділення банківського обслуговування, відділення зв'язку, заклад громадського харчування, поліграфічний центр, готель, вулична та підземна автостоянки.
Загальна площа території, відведеної для бізнес-сіті, становить 20,12 га.

## Місце розташування індустріального парку
Кременчуцька міська рада, як ініціатор створення індустріального парку «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» для його розміщення виділила земельну ділянку загальною площею 168,55 га, кадастровий номер 5310436100:01:003:0003, у Північному промисловому вузлі міста Кременчук.

## Очікувані результати функціонування індустріального парку
- Збільшення надходження грошових коштів до бюджетів всіх рівнів.
- Створення нових робочих місць для мешканців міста та Кременчуцького району. (всього 4225 осіб)
- Підвищення рівня ділової активності бізнес-середовища в м. Кременчук.
- Підтримка розвитку малого та середнього бізнесу міста.
- Підвищення іміджу міста Кременчука, Полтавської області і України.
- Виконання державних Програм щодо залучення інвестицій, підтримки підприємництва, соціальних програм.
- Збільшення обсягу залучених у реальний сектор економіки міста інвестицій. (всього 500,0 млн. $ США)
- Залучення новітніх технологій виробництва товарів та послуг.
- Розвиток міжгалузевої кооперації між учасниками індустріального парку та підприємствами міста, а також представниками малого та середнього бізнесу.
- Підвищення соціальних стандартів життя мешканців м. Кременчук та регіону.
- Активізація роботи Північного промислового вузла м. Кременчук.

wikiname: ukwiki

title: Центральний (Індустріальний парк)

in_language: uk

wikitext:
'''Індустріальний парк «Центральний»''' — район у місті [[Кременчук]] на території [[Північний промисловий вузол (Кременчук)|Північного промислового вузла]]<ref>{{Cite web |url=http://kremenchukinvest.com/index.php/industrialnij-park |title=Архівована копія |accessdate=5 червня 2014 |archive-date=23 жовтня 2013 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131023114026/http://kremenchukinvest.com/index.php/industrialnij-park }} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131023114026/http://kremenchukinvest.com/index.php/industrialnij-park |date=2013-10-23 }}</ref>.

== Історія ==
[[26 червня]] [[2013]] року XXXIII сесією [[Кременчуцька міська рада|Кременчуцької міської ради]] VI скликання було прийнято рішення Про створення Індустріального парку «Центральний» в м. Кременчук.[https://web.archive.org/web/20140331185721/http://panorama.pl.ua/news_day/11818-deputati-zatverdili-rishennya-shhodo-stvorennya-u.html] Це рішення було прийнято згідно Рішення Кременчуцької міської ради Про затвердження Концепції індустріального парку «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» в м. Кременчук від 25.12.2012 року [1], з метою забезпечення економічного розвитку та підвищення конкурентоспроможності території, активізації інвестиційної діяльності, створення нових робочих місць, розвитку сучасної виробничої та ринкової інфраструктури міста Кременчук та відповідно ст.ст. 5, 14 Закону України «Про індустріальні парки».[http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/5018-17] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131004231310/http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/5018-17 |date=4 жовтня 2013 }}
Рішення Про створення Індустріального парку «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» в м. Кременчук передбачає:

# Створити Індустріальний парк «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» на строк 50 років у м. Кременчук (Північний промисловий район м. Кременчук, площа 168,55 га).
# Доручити управлінню економіки виконавчого комітету Кременчуцької міської ради Полтавської області спільно з комунальним підприємством [[КП "Кременчук Інвест"|"Кременчуцький центр міжнародних зв'язків та економічного розвитку міста «Кременчук Інвест»]] протягом трьох календарних днів подати до уповноваженого державного органу копію рішення про створення індустріального парку «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» в м. Кременчук та концепцію індустріального парку «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» в м. Кременчук з метою включення його до Реєстру індустріальних парків та отримання державної підтримки, передбаченої розділом VIII Закону України «Про індустріальні парки».
# Контроль за виконанням цього рішення покласти на першого заступника міського голови Погрібного А. М., постійну депутатську комісію з питань промисловості, будівництва, транспорту та зв'язку (голова комісії Балим О. І.).

== Мета створення індустріального парку ==
Індустріальний парк «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» в м. Кременчук створюється з метою:
* залучення інвестицій;
* запровадження сучасних технологій виробництва промислової продукції (машинобудування, автомобілебудування, енергетики, розвиток ІТ технологій, електроніки);
* застосування світового досвіду організації промислового виробництва;
* створення центру виробничої культури, інженерної думки, еталону якості виробляємої продукції, лідера промислового виробництва в регіоні.
Індустріальний парк «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» планується створити шляхом формування єдиної облаштованої території для розміщення нових об'єктів у сфері промислового виробництва, інновацій, логістики, супутнього сервісу, направлених на забезпечення економічного розвитку міста, підвищення його конкурентоздатності, активізації інвестиційної та інноваційної діяльності, покращення соціальних стандартів для мешканців міста.

== Завдання створення ==
Індустріальний парк створюється на засадах державно-приватного партнерства (ДПП) з метою сприяння вирішенню наступних завдань:
# Підвищення іміджу м. Кременчук та його промоції як в країні, так і за її межами.
# Покращення інвестиційного клімату як в місті, так і в регіоні.
# Зміцнення довіри інвесторів до держави Україна.
# Підвищення рівня ділової активності бізнес-середовища в місті.
# Підтримка розвитку малого та середнього бізнесу міста.
# Впровадження новітніх інноваційних рішень у виробництві продукції (машинобудування, автомобілебудування, енергетики, розвиток ІТ технологій, електроніки).
# Створення сприятливих умов для розвитку малого та середнього бізнесу.
# Впровадження енергозберігаючих технологій.
# Зростання об'ємів зовнішньоекономічної діяльності.
# Підвищення соціальних стандартів для населення міста шляхом:
* збільшення надходжень до бюджетів усіх рівнів;
* створення нових робочих місць; зменшення рівня безробіття;
* сплати орендної плати за користування земельною ділянкою, в межах якої буде розміщено індустріальний парк;
* створення екологічно чистих промислових підприємств;
* збільшення середнього рівня заробітної плати в місті;
* активізації міжгалузевої кооперації;
* підвищення професійного рівня працівників;
* гальмування освітньої та трудової міграції населення;
* покращення демографічної ситуації у місті шляхом стимулювання трудової міграції у місто;
* активізації виробничої діяльності постачальників енергоносіїв та інших постачальників послуг, які забезпечують функціонування індустріального парку.

== Схема розподілу території ==
Площа індустріального парку складає 168,55 га.

* '''Сектор 1 — «Hi-Tech» (машинобудування).'''
На території сектору № 1 передбачається розміщення підприємств приладобудування, машинобудування та інших сфер виробництва, створюваних на основі впровадження нових технологічних розробок.
Орієнтовний розмір очікуваних інвестицій — 170 млн дол. США.
Орієнтовна кількість створених нових робочих місць — 1250 чол.
Площа земельної ділянки відведена для розміщення підприєств — 50,05 га.

* '''Сектор 2 — «Logistics» (логістика).'''
На території сектору № 2 передбачається будівництво складських, фасувальних, автотранспортних підприємств та митних складів.
Орієнтовний розмір очікуваних інвестицій — 80 млн дол. США.
Орієнтовна кількість створених нових робочих місць — 510 чол.
Площа виділена для створення сектору № 2 — 19,76 га.

* '''Сектор 3 — «TechnoPolis» (ІТ технології та електроніка).'''
Сектор№ 3 являє собою майданчик для розвитку передових інформаційних, телекомунікаційних технологій та нанотехнологій, виробництва електроніки.
Орієнтовний розмір очікуваних інвестицій — 100 млн дол. США.
Орієнтовна кількість створених нових робочих місць — 680 чол.
Площа зарезервована для сектору № 3 — 27,35 га.

* '''Сектор 4 — «EcoLife» (резервний сектор). '''
Площа виділена для сектору № 4 — 26,78 га.

* '''Сектор 5 — «Energetics» (альтернативна енергетика та машинобудування).'''
На території сектору № 5 передбачається розміщення підприємств, що працюють в сфері енергоефективних та енергозберігаючих технологій, виготовляють відповідні прилади та обладнання, виробників сільськогосподарської техніки.
Орієнтовний розмір очікуваних інвестицій — 150 млн дол. США.
Орієнтовна кількість створених нових робочих місць — 1115 чол.
Для розміщення сектору № 5 виділено — 44,61 га.

* '''Бізнес-сіті.'''
Для забезпечення учасників індустріального парку, їх клієнтів та сервісних організацій офісними приміщеннями, конференц-залами і т.і., на території індустріального парку передбачається створення бізнес-сіті.
Бізнес-сіті включатиме офісні приміщення вільного планування, конференс-зали, прес-центр, кімнати для переговорів, data-центр, відділення банківського обслуговування, відділення зв'язку, заклад громадського харчування, поліграфічний центр, готель, вулична та підземна автостоянки.
Загальна площа території, відведеної для бізнес-сіті, становить 20,12 га.

== Місце розташування індустріального парку ==
Кременчуцька міська рада, як ініціатор створення індустріального парку «ЦЕНТРАЛЬНИЙ» для його розміщення виділила земельну ділянку загальною площею 168,55 га, кадастровий номер 5310436100:01:003:0003, у [[Північний промисловий вузол (Кременчук)|Північному промисловому вузлі]] міста Кременчук.

== Очікувані результати функціонування індустріального парку ==

* Збільшення надходження грошових коштів до бюджетів всіх рівнів.
* Створення нових робочих місць для мешканців міста та Кременчуцького району. (всього 4225 осіб)
* Підвищення рівня ділової активності бізнес-середовища в м. Кременчук.
* Підтримка розвитку малого та середнього бізнесу міста.
* Підвищення іміджу міста Кременчука, Полтавської області і України.
* Виконання державних Програм щодо залучення інвестицій, підтримки підприємництва, соціальних програм.
* Збільшення обсягу залучених у реальний сектор економіки міста інвестицій. (всього 500,0 млн. $ США)
* Залучення новітніх технологій виробництва товарів та послуг.
* Розвиток міжгалузевої кооперації між учасниками індустріального парку та підприємствами міста, а також представниками малого та середнього бізнесу.
* Підвищення соціальних стандартів життя мешканців м. Кременчук та регіону.
* Активізація роботи Північного промислового вузла м. Кременчук.

== Примітки ==
{{reflist}}

== Посилання ==
* http://kremenchukinvest.com/index.php/industrialnij-park {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131023114026/http://kremenchukinvest.com/index.php/industrialnij-park |date=23 жовтня 2013 }}
* https://web.archive.org/web/20140331185721/http://panorama.pl.ua/news_day/11818-deputati-zatverdili-rishennya-shhodo-stvorennya-u.html
* http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/5018-17 {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131004231310/http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/5018-17 |date=4 жовтня 2013 }}

{{Кременчук}}

[[Категорія:Місцевості Кременчука]]
[[Категорія:Індустріальні парки України]]
[[Категорія:2013 у Полтавській області]]


text:
# Автово (станція)
Автово — вантажна товарна станція і термінали Жовтневої залізниці в Кіровському районі Санкт-Петербурга. За характером основної роботи є вантажною, за обсягом виконуваної роботи віднесена до позакласних станцій.

## Історія
Станцію відкрито в 1881 року.
В 2008 році проведена комплексна реконструкція станції(електрифікація і подовження приймально-відправних колій).
При реконструкції були знесені дореволюційні будівлі станції, побудовані в цегляному стилі з елементами модерну.

## Опис
Станція завершує із західного боку «південну портову залізницю» Санкт-Петербурзького залізничного вузла. Західна горловина станції переходить в численні під'їзні колії до вантажних терміналів південної частини Морського порту Петербурга (станція Автово обслуговує 3 і 4 райони порту, 1 і 2 — розташована на північ від станція Новий Порт). Уздовж найпівденнішого з цих колій проходить дорога до Вугільної гавані і протікає Красненька річка. Над західною горловиною прямує побудований в 1980 році шляхопровід «Автово», по якому проходить Проспект Маршала Жукова.
Над східною горловиною проходять Автовський трамвайний шляхопровід і побудований в 2002 році автомобільний шляхопровід проспекту Стачек. Далі колії від станції розокремлюються: на північ прямує гілка до станції Нарвська і далі на північну «Путилівської залізниці». До середини 2000-х рр. це був єдиний виїзд зі станції; залізниця, що прямує на південний схід, була сполучена з електродепо «Автово» петербурзького метрополітену. Потім залізницю продовжили і з'єднали її з коліями в сторону платформи Ленінський Проспект, які потім розділяються на два напрямки — на ст. Передпортова та ст. Лігово. З боку платформи, як і з боку станції «Автово», є сполучення зі станцією Нарвська, які перетинають по двох переїздах магістральну Краснопутилівську вулицю, що є причиною регулярних короків на ній.

title: Автово (станція)

wikitext:
{{Залізнична станція
|тип = залізнична станція
|Font-Color =
|Color =brown
|Name = Автово
|Line = [[Південна портова залізниця]]
|Railway = [[Жовтнева залізниця]]
|Department =
|населений_пункт = [[Санкт-Петербург]]
|Image = TramViaductAvtovo2007-12-05-01p.jpg
  |lat_dir = N |lat_deg = 59 |lat_min = 51 |lat_sec = 52.66
  |lon_dir = E |lon_deg = 30 |lon_min = 15 |lon_sec = 15.69
  |region              = RU
  |CoordScale          = 2000
|Date =
|Year = 1881
|ProjectName =
|OldName =
|NameProjects =
|Type = вантажна
|Arhitector =
|Enginer =
|NumberOfPlatforms =
|NumberOfTracks = 10
|PlatformType =
|PlatformForm =
|PlatformLength =
|PlatformWidth =
|Builder =
|Street =
|TransTo =
|TransTo1 =
|DistanceKiev =
|Distance =
|Center =
|Distance2 =
|Center2 =
|Distance3 =
|Center3 =
|Tariff =
|Code = 035508
|CodeExpress =
|services =
|services1 =
|Commons =
}}
'''Автово''' — вантажна товарна станція і термінали [[Жовтнева залізниця|Жовтневої залізниці]] в [[Кіровський район (Санкт-Петербург)|Кіровському районі]] [[Санкт-Петербург]]а. За характером основної роботи є [[Вантажна станція|вантажною]], за обсягом виконуваної роботи віднесена до позакласних станцій.

== Історія ==
Станцію відкрито в 1881 року.

В 2008 році проведена комплексна реконструкція станції<ref>{{Cite web |url=http://www.mo-no-lit.ru/ru/portfolio/avtovo/ |title=Підсумки реконструкції станції Автово |accessdate=17 червня 2018 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180617193154/http://www.mo-no-lit.ru/ru/portfolio/avtovo/ |archivedate=17 червня 2018 |deadurl=yes }} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180617193154/http://www.mo-no-lit.ru/ru/portfolio/avtovo/ |date=2018-06-17 }}</ref>(електрифікація і подовження приймально-відправних колій).

При реконструкції були знесені дореволюційні будівлі станції, побудовані в цегляному стилі з елементами [[модерн]]у.

== Опис ==
Станція завершує із західного боку «[[Південна портова залізниця|південну портову залізницю]]» [[Санкт-Петербурзький залізничний вузол|Санкт-Петербурзького залізничного вузла]]. Західна [[горловина станції]] переходить в численні [[під'їзні колії]] до вантажних терміналів південної частини [[Великий порт Санкт-Петербург|Морського порту Петербурга]] (станція Автово обслуговує 3 і 4 райони порту, 1 і 2 — розташована на північ від станція [[Новий Порт (станція)|Новий Порт]]<ref>{{Cite web |url=http://www.sztk.ru/page482904 |title=Архівована копія |accessdate=17 червня 2018 |archive-date=17 червня 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180617193328/http://www.sztk.ru/page482904 }} {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180617193328/http://www.sztk.ru/page482904 |date=2018-06-17 }}</ref>). Уздовж найпівденнішого з цих колій проходить [[дорога до Вугільної гавані]] і протікає [[Красненька (річка)|Красненька річка]]. Над західною горловиною прямує побудований в 1980 році [[Автово (шляхопровід)|шляхопровід «Автово»]], по якому проходить [[проспект Маршала Жукова (Санкт-Петербург)|Проспект Маршала Жукова]].

Над східною горловиною проходять [[Автовський трамвайний шляхопровід]] і побудований в 2002 році автомобільний шляхопровід [[Проспект Стачек|проспекту Стачек]]. Далі колії від станції розокремлюються: на північ прямує гілка до [[Нарвська (станція)|станції Нарвська]] і далі на північну «[[Путилівська залізниця|Путилівської залізниці]]». До середини 2000-х рр. це був єдиний виїзд зі станції; залізниця, що прямує на південний схід, була сполучена з [[Автово (електродепо)|електродепо «Автово»]] [[Санкт-Петербурзький метрополітен|петербурзького метрополітену]]<ref>{{Cite web |url=http://www.lgts.ru/_news/1/2006/9/8687/ |title=План реконструкції станції Автово |accessdate=17 червня 2018 |archive-date=19 лютого 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190219132930/http://www.lgts.ru/_news/1/2006/9/8687 }}</ref>. Потім залізницю продовжили і з'єднали її з коліями в сторону [[Ленінський проспект (платформа)|платформи Ленінський Проспект]], які потім розділяються на два напрямки — на [[Передпортова (станція)|ст. Передпортова]] та [[Лігово (станція)|ст. Лігово]]. З боку платформи, як і з боку станції «Автово», є сполучення зі станцією Нарвська, які перетинають по двох [[залізничний переїзд|переїздах]] магістральну [[Краснопутилівська вулиця (Санкт-Петербург)|Краснопутилівську вулицю]], що є причиною регулярних короків на ній<ref>{{Cite web |url=https://pitertransport.livejournal.com/68052.html |title=Архівована копія |accessdate=17 червня 2018 |archive-date=6 липня 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170706163159/http://pitertransport.livejournal.com/68052.html }}</ref>.

== Примітки ==
{{reflist}}

{{Портали|Залізниця}}

[[Категорія:Транспорт Кіровського району (Санкт-Петербург)]]
[[Категорія:Залізниця у Санкт-Петербурзі]]

{| class="wikitable"
|-
! Попередня станція
! colspan="3" | Лінія
! Наступна станція
|- style="text-align: center;"
| [[Нарвська (станція)|Нарвська]]
[[Ленінський проспект (платформа)|Ленінський проспект]]
| style="background:#858585 |
| [[Південна портова залізниця]] [[Октябрська залізниця|ОЗ]]
| style="background:#858585 |
| [[Вугільна гавань (станція)|Вугільна гавань]]
|- style="text-align: center;"
|}

title: Станція Автово Південна портова залізниця · Жовтнева залізниця · Санкт-Петербург

Тип: вантажна


text:
# Гокон Тенсаґер
Гокон Тенсаґер (норв. Håkon Tønsager, 31 липня 1890 — 15 січня 1975) — норвезький академічний веслувальник.

title: Гокон Тенсаґер

wikitext:
{{Спортсмен
| ім'я           = Гокон Тенсаґер
| оригінал імені = Håkon Tønsager
| зріст  =
| вага   =
| медалі =
}}

'''Гокон Тенсаґер''' ({{lang-no|Håkon Tønsager}}, 31 липня 1890 — 15 січня 1975) — [[Норвегія|норвезький]] [[Академічне веслування|академічний веслувальник]].

== Посилання ==
* [https://www.olympedia.org/athletes/39149 Гокон Тенсаґер на Olympedia.org]
* [https://web.archive.org/web/20161231000000/http://www.sports-reference.com/olympics/athletes/To/Haakon-Tonsager-1.html Гокон Тенсаґер на Sports-Reference.com]

== Примітки ==
{{reflist}}

{{DEFAULTSORT:Тенсаґер Гокон}}
[[Категорія:Народились 1890]]
[[Категорія:Померли 1975]]
[[Категорія:Норвезькі академічні веслувальники]]

title: Загальна інформація

Громадянство: Норвегія

Народження: 31 липня 1890 · Осло, Норвегія

Смерть: 15 січня 1975 (84 роки) · Осло, Норвегія

title: Спорт

Вид спорту: академічне веслування


text:
# Істра 1961
«І́стра 1961» (хорв. Nogometni klub Istra 1961) — хорватський футбольний клуб з міста Пула. Заснований у 1961 році.

## Досягнення
- Фіналіст кубка Хорватії: 2003, 2021

title: Істра 1961

wikitext:
{{Футбольний клуб
 | назва клубу     = Істра 1961
 | емблема         = Istra 1961.jpg
 | розмір емблеми  = 110пкс
 | повна назва     = NK Istra 1961
 | прізвисько      = Зелено-жовті ({{lang-hr|Zeleno-žuti}})
 | коротка назва   =
 | рік заснування  = 1961
 | рік розформування  =
 | місто           = [[Пула]]
 | країна          = [[Хорватія]]
 | стадіон         = [[Альдо Дросіна (стадіон)|Альдо Дросіна]]
 | вміщує          = 9 200
 | власник         =
 | президент       = {{Прапорець|CRO}} Бранко Девіде Вінченті
 | почесний президент =
 | головний тренер = {{Прапорець|CRO}} [[Марко Райч-Судар]]
 | ліга =
 | сезон = [[Перша хорватська футбольна ліга 2024—2025|2024/25]]
 | місце = 6 місце

| pattern_la1 = _istra1819h
| pattern_b1 = _istra1819h
| pattern_ra1 = _istra1819h
| pattern_sh1 =
| leftarm1 = ffe100
| body1 = ffe100
| rightarm1 = ffe100
| shorts1 = 0c9e16
| socks1 = ffff00
| pattern_la2 = _istra1819a
| pattern_b2 = _istra1819a
| pattern_ra2 = _istra1819a
| pattern_sh2 =
| leftarm2 = 000000
| body2 = 000000
| rightarm2 = 000000
| shorts2 = 000000
| socks2 = 000000
|
}}

'''«І́стра 1961»''' ({{lang-hr|Nogometni klub Istra 1961}}) — [[Хорватія|хорватський]] [[футбольний клуб]] з міста [[Пула]]. Заснований у [[1961]] році.

== Досягнення ==
* Фіналіст [[Кубок Хорватії з футболу|кубка Хорватії]]: [[Кубок Хорватії з футболу 2002—2003|2003]], [[Кубок Хорватії з футболу 2020—2021|2021]]

== Посилання ==
{{commonscat|NK Istra 1961}}
* [https://nkistra.com/ Офіційний сайт] {{ref-hr}}
* [https://web.archive.org/web/20130120104601/http://www.nkistra1961.hr/ Архівний Офіційний сайт] {{ref-hr}}
* [http://www.uefa.com/teamsandplayers/teams/club=73518/profile/index.html Профіль Istra 1961] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120915134644/http://www.uefa.com/teamsandplayers/teams/club=73518/profile/index.html |date=15 вересня 2012 }} на сайті [[УЄФА]] {{ref-en}}
{{нк}}
{{Чемпіонат Хорватії з футболу}}
{{футбольний клуб-доробити}}

[[Категорія:Футбольні клуби Хорватії]]
[[Категорія:Футбольні клуби, засновані 1961]]
[[Категорія:Спорт у Пулі]]

title: Істра 1961

Повна назва: NK Istra 1961

Прізвисько: Зелено-жовті (хорв. Zeleno-žuti)

Населений пункт: Пула, Хорватія

Стадіон: Альдо Дросіна

Президент: Бранко Девіде Вінченті

Головний тренер: Марко Райч-Судар

Ліга: Чемпіонат Хорватії з футболу

6 місце

Домашня: Виїзна


text:
# Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter (Мерседес-Бенц Спрінтер (укр.)) — мікроавтобуси, які компанія Mercedes-Benz випускає з 1995 року.
Sprinter прийшов на заміну мікроавтобусам серії Mercedes-Benz T1.
В Німеччині цільнометалеві модифікації виробляють на заводі в Дюсельдорфі, модифікації з окремою, подвійною кабіною та шассі для переобладнання сторонніми кузовами й забудовами на заводі в Людвігсфельде, недалеко від Берліну.

## Перше покоління (T1N/W901-905; 1995–2006)
Sprinter був представлений на початку 1995 року. Це малотонажний вантажний автомобіль повною масою від 2,6 до 4,6 т створений для багатопрофільного використання в різних сферах від перевезення пасажирів до транспортування будівельних матеріалів, який був фургоном.
Mercedes Sprinter існує в наступних версіях: мікроавтобус або фургон, а також як шасі, шасі з бортовою або самоскидною платформою, з високим і стандартним дахом, із здвоєною кабіною і трьома варіантами колісної бази: 3000, 3550 і 4025 мм. Автомобіль має тримальний кузов напівкапотної схеми, встановлений поздовжньо попереду двигун, привід на задні колеса. Поряд з Vito, Sprinter два роки поспіль називали «мікроавтобусом року».
Корисний об'єм закритого фургона Sprinter становить від 7 м3 (коротка база, звичайний дах) до 13,40 м3 (довга база, високий дах). У варіант з довгою базою можна легко завантажити 4-метрові дошки або 4 євро піддони. У варіантах з бортовою платформою вантажопідйомність автомобіля становить від 750 кг (повна маса 2,59) до 3715 кг (6-тонники), для перевезення бригади до 7 осіб можна замовити Sprinter з дворядною кабіною. При перевезенні пасажирів в комбі або пасажирському мікроавтобусі крім водія зручно розміщуються до 9 осіб.
Mercedes Sprinter XXL — дводверний автобус (одні двері — лише для водія) при габаритній довжині 7200 мм і ширині салону 1930 мм перевозить 15-17 осіб. Каркас його кузова зварений із сталевих прямокутних в перетині труб і обшитий сталевими листами з малою схильністю до корозії. Дах, облицювання розташованого в задньому звисі багажного відділення та задня частина кузова виконані з особливо міцної пластмаси. У рамках бічних частин кузова вклеєні по три майже метрової висоти затемнених скла без кватирок, що зажадало установки керованого термостата центрального водяного опалення і розміщення на даху вентиляційно-аварійних люків з дистанційно-керованими підйомними механізмами. Особливостями Sprinter XXL є наявність над сидіннями стелажів (полиць) з дверцятами, що закриваються, що підвищило об'ємну жорсткість кузова, а також можливість опційної установки столика між сидіннями, холодильника, відеомагнітофона.
Усі моделі Sprinter серійно комплектуються рульовим управлінням з рейковим механізмом і гідропідсилювачем керма, вони добре управляються навіть на тісних міських вулицях. Спереду монтується незалежна пружинно-важільна підвіска, задній нерозрізний міст підвішений на параболічних ресорах. Для роботи в складніших дорожніх умовах випускають автомобілі з усіма ведучими колесами. Передбачені трансмісії з постійним повним приводом або з переднім мостом і роздавальної коробкою з понижувальним ступенем. Провідні мости з різними передавальними значеннями головної передачі додатково обладнуються механізмами блокування.
Sprinter комплектується бензиновими і дизельними двигунами різного об'єму і потужності.

### Фейсліфтинг 2000
У 2000 році Sprinter модернізували, замінивши фари, бампери, капот, решітку радіатора та салон. На автомобіль почали ставити нові дизельні двигуни з безпосереднім вприскуванням пального CDI.
У цьому малотоннажному автомобілі реалізований цілий комплекс систем, що відповідають за забезпечення життя та здоров'я пасажирів. Встановлені на всі колеса дискові гальмівні механізми ефективні навіть при різкому гальмуванні повністю завантаженого автомобіля. Оснащення включає в себе серійно ABS / ABD. Встановлюється на замовлення противобуксовочна система ASR укупі з антиблокувальною системою ABS запобігають пробуксовку коліс і гарантують надійне зчеплення з дорожнім покриттям на мокрих і слизьких дорогах. Для експлуатації в складних дорожніх умовах існують модифікації з повним приводом. Має місце незалежний від робочого гальма гідравлічне гальмо стоянки Duo-Servo для задніх коліс. Sprinter відрізняється хорошими деформаційними характеристиками — посилена конструкція передньої частини рами поглинає велику частину енергії при фронтальному зіткненні. Для більшої безпеки автомобіль може бути укомплектований триточковими пасками безпеки з натягувачем для водія і переднього пасажира, і так само триточкові ремені безпеки на всіх сидіннях в пасажирському салоні.

### Фейсліфтинг 2002
У 2002 році Sprinter модернізували вдруге. На автомобілі з'явилась електронна система стабілізації руху (ESP). Такий Sprinter вперше постав перед публікою на виставці спецтранспорту в Ганновері у вересні 2002 року.
Автобуси Sprinter виявилися надзвичайно популярними в Європі і в США, основний завод з їх виробництва в Дюссельдорфі працює в 3 зміни і виготовляє понад 150 тисяч цих машин на рік. У США моделі Sprinter відомі як Freightliner Sprinter та Dodge Sprinter.

### Версії кузова
| Колісна база | Об'єм багажника (з високим дахом) | Довжина грузової платформи | Довжина автомобіля | Радіус розвороту |
| ------------ | --------------------------------- | -------------------------- | ------------------ | ---------------- |
| 3000 мм      | 7 м³ (8,1 м³)                     | 2515 мм                    | 4890 мм            | 11,2 м           |
| 3550 мм      | 9,1 м³ (10,4 м³)                  | 3265 мм                    | 5640 мм            | 12,8 м           |
| 4025 мм      | (13,4 м³)                         | 4215 мм                    | 6590 мм            | 14,3 м           |

### Двигуни

#### Дорестайлінгові моделі (1995—2000)
| Бензинові             | Бензинові         | Бензинові | Бензинові                        | Бензинові                 | Бензинові       | Бензинові                                     | Бензинові    |
| Модель                | Циліндри/ Клапани | Об'єм см³ | Потужність                       | Крутний момент            | Тип двигуна     | Система живлення                              | Роки випуску |
| --------------------- | ----------------- | --------- | -------------------------------- | ------------------------- | --------------- | --------------------------------------------- | ------------ |
| 214 / 314 / 414       | 4/16              | 2295      | 105 кВт (143 к.с.) при 5000 хв−1 | 210 Нм при 4000 хв−1      | M111 E 23       | Інжектор                                      | 1995–2000    |
| Дизельні              |                   |           |                                  |                           |                 |                                               |              |
| Модель                | Циліндри/ Клапани | Об'єм см³ | Потужність                       | Крутний момент            | Тип двигуна     | Система живлення                              | Роки випуску |
| 208 D / 308 D / 408 D | 4/8               | 2299      | 58 кВт (79 к.с.) при 3800 хв−1   | 152 Нм при 2300–3000 хв−1 | OM 601 D 23     | Вприск                                        | 1995–2000    |
| 210 D / 310 D / 410 D | 5/10              | 2874      | 75 кВт (102 к.с.) при 3400 хв−1  | 250 Нм при 2000 хв−1      | OM 602 DE 29 LA | Прямий вприск з турбонаддувом                 | 1997–2000    |
| 212 D / 312 D / 412 D | 5/10              | 2874      | 90 кВт (122 к.с.) при 3800 хв−1  | 280 Нм при 2000—2300 хв−1 | OM 602 DE 29 LA | Прямий вприск з турбонаддувом та інтеркулером | 1995–2000    |

#### Рестайлінгові моделі (2000—2006)
| Бензинові                             | Бензинові         | Бензинові | Бензинові                        | Бензинові                 | Бензинові       | Бензинові                            | Бензинові    |
| Модель                                | Циліндри/ Клапани | Об'єм см³ | Потужність                       | Крутний момент            | Тип двигуна     | Система живлення                     | Роки випуску |
| ------------------------------------- | ----------------- | --------- | -------------------------------- | ------------------------- | --------------- | ------------------------------------ | ------------ |
| 214 / 314 / 414                       | 4/16              | 2295      | 105 кВт (143 к.с.) при 5000 хв−1 | 215 Нм при 3200–4700 хв−1 | M 111 E 23      | Інжектор                             | 2000–2006    |
| Дизельні                              |                   |           |                                  |                           |                 |                                      |              |
| Модель                                | Циліндри/ Клапани | Об'єм см³ | Потужність                       | Крутний момент            | Тип двигуна     | Система живлення                     | Роки випуску |
| 208 CDI / 308 CDI / 408 CDI           | 4/16              | 2148      | 60 кВт (82 к.с.) при 3800 хв−1   | 200 Нм при 1400—2600 хв−1 | OM 611 DE 22 LA | Common-Rail, турбонаддув             | 2000–2006    |
| 211 CDI / 311 CDI / 411 CDI           | 4/16              | 2148      | 80 кВт (109 к.с.) при 3800 хв−1  | 270 Нм при 1400—2400 хв−1 | OM 611 DE 22 LA | Common-Rail, турбонаддув, інтеркулер | 2000–2006    |
| 213 CDI / 313 CDI / 413 CDI           | 4/16              | 2148      | 95 кВт (129 к.с.) при 3800 хв−1  | 300 Нм при 1600—2400 хв−1 | OM 611 DE 22 LA | Common-Rail, турбонаддув, інтеркулер | 2000–2006    |
| 216 CDI / 316 CDI / 416 CDI / 616 CDI | 5/20              | 2685      | 115 кВт (156 к.с.) при 3800 хв−1 | 330 Нм при 1400—2400 хв−1 | OM 612 DE 27 LA | Common-Rail, турбонаддув, інтеркулер | 2000–2006    |
| 1.                                    |                   |           |                                  |                           |                 |                                      |              |

- Mercedes-Benz Sprinter I фейсліфт 2 (2002-2006)
- сідловий тягач Mercedes-Benz Sprinter I
- фургон Mercedes-Benz Sprinter I
- Dodge Sprinter I (2004-2007)
- Freightliner Sprinter I (2001-2007)

## Друге покоління (NCV 3/W906; 2006–2018)
В квітні 2006 року представлений Mercedes-Benz Sprinter другого покоління (заводський індекс W906). Він представлений разом з подібною моделлю Volkswagen Crafter, яка відрізняється іншими двигунами і іншим зовнішнім дизайном.
З 2006 року на заводі Daimler в Дюссельдорфі (Німеччина) розпочалося виробництво мікроавтобусів і фургонів. Відкриті автомобілі — шасі (з одинарною і подвійною кабіною) виготовляються в Берліні на заводі Mercedes-Benz Ludwigsfelde GmbH. На них може бути вмонтовано будь-який вид кузова: бортовий, самоскид тощо.
В подальшому всі чотири типи Sprinter будуть виготовлятись на заводі Mercedes-Benz в м. Гонсалес Катан (Аргентина). У Китаї Sprinter виготовляється на спільних заводах Mercedes-Benz Commercial Vehicle і Xinkai Auto Manufacture Corporation.
Mercedes-Benz Sprinter пропонується в трьох версіях колісної бази (3250/3665/4325 мм), і чотирьох довжинах 5243-7343 мм у закритій версії, а також зі стандартним дахом, високим дахом або новим супер-високим дахом. З повною масою від 2,0 до 5,0 тонн новий Sprinter охоплює практично всі сегменти ринку в своєму класі. Наявні відкриті варіанти представлені у вигляді бортовиків повною масою транспортного засобу від 3,0 до 5,0 тонн і шасі для спеціальних органів, таких як швидка допомога або пошта, а також з низькою рамою для автодомів і інших потреб.
Автомобіль пропонує різні варіанти колісної бази, довжини, висоти, ваги, проектування результатів і двигун і коробка передач конфігурації, близько 1000 можливих базових конфігурацій із заводу.
Значна перевага в порівнянні з його попередником, бічні дверцята, що дозволяють завантажувати євро-піддони. За додаткову плату замовити розсувні дверцята з автоматичним відкриванням.
Sprinter пропонується з 4 — або 6-циліндровими дизельними двигунами і бензиновим двигуном V6. На вибір пропонується, як 6-ступінчата механічна коробка передач, так і 5- або 6-ступінчата автоматична коробка передач. ESP є в стандартному обладнанні. З травня 2008 року в Європі пропонується Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT, який працює на бензині або природному газі.
На основі Sprinter інші виробники виготовляють комфортабельні мікроавтобуси місткістю до 22 місць.
У 2009 році оновили лінійку двигунів.

### Фейсліфтинг 2013
У вересні 2013 року всі моделі Sprinter піддалися модернізації. Особливостями даної моделі є змінена передня частина і модернізовані двигуни, які тепер відповідають стандартам Євро-6. Дизельні двигуни отримали збільшений інтервал обслуговування до 60000 км.

### Sprinter Grand Edition
Американський дилер Мерседеса в Манхеттені створив Sprinter класу люкс. Інтер'єр автомобіля може похвалитися шкіряною обробкою зі вставками з натурального дерева, крісла з підігрівом і масажем, сидіння другого ряду з електрифікованими підставками для ніг, холодильником і багатим мультимедійним обладнанням, до складу якого входить навігаційний комплекс з DVD-програвачем, два 32-дюймових LCD-дисплея, супутникове радіо, аудіосистему з сабвуфером, а також доступ в інтернет. Як силовий агрегат пропонується лише 3,0 л турбодизель V6 потужністю 188 к.с. і обертовим моментом 441 Нм, агрегатований з п'ятиступінчастим «автоматом».
Автомобіль продається за ціною в 190 000 доларів США і тільки в дилера в Манхеттені.

### Версії кузова
| Колісна база | Об'єм багажника (з високим дахом) | Довжина грузової платформи | Довжина автомобіля | Радіус розвороту |
| ------------ | --------------------------------- | -------------------------- | ------------------ | ---------------- |
| 3250 мм      | 7.5 м³ (8,5 м³)                   | 2600 мм                    | 5245 мм            | 12,3 м           |
| 3665 мм      | 9,0 м³ (10,5 м³ / 11,5 м³)        | 3265 мм                    | 5910 мм            | 13,6 м           |
| 4325 мм      | (14 м³ / 15,5 м³)                 | 4300 мм                    | 6940 мм            | 15,6 м           |
| 4325 мм      | (15,5 м³ / 17 м³)                 | 4700 мм                    | 7345 мм            | 15,6 м           |

### Двигуни
- Mercedes-Benz Sprinter II бортовик з одинарною кабіною (2006–2013)
- мікроавтобус на основі Mercedes-Benz Sprinter II
- Dodge Sprinter II (2006-2009)
- Freightliner Sprinter II

## Третє покоління (W907/910; з 2018)
6 лютого 2018 року в німецькому місті Дуйсбург пройшла офіційна презентація Mercedes-Benz Sprinter третього покоління.
Mercedes-Benz Sprinter 2018 побудований на абсолютно новій платформі.
Нова машина буде пропонуватися в 8 кузовних варіантах. Повною масою — від 3,0 до 5,5 т. Загальна кількість комплектацій досягає 1700. Вантажопідйомність була збільшена на 50 кг.
Що ж стосується активної безпеки, то Sprinter третього покоління отримав камеру кругового огляду в 360 градусів, систему Distronic, яка стежить за дистанцією до попереднього автомобіля і багато інших передових систем.
Модифікації з переднім приводом (W910) комплектуються чотирициліндровим агрегатом 2.1 л в трьох ступенях форсування — 114, 143 і 177 к.с. Для задньопривідних (W907) машин доступний такий же двигун, але він видає від 114 до 163 к.с. За умовчанням з обома моторами працює шестиступінчаста механічна коробка передач, але якщо Спринтер з заднім приводом за доплату комплектується модернізованим семиступінчастим автоматом 7G-Tronic Plus, то для передньоприводників — новий 9-ти діапазонний. А на вершині гами розташувався колишній 3,0 л V6, що видає 190 к.с. і 440 Нм.
У виробництво Mercedes-Benz Sprinter третього покоління інвестовано понад 300 млн євро. Важливо, що нова машина буде проводитися крім головного заводу в Дюссельдорфі ще й на повноцінному заводі в США — до цього тут здійснювали лише великовузлове складання.

### Mercedes-Benz eSprinter
Модель з електроприводом доступна з травня 2020 року під назвою eSprinter. Фургон має високий дах і допустиму загальну вагу 3500 кг, а також максимальний вантажний об'єм 11 м³. Електродвигун M 780 приводить в рух передні колеса і при потужності 116 к.с. і може забезпечити крутний момент до 295 Нм. Батарея на 55 кВт/год забезпечує запас ходу 168 кілометрів (NEDC) з максимальним навантаженням 891 кг. Другий варіант має 41 кВт/год і запас ходу 120 км (NEDC). Цей варіант має лише три з чотирьох акумуляторних блоків, але з корисним навантаженням 1045 кг він майже на тому ж рівні, що й Sprinter зі звичайним двигуном. В обох варіантах батареї встановлюються під підлогою багажника, як і в моделях з двигунами внутрішнього згоряння, можна зарядити 11 м³.
За бажанням стандартну опцію зарядки змінним струмом можна замінити опцією швидкої зарядки постійним струмом. Завдяки цьому батареї більшого варіанту батареї можна зарядити до 80 відсотків за 25 хвилин із максимальною зарядною потужністю 80 кВт.
У лютому 2023 року був представлений eSprinter з оновленим двигуном (136 або 204 к.с. 400 Нм) і з трьома варіантами батареї 56, 81 та 113 кВт/год і в останньому випадку запас ходу складе приблизно 400 км. Заряджання в швидкому режимі (потужністю до 115 кВт) займе від 28 до 42 хвилин.

### Двигуни
| Модель                          | Код двигуна     | Циліндри | Об'єм    | Потужність                        | Крутний момент             | Роки виробництва |
| ------------------------------- | --------------- | -------- | -------- | --------------------------------- | -------------------------- | ---------------- |
| Дизельні                        |                 |          |          |                                   |                            |                  |
| 211 CDI/311 CDI/411 CDI/511 CDI | OM 651 DE 22 LA | І4       | 2143 см³ | 84 кВт (114 к.с.) при 3800 об/хв  | 300 Нм при 1200–2200 об/хв | 2018–2021        |
| 214 CDI/314 CDI/414 CDI/514 CDI | OM 651 DE 22 LA | І4       | 2143 см³ | 105 кВт (143 к.с.) при 3800 об/хв | 330 Нм при 1200–2400 об/хв | 2018–2021        |
| 215 CDI/315CDI/415CDI/515CDI    | OM 654 DE 20 LA | І4       | 1950 см³ | 110 кВт (150 к.с.) при 3800 об/хв | 340 Нм при 1500-2400 об/хв | з 2021           |
| 216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI | OM 651 DE 22 LA | І4       | 2143 см³ | 120 кВт (163 к.с.) при 3800 об/хв | 380 Нм при 1400–2400 об/хв | 2018–2021        |
| 217 CDI/317CDI/417CDI/517CDI    | OM 654 DE 20 LA | І4       | 1950 см³ | 125 кВт (170 к.с.) при 3800 об/хв | 380 Нм [400 Нм]            | з 2021           |
| 219 CDI/319 CDI/419 CDI/519 CDI | OM 642 DE 30 LA | V 6, 72° | 2987 см³ | 140 кВт (190 к.с.) при 3800 об/хв | 440 Нм при 1400–2400 об/хв | 2018–2021        |
| 219 CDI/319 CDI/419 CDI/519 CDI | OM 654 DE 20 LA | І4       | 1950 см³ | 140 кВт (190 к.с.)                | 450 Нм                     | з 2021           |
| Електричні                      |                 |          |          |                                   |                            |                  |
| eSprinter                       | M 780           | —        | —        | 85 кВт (116 к.с.)                 | 295 Нм                     | 2020–2023        |
| eSprinter                       |                 | —        | —        | 100 кВт (136 к.с.)                |                            | з 2023           |
| eSprinter                       |                 | —        | —        | 150 кВт (204 к.с.)                | 400 Нм                     | з 2023           |

[] В квадратних дужках позначають автоматичні коробки передач

## Особливості для північноамериканського ринку
Спочатку Північно-американському ринку (НАФТА) Sprinter не продавався під маркою Mercedes-Benz. Він був представлений в 2001 році як Freightliner Sprinter, а в 2004 році додатково, як Dodge Sprinter. Але після поділу з Chrysler було домовлено, що до кінця 2009 року автомобіль буде ще продаватись під назвою Mercedes-Benz Sprinter і Freightliner Sprinter. Крім того, з метою уникнення митного навантаження вантажівки (але не пасажирські мікроавтобуси) будуть складатись в Ладсоні, Південна Кароліна.

## Продажі
| Рік  | Європа |
| ---- | ------ |
| 2010 | 79.957 |
| 2011 | 82.480 |
| 2012 | 79.946 |
| 2013 | 78.742 |
| 2014 | 90.586 |

title: Mercedes-Benz Sprinter

wikitext:
{{Картка:Автомобіль
 | зображення       = [[Файл:2019 Mercedes-Benz Sprinter 314 CDi 2.1.jpg|250px]] Mercedes-Benz Sprinter 314 CDi (W 907)
 | назва            = Mercedes-Benz Sprinter
 | виробник         = [[Mercedes-Benz]]
 | батьківська_компанія  = [[Daimler AG]]
 | інші_назви       =
 | виробництво      =
 | складається_у    =
 | попередник       = [[Mercedes-Benz T1]] (з 1995)
[[Mercedes-Benz Vario]] (з 2013)
[[Dodge Ram Van]] (з 2003)
 | наступник        = [[Ram Promaster]] (для версії Dodge)
 | клас             = [[Мікроавтобус]]
 | кузов            =
 | компонування     =
 | платформа        =
 | двигун           =
 | трансмісія       =
 | колісна_база     =
 | довжина          =
 | ширина           =
 | висота           =
 | кліренс          =
 | передня_колія    =
 | задня_колія      =
 | вага             =
 | швидкість        =
 | бак              =
 | споріднені       =
 | подібні          =
 | дизайнер         =
}}
'''Mercedes-Benz Sprinter''' ''(Мерседес-Бенц Спрінтер {{ref-uk}})'' — [[мікроавтобус]]и, які компанія [[Mercedes-Benz]] випускає з [[1995]] року.
'''Sprinter''' прийшов на заміну мікроавтобусам серії [[Mercedes-Benz T1]].

В Німеччині цільнометалеві модифікації виробляють на заводі в Дюсельдорфі, модифікації з окремою, подвійною кабіною та шассі для переобладнання сторонніми кузовами й забудовами на заводі в Людвігсфельде, недалеко від Берліну.

== Перше покоління (T1N/W901-905; 1995–2006) ==
{{Картка:Автомобіль
 | зображення       = [[Файл:Mercedes sprinter 1 v sst.jpg|250px]] Mercedes-Benz Sprinter I (1995-2000)
 | назва            = W901-905
 | виробник         =
 | батьківська_компанія  =
 | інші_назви       = Dodge Sprinter
Freightliner Sprinter
 | виробництво      = [[1995]]-[[2006]]
 | складається_у    =
 | попередник       = [[Mercedes-Benz T1]]
 | наступник        = [[Mercedes-Benz Sprinter#Sprinter II (NCV 3) від 2006 (W906)|W906]]
 | клас             = [[Мікроавтобус]]
 | кузов            = [[Мікроавтобус]]
[[Фургон]]
[[Шасі]]
[[Самоскид]]
[[Пікап]]
 | компонування     =
 | платформа        =
 | двигун           =
 | трансмісія       =
 | колісна_база     = 3000–4025 [[мм]]
 | довжина          = 4970–6525 мм
 | ширина           = 1935 мм
 | висота           =
 | кліренс          =
 | передня_колія    =
 | задня_колія      =
 | вага             =
 | швидкість        =
 | бак              =
 | споріднені       = [[Volkswagen LT]]
 | подібні          = [[Chevrolet Express]]
[[Citroën Jumper]]
[[Iveco Daily]]
[[Ford Econoline]]/[[Ford Transit]]
[[FS Lublin]]
[[Peugeot Boxer]]
 [[Renault Master]]
 [[Volkswagen LT]]
 | дизайнер         =
}}
[[Файл:Mercedes sprinter 1 h sst.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Mercedes-Benz Sprinter I (1995-2000)]]
Sprinter був представлений на початку [[1995]] року. Це малотонажний [[вантажний автомобіль]] повною масою від 2,6 до 4,6 [[тона|т]] створений для багатопрофільного використання в різних сферах від перевезення пасажирів до транспортування будівельних матеріалів, який був фургоном.

Mercedes Sprinter існує в наступних версіях: [[мікроавтобус]] або [[фургон]], а також як [[шасі]], шасі з бортовою або самоскидною платформою, з високим і стандартним дахом, із здвоєною кабіною і трьома варіантами [[Колісна база|колісної бази]]: 3000, 3550 і 4025 [[мм]]. Автомобіль має [[Тримкість|тримальний]] [[кузов]] напівкапотної схеми, встановлений поздовжньо попереду [[двигун]], привід на задні колеса. Поряд з [[Mercedes-Benz Vito|Vito]], Sprinter два роки поспіль називали «мікроавтобусом року».

Корисний об'єм закритого фургона Sprinter становить від 7 м3 (коротка база, звичайний дах) до 13,40 м3 (довга база, високий дах). У варіант з довгою базою можна легко завантажити 4-метрові дошки або 4 євро піддони. У варіантах з бортовою платформою вантажопідйомність автомобіля становить від 750 [[кг]] (повна маса 2,59) до 3715 кг (6-тонники), для перевезення бригади до 7 осіб можна замовити Sprinter з дворядною кабіною. При перевезенні пасажирів в комбі або пасажирському мікроавтобусі крім водія зручно розміщуються до 9 осіб.

Mercedes Sprinter XXL — дводверний автобус (одні двері — лише для водія) при габаритній довжині 7200 мм і ширині салону 1930 мм перевозить 15-17 осіб. Каркас його кузова зварений із сталевих прямокутних в перетині труб і обшитий сталевими листами з малою схильністю до корозії. Дах, облицювання розташованого в задньому звисі багажного відділення та задня частина кузова виконані з особливо міцної пластмаси. У рамках бічних частин кузова вклеєні по три майже метрової висоти затемнених скла без кватирок, що зажадало установки керованого термостата центрального водяного опалення і розміщення на даху вентиляційно-аварійних люків з дистанційно-керованими підйомними механізмами. Особливостями Sprinter XXL є наявність над сидіннями стелажів (полиць) з дверцятами, що закриваються, що підвищило об'ємну жорсткість кузова, а також можливість опційної установки столика між сидіннями, холодильника, відеомагнітофона.

Усі моделі Sprinter серійно комплектуються рульовим управлінням з рейковим механізмом і гідропідсилювачем керма, вони добре управляються навіть на тісних міських вулицях. Спереду монтується незалежна пружинно-важільна підвіска, задній нерозрізний міст підвішений на параболічних ресорах. Для роботи в складніших дорожніх умовах випускають автомобілі з [[Повний привід|усіма ведучими колесами]]. Передбачені трансмісії з постійним повним приводом або з переднім мостом і роздавальної коробкою з понижувальним ступенем. Провідні мости з різними передавальними значеннями головної передачі додатково обладнуються механізмами блокування.

Sprinter комплектується бензиновими і дизельними двигунами різного об'єму і потужності.
=== Фейсліфтинг 2000 ===
[[Файл:Mercedes sprinter 2 v sst.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Mercedes-Benz Sprinter I фейсліфт 1 (2000-2002)]]
[[Файл:Mercedes Sprinter rear 20070926.jpg|міні|200пкс|Mercedes-Benz Sprinter I фейсліфт 1 (2000-2002)]]
У [[2000]] році Sprinter модернізували, замінивши фари, бампери, капот, решітку радіатора та салон. На автомобіль почали ставити нові дизельні двигуни з безпосереднім вприскуванням пального CDI.[[Файл:Mercedes-Benz Sprinter interior dash.jpg|міні|ліворуч|200пкс]]У цьому малотоннажному автомобілі реалізований цілий комплекс систем, що відповідають за забезпечення життя та здоров'я пасажирів. Встановлені на всі колеса дискові гальмівні механізми ефективні навіть при різкому гальмуванні повністю завантаженого автомобіля. Оснащення включає в себе серійно [[ABS]] / ABD. Встановлюється на замовлення противобуксовочна система ASR укупі з антиблокувальною системою ABS запобігають пробуксовку коліс і гарантують надійне зчеплення з дорожнім покриттям на мокрих і слизьких дорогах. Для експлуатації в складних дорожніх умовах існують модифікації з повним приводом. Має місце незалежний від робочого гальма гідравлічне гальмо стоянки Duo-Servo для задніх коліс. Sprinter відрізняється хорошими деформаційними характеристиками — посилена конструкція передньої частини рами поглинає велику частину енергії при фронтальному зіткненні. Для більшої безпеки автомобіль може бути укомплектований триточковими пасками безпеки з натягувачем для водія і переднього пасажира, і так само триточкові ремені безпеки на всіх сидіннях в пасажирському салоні.
=== Фейсліфтинг 2002 ===
[[Файл:2005 Mercedes-Benz Sprinter 311 CDi MWB 2.1 Front.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Mercedes-Benz Sprinter I фейсліфт 2 (2002-2006)]]
[[Файл:2005 Mercedes-Benz Sprinter 311 CDi MWB 2.1 Rear.jpg|міні|200пкс|Mercedes-Benz Sprinter I фейсліфт 2 (2002-2006)]]
У [[2002]] році Sprinter модернізували вдруге. На автомобілі з'явилась електронна система стабілізації руху (ESP). Такий Sprinter вперше постав перед публікою на виставці спецтранспорту в Ганновері у вересні 2002 року.

Автобуси Sprinter виявилися надзвичайно популярними в Європі і в [[Сполучені Штати Америки|США]], основний завод з їх виробництва в [[Дюссельдорф]]і працює в 3 зміни і виготовляє понад 150 тисяч цих машин на рік. У США моделі Sprinter відомі як [[Freightliner Sprinter]] та [[Dodge Sprinter]].<ref>[http://www.avtomarket.ru/catalog/Mercedes/Sprinter/?class=1 Каталог Mercedes Sprinter] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101026054631/http://www.avtomarket.ru/catalog/Mercedes/Sprinter/?class=1 |date=26 жовтня 2010 }} 07.11.2010</ref>

=== Версії кузова ===
{| class=wikitable
!Колісна база!!Об'єм багажника
 (з високим дахом)||Довжина
грузової платформи!!Довжина
автомобіля||Радіус
розвороту
|-
|3000 [[мм]] || 7 [[м]]³ (8,1 м³)||2515 мм||4890 мм|||11,2 м
|-
|3550 мм || 9,1 м³ (10,4 м³)||3265 мм||5640 мм||12,8 м
|-
|4025 мм ||(13,4 м³)||4215 мм||6590 мм||14,3 м
|}

=== Двигуни ===

==== Дорестайлінгові моделі (1995—2000) ====
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; "
|-
!colspan="8"|Бензинові
|-
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Модель
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Циліндри/
Клапани
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Об'єм
см³
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Потужність
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Крутний момент
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Тип двигуна
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Система живлення
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Роки випуску
|-
|align="left"|'''214 / 314 / 414'''||4/16||2295||105 [[кВт]] (143 [[к.с.]]) при 5000 хв−1||210 Нм при 4000 хв−1||[[Mercedes-Benz M111|M111 E 23]]||Інжектор||1995–2000
|-
!colspan="8"|Дизельні
|-
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Модель
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Циліндри/
Клапани
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Об'єм
см³
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Потужність
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Крутний момент
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Тип двигуна
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Система живлення
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Роки випуску
|-
|align="left"|'''208 D / 308 D / 408 D'''||4/8||2299||58 [[кВт]] (79 [[к.с.]]) при 3800 хв−1||152 Нм при 2300–3000 хв−1||[[Mercedes-Benz OM 601/OM 602/OM 603|OM 601 D 23]]||Вприск||1995–2000
|-
|align="left"|'''210 D / 310 D / 410 D'''||5/10||2874||75 кВт (102 к.с.) при 3400 хв−1||250 Нм при 2000 хв−1||[[Mercedes-Benz OM 601/OM 602/OM 603|OM 602 DE 29 LA]]||Прямий вприск з [[система турбонаддування|турбонаддувом]]||1997–2000
|-
|align="left"|'''212 D / 312 D / 412 D'''||5/10||2874||90 кВт (122 к.с.) при 3800 хв−1||280 Нм при 2000—2300 хв−1||OM 602 DE 29 LA||Прямий вприск з турбонаддувом та [[інтеркулер]]ом||1995–2000
|}

==== Рестайлінгові моделі (2000—2006) ====
{|class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; "
|-
!colspan="8"|Бензинові
|-
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Модель
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Циліндри/
Клапани
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Об'єм
см³
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Потужність
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Крутний момент
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Тип двигуна
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Система живлення
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Роки випуску
|-
|align="left"|'''214 / 314 / 414'''||4/16||2295||105 [[кВт]] (143 [[к.с.]]) при 5000 хв−1||215 Нм при 3200–4700 хв−1||[[Mercedes-Benz M111|M 111 E 23]]||Інжектор||2000–2006
|-
!colspan="8"|Дизельні
|-
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Модель
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Циліндри/
Клапани
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Об'єм
см³
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Потужність
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Крутний момент
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Тип двигуна
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Система живлення
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Роки випуску
|-
|align="left"|'''208 CDI / 308 CDI / 408 CDI'''||4/16||2148||60 [[кВт]] (82 [[к.с.]]) при 3800 хв−1||200 Нм при 1400—2600 хв−1||[[Mercedes-Benz OM 611/OM 612/OM 613|OM 611 DE 22 LA]]||[[Common Rail|Common-Rail]], турбонаддув||2000–2006
|-
|align="left"|'''211 CDI / 311 CDI / 411 CDI'''||4/16||2148||80 кВт (109 к.с.) при 3800 хв−1||270 Нм при 1400—2400 хв−1||OM 611 DE 22 LA||Common-Rail, турбонаддув, інтеркулер||2000–2006
|-
|align="left"|'''213 CDI / 313 CDI / 413 CDI'''||4/16||2148||95 кВт (129 к.с.) при 3800 хв−1||300 Нм при 1600—2400 хв−1||OM 611 DE 22 LA||Common-Rail, турбонаддув, інтеркулер||2000–2006
|-
|align="left"|'''216 CDI / 316 CDI / 416 CDI / 616 CDI'''||5/20||2685||115 кВт (156 к.с.) при 3800 хв−1||330 Нм при 1400—2400 хв−1||[[Mercedes-Benz OM 611/OM 612/OM 613|OM 612 DE 27 LA]]||Common-Rail, турбонаддув, інтеркулер||2000<ref group="A">перший 616 CDI виготовлений в 2001.</ref>–2006
|-
|colspan="8"|<references group="A"/>
|}
<gallery>
Зображення:2006-08 Mercedes Benz Sprinter 313 CDI.jpg|Mercedes-Benz Sprinter I фейсліфт 2 (2002-2006)
Зображення:Mercedes Sprinter Kühlsattel 1.jpg|[[сідловий тягач]] Mercedes-Benz Sprinter I
Зображення:UPS Mercedes Sprinter.jpg|фургон Mercedes-Benz Sprinter I
Зображення:Dodge-Sprinter.jpg|Dodge Sprinter I (2004-2007)
Зображення:Freightliner Sprinter.jpg|Freightliner Sprinter I (2001-2007)
</gallery>

== Друге покоління (NCV 3/W906; 2006–2018) ==
{{Картка:Автомобіль
 | зображення       = [[Файл:Mercedes-Benz Sprinter.JPG|250px|]] Mercedes-Benz Sprinter II вантажо-пасажирський фургон (2006–2013)
 | назва            = W906
 | виробник         =
 | батьківська_компанія  =
 | інші_назви       = Dodge Sprinter II
Freightliner Sprinter II
 | виробництво      = [[2006]]-[[2018]]
 | складається_у    =
 | попередник       = [[Mercedes-Benz Sprinter#Sprinter (T1N) з 1995 до 2006 (W901-905)|W901-905]]
 | наступник        =
 | клас             = [[Мікроавтобус]]
 | кузов            = [[Мікроавтобус]]
[[Фургон]]
[[Шасі]]
[[Самоскид]]
[[Пікап]]
 | компонування     =
 | платформа        =
 | двигун           =
 | трансмісія       =
 | колісна_база     = 3250–4325 [[мм]]
 | довжина          = 5245-7345 мм
 | ширина           = 1993 мм
 | висота           = 2435–3055 мм
 | кліренс          =
 | передня_колія    =
 | задня_колія      =
 | вага             = 1930-2840 [[кг]]
 | швидкість        =
 | бак              =
 | споріднені       = [[Volkswagen Crafter]]
 | дизайнер         =
}}
[[Файл:Mercedes Sprinter II (W906) Kleinbus (seit 2006) front MJ.JPG|міні|ліворуч|200пкс|Mercedes-Benz Sprinter II мікроавтобус з коротким і низьким кузовом (2006–2013)]]
[[Файл:Mercedes Sprinter2 rear 20080102.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Mercedes-Benz Sprinter II вантажний фургон (2006–2013)]]
[[Файл:Mercedes-Benz Sprinter cockpit.jpg|міні|ліворуч|200пкс|салон Mercedes-Benz Sprinter W906]]
В квітні [[2006]] року представлений Mercedes-Benz Sprinter другого покоління (заводський індекс W906). Він представлений разом з подібною моделлю [[Volkswagen Crafter]], яка відрізняється іншими двигунами і іншим зовнішнім дизайном.

З 2006 року на заводі Daimler в [[Дюссельдорф]]і ([[Німеччина]]) розпочалося виробництво мікроавтобусів і фургонів. Відкриті автомобілі — шасі (з одинарною і подвійною кабіною) виготовляються в [[Берлін]]і на заводі Mercedes-Benz Ludwigsfelde GmbH. На них може бути вмонтовано будь-який вид кузова: бортовий, самоскид тощо.

В подальшому всі чотири типи Sprinter будуть виготовлятись на заводі Mercedes-Benz в м. Гонсалес Катан ([[Аргентина]]). У Китаї Sprinter виготовляється на спільних заводах Mercedes-Benz Commercial Vehicle і Xinkai Auto Manufacture Corporation.

Mercedes-Benz Sprinter пропонується в трьох версіях колісної бази (3250/3665/4325 мм), і чотирьох довжинах 5243-7343 мм у закритій версії, а також зі стандартним дахом, високим дахом або новим супер-високим дахом. З повною масою від 2,0 до 5,0 тонн новий Sprinter охоплює практично всі сегменти ринку в своєму класі. Наявні відкриті варіанти представлені у вигляді бортовиків повною масою транспортного засобу від 3,0 до 5,0 тонн і шасі для спеціальних органів, таких як швидка допомога або пошта, а також з низькою рамою для автодомів і інших потреб.

Автомобіль пропонує різні варіанти колісної бази, довжини, висоти, ваги, проектування результатів і двигун і коробка передач конфігурації, близько 1000 можливих базових конфігурацій із заводу.

Значна перевага в порівнянні з його попередником, бічні дверцята, що дозволяють завантажувати євро-піддони. За додаткову плату замовити розсувні дверцята з автоматичним відкриванням.

Sprinter пропонується з 4 — або 6-циліндровими дизельними двигунами і бензиновим двигуном V6. На вибір пропонується, як 6-ступінчата механічна коробка передач, так і 5- або 6-ступінчата автоматична коробка передач. ESP є в стандартному обладнанні. З травня [[2008]] року в Європі пропонується Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT, який працює на бензині або природному газі.

На основі Sprinter інші виробники виготовляють комфортабельні мікроавтобуси місткістю до 22 місць.

У [[2009]] році оновили лінійку двигунів.

=== Фейсліфтинг 2013 ===
[[Файл:Mercedes-Benz Sprinter Kastenwagen 313 CDI (W 906, Facelift) – Frontansicht, 8. September 2013, Bösensell.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Mercedes-Benz Sprinter II вантажний фургон (2013–2018)]]
[[Файл:Mercedes-Benz Sprinter Kastenwagen 313 CDI (W 906, Facelift) – Heckansicht, 8. September 2013, Bösensell.jpg|міні|200пкс|Mercedes-Benz Sprinter II вантажний фургон (2013–2018)]]
У вересні [[2013]] року всі моделі Sprinter піддалися модернізації. Особливостями даної моделі є змінена передня частина і модернізовані двигуни, які тепер відповідають стандартам [[Євро-6]]. Дизельні двигуни отримали збільшений інтервал обслуговування до 60000 км.
{{-}}

=== Sprinter Grand Edition ===
Американський дилер Мерседеса в [[Манхеттен]]і створив Sprinter класу люкс. Інтер'єр автомобіля може похвалитися шкіряною обробкою зі вставками з натурального дерева, крісла з підігрівом і масажем, сидіння другого ряду з електрифікованими підставками для ніг, холодильником і багатим мультимедійним обладнанням, до складу якого входить навігаційний комплекс з DVD-програвачем, два 32-дюймових LCD-дисплея, супутникове радіо, аудіосистему з [[сабвуфер]]ом, а також доступ в інтернет. Як силовий агрегат пропонується лише 3,0 л [[турбодизель]] V6 потужністю 188 к.с. і обертовим моментом 441 Нм, агрегатований з п'ятиступінчастим «автоматом».

Автомобіль продається за ціною в 190 000 доларів США і тільки в дилера в Манхеттені.

=== Версії кузова ===
{| class=wikitable
!Колісна база!!Об'єм багажника
 (з високим дахом)||Довжина
грузової платформи!!Довжина
автомобіля||Радіус
розвороту
|-
|3250 [[мм]] || 7.5 [[м]]³ (8,5 м³)||2600 мм||5245 мм|||12,3 м
|-
|3665 мм || 9,0 м³ (10,5 м³ / 11,5 м³)||3265 мм||5910 мм||13,6 м
|-
|4325 мм ||(14 м³ / 15,5 м³)||4300 мм||6940 мм||15,6 м
|-
|4325 мм ||(15,5 м³ / 17 м³)||4700 мм||7345 мм||15,6 м
|}

=== Двигуни ===

Нова гама двигунів

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5" valign="top"
! Модель
! Двигун-
код двигуна
! Циліндри
! Об'єм
! Потужність
! Крутний момент
! Роки випуску
|-
|colspan="7" |Дизельні
|-
! 209 CDI/309 CDI/409 CDI
| [[Mercedes-Benz OM 646/OM 647/OM 648|OM 646 DE22LA]]
| 4 в ряд
| 2148 см³
| 65 кВт (88 к.с.) при 3800/хв
| 220 Нм при 1600—2600/хв
| 2006–2009
|-
! 210 CDI/310 CDI/
510 CDI
| [[Mercedes-Benz OM651|OM 651 DE22LA]]
| 4 в ряд
| 2143 см³
| 70 кВт (95 к.с.) при 3800/хв
| 250 Нм при 1400—2400/хв
| з 2009
|-
! 211 CDI/311 CDI/
411 CDI/511 CDI
| OM 646 DE22LA
| 4 в ряд
| 2148 см³
| 80 кВт (109 к.с.) при 3800/хв
| 280 Нм при 1600—2400/хв
| 2006–2009
|-
! 213 CDI/313 CDI
| OM 646 DE22LA
| 4 в ряд
| 2148 см³
| 95 кВт (129 к.с.) при 3800/хв
| 305 Нм при 1200—2400/хв
| 2006–2009
|-
! 213 CDI/313 CDI
| OM 651 DE22LA
| 4 в ряд
| 2143 см³
| 95 кВт (129 к.с.) при 3800/хв
| 305 Нм при 1200—2400/хв
| з березня 2009
|-
! 215 CDI/315 CDI/
415 CDI/515 CDI
| OM 646 DE22LA
| 4 в ряд
| 2148 см³
| 110 кВт (150 к.с.) при 3800/хв
| 330 Нм при 1200—2400/хв
| 2006–2009
|-
! 216 CDI/316 CDI/
416 CDI/516 CDI
| OM 651 DE22LA
| 4 в ряд
| 2143 см³
| 120 кВт (163 к.с.) при 3800/хв
| 360 Нм при 1400—2400/хв
| з березня 2009
|-
! 218 CDI/318 CDI/
418 CDI/518 CDI
| OM 642 DE30LA
| 6 V-подібно, 72°
| 2987 см³
| 135 кВт (184 к.с.) при 3800/хв
| 400 Нм при 1600—2600/хв
| 2006–2009
|-
! 219 CDI/319 CDI/
419 CDI/519 CDI
| OM 642 DE30LA
| 6 V-подібно, 72°
| 2987 см³
| 140 кВт (190 к.с.) при 3800/хв
| 440 Нм при 1600—2600/хв
| з березня 2009
|-
|colspan="7" |Бензинові
|-
! 216/316
| M 271 E 18 ML
| 4 в ряд
| 1796 см³
| 115 кВт (156 к.с.) при 5000/хв
| 240 Нм при 3000–4000/хв
| з 2008
|-
! 316 NGT
| M 271 E 18 ML
| 4 в ряд
| 1796 см³
| 115 кВт (156 к.с.) при 5000/хв
| 240 Нм при 3000−4000/хв
| з 2008
|-
! 224/324/424/524
| M 272 E 35
| 6 V-подібно, 90°
| 3498 см³
| 190 кВт (258 к.с.) при 5900/хв
| 340 Нм при 2500–5000/хв
| 2006–2009
|}

<gallery>
Зображення:Mercedes Sprinter 313 CDI Pritschenwagen (W906) front 20101017.jpg|Mercedes-Benz Sprinter II бортовик з одинарною кабіною (2006–2013)
Зображення:Mercedes Benz Sprinter IKEA.jpg|мікроавтобус на основі Mercedes-Benz Sprinter II
Зображення:2nd Dodge Sprinter 2500.jpg|Dodge Sprinter II (2006-2009)
Зображення:Freightliner Sprinter (4305632394).jpg|Freightliner Sprinter II
</gallery>

== Третє покоління (W907/910; з 2018) ==
{{Картка:Автомобіль
 | зображення       = [[Файл:Mercedes-Benz Sprinter (2018) IMG 3503.jpg|250px|]] Mercedes-Benz Sprinter ІІІ
 | назва            = W907/W910
 | виробник         =
 | батьківська_компанія  =
 | інші_назви       = Freightliner Sprinter III
 | виробництво      = з [[2018]]-
 | складається_у    =
 | попередник       = -
 | наступник        =
 | клас             = [[Мікроавтобус]]
 | кузов            = [[Мікроавтобус]]
[[Фургон]]
[[Шасі]]
[[Самоскид]]
[[Пікап]]
 | компонування     =
 | платформа        =
 | двигун           =
 | трансмісія       =
 | колісна_база     = 3259–4325 [[мм]]
 | довжина          = 5267–7367 мм
 | ширина           =
 | висота           = 2355–3055 мм
 | кліренс          =
 | передня_колія    =
 | задня_колія      =
 | вага             =
 | швидкість        =
 | бак              =
 | споріднені       =
 | дизайнер         =
}}
[[Файл:Mercedes-Benz Sprinter (2018) IMG 1994.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Mercedes-Benz Sprinter ІІІ]]
[[Файл:2019 Mercedes-Benz Sprinter Luton Van 2.1.jpg|міні|ліворуч|200пкс]]
[[Файл:2019 Freightliner Sprinter used by NYC, front 11.12.20.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Freightliner Sprinter ІІІ]]
[[6 лютого]] 2018 року в німецькому місті [[Дуйсбург]] пройшла офіційна презентація Mercedes-Benz Sprinter третього покоління.
Mercedes-Benz Sprinter 2018 побудований на абсолютно новій платформі.
[[Файл:Луидор-223603 MB Sprinter МГТ на стоянке Остров Мечты кабина.jpg|міні|ліворуч|200пкс]]
Нова машина буде пропонуватися в 8 кузовних варіантах. Повною масою — від 3,0 до 5,5 т. Загальна кількість комплектацій досягає 1700. Вантажопідйомність була збільшена на 50 кг.

Що ж стосується активної безпеки, то Sprinter третього покоління отримав камеру кругового огляду в 360 градусів, систему Distronic, яка стежить за дистанцією до попереднього автомобіля і багато інших передових систем.

Модифікації з переднім приводом (W910) комплектуються чотирициліндровим агрегатом 2.1 л в трьох ступенях форсування — 114, 143 і 177 к.с. Для задньопривідних (W907) машин доступний такий же двигун, але він видає від 114 до 163 к.с. За умовчанням з обома моторами працює шестиступінчаста механічна коробка передач, але якщо Спринтер з заднім приводом за доплату комплектується модернізованим семиступінчастим автоматом 7G-Tronic Plus, то для передньоприводників — новий 9-ти діапазонний. А на вершині гами розташувався колишній 3,0 л V6, що видає 190 к.с. і 440 Нм.

У виробництво Mercedes-Benz Sprinter третього покоління інвестовано понад 300 млн євро. Важливо, що нова машина буде проводитися крім головного заводу в Дюссельдорфі ще й на повноцінному заводі в США — до цього тут здійснювали лише великовузлове складання.

=== Mercedes-Benz eSprinter ===
[[Файл:MB eSprinter DHL.jpg|міні|ліворуч|200пкс|Mercedes-Benz eSprinter]]
Модель з електроприводом доступна з травня 2020 року під назвою eSprinter. Фургон має високий дах і допустиму загальну вагу 3500 кг, а також максимальний вантажний об'єм 11 м³. Електродвигун M 780 приводить в рух передні колеса і при потужності 116 к.с. і може забезпечити крутний момент до 295 Нм. Батарея на 55 кВт/год забезпечує запас ходу 168 кілометрів (NEDC) з максимальним навантаженням 891 кг. Другий варіант має 41 кВт/год і запас ходу 120 км (NEDC). Цей варіант має лише три з чотирьох акумуляторних блоків, але з корисним навантаженням 1045 кг він майже на тому ж рівні, що й Sprinter зі звичайним двигуном. В обох варіантах батареї встановлюються під підлогою багажника, як і в моделях з двигунами внутрішнього згоряння, можна зарядити 11 м³.

За бажанням стандартну опцію зарядки змінним струмом можна замінити опцією швидкої зарядки постійним струмом. Завдяки цьому батареї більшого варіанту батареї можна зарядити до 80 відсотків за 25 хвилин із максимальною зарядною потужністю 80 кВт.

У лютому 2023 року був представлений eSprinter з оновленим двигуном (136 або 204 к.с. 400 Нм) і з трьома варіантами батареї 56, 81 та 113 кВт/год і в останньому випадку запас ходу складе приблизно 400 км. Заряджання в швидкому режимі (потужністю до 115 кВт) займе від 28 до 42 хвилин.<ref>{{Cite web|title=Електричний Mercedes-Benz Sprinter отримав унікальний ремінь безпеки з підігрівом|url=https://auto.rbc.ua/ukr/show/elektricheskiy-mercedes-benz-sprinter-poluchil-1635420576.html|website=РБК-Украина|accessdate=2021-10-28|language=ru|archive-date=28 жовтня 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211028131517/https://auto.rbc.ua/ukr/show/elektricheskiy-mercedes-benz-sprinter-poluchil-1635420576.html}}</ref><ref>{{Cite web|title=Mercedes me media|url=https://media.mercedes-benz.com/|website=Mercedes me media|accessdate=2021-10-28|archive-date=28 жовтня 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20211028131520/https://media.mercedes-benz.com/}}</ref>

=== Двигуни ===
{| class="wikitable"
|- valign="top"
! Модель
! Код двигуна
! Циліндри
! Об'єм
! Потужність
! Крутний момент
! Роки виробництва
|-
|colspan="7" align="center"|'''Дизельні'''
|-
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''211 CDI/311 CDI/411 CDI/511 CDI'''
| [[Mercedes-Benz OM651|OM 651 DE 22 LA]]
| rowspan="5" | І4
| rowspan="2" | 2143 см³
| 84 кВт (114 к.с.) при 3800 об/хв
| 300 Нм при 1200–2200 об/хв
| rowspan="2" | 2018–2021
|-
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''214 CDI/314 CDI/414 CDI/514 CDI'''
| OM 651 DE 22 LA
| 105 кВт (143 к.с.) при 3800 об/хв
| 330 Нм при 1200–2400 об/хв
|-
|215 CDI/315CDI/415CDI/515CDI
| [[Mercedes-Benz OM654|OM 654 DE 20 LA]]
|1950 см³
|110 кВт (150 к.с.) при 3800 об/хв
|340 Нм при 1500-2400 об/хв
|з 2021
|-
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''216 CDI/316 CDI/416 CDI/516 CDI'''
| OM 651 DE 22 LA
| 2143 см³
| 120 кВт (163 к.с.) при 3800 об/хв
| 380 Нм при 1400–2400 об/хв
| 2018–2021
|-
|217 CDI/317CDI/417CDI/517CDI
|OM 654 DE 20 LA
|1950 см³
|125 кВт (170 к.с.) при 3800 об/хв
|380 Нм [400 Нм]
|з 2021
|-
|align="left" style="background:#F5F5F5"|'''219 CDI/319 CDI/419 CDI/519 CDI'''
| OM 642 DE 30 LA
| V 6, 72°
| 2987 см³
| 140 кВт (190 к.с.) при 3800 об/хв
| 440 Нм при 1400–2400 об/хв
| 2018–2021
|-
|'''219 CDI/319 CDI/419 CDI/519 CDI'''
|OM 654 DE 20 LA
|І4
|1950 см³
|140 кВт (190 к.с.)
|450 Нм
|з 2021
|-
|colspan="7" align="center"|'''Електричні'''
|-
|eSprinter
|M 780
|rowspan="3"|—
|rowspan="3"|—
|85 кВт (116 к.с.)
|295 Нм
|2020–2023
|-
|eSprinter
|
|100 кВт (136 к.с.)
|
|rowspan="2"|з 2023
|-
|eSprinter
|
|150 кВт (204 к.с.)
|400 Нм
|}
[] В квадратних дужках позначають автоматичні коробки передач<references group="B" />

== Особливості для північноамериканського ринку ==

Спочатку [[Північна Америка|Північно-американському]] ринку ([[Північноамериканська зона вільної торгівлі|НАФТА]]) Sprinter не продавався під маркою Mercedes-Benz. Він був представлений в [[2001]] році як [[Freightliner Sprinter]], а в [[2004]] році додатково, як [[Dodge Sprinter]]. Але після поділу з Chrysler було домовлено, що до кінця 2009 року автомобіль буде ще продаватись під назвою Mercedes-Benz Sprinter і Freightliner Sprinter. Крім того, з метою уникнення митного навантаження вантажівки (але не пасажирські мікроавтобуси) будуть складатись в [[Ладсон]]і, [[Південна Кароліна]].
==Продажі==
{| class="wikitable"
|-
! Рік
! Європа
|-
| 2010
| 79.957
|-
| 2011
| 82.480
|-
| 2012
| 79.946
|-
| 2013
| 78.742
|-
| 2014
| 90.586
|}

== Примітки ==
{{reflist}}

== Посилання ==
{{Commonscat}}
* [http://merc.com.ua/mercedes-benz/model/sprinter-w901-w902-w903-w904-w905 Mercedes-Benz Sprinter w901, w902, w903, w904, w905] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170506165000/http://merc.com.ua/mercedes-benz/model/sprinter-w901-w902-w903-w904-w905 |date=6 травня 2017 }}. {{ref-ru}}
* [http://fotobus.msk.ru/models.php?mid=1698&withd=1 Mercedes-Benz Sprinter] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170725225550/http://fotobus.msk.ru/models.php?mid=1698&withd=1 |date=25 липня 2017 }}. ''[[Фотобус]]''.
* [https://web.archive.org/web/20110108142808/http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/van/home/new_vans/models/sprinter_906/model_variants.html Офіційний сайт Mercedes-Benz Sprinter]. {{ref-de}}
* [http://mercedes-benz.kiev.ua Офіційний дилер] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220504084542/https://mercedes-benz.kiev.ua/ |date=4 травня 2022 }}. {{ref-ru}}

{{Моделі Mercedes-Benz}}
{{Автомобілі Dodge}}
{{Вантажні автомобілі Mercedes-Benz}}

[[Категорія:Мікроавтобуси]]
[[Категорія:Фургони]]
[[Категорія:Вантажні автомобілі Mercedes-Benz]]
[[Категорія:Міські автобуси]]
[[Категорія:Приміські автобуси]]
[[Категорія:Міжміські автобуси]]

title: Mercedes-Benz Sprinter

Виробник: Mercedes-Benz

Батьківська компанія: Daimler AG

Попередник(и): Mercedes-Benz T1 (з 1995) · Mercedes-Benz Vario (з 2013) · Dodge Ram Van (з 2003)

Наступник(и): Ram Promaster (для версії Dodge)

Клас: Мікроавтобус

title: W901-905

Виробник: Mercedes-Benz Group

Також називається: Dodge Sprinter · Freightliner Sprinter

Попередник(и): Mercedes-Benz T1

Клас: Мікроавтобус

Стиль кузова: Мікроавтобус · Фургон · Шасі · Самоскид · Пікап

Споріднені: Volkswagen LT

Подібні: Chevrolet Express · Citroën Jumper · Iveco Daily · Ford Econoline/Ford Transit · FS Lublin · Peugeot Boxer · Renault Master · Volkswagen LT

title: W906

Також називається: Dodge Sprinter II · Freightliner Sprinter II

Клас: Мікроавтобус

Споріднені: Volkswagen Crafter

title: W907/W910

Також називається: Freightliner Sprinter III

Клас: Мікроавтобус


text:
# Myroconger
Мироконгер (Myroconger) — єдиний рід морських вугроподібних риб родини Мироконгерових (Myrocongridae).
Містить 6 видів:
- Myroconger compressus  Günther, 1870
- Myroconger gracilis  Castle, 1991
- Myroconger nigrodentatus  Castle & Béarez, 1995
- Myroconger pietschi  Espíndola, Caires, Tighe, de Pinna & Melo, 2021
- Myroconger prolixus  Castle & Béarez, 1995
- Myroconger seychellensis  Karmovskaya, 2006

Представники роду зустрічаються в Тихому, Атлантичному та Індійському океанах.
Тіло сильно стиснуте з боків, зяброві отвори маленькі, грудні плавці присутні, бічна лінія неповна.

title: Myroconger

wikitext:
{{заголовок курсивом}}
{{Taxobox
| name = Мироконгер
| image =
| image_caption =
| domain = [[Еукаріоти|Ядерні]] (Eukaryota)
| regnum = [[Тварини]] (Animalia)
| phylum = [[Хордові]] (Chordata)
| subphylum = [[Черепні]] (Craniata)
| superclassis = [[Щелепні]] (Gnathostomata)
| classis = [[Променепері]] (Actinopterygii)
| infraclassis = [[Костисті риби]] (Teleostei)
| ordo = [[Вугроподібні]] (Anguilliformes)
| subordo = [[Муреновидні]] (Muraenoidei)
| familia = '''Мироконгерові (Myrocongridae)'''
| familia_authority =  [[Теодор Гілл|Gill]], 1890
| genus = '''Мироконгер (''Myroconger'')'''
| genus_authority = [[Альберт Гюнтер|Günther]], 1870
| type_species = ''[[Myroconger compressus]]''
| type_species_authority = Günther, 1870
| subdivision_ranks = Види
| subdivision = Див. текст
| wikispecies = Myroconger
}}

'''Мироконгер''' (''Myroconger'') — єдиний рід морських [[Вугроподібні|вугроподібних]] риб родини '''Мироконгерових''' (Myrocongridae).

Містить 6 видів:
* ''[[Myroconger compressus]]'' {{bt-aut|Günther, 1870}}
* ''[[Myroconger gracilis]]'' {{bt-aut|Castle, 1991}}
* ''[[Myroconger nigrodentatus]]'' {{bt-aut|Castle & Béarez, 1995}}
* ''[[Myroconger pietschi]]'' {{bt-aut|Espíndola, Caires, Tighe, de Pinna & Melo, 2021}}
* ''[[Myroconger prolixus]]'' {{bt-aut|Castle & Béarez, 1995}}
* ''[[Myroconger seychellensis]]'' {{bt-aut|Karmovskaya, 2006}}

Представники роду зустрічаються в Тихому, Атлантичному та Індійському океанах.

Тіло сильно стиснуте з боків, [[Зябра|зяброві]] отвори маленькі, [[грудні плавці]] присутні, [[бічна лінія]] неповна.

== Джерела ==
* Joseph S. Nelson, Terry C. Grande, Mark V. H. Wilson. [https://web.archive.org/web/20210123162752/https://batrachos.com/sites/default/files/pictures/Books/Nelson_ea_2016_Fishes%20of%20the%20World.pdf Fishes of the World, 5th Edition]. John Wiley & Sons, 2016, p. 143 ISBN 978-1-118-34233-6 {{ref-en}}
* [http://researcharchive.calacademy.org/research/ichthyology/catalog/fishcatget.asp?tbl=species&genus=Myroconger Species in the genus ''Myroconger''] in [http://researcharchive.calacademy.org/research/ichthyology/catalog/fishcatmain.asp Eschmeyer's Catalog of Fishes, Online Version], Updated 1 Nov 2022. Fricke, R., Eschmeyer, W.N. & Van der Laan, R. (eds) 2022. [[Каліфорнійська академія наук|California Academy of Sciences]] {{ref-en}}

{{Actinopterygii-stub}}
{{Taxonbar}}
{{Вугроподібні}}
[[Категорія:Муреновидні]]

title: ?Мироконгер

Домен: Ядерні (Eukaryota)

Царство: Тварини (Animalia)

Тип: Хордові (Chordata)

Підтип: Черепні (Craniata)

Надклас: Щелепні (Gnathostomata)

Клас: Променепері (Actinopterygii)

Інфраклас: Костисті риби (Teleostei)

Ряд: Вугроподібні (Anguilliformes)

Підряд: Муреновидні (Muraenoidei)

Родина: Мироконгерові (Myrocongridae) · Gill, 1890

Рід: Мироконгер (Myroconger) · Günther, 1870

Віківиди: Myroconger