text:
# Прібелце
Прібелце (словац. Príbelce — село, громада в окрузі Вельки Кртіш, Банськобистрицький край, центральна Словаччина, історичний регіон Гонт. Кадастрова площа громади — 27,19 км². Населення — 571 особа (за оцінкою на 31 грудня 2017 року).

## Історія
Перша згадка 1244 року.

## Населення
| Рік:            | 1994. | 2004.   | 2014.   | 2024.   |
| --------------- | ----- | ------- | ------- | ------- |
| Кількість осіб: | 627   | 585     | 571     | 569     |
| Різниця:        |       | -6,69 % | -2,39 % | -0,35 % |

| Рік:            | 2023. | 2024.   |
| --------------- | ----- | ------- |
| Кількість осіб: | 561   | 569     |
| Різниця:        |       | +1,42 % |

title: Прібелце

wikitext:
{{НП Словаччини
|староста = Тібор Чєрни
|автошляхи =
}}
'''Прібелце''' ({{lang-sk|Príbelce}} — село, [[громади Словаччини|громада]] в [[округи Словаччини|окрузі]] [[Вельки Кртіш (округ)|Вельки Кртіш]], [[Банськобистрицький край]], [[центральна Словаччина|центральна]] [[Словаччина]], історичний регіон [[Гонт]]. Кадастрова площа громади — 27,19 км². Населення — 571 особа (за оцінкою на 31 грудня 2017 року).

== Історія ==
Перша згадка 1244 року.

== Населення ==
{{SK|pop}}

== Примітки ==
{{reflist}}

== Посилання ==
* {{офіційний сайт||громади}}
{{obce}}
{{округ Вельки Кртіш}}
{{slovakia-geo-stub}}

[[Категорія:Округ Вельки Кртіш]]

title: обец

Країна: Словаччина

Край: Банськобистрицький

Окрес: Великий Кртіш → SPARQL ←

· густота: 20,92 осіб/км²

Автомоб. ном.: VK

Поштовий індекс: 991 25 (pošta Čebovce)

Староста: Тібор Чєрни

title: Карта

Карта:
Прібелце (Банськобистрицький край)
Прібелце у Вікісховищі


text:
# Нандо Рафаель
Нандо Рафаель (порт. Nando Rafael, нар. 10 січня 1984, Луанда) — німецький і ангольський футболіст, нападник клубу «Уніон Нієдеррад».
Виступав, зокрема, за клуб «Герта», а також національну збірну Анголи.
Чемпіон Нідерландів. Володар Кубка Нідерландів.

## Клубна кар'єра
Народився 10 січня 1984 року в місті Луанда. Вихованець футбольної школи клубу «Аякс». Дорослу футбольну кар'єру розпочав 2001 року в основній команді того ж клубу.
Привернув увагу представників тренерського штабу клубу «Герта», до складу якого приєднався 2002 року. Відіграв за берлінський клуб наступні чотири сезони своєї ігрової кар'єри.
Згодом з 2006 по 2020 рік грав у складі команд «Боруссія» (Менхенгладбах), «Орхус», «Аугсбург», «Фортуна» (Дюссельдорф), «Хенань Констракшн», «Бохум» та «Бірлар».
До складу клубу «Уніон Нієдеррад» приєднався 2021 року.

## Виступи за збірні
Протягом 2005–2006 років залучався до складу молодіжної збірної Німеччини. На молодіжному рівні зіграв у 13 офіційних матчах, забив 5 голів.
У 2012 році дебютував в офіційних матчах у складі національної збірної Анголи.
У складі збірної був учасником Кубка африканських націй 2012 року у Габоні та Екваторіальній Гвінеї.

## Титули і досягнення
- Чемпіон Нідерландів (1):

«Аякс»: 2001-2002
- Володар Кубка Нідерландів (1):

«Аякс»: 2001-2002

wikiname: ukwiki

title: Нандо Рафаель

in_language: uk

wikitext:
{{Футболіст
| ім'я = Нандо Рафаель
| зображення =
| підпис =
| місце-народження = [[Луанда]]
| країна-народження = {{ANG}}
| дата-народження = 10.1.1984
| дата-смерті =
| місце-смерті =
| зріст =
| вага =
| поточний-клуб  =  {{Прапорець|GER}} |«Уніон Нієдеррад»
| позиція = [[Нападник (футбол)|нападник]]
| номер  =
| юнацькі-роки = 1994-2001
| юнацькі-клуби ={{Прапорець|NED}} [[Аякс (Амстердам)|«Аякс»]]
| клубний гравець = {{Футболіст початок}}
{{Футболіст заголовок|Клуб}}
{{Футболіст рядок 1|2001–2002 | {{Прапорець|NED}} | [[Аякс (Амстердам)|«Аякс»]] | 0 |0}}
{{Футболіст рядок 0|2002–2006 | {{Прапорець|GER}} | [[Герта (Берлін)|«Герта»]] | 70 |16}}
{{Футболіст рядок 1|2006–2008 | {{Прапорець|GER}} | [[Боруссія (Менхенгладбах)|«Боруссія» (Менхенгладбах)]] | 45 |9}}
{{Футболіст рядок 0|2008–2010 | {{Прапорець|DEN}} | [[Орхус (футбольний клуб)|«Орхус»]] | 33 |10}}
{{Футболіст рядок 1|2010–2012 | {{Прапорець|GER}} | [[Аугсбург (футбольний клуб)|«Аугсбург»]] | 43 |20}}
{{Футболіст рядок 0|2012–2013 | {{Прапорець|GER}} | [[Фортуна (Дюссельдорф)|«Фортуна» (Дюссельдорф)]] | 11 |2}}
{{Футболіст рядок 1|2013–2014 | {{Прапорець|CHN}} | «[[Хенань Суншань Лунмень|Хенань Констракшн]]» | 35 |10}}
{{Футболіст рядок 0|2015–2016 | {{Прапорець|GER}} | [[Бохум (футбольний клуб)|«Бохум»]] | 8 |1}}
{{Футболіст рядок 1|2019–2020 | {{Прапорець|GER}} |«Бірлар»|? |?}}
{{Футболіст рядок 0|2021– | {{Прапорець|GER}} |«Уніон Нієдеррад»|? |?}}
{{Футболіст кінець}}
| гравець збірної = {{Футболіст початок}}
{{Футболіст заголовок|Збірна}}
{{Футболіст рядок 1|2005–2006 | {{Прапорець|GER}} | [[Молодіжна збірна Німеччини з футболу|Німеччина U-21]] | 13 |5}}
{{Футболіст рядок 0|2012 | {{Прапорець|ANG}} | [[збірна Анголи з футболу|Ангола]] | 3 |0}}
{{Футболіст кінець}}
| пк-поновлення = 25 грудня 2022
| збірна-поновлення = 25 грудня 2022
}}
'''Нандо Рафаель''' ({{lang-pt|Nando Rafael}}, {{нар}} [[10 січня]] [[1984]], [[Луанда]]) — [[Німеччина|німецький]] і [[Ангола|ангольський]] [[футболіст]], [[Нападник (футбол)|нападник]] клубу «Уніон Нієдеррад».

Виступав, зокрема, за клуб [[Герта (Берлін)|«Герта»]], а також [[збірна Анголи з футболу|національну збірну Анголи]].

[[Чемпіонат Нідерландів з футболу|Чемпіон Нідерландів]]. Володар [[Кубок Нідерландів з футболу|Кубка Нідерландів]].

== Клубна кар'єра ==
Народився [[10 січня]] [[1984]] року в місті [[Луанда]]. Вихованець футбольної школи клубу [[Аякс (Амстердам)|«Аякс»]]. Дорослу футбольну кар'єру розпочав [[2001]] року в основній команді того ж клубу.

Привернув увагу представників тренерського штабу клубу [[Герта (Берлін)|«Герта»]], до складу якого приєднався [[2002]] року. Відіграв за берлінський клуб наступні чотири сезони своєї ігрової кар'єри.

Згодом з [[2006]] по [[2020]] рік грав у складі команд [[Боруссія (Менхенгладбах)|«Боруссія» (Менхенгладбах)]], [[Орхус (футбольний клуб)|«Орхус»]], [[Аугсбург (футбольний клуб)|«Аугсбург»]], [[Фортуна (Дюссельдорф)|«Фортуна» (Дюссельдорф)]], «[[Хенань Суншань Лунмень|Хенань Констракшн]]», [[Бохум (футбольний клуб)|«Бохум»]] та «Бірлар».

До складу клубу «Уніон Нієдеррад» приєднався [[2021]] року.

== Виступи за збірні ==
Протягом [[2005]]–[[2006]] років залучався до складу [[Молодіжна збірна Німеччини з футболу|молодіжної збірної Німеччини]]. На молодіжному рівні зіграв у 13 офіційних матчах, забив 5 голів.

У [[2012]] році дебютував в офіційних матчах у складі [[Збірна Анголи з футболу|національної збірної Анголи]].

У складі збірної був учасником [[Кубок африканських націй 2012|Кубка африканських націй 2012 року]] у [[Габон]]і та [[Екваторіальна Гвінея|Екваторіальній Гвінеї]].

==Титули і досягнення==
* [[Чемпіонат Нідерландів з футболу|Чемпіон Нідерландів]] '''(1)''':
:[[Аякс (Амстердам)|«Аякс»]]: [[Ередивізі 2001—2002|2001-2002]]
* Володар [[Кубок Нідерландів з футболу|Кубка Нідерландів]] '''(1)''':
:[[Аякс (Амстердам)|«Аякс»]]: [[Кубок Нідерландів з футболу 2001—2002|2001-2002]]

== Посилання ==
* {{UEFA player}}
* {{Transfermarkt}}
* {{NFT player}}
* {{Wfb}}
* {{Fussballdaten}}

{{ac}}

{{Склад збірної Німеччини U21 на Молодіжному чемпіонаті Європи 2006}}

{{footballer-stub}}

{{DEFAULTSORT:Рафаель}}
[[Категорія:Німецькі футболісти]]
[[Категорія:Ангольські футболісти]]
[[Категорія:Гравці молодіжної збірної Німеччини з футболу]]
[[Категорія:Гравці збірної Анголи з футболу]]
[[Категорія:Гравці кубка африканських націй 2012]]
[[Категорія:Футболісти «Аякса»]]
[[Категорія:Футболісти «Герти»]]
[[Категорія:Футболісти «Боруссії» (Менхенгладбах)]]
[[Категорія:Футболісти «Орхуса»]]
[[Категорія:Футболісти «Аугсбурга»]]
[[Категорія:Футболісти «Фортуни» (Дюссельдорф)]]
[[Категорія:Футболісти «Хенань Суншань Лунмень»]]
[[Категорія:Футболісти «Бохума»]]
[[Категорія:Ангольські футбольні легіонери]]
[[Категорія:Футбольні легіонери в Нідерландах]]
[[Категорія:Футбольні легіонери в Данії]]
[[Категорія:Футбольні легіонери в Китаї]]
[[Категорія:Уродженці Луанди]]

title: Особисті дані

Вага: 79 кг

Громадянство: Німеччина · Ангола

Позиція: нападник

title: Інформація про клуб

Поточний клуб: Німеччина

title: Юнацькі клуби

«Аякс»

title: Професіональні клуби*

Роки: Клуб · І (г)

«Аякс» · 0 · (0)

«Герта» · 70 · (16)

«Боруссія» (Менхенгладбах) · 45 · (9)

«Орхус» · 33 · (10)

«Аугсбург» · 43 · (20)

«Фортуна» (Дюссельдорф) · 11 · (2)

«Хенань Констракшн» · 35 · (10)

«Бохум» · 8 · (1)

«Бірлар» · ? · (?)

«Уніон Нієдеррад» · ? · (?)

title: Національна збірна**

Роки: Збірна · І (г)

Німеччина U-21 · 13 · (5)

Ангола · 3 · (0)

Національна збірна**: * Ігри та голи за професіональні клуби · враховуються лише в національному чемпіонаті. · Інформацію оновлено 25 грудня 2022.

Національна збірна**: ** Інформацію про ігри та голи за національну збірну · оновлено 25 грудня 2022.


text:
# 93-й меридіан західної довготи
93-й меридіан західної довготи — лінія довготи, що лежить на 93 градуси західніше Гринвіцького меридіана. Вона проходить від Північного полюса через Північний Льодовитий океан, Північну Америку, Атлантичний океан, Центральну Америку, Тихий океан, Південний океан та Антарктиду до Південного полюса.
93-й меридіан західної довготи формує велике коло разом із 87-тим меридіаном східної довготи.

## Список географічних об'єктів, що перетинає 93° зх. д.
Починаючи на Північному полюсі та рухаючись до Південного полюса, 93-й меридіан західної довготи проходить через:
| Координати                                                 | Країна, територія або море | Примітки                                                             |
| ---------------------------------------------------------- | -------------------------- | -------------------------------------------------------------------- |
| 90°0′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 90.000° пн. ш. 93.000° зх. д.  | Північний Льодовитий океан |                                                                      |
| 81°20′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 81.333° пн. ш. 93.000° зх. д. | Канада                     | Нунавут — проходить через острів Аксел-Гейберг                       |
| 78°36′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 78.600° пн. ш. 93.000° зх. д. | Норвезька затока[en]       | Проходить східніше острова Корнуолл[en], Нунавут, Канада             |
| 76°37′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 76.617° пн. ш. 93.000° зх. д. | Канада                     | Нунавут — проходить через острів Девон                               |
| 76°16′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 76.267° пн. ш. 93.000° зх. д. | Протока Веллінгтон[en]     |                                                                      |
| 74°40′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 74.667° пн. ш. 93.000° зх. д. | Протока Паррі              | Протока Барроу                                                       |
| 74°9′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 74.150° пн. ш. 93.000° зх. д.  | Канада                     | Нунавут — проходить через острів Сомерсет                            |
| 72°46′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 72.767° пн. ш. 93.000° зх. д. | Затока Бутія               |                                                                      |
| 71°22′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 71.367° пн. ш. 93.000° зх. д. | Канада                     | Нунавут — проходить через материк                                    |
| 62°4′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 62.067° пн. ш. 93.000° зх. д.  | Гудзонова затока           |                                                                      |
| 58°20′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 58.333° пн. ш. 93.000° зх. д. | Канада                     | Манітоба Онтаріо                                                     |
| 48°27′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 48.450° пн. ш. 93.000° зх. д. | США                        | Міннесота — проходить через Сент-Пол Айова Міссурі Арканзас Луїзіана |
| 29°43′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 29.717° пн. ш. 93.000° зх. д. | Мексиканська затока        |                                                                      |
| 18°26′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 18.433° пн. ш. 93.000° зх. д. | Мексика                    | Табаско Чіапас — проходить східніше Тустла-Гутьєрреса                |
| 15°17′ пн. ш. 93°0′ зх. д. / 15.283° пн. ш. 93.000° зх. д. | Тихий океан                |                                                                      |
| 60°0′ пд. ш. 93°0′ зх. д. / 60.000° пд. ш. 93.000° зх. д.  | Південний океан            |                                                                      |
| 72°30′ пд. ш. 93°0′ зх. д. / 72.500° пд. ш. 93.000° зх. д. | Антарктида                 | Проходить через Землю Мері Берд, на яку жодна країна не претендує    |

title: 93-й меридіан західної довготи

wikitext:
{{Location map-line|lon=-93}}
{{Mapframe маркери
|ширина=250|висота=200|широта=0|довгота=0|масштаб=0|вирівнювання=right
|лінія_колір1=f00
|лінія_точки1=[-93, 90], [-93, -90]}}
{{GeoGroup}}
'''93-й меридіан західної довготи''' — лінія [[Довгота|довготи]], що лежить на 93 [[Градус (геометрія)|градуси]] західніше [[Гринвіцький меридіан|Гринвіцького меридіана]]. Вона проходить від [[Північний полюс|Північного полюса]] через [[Північний Льодовитий океан]], [[Північна Америка|Північну Америку]], [[Атлантичний океан]], [[Центральна Америка|Центральну Америку]], [[Тихий океан]], [[Південний океан]] та [[Антарктида|Антарктиду]] до [[Південний полюс|Південного полюса]].

93-й меридіан західної довготи формує [[велике коло]] разом із [[87-й меридіан східної довготи|87-тим меридіаном східної довготи]].

== Список географічних об'єктів, що перетинає 93° зх. д. ==
Починаючи на [[Північний полюс|Північному полюсі]] та рухаючись до [[Південний полюс|Південного полюса]], 93-й меридіан західної довготи проходить через:

:{| class="wikitable plainrowheaders"
! scope="col" width="125" | Координати
! scope="col" | Країна, територія або море
! scope="col" | Примітки
|-
| style="background:#b0e0e6;" | {{Coord|90|0|N|93|0|W|type:waterbody|name=Північний Льодовитий океан}}
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | [[Північний Льодовитий океан]]
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| {{Coord|81|20|N|93|0|W|type:country|name=Канада}}
! scope="row" | {{CAN}}
| [[Нунавут]] — проходить через острів [[Аксел-Гейберг]]
|-valign="top"
| style="background:#b0e0e6;" | {{Coord|78|36|N|93|0|W|type:waterbody|name=Норвезька затока}}
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | {{нп|Норвезька затока (Канада)|Норвезька затока|en|Norwegian Bay}}
| style="background:#b0e0e6;" | Проходить східніше острова {{нп|Корнуолл (острів, Нунавут)|Корнуолл|en|Cornwall Island (Nunavut)}}, [[Нунавут]], {{CAN}}
|-
| {{Coord|76|37|N|93|0|W|type:country|name=Канада}}
! scope="row" | {{CAN}}
| [[Нунавут]] — проходить через острів [[Девон (острів)|Девон]]
|-
| style="background:#b0e0e6;" | {{Coord|76|16|N|93|0|W|type:waterbody|name=Протока Веллінгтон}}
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | Протока {{нп|Веллінгтон (протока)|Веллінгтон|en|Wellington Channel}}
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| style="background:#b0e0e6;" | {{Coord|74|40|N|93|0|W|type:waterbody|name=Протока Паррі}}
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | [[Протока Паррі]]
| style="background:#b0e0e6;" | Протока [[Барроу (протока)|Барроу]]
|-
| {{Coord|74|9|N|93|0|W|type:country|name=Канада}}
! scope="row" | {{CAN}}
| [[Нунавут]] — проходить через острів [[Сомерсет (острів)|Сомерсет]]
|-
| style="background:#b0e0e6;" | {{Coord|72|46|N|93|0|W|type:waterbody|name=Затока Бутія}}
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | Затока [[Бутія (затока)|Бутія]]
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| {{Coord|71|22|N|93|0|W|type:country|name=Канада}}
! scope="row" | {{CAN}}
| [[Нунавут]] — проходить через материк
|-
| style="background:#b0e0e6;" | {{Coord|62|4|N|93|0|W|type:waterbody|name=Гудзонова затока}}
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | [[Гудзонова затока]]
| style="background:#b0e0e6;" |
|-valign="top"
| {{Coord|58|20|N|93|0|W|type:country|name=Канада}}
! scope="row" | {{CAN}}
| [[Манітоба]]
[[Онтаріо]]
|-valign="top"
| {{Coord|48|27|N|93|0|W|type:country|name=США}}
! scope="row" | {{USA}}
| [[Міннесота]] — проходить через [[Сент-Пол (Міннесота)|Сент-Пол]]
[[Айова]]
[[Міссурі (штат)|Міссурі]]
[[Арканзас]]
[[Луїзіана]]
|-
| style="background:#b0e0e6;" | {{Coord|29|43|N|93|0|W|type:waterbody|name=Мексиканська затока}}
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | [[Мексиканська затока]]
| style="background:#b0e0e6;" |
|-valign="top"
| {{Coord|18|26|N|93|0|W|type:country|name=Мексика}}
! scope="row" | {{MEX}}
| [[Табаско]]
[[Чіапас]] — проходить східніше [[Тустла-Гутьєррес]]а
|-
| style="background:#b0e0e6;" | {{Coord|15|17|N|93|0|W|type:waterbody|name=Тихий океан}}
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | [[Тихий океан]]
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| style="background:#b0e0e6;" | {{Coord|60|0|S|93|0|W|type:waterbody|name=Південний океан}}
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | [[Південний океан]]
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| {{Coord|72|30|S|93|0|W|type:country|name=Антарктида}}
! scope="row" | [[Антарктида]]
| Проходить через [[Земля Мері Берд|Землю Мері Берд]], на яку [[Terra nullius|жодна країна не претендує]]
|-
|}

== Див. також ==
* [[92-й меридіан західної довготи]]
* [[94-й меридіан західної довготи]]

{{Географічні координати}}

[[Категорія:Лінії довготи]]


text:
# Шведський клас І з хокею 1927
Клас 1: 1927 — 5-й сезон у Класі 1, що був на той час найвищою за рівнем клубною лігою у шведському хокеї з шайбою.
У чемпіонаті взяли участь 8 клубів. Турнір проходив у одне коло.
Переможцем змагань став клуб ІК «Йота» (Стокгольм) .

## Турнірна таблиця
|   | Команда                     | І | В | Н | П | Ш       | О  |
| - | --------------------------- | - | - | - | - | ------- | -- |
| 1 | ІК «Йота» (Стокгольм)       | 7 | 6 | 1 | 0 | 48 - 7  | 13 |
| 2 | Седертельє СК               | 7 | 6 | 1 | 0 | 22 - 4  | 13 |
| 3 | «Гаммарбю» ІФ (Стокгольм)   | 7 | 4 | 1 | 2 | 21 - 9  | 9  |
| 4 | Лідінге ІФ                  | 7 | 4 | 0 | 3 | 22 - 28 | 8  |
| 5 | ІФ «Ліннеа» (Стокгольм)     | 7 | 3 | 0 | 3 | 10 - 20 | 6  |
| 6 | Нака СК                     | 7 | 1 | 2 | 4 | 12 - 29 | 4  |
| 7 | ІФК Стокгольм               | 7 | 0 | 2 | 5 | 6 - 26  | 2  |
| 8 | «Трансбергс» ІФ (Стокгольм) | 7 | 0 | 1 | 6 | 6 – 25  | 1  |

title: Шведський клас І з хокею 1927

wikitext:
{{Національний чемпіонат|
|лого =
|підпис =
|час =
|назва = Клас І 1927
|учасників = 8
|чемпіон = [[Йота (хокейний клуб)|ІК «Йота» (Стокгольм) ]]
|раз  = 3
|2 місце =
|3 місце =
|нижче =
|підйом =
|бомбардир =
|бголів =
|найкращий =
|ігор =
|голів =
|глядачів =
|глядачів_max =
|глядачів_min =
|найбільший_рахунок =
|перемога_дома =
|перемога_гостях =
|серія_перемог =
|серія_без_поразок =
|серія_нічиїх =
|серія_без_перемог =
|серія_поразок =
|попередній_сезон = [[Шведський клас І з хокею 1926|1926]]
|наступний_сезон = [[Елітсерія з хокею 1927—1928|1927—1928]]
}}

'''Клас 1: 1927''' — 5-й сезон у Класі 1, що був на той час найвищою за рівнем клубною лігою у шведському [[Хокей із шайбою|хокеї з шайбою]].

У чемпіонаті взяли участь 8 клубів. Турнір проходив у одне коло.

Переможцем змагань став клуб [[Йота (хокейний клуб)|ІК «Йота» (Стокгольм) ]].

==Турнірна таблиця==
{| class="wikitable"
!!!Команда !! І !! В !! Н !! П !! Ш !! О
|-
| 1 || [[Йота (хокейний клуб)|ІК «Йота» (Стокгольм) ]] || 7 || 6 || 1 || 0 || 48 - 7 || 13
|-
| 2 || [[Седертельє (хокейний клуб)|Седертельє СК]] || 7 || 6 || 1 || 0 || 22 - 4 || 13
|-
| 3 || [[Гаммарбю (хокейний клуб)|«Гаммарбю» ІФ (Стокгольм) ]] || 7 || 4 || 1 || 2 || 21 - 9 || 9
|-
| 4 || Лідінге ІФ || 7 || 4 || 0 || 3 || 22 - 28 || 8
|- align="left" style="background:#ffcccc;"
| 5 || ІФ «Ліннеа» (Стокгольм)  || 7 || 3 || 0 || 3 || 10 - 20 || 6
|- align="left" style="background:#ffcccc;"
| 6 || [[Нака СК (хокейний клуб)|Нака СК]] || 7 || 1 || 2 || 4 || 12 - 29 || 4
|- align="left" style="background:#ffcccc;"
| 7 || ІФК Стокгольм || 7 || 0 || 2 || 5 || 6 - 26 || 2
|- align="left" style="background:#ffcccc;"
| 8 || «Трансбергс» ІФ (Стокгольм) || 7 || 0 || 1 || 6 || 6 – 25 || 1
|}

== Посилання ==
* [http://www.svenskhockey.com/klass1/26_27.html 1927] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120425045410/http://www.svenskhockey.com/klass1/26_27.html |date=25 квітня 2012 }}

{{Чемпіонат Швеції з хокею}}

[[Категорія:1927 у хокеї з шайбою|Швеція]]
[[Категорія:Чемпіонат Швеції із хокею|1927]]
[[Категорія:1927 у Швеції]]

title: Шведський клас І з хокею 1927 · Клас І 1927

Чемпіон: ІК «Йота» (Стокгольм) (3-й раз)


text:
# Покриття ребер циклами
Покриття́ ре́бер ци́клами (іноді просто покриття́ циклами) графа — це сімейство циклів, які є підграфами графа G і містять усі ребра графа G.
Якщо покривальні цикли не мають спільних вершин, покриття називають вершинно неперетинним або, іноді, просто покриттям циклами, що не перетинаються. У цьому випадку набір циклів утворює кістяковий підграф графа G.
Якщо цикли покриття не мають спільних ребер, покриття називають реберно неперетинним або просто покриттям циклами, що не перетинаються.

## Властивості та застосування

### Покриття циклами найменшої ваги
Для зважених графів задача про покриття циклами найменшої ваги (ЗПЦМВ, англ. Minimum-Weight Cycle Cover Problem, MWCCP) є задачею пошуку покриття з найменшою сумарною вагою за всіма циклами покриття.
Для планарних графів без мостів ЗПЦМВ можна розв'язати за поліноміальний час.

## Циклічне k-покриття
Циклічне k-покриття графа — це сімейство циклів, яке покриває кожне ребро графа G рівно k разів. Доведено, що будь-який граф без мостів має k-покриття циклами для будь-якого парного числа {\displaystyle k\geqslant 4}. Для випадку k=2 це відома гіпотеза про подвійне покриття циклами, що є відкритою проблемою в теорії графів. Вона стверджує, що в будь-якому графі без мостів існує набір циклів, який двічі накриває кожне ребро графа.

title: Покриття ребер циклами

wikitext:
'''Покриття́ ре́бер ци́клами''' (іноді просто '''покриття́ циклами'''{{R|CQZ}}) [[Граф (математика)|графа]] — це сімейство [[Цикл (теорія графів)|циклів]], які є [[Словник термінів теорії графів|підграфами]] графа ''G'' і містять усі ребра графа ''G''.

Якщо покривальні цикли не мають спільних вершин, покриття називають '''вершинно неперетинним''' або, іноді, просто '''покриттям циклами, що не перетинаються'''. У цьому випадку набір циклів утворює кістяковий підграф графа ''G''.

Якщо цикли покриття не мають спільних ребер, покриття називають '''реберно неперетинним''' або просто '''покриттям циклами, що не перетинаються'''<ref>Очевидно, що зміст останнього терміна неоднозначний, і в контексті має бути зазначено, в якому сенсі термін використовується.</ref>.

== Властивості та застосування ==

=== Покриття циклами найменшої ваги ===
Для [[Словник термінів теорії графів|зважених графів]] задача про покриття циклами найменшої ваги (ЗПЦМВ, {{Lang-en|Minimum-Weight Cycle Cover Problem}}, MWCCP) є задачею пошуку покриття з найменшою сумарною вагою за всіма циклами покриття.

Для [[Планарний граф|планарних графів]] [[Міст (теорія графів)|без мостів]] ЗПЦМВ можна розв'язати за [[Часова складність#Поліноміальний час|поліноміальний час]]{{R|HGT}}.

== Циклічне k-покриття ==
'''Циклічне ''k''-покриття''' графа — це сімейство циклів, яке покриває кожне ребро графа ''G'' рівно ''k'' разів. Доведено, що будь-який граф без мостів має ''k''-покриття циклами для будь-якого парного числа <math>k \geqslant 4</math>. Для випадку ''k=2'' це відома [[Подвійне покриття циклами|гіпотеза про подвійне покриття циклами]], що є відкритою проблемою в теорії графів. Вона стверджує, що в будь-якому графі [[Міст (теорія графів)|без мостів]] існує набір циклів, який двічі накриває кожне ребро графа{{R|DCC}}.

== Див. також ==
* [[Гіпотеза Алспаха]]
* [[Покриття вершин циклами]]

== Примітки ==
{{Reflist|refs=<ref name="CQZ">{{книга-ру
|автор=Cun-Quan Zhang
|заглавие=Integer flows and cycle covers of graphs
|isbn=978-0-8247-9790-4
|издательство=Marcel Dekker
|место=New York, Basel, Hong Kong
|серия=Pure and Applied Mathematics
|том=205
|год=1997}}</ref>
<ref name="DCC">{{Cite web |url=http://www.cems.uvm.edu/TopologicalGraphTheoryProblems/cyclecov.htm |title=«The Cycle Double Cover Conjecture» |access-date=2019-05-06 |archive-date=2016-10-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161009090836/http://www.cems.uvm.edu/TopologicalGraphTheoryProblems/cyclecov.htm |deadlink=no }}</ref>
<ref name="HGT">{{книга-ру
|заглавие=Handbook in Graph Theory
|год=2004
|место=Boca Raton, London, New York, Washington D.C.
|издательство=CRC PRESS
|isbn=1-58488-090-2
|ссылка=https://books.google.com/books?id=mKkIGIea_BkC&pg=PA225&lpg=PA225&dq=%22minimum+weight+cycle+cover%22&source=web&ots=VV2JRTVXzz&sig=RPtrYtXXqDFPfXv0OrX0gqLs8GE&hl=en&sa=X&oi=book_result&resnum=8&ct=result#PPA225,M1
|страницы=225}}</ref>}}
[[Категорія:Комбінаторна оптимізація]]
[[Категорія:Об'єкти теорії графів]]


text:
# Автомобіль швидкої допомоги
Автомобіль швидкої допомоги або карета швидкої допомоги — автомобіль для перевезення з місця події у лікарню людей, що потребують швидкої медичної допомоги. Як правило, такі автомобілі обладнуються на базі мікроавтобусів або вантажних автомобілів. Виїжджаючи за викликом, автомобіль швидкої допомоги має ряд переваг перед іншими учасниками дорожнього руху, закріплених правилами дорожнього руху.

## Історія
Перший медичний транспорт використали в Іспанії ще у 1487 р.
Перші моторизовані карети швидкої допомоги з'явилися в Америці та мали електричну тягу. З 1 березня 1900 року у шпиталі Нью-Йорка почали використовуватись електромобілі швидкої допомоги. Електромобіль «Columbia» розвивав швидкість до 11 миль/год та мав запас ходу близько 25 км. У 1906 році таких машин у Нью-Йорку налічувалось шість штук[джерело?].
В колишній УРСР найбільш чисельними в автопарку швидкої допомоги були медичні модифікації УАЗ 452 («буханка») та РАФ-2203.

## Типи автомобілів
Згідно з ДСТУ 7032:2009, в Україні, автомобілі швидкої допомоги поділяються на такі типи:
Тип А — автомобіль швидкої медичної допомоги, розроблений та обладнаний для транспортування пацієнтів, у стані яких не передбачають змін, що можуть призвести до переходу в стан екстрених пацієнтів. Тип А1 відрізняється від типу А2 тим, що останній призначений для транспортування одного чи більше пацієнтів (на ношах та/або кріслі (кріслах)).
Тип В — автомобіль екстреної швидкої медичної допомоги, який розроблено та обладнано для транспортування пацієнтів, здійснення основного медичного догляду та нагляду за ними.
Тип С — реанімобіль, який розроблено та обладнано для транспортування пацієнтів, здійснення ускладненого догляду та нагляду за ними.

## Типи платформ
- Пікап
- SUV
- Мотоцикл
- Велосипед
- Вертоліт (санітарна авіація)
- Літальний апарат з нерухомим крилом
- Човен
- Шпитальне судно
- Вантажівка
- Автобус
- Трейлер
- Кінний екіпаж
- Санітарний поїзд
- Пожежний автомобіль

### Галерея
- Ford Koln 1954 Ambulance
- Airfield Ambulance
- Truck-based ambulance in Antwerp, Бельгія 2018
- Renault Scenic, Португалія
- 1949 Humer Pullman Ambulance — Flickr — 111 Emergency
- GAZ 31223 (medical service station wagon)
- Медичний евакуаційний бус, Гонконг
- Машина ШМД На базі УАЗ-452
- Bellevue Hospital Ambulance, New York Times, 1895
- Автомобіль швидкої допомоги Fiat Ducato, 2017
- Автомобіль швидкої допомоги Фольксваген, 2022, Тайвань
- Автомобіль швидкої допомоги RAF M2 Stils

- Інший медичний транспорт
- Санітарна авіація, Австрія
- Медичний скутер, Ізраїль
- Mda motorcycle
- Paramedic Suzuki V-Strom 650 in Serbia
- Велосипед медичної допомоги, Лондон
- Санітарна авіація, Туреччина
- Шпитальне судно, Сіллі
- Norwegian boat ambulance operating on the coast of Helgeland.
- Санітарний поїзд, Росія

## Дизайн та оснащення
У СРСР автомобілі швидкої допомоги традиційно фарбувались у білий колір або світло-бежевий із червоною смугою (з 1980-х рр) і несли як розпізнавальний знак червоний хрест. В 80-х реанімобілі «РАФ», обладнані фірмою TAMRO, фарбувалися за фінськими правилами — у яскраво-жовті кольори, які більше помітні в потоці й, отже, безпечніші. Саме із цих машин почалася «мода» фарбувати «швидкі» в яскраво-лимонні кольори (що знайшло своє відбиття в ДСТУ).
В інших країнах червоний хрест використається тільки на автомобілях швидкої допомоги, що відносяться до Міжнародного Комітету Червоного Хреста, на звичайних автомобілях швидкої допомоги використаються інші символи, найчастіше — так звана «Зірка життя» або емблема медичної компанії.
Також на лобовій частині більшості сучасних автомобілів швидкої допомоги перебуває дзеркально відображений напис «Ambulance». Це зроблено для того, щоб цей напис читався у дзеркалі заднього огляду водіїв, що їдуть попереду, і щоб вони пропускали автомобіль.
Базовою машиною української Швидкої медичної допомоги у період з 2000-х по 2013 роки стала Газель ГАЗ-32214. Універсальне шасі використовувалося і як лінійна машина, і як спеціалізована. Раніше спеціалізована медична версія випускалася самим заводом, в останні кілька років виробництво передане на дочірнє спеціалізоване підприємство. На базі машини створене значна кількість медичних модифікацій. Переваги машини: досить великий(хоча й низький у базовій версії) салон, м'яка підвіска, вітчизняна агрегатна база, живучість підвіски, найнижча ціна на ринку. Недоліки — типові для радянської автотехніки: надзвичайно низька надійність, корозійна стійкість кузова, якість складання й запчастин.

Спеціалізовані кузови типу «Профайл» на базовому шасі ГАЗЕЛЬ. Автомобіль має власний індекс ГАЗ-3986. Проект розроблений у співтоваристві з відомою фінською фірмою Profile.
Використаються, як правило, для спеціалізованих бригад — реанімобіль, токсикологія тощо.
З істотних недоліків — збільшені габарити заважають маневруванню у дворах, особливо взимку, скорочення терміну служби підвіски через важкий кузов.
З 2013 року левову частку автопарку українських «швидких» займає Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Ford Transit та Volkswagen Transporter. Всі вони на багато сучасніші та комфортніші за «Газелі» та «УАЗи», мають більші габарити та здатні розвивати більшу швидкість. Використовуються як державними, так і переважно приватними службами швидкої допомоги. В Україні оновлено близько 80% автомобілів ЕМД, ШМД. За інформацією директора КНП «Закарпатський територіальний центр екстреної медичної допомоги» Фоми Білинця, найстаріший автомобіль швидкої допомоги який виїжджає на виклики в Закарпатській області - 2017 року випуску. Безумовно, на дорогах України й досі можна зустріти «УАЗи» та «ГАЗелі»,які й досі працюють, але їх відсоток надзвичайно малий.

### Типи бригад швидкої допомоги

#### Лінійна
Найпоширеніша версія машини швидкої допомоги. Лінійні бригади виїжджають на найпростіші випадки (підвищений артеріальний тиск, неважкі травми, неважкі опіки, болі в животі й т.п.).
Проте, відповідно до нормативних вимог, її устаткування повинне забезпечувати, зокрема, надання реанімаційної допомоги в критичних станах: портативні електрокардіограф і дефібрилятор, апарати для проведення штучної вентиляції легенів і інгаляційного наркозу, електровідсос, кисневий балон, реанімаційний набір, набір для надання допомоги під час пологів, спеціальні шини й коміри для фіксації переломів кінцівок і шиї, кілька типів носилок (складні, матер'ян-волокуші, крісло-каталка). Крім того, в автомобілі необхідно мати широкий спектр медикаментів, що перевозиться в знаменитій шухляді-укладанні.
Лінійні бригади бувають лікарські й фельдшерські.
В Україні як машини швидкої допомоги для лінійних бригад найчастіше використовуються санітарні автомашини, виготовлені на базі автомобілів «Peugeot Boxer» та «Citroen Jumper»

#### Спеціалізована (реанімобіль)
Спеціалізовані бригади (бригади інтенсивної терапії, реанімаційні, кардіологічні, неврологічні, токсикологічні) мають автомобіль з високий дахом, устаткування повинне містити, крім зазначеного для звичайних (лінійних) машин швидкої допомоги такі прилади та пристрої як транспортний монітор, дозованого внутрішньовенного переливання ліків (інфузори й перфузори), набори для катетеризації магістральних судин, проведення люмбальної пункції й ендокардіальної (внутрішньосерцевої) стимуляції.
Деякі спеціалізовані бригади можуть також обладнуватися додатковими приладами.
Призначення бригади визначається скоріше не оснащенням реанімобіля, а кваліфікацією її співробітників і профілем захворювань, для якого його використовують.

### Оснащення автомобіля
Сучасні автомобілі швидкої медичної допомоги обладнані та/або забезпечують:
1. кріслом лікаря зі спинкою та підголівником з
2. двопозиційним автоматичним ременем безпеки;
3. амбулаторним столом без електро-гідравлічного принципу дії,
4. носилками з функцією можливого транспортування пацієнта від місця аварії до ліжка;
5. дефібриляторами — серія професійних дефібриляторів-моніторів
  - біфазний імпульс прямокутної форми з інноваційною технологією стабілізації сили струму (CCD),
  - високо контрастний ЖК-монітор,
  - 3-Х канальною ЕКГ з,
    - режимом кардіоверсії (синхронізація з ЕКГ),
    - функцією автоматичного аналізу ЕКГ,

  - дефібриляції в ручному та автоматичному режимах,
  - вмонтований пульсоксиметр,
  - трансторакальний кардіостимулятор,
  - багаторазові дорослі/дитячі електроди для дефібриляції («утюжки»),
  - вмонтований термопринтер,
  - автоматичне зберігання інформації на карті пам'яті (ЕКГ, тривалість реанімації, епізоди дефібриляції, аудіо запис);
6. апарат для підтримання життєдіяльності пацієнта для машин реанімаційної допомоги в екстремальній ситуації;
7. апарат для кисневої інгаляції, кисневі балони;
8. апарат штучні легені;
9. кріплення для 2-х інфузиційних пляшок;
10. електророзетка для підключення інкубатора для немовлят;
11. живлення обладнання від мережі змінного струму (230В), бортової електромережі автомобіля та акумулятора.

Конструкція і оснащення таких автомобілів, передбачає можливість
- лікування кардіогенного шоку,
- надання пологодопомоги,
- реанімації пацієнтів,
- проведення загального знеболювання,
- ПХО (первинної хірургічної обробки) ран,
- ушивання ран,
- репозиції та мобілізація частин кісток,
- венесекції та венепункції периферійних та магістральних вен,
- проведення внутрисерцевої кардіостимуляції,
- трахеотомії та інтубації трахеї,
- проведення внутрішньосерцевого введення.

### Оснащення в Україні
Перелік медичних приладів, якими комплектуються вітчизняні швидкі залежить від типу автомобіля швидкої допомоги та узгоджується з вимогами ДСТУ 7032:2009.
Зокрема, нові швидкі з найбільшої партії, яку закуповувала держава, виробництва НВО «Практика», укомплектовані наступними приладами:
- ноші-каталка «Kartsana»
- Завантажувальний пристрій для ношів «Kartsana»
- Крісельні ноші «Kartsana»
- Плащові ноші «Spencer»
- Дитяча та дорослі спинні дошки «Spencer»
- Шийні комірці «Spencer»
- Вакуумні шини «Spencer»
- Вакуумний матрац «Spencer»
- Жилет-евакуатор «Spencer»
- Дефібрилятор-монітор «Philips» (для типів В і С) або напівавтоматичний дефібрилятор «Metrax»
- Електрокардіограф «Innomed»
- Апарат ШВЛ «Weinmann» (тільки в типі С)
- Електроаспіратори «Hersil»
- Шприцевий насос «B.Braun»
- Пульсоксиметр «Heaco»
- Портативний інгалятор «Omron»
- Глюкометр «Omron»
- Портативний інгалятор «Omron»
- Портативний інгалятор «All Medicus»
- Набір-укладка лікаря «Hersil», що включає в тому числі ручний апарат ШВЛ і ручний аспіратор «Hersil», тонометр «Little Doctor» і термометр «Omron»

### Опізнавальні знаки
Сутність таких символів: яскравість і світловідбивання та контрастна палітра. Пасивні візуальні попередження зазвичай є частиною дизайну транспортного засобу і передбачають використання моделей з високою контрастністю. На старих автомобілях швидкої допомоги (і в країнах, що розвиваються) акцентування розмалювання на символах, тоді як сучасні машини швидкої допомоги зазвичай мають світловідбиваючий дизайн, який відбиває світло від автомобільних фар або факелів. Типове оформлення передбачає «дошку шашок» (альтернативні кольорові квадрати, які іноді називають «Баттенбург», названі за типом пирога), шеврони (наконечники стріл — вказують на перед автомобіля (чи іншого транспорту), якщо збоку, або спрямовані вертикально вгору ззаду), або смуги вздовж бічних сторін (це був перший тип світловідбивача, оскільки оригінальний світловідбиваючий матеріал винайдений 3M, вийшов лише у формі стрічки). Окрім світловідбивальних маркувань, деякі служби тепер мають транспортні засоби, пофарбовані в яскравий (іноді флуоресцентний) жовтий або оранжевий колір для максимального візуального впливу, хоча класичні білий або червоний також поширені.
Символи Швидкої допомоги дозволяють легко і швидко впізнавати такий транспорт, і при використанні додаткових сигнальних систем (звукові, світлоі) надавати перевагу у потоках для їх швидкого пересування.
Червоний хрест належить організації Міжнародний рух Червоного Хреста і Червоного Півмісяця, однак деякі країни (наприклад Росія), порушують міжнародне законодавство використовуючи цей символ на транспортних засобах ШМД (ЕМД).

title: Автомобіль швидкої допомоги

wikitext:
'''Автомобіль швидкої допомоги''' або '''карета швидкої допомоги'''<ref>{{СУМ-11|Карета}}</ref> — [[автомобіль]] для перевезення з місця події у [[лікарня|лікарню]] людей, що потребують [[Швидка медична допомога|швидкої медичної допомоги]]. Як правило, такі автомобілі обладнуються на базі [[мікроавтобус]]ів або [[Вантажівка|вантажних автомобілів]]. Виїжджаючи за викликом, автомобіль швидкої допомоги має ряд переваг перед іншими учасниками дорожнього руху, закріплених [[Правила дорожнього руху|правилами дорожнього руху]].

== Історія ==
{{main|Історія автомобілів швидкої допомоги}}
Перший медичний транспорт використали в Іспанії ще у 1487 р<ref>{{cite book | author=Katherine T. Barkley | year=1990 | title=The Ambulance | publisher=Exposition Press}}</ref>.
Перші моторизовані карети швидкої допомоги з'явилися в Америці та мали електричну тягу. З 1 березня 1900 року у шпиталі Нью-Йорка почали використовуватись електромобілі швидкої допомоги. Електромобіль «Columbia» розвивав швидкість до 11 миль/год та мав запас ходу близько 25 км. У 1906 році таких машин у Нью-Йорку налічувалось шість штук{{джерело}}.

В колишній [[УРСР]] найбільш чисельними в автопарку швидкої допомоги були медичні модифікації [[УАЗ]] 452 («буханка») та [[РАФ-2203]].

== Типи автомобілів ==

Згідно з [[ДСТУ]] 7032:2009, в Україні, автомобілі швидкої допомоги поділяються на такі типи:<ref name=":0">«Про введення національного стандарту на автомобілі швидкої медичної допомоги» МІНІСТЕРСТВО ОХОРОНИ ЗДОРОВ'Я УКРАЇНИ, НАКАЗ 30.07.2009	N 557
{{Cite web |url=http://www.moz.gov.ua/ua/portal/dn_20090730_557.html |title=Архівована копія |accessdate=2014-10-03 |archive-date=2014-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141006085254/http://www.moz.gov.ua/ua/portal/dn_20090730_557.html }}</ref>

'''Тип А''' — автомобіль швидкої медичної допомоги, розроблений та обладнаний для транспортування пацієнтів, у стані яких не передбачають змін, що можуть призвести до переходу в стан екстрених пацієнтів. Тип А1 відрізняється від типу А2 тим, що останній призначений для транспортування одного чи більше пацієнтів (на ношах та/або кріслі (кріслах)).

'''Тип В''' — автомобіль екстреної швидкої медичної допомоги, який розроблено та обладнано для транспортування пацієнтів, здійснення основного медичного догляду та нагляду за ними.

'''Тип С''' — реанімобіль, який розроблено та обладнано для транспортування пацієнтів, здійснення ускладненого догляду та нагляду за ними.

== Типи платформ ==
* [[Пікап]]
* [[SUV]]
* [[Мотоцикл]]
* [[Велосипед]]
* [[Вертоліт]] ([[санітарна авіація]])
* [[Літальний апарат з нерухомим крилом]]
* Човен
* [[Шпитальне судно]]
* [[Вантажівка]]
* Автобус
* Трейлер
* Кінний екіпаж
* [[Санітарний поїзд]]
* [[Пожежний автомобіль]]

=== Галерея ===
{{Доробити розділ}}
<gallery>
Файл:Ford Koln 1954 Ambulance pic3.JPG|thumb|Ford Koln 1954 Ambulance
Файл:Airfield Ambulance (27932155546).jpg|thumb|Airfield Ambulance
Файл:MICU UZA Nationaal Defilé 2018.jpg|thumb|Truck-based ambulance in Antwerp, [[Бельгія]] 2018
Файл:VMER-INEM.jpg|[[Renault Scenic]], [[Португалія]]
Файл:1949 Humber Pullman Ambulance - Flickr - 111 Emergency 2.jpg|thumb|1949 Humer Pullman Ambulance — Flickr — 111 Emergency
Файл:GAZ 31223 (medical service station wagon) 01.jpg|thumb|GAZ 31223 (medical service station wagon)
Файл:13-08-09-hongkong-by-RalfR-076.jpg|thumb|Медичний евакуаційний бус, [[Гонконг]]
Файл:UAZ-452 Medical (EMS) 2006 G3.jpg|thumb|Машина ШМД На базі [[УАЗ-452]]
Файл:Bellevue Hospital Ambulance, New York Times, 1895.JPG|thumb|Bellevue Hospital Ambulance, New York Times, 1895
Файл:2016 Fiat Ducato 42 Maxi West Midlands Ambulance Service 3.0.jpg|міні|Автомобіль швидкої допомоги [[Fiat Ducato]], 2017
Файл:Mackay Memorial Hospital BFR-7826 left side 20221002.jpg|Автомобіль швидкої допомоги Фольксваген, 2022, Тайвань
Файл:RAF M2 Stils Ambulance Front.jpg|Автомобіль швидкої допомоги RAF M2 Stils
</gallery>
<gallery mode=packed caption="Інший медичний транспорт">
Файл:C12 air ambulance.jpg|[[Санітарна авіація]], [[Австрія]]
Файл:Ichud Hatzalah scooter.jpg|Медичний скутер, [[Ізраїль]]
Файл:Mda motorcycle.JPG|thumb|Mda motorcycle
Файл:Paramedic Suzuki V-Strom 650 in Serbia.jpg|thumb|Paramedic Suzuki V-Strom 650 in Serbia
Файл:NHS bicycle.jpg|Велосипед медичної допомоги, [[Лондон]]
Файл:Ambulans uçak.jpg|[[Санітарна авіація]], [[Туреччина]]
Файл:Scilly Isles Ambulance Service alongside Tresco quay.jpg|[[Шпитальне судно]], [[Сіллі]]
Файл:Eyr Ytterholmen.jpg|[[Norway|Norwegian]] boat ambulance operating on the coast of [[Helgeland]].
Файл:Surgeon Nikolay Pirogov 9.jpg|[[Санітарний поїзд]], Росія
</gallery>

== Дизайн та оснащення ==
У СРСР автомобілі швидкої допомоги традиційно фарбувались у білий колір або світло-бежевий із червоною смугою (з 1980-х рр) і несли як розпізнавальний знак [[Червоний хрест (символ)|червоний хрест]]. В 80-х реанімобілі «РАФ», обладнані фірмою TAMRO, фарбувалися за фінськими правилами — у яскраво-жовті кольори, які більше помітні в потоці й, отже, безпечніші. Саме із цих машин почалася «мода» фарбувати «швидкі» в яскраво-лимонні кольори (що знайшло своє відбиття в [[ДСТУ]]).
В інших країнах червоний хрест використається тільки на автомобілях швидкої допомоги, що відносяться до [[Міжнародний комітет Червоного Хреста|Міжнародного Комітету Червоного Хреста]], на звичайних автомобілях швидкої допомоги використаються інші символи, найчастіше — так звана «Зірка життя» або емблема медичної компанії.
[[Файл:Whelen.ogg|thumb|right|Автомобільна сирена швидкої допомоги]]
Також на лобовій частині більшості сучасних автомобілів швидкої допомоги перебуває дзеркально відображений напис «'''Ambulance'''». Це зроблено для того, щоб цей напис читався у дзеркалі заднього огляду водіїв, що їдуть попереду, і щоб вони пропускали автомобіль.
[[Файл:Reverse_ambulance_with_Star_of_Life.jpg||thumb|270px|Зірка життя та дзеркально відображений напис «Ambulance» на капоті карети швидкої допомоги в Лондоні]]

Базовою машиною української Швидкої медичної допомоги у період з 2000-х по 2013 роки стала Газель ГАЗ-32214. Універсальне шасі використовувалося і як лінійна машина, і як спеціалізована. Раніше спеціалізована медична версія випускалася самим [[завод]]ом, в останні кілька років виробництво передане на дочірнє спеціалізоване підприємство. На базі машини створене значна кількість медичних модифікацій. Переваги машини: досить великий(хоча й низький у базовій версії) салон, м'яка підвіска, вітчизняна агрегатна база, живучість підвіски, найнижча ціна на ринку. Недоліки — типові для радянської автотехніки: надзвичайно низька надійність, корозійна стійкість кузова, якість складання й запчастин.

Спеціалізовані кузови типу «Профайл» на базовому шасі ГАЗЕЛЬ. [[Автомобіль]] має власний індекс ГАЗ-3986. Проект розроблений у співтоваристві з відомою фінською фірмою Profile.
Використаються, як правило, для спеціалізованих бригад — реанімобіль, токсикологія тощо.
З істотних недоліків — збільшені габарити заважають маневруванню у дворах, особливо взимку, скорочення терміну служби підвіски через важкий кузов.

З 2013 року левову частку автопарку українських «швидких» займає Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Ford Transit та Volkswagen Transporter. Всі вони на багато сучасніші та комфортніші за «Газелі» та «УАЗи», мають більші габарити та здатні розвивати більшу [[швидкість]]. Використовуються як державними, так і переважно приватними службами швидкої допомоги. В Україні оновлено близько 80% автомобілів ЕМД, ШМД. За інформацією директора КНП «Закарпатський територіальний центр екстреної медичної допомоги» Фоми Білинця, найстаріший автомобіль швидкої допомоги який виїжджає на виклики в Закарпатській області - 2017 року випуску. Безумовно, на дорогах України й досі можна зустріти «УАЗи» та «ГАЗелі»,які й досі працюють, але їх відсоток надзвичайно малий.
[[Файл:Скорая помощь ГАЗ.JPG|thumb|270px|Автомобіль швидкої допомоги на базі фургону «Соболь» ]]
[[Файл:UAZ-452 Medical (EMS) 2006 G4.jpg|thumb|270px|Автомобіль швидкої допомоги на базі фургону [[УАЗ]] 452]]

=== Типи бригад швидкої допомоги ===

==== Лінійна ====
Найпоширеніша версія машини швидкої допомоги. Лінійні бригади виїжджають на найпростіші випадки (підвищений артеріальний тиск, неважкі травми, неважкі опіки, болі в животі й т.п.).

Проте, відповідно до нормативних вимог, її устаткування повинне забезпечувати, зокрема, надання реанімаційної допомоги в критичних станах: портативні [[електрокардіограф]] і [[дефібрилятор]], апарати для проведення штучної вентиляції легенів і інгаляційного [[наркоз]]у, електровідсос, кисневий балон, реанімаційний набір, набір для надання допомоги під час [[пологи|пологів]], спеціальні шини й коміри для фіксації переломів кінцівок і шиї, кілька типів носилок (складні, матер'ян-волокуші, крісло-каталка). Крім того, в автомобілі необхідно мати широкий спектр медикаментів, що перевозиться в знаменитій шухляді-укладанні.
Лінійні бригади бувають лікарські й фельдшерські.

В Україні як машини швидкої допомоги для лінійних бригад найчастіше використовуються санітарні автомашини, виготовлені на базі автомобілів «Peugeot Boxer» та «Citroen Jumper»

==== Спеціалізована (реанімобіль) ====
Спеціалізовані бригади (бригади інтенсивної терапії, реанімаційні, кардіологічні, неврологічні, токсикологічні) мають автомобіль з високий дахом, устаткування повинне містити, крім зазначеного для звичайних (лінійних) машин швидкої допомоги такі прилади та пристрої як транспортний [[монітор]], дозованого внутрішньовенного переливання ліків (інфузори й перфузори), набори для катетеризації магістральних [[Судини (анатомія)|судин]], проведення люмбальної [[пункція|пункції]] й ендокардіальної (внутрішньосерцевої) стимуляції.
Деякі спеціалізовані бригади можуть також обладнуватися додатковими приладами.

Призначення бригади визначається скоріше не оснащенням реанімобіля, а кваліфікацією її співробітників і профілем захворювань, для якого його використовують.

=== Оснащення автомобіля ===
'''Сучасні автомобілі швидкої медичної допомоги обладнані та/або забезпечують:'''
# кріслом лікаря зі спинкою та підголівником з
# двопозиційним автоматичним ременем безпеки;
# амбулаторним столом без електро-гідравлічного принципу дії,
# носилками з функцією можливого транспортування пацієнта від місця аварії до ліжка;
# дефібриляторами — серія професійних дефібриляторів-моніторів
#* біфазний імпульс прямокутної форми з інноваційною технологією стабілізації сили струму (CCD),
#* високо контрастний ЖК-монітор,
#* 3-Х канальною ЕКГ з,
#** режимом кардіоверсії (синхронізація з ЕКГ),
#** функцією автоматичного аналізу ЕКГ,
#* дефібриляції в ручному та автоматичному режимах,
#* вмонтований [[пульсоксиметр]],
#* трансторакальний кардіостимулятор,
#* багаторазові дорослі/дитячі електроди для дефібриляції («утюжки»),
#* вмонтований термопринтер,
#* автоматичне зберігання інформації на карті пам'яті (ЕКГ, тривалість реанімації, епізоди дефібриляції, аудіо запис);
# апарат для підтримання життєдіяльності пацієнта для машин реанімаційної допомоги в екстремальній ситуації;
# апарат для кисневої інгаляції, кисневі балони;
# апарат штучні легені;
# кріплення для 2-х інфузиційних пляшок;
# електророзетка для підключення інкубатора для немовлят;
# живлення обладнання від мережі змінного струму (230В), бортової електромережі автомобіля та акумулятора.

'''Конструкція і оснащення таких автомобілів, передбачає можливість'''
* [[лікування]] [[кардіогенний шок|кардіогенного шоку]],
* надання [[пологи|пологодопомоги]],
* [[реанімація|реанімації]] [[пацієнт]]ів,
* проведення загального [[Анестезія|знеболювання]],
* [[ПХО]] (первинної хірургічної обробки) [[рана|ран]],
* ушивання [[рана|ран]],
* репозиції та мобілізація частин кісток,
* [[венесекція|венесекції]] та [[венепункція|венепункції]] периферійних та магістральних вен,
* проведення внутрисерцевої кардіостимуляції,
* [[трахеотомія|трахеотомії]] та [[інтубація трахеї|інтубації трахеї]],
* проведення внутрішньосерцевого введення.

=== Оснащення в Україні ===
Перелік медичних приладів, якими комплектуються вітчизняні швидкі залежить від типу автомобіля швидкої допомоги та узгоджується з вимогами ДСТУ 7032:2009.
Зокрема, нові швидкі з найбільшої партії, яку закуповувала держава, виробництва НВО «Практика», укомплектовані наступними приладами<ref name=":0"/>:

* ноші-каталка «Kartsana»
* Завантажувальний пристрій для ношів «Kartsana»
* Крісельні ноші «Kartsana»
* Плащові ноші «Spencer»
* Дитяча та дорослі спинні дошки «Spencer»
* Шийні комірці «Spencer»
* Вакуумні шини «Spencer»
* Вакуумний матрац «Spencer»
* Жилет-евакуатор «Spencer»
* Дефібрилятор-монітор «<nowiki/>[[Philips]]<nowiki/>» (для типів В і С) або напівавтоматичний дефібрилятор «Metrax»
* Електрокардіограф «Innomed»
* Апарат ШВЛ «Weinmann» (тільки в типі С)
* Електроаспіратори «Hersil»
* [[Шприцева інфузійна помпа|Шприцевий насос]] «B.Braun»
* Пульсоксиметр «Heaco»
* Портативний інгалятор «Omron»
* Глюкометр «Omron»
* Портативний інгалятор «Omron»
* Портативний інгалятор «All Medicus»
* Набір-укладка лікаря «Hersil», що включає в тому числі ручний апарат ШВЛ і ручний аспіратор «Hersil», тонометр «Little Doctor» і термометр «Omron»

=== Опізнавальні знаки ===
{{multiple image|perrow = 3|total_width=420
| align     = left
| direction = horizontal
| image1    = Star of life2.svg
| image2    = Flag_of_the_Red_Cross.svg
| image3    = Flag_of_the_Red_Crescent.svg
| image5    = Maltese_cross.svg
| image6    = Battenburg-ambulance.svg
| footer    = Різноманітні емблеми-символи швидкої(екстреної) медичної допомоги:
'''Зверху:''' [[Зірка життя]], [[Міжнародний рух Червоного Хреста і Червоного Півмісяця|Червоний хрест]], [[Міжнародний рух Червоного Хреста і Червоного Півмісяця|Червоний півмісяць]]
'''Знизу:''' [[Мальтійський хрест]], [[Маркування Баттенберг]]
}}

Сутність таких символів: яскравість і [[Світловідбивач|світловідбивання]] та контрастна [[палітра]]. Пасивні візуальні попередження зазвичай є частиною дизайну транспортного засобу і передбачають використання моделей з високою контрастністю. На старих автомобілях швидкої допомоги (і в [[Країни, що розвиваються|країнах, що розвиваються]]) акцентування розмалювання на символах, тоді як сучасні машини швидкої допомоги зазвичай мають світловідбиваючий дизайн, який відбиває світло від автомобільних фар або факелів. Типове оформлення передбачає «дошку шашок» (альтернативні кольорові квадрати, які іноді називають [[Маркування Баттенберг|«Баттенбург»]], названі за типом пирога), шеврони (наконечники стріл — вказують на перед автомобіля (чи іншого транспорту), якщо збоку, або спрямовані вертикально вгору ззаду), або смуги вздовж бічних сторін (це був перший тип світловідбивача, оскільки оригінальний світловідбиваючий матеріал винайдений [[3M]], вийшов лише у формі стрічки). Окрім світловідбивальних маркувань, деякі служби тепер мають транспортні засоби, пофарбовані в яскравий (іноді [[Флюоресценція|флуоресцентний]]) жовтий або оранжевий колір для максимального візуального впливу, хоча класичні білий або червоний також поширені.

Символи Швидкої допомоги дозволяють легко і швидко впізнавати такий транспорт, і при використанні додаткових сигнальних систем (звукові, світлоі) надавати перевагу у потоках для їх швидкого пересування.

Червоний хрест належить організації ''Міжнародний рух Червоного Хреста і Червоного Півмісяця'', однак деякі країни (наприклад Росія), порушують міжнародне законодавство використовуючи цей символ на транспортних засобах ШМД (ЕМД).

== Див. також ==
* [[Шпитальне судно]]
* {{нп|Швидка велосипедна допомога||en|Cycle responder}}
* [[Санітарний поїзд]]
* [[Санітарна авіація]]
* [[Швидка медична допомога]]
* [[Машина медичної евакуації]]

== Примітки ==
{{reflist}}

== Джерела ==
* [http://www.ssmp.health.kiev.ua/images/text/dstu.pdf Колісні транспортні засоби/АВТОМОБІЛІ ШВИДКОЇ МЕДИЧНОЇ ДОПОМОГИ ТА ЇХ ОБЛАДНАННЯ] 2008

== Посилання ==
* [https://ukrarmor.com/wp-content/uploads/2017/02/ashmd-web.pdf АВТОМОБІЛІ ШВИДКОЇ МЕДИЧНОЇ ДОПОМОГИ ТА САНІТАРНІ АВТОМОБІЛІ]
* [https://www.unian.ua/society/10635708-nepomitni-gvintiki-sistemi-hto-i-yak-obslugovuye-medichniy-avtotransport-stolici.html Непомітні гвинтики системи. Хто і як обслуговує медичний автотранспорт столиці] 31.07.2019
* [https://medtransvp.com.ua/medichne-zabezpechennya-pidgotovki-vodiїv-na-avtotransportnix-pidpriyemstvax/ Медичне забезпечення підготовки водіїв на автотранспортних підприємствах] 2018
* Медицинский и санитарный автотранспорт  Украины. Фотоальбом {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150626210633/https://sites.google.com/site/sanitka103/ |date=26 червня 2015 }} {{ref-ru}}

{{Медицина-доробити}}

[[Категорія:Автомобілі]]
[[Категорія:Швидка медична допомога]]
[[Категорія:Санітарний транспорт]]
[[Категорія:Транспорт екстрених служб]]


text:
# IC 519
IC 519 — галактика типу C (компактна галактика) у сузір'ї Гідра.
Цей об'єкт міститься в оригінальній редакції індексного каталогу.

title: IC 519

wikitext:
{{Галактика IC
| IC = 519
| Назва = IC 519
| Тип = [[галактика]]
| Сузір'я = Гідра
| Позначення = PGC 24389, ZWG 32.51, NPM1G +02.0193
| Пряме_сходження = 08 год 40 хв 34,4 сек
| Схилення = +02° 36′ 43″
| Код = C
| Хаббл-тип = [[компактна галактика]]
| Епоха = [[J2000.0]]
| Видима_зоряна_величина = 14,0
| Видимі_розміри = 0,40' × 0,4'
| Яскравість_поверхні = 11,9
| Фотографічна_зоряна_величина = 15,0
| Кутове_положення =
| bot = true
| dreyer = true
}}

'''IC 519''' — [[галактика]] типу C ([[компактна галактика]]) у сузір'ї [[Гідра (сузір'я)|Гідра]].

Цей об'єкт міститься в оригінальній редакції [[Індексний каталог|індексного каталогу]].

== Посилання ==

* [http://www.seds.org/~spider/ngc/ngc.cgi?IC+519 IC 519] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070312082534/http://www.seds.org/~spider/ngc/ngc.cgi?IC+519 |date=12 березня 2007 }} в оригінальному [[Новий загальний каталог|новому загальному каталозі]] {{ref-en}}
* [http://www.seds.org/~spider/ngc/ngc_fr.cgi?IC+519 IC 519] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070314063904/http://www.seds.org/~spider/ngc/ngc_fr.cgi?IC+519 |date=14 березня 2007 }} в оригінальному [[Новий загальний каталог|новому загальному каталозі]] {{ref-fr}}
* [http://www.seds.org/~spider/ngc/revngcic.cgi?IC+519 Перевірена інформація про IC 519]{{ref-en}}
* [http://simbad.u-strasbg.fr/sim-id.pl?Ident=IC+519 IC 519 в базі SIMBAD]{{ref-en}}{{Недоступне посилання|date=жовтня 2019 |bot=InternetArchiveBot }}
* [https://web.archive.org/web/20160305091113/http://vizier.u-strasbg.fr/viz-bin/VizieR-S?IC+519 IC 519 в базі Vizier]{{ref-en}}
* [http://nedwww.ipac.caltech.edu/cgi-bin/nph-objsearch?objname=IC+519 IC 519 в базі NASA Extragalactic  Database]{{ref-en}}
* [https://web.archive.org/web/20070202212605/http://www.ngcic.org/steinicke/ Бази даних про об'єкти NGC/IC]{{ref-en}}

{{Навігатор NGC|IC 515|IC 516|IC 517|IC 518|IC 519|IC 520|IC 521|IC 522|IC 523|}}

{{Бот|}}<!-- заберіть шаблон {{бот|}}, якщо вносите серйозні зміни в статтю -->

{{Портали|Астрономія}}

[[Категорія:Об'єкти IC|IC 519]]
[[Категорія:Гідра (сузір'я)|IC 519]]
[[Категорія:Галактики|IC 519]]

title: Розташування (епоха J2000.0)

Сузір'я: Гідра

Пряме піднесення: 08 год 40 хв 34,4 сек

title: Характеристики

Габбл-тип: компактна галактика

Тип: галактика

title: Позначення


text:
# Найбільші морські катастрофи XXI століття
Список найбільших океанських, морських і річкових катастроф, що відбулися в XXI столітті.
| Судно                                  | Країна          | Тоннаж  | Рік                 | Число жертв | Причина загибелі                                                   |
| -------------------------------------- | --------------- | ------- | ------------------- | ----------- | ------------------------------------------------------------------ |
| Судна з мігрантами в Середземному морі | Лівія           |         | 2015, 14, 19 квітня | понад 1000  | перекинулись через перевантаження                                  |
| MV Spice Islander I                    | Танзанія        | 836     | 2011, 10 вересня    | 240         | пором перекинувся                                                  |
| Булгарія (теплохід)                    | Росія           | 1003    | 2011, 10 липня      | 122         | затонув                                                            |
| Кольська (бурова платформа)            | Росія           |         | 2011, 18 грудня     | 53          | під час буксирування до Сахаліну платформа перекинулася і затонула |
| Чхонан                                 | Південна Корея  | 1200    | 2010, 26 березня    | 46          | Північна Корея затоплена ПЧ (можливо)                              |
| Коста Конкордія                        | Італія          | 114 500 | 2012, 13 січня      | 32          | судно зачепило дном підводні скелі та напівзатонуло                |
| Deepwater Horizon (бурова платформа)   | Велика Британія |         | 2010, 20 квітня     | 17          | вибухнула                                                          |

wikitext:
'''Список найбільших [[Корабельна аварія|океанських, морських і річкових катастроф]], що відбулися в XXI столітті.'''

{| Class="wikitable sortable" border="1" <! - Width="100 %"--> cellpadding =" 2 "cellspacing =" 0 "style =" text-align: left; "
!|Судно
!|Країна
!|Тоннаж
!|Рік
!|Число жертв
!|Причина загибелі
|-----
| [[Потопання суден з мігрантами в Середземному морі у квітні 2015|Судна з мігрантами в Середземному морі]]
| [[Лівія]]
| Align="center"|
| Align="left"|[[2015]], 14, 19 квітня
| Align="center" |''понад 1000''
| перекинулись через перевантаження
|-----
| [[Потоплення порома біля Занзібара|MV Spice Islander I]]
| {{TAN}}
| Align="center"|836
| Align="left"|[[2011]], 10 вересня
| Align="center" |''240''
| [[Потоплення порома біля Занзібара|пором перекинувся]]
|-----
| [[Булгарія (теплохід)]]
| {{RUS}}
| Align="center" |1003
| Align="left"|[[2011]], 10 липня
| Align="center" |''122''
| затонув
|-----
| [[Кольська (бурова платформа)]]
| {{RUS}}
| Align="center"|
| Align="left"|[[2011]], 18 грудня
| Align="center" |''53''
| під час буксирування до [[Сахалін]]у платформа перекинулася і затонула
|-----
| [[Інцидент з корветом «Чхонан»|Чхонан]]
| {{KOR}}
| Align="center"|1200
| Align="left"|[[2010]], 26 березня
| Align="center" |''46''
| {{PRK}} затоплена [[Підводний човен|ПЧ]] (можливо)
|-----
| [[Коста Конкордія]]
| {{ITA}}
| Align="center"|114 500
| Align="left"|[[2012]], 13 січня
| Align="center" |''32''
| судно зачепило дном підводні скелі та напівзатонуло
|-----
| [[Вибух нафтової платформи «Deepwater Horizon»|Deepwater Horizon (бурова платформа)]]
| {{GBR}}
| Align="center"|
| Align="left"|[[2010]], 20 квітня
| Align="center" |''17''
| вибухнула
|}
<div style="font-size: 85%"> <references/>

== Див. також ==
* [[Найбільші морські катастрофи XIX століття]]
* [[Найбільші морські катастрофи XX століття]]
* [[Списки катастроф]]

[[Категорія:Корабельні аварії]]


text:
# Боксфорд (переписна місцевість, Массачусетс)
Боксфорд (англ. Boxford) — переписна місцевість (CDP) в США, в окрузі Ессекс штату Массачусетс. Населення — 2432 особи (2020).

## Географія
Боксфорд розташований за координатами 42°39′50″ пн. ш. 70°59′3″ зх. д. / 42.66389° пн. ш. 70.98417° зх. д. (42.663776, -70.984043).  За даними Бюро перепису населення США в 2010 році переписна місцевість мала площу 14,18 км², з яких 13,89 км² — суходіл та 0,28 км² — водойми.

## Демографія
Згідно з переписом 2010 року, у переписній місцевості мешкало 2339 осіб у 782 домогосподарствах у складі 664 родин. Густота населення становила 165 осіб/км².  Було 802 помешкання (57/км²).
Расовий склад населення:
| - 95,9 % — білих - 2,0 % — азіатів - 0,3 % — чорних або афроамериканців - 0,1 % — корінних американців |

До двох чи більше рас належало 1,4 %. Частка іспаномовних становила 1,5 % від усіх жителів.
За віковим діапазоном населення розподілялося таким чином: 28,6 % — особи молодші 18 років, 57,5 % — особи у віці 18—64 років, 13,9 % — особи у віці 65 років та старші. Медіана віку мешканця становила 45,4 року. На 100 осіб жіночої статі у переписній місцевості припадало 99,1 чоловіків;  на 100 жінок у віці від 18 років та старших — 93,3 чоловіків також старших 18 років.
Середній дохід на одне домашнє господарство  становив 172 769 доларів США (медіана — 111 979), а середній дохід на одну сім'ю — 175 322 долари (медіана — 117 583). Медіана доходів становила 89 227 доларів для чоловіків та 67 788 доларів для жінок. За межею бідності перебувало 8,4 % осіб, у тому числі 21,1 % дітей у віці до 18 років та 0,0 % осіб у віці 65 років та старших.
Цивільне працевлаштоване населення становило 1225 осіб. Основні галузі зайнятості: освіта, охорона здоров'я та соціальна допомога — 14,0 %, роздрібна торгівля — 13,7 %, фінанси, страхування та нерухомість — 13,2 %.

wikitext:
{{Otherplaces|Боксфорд}}
{{НП
|країна  = [[Сполучені Штати Америки|США]]
|статус  = переписна місцевість
|українська назва   = Боксфорд
|оригінальна назва  = {{lang-en|Boxford}}
|підпорядкування    =
|герб           =
|прапор         =
|ширина герба   =
|ширина прапора =
|зображення     = Holyoke French House.JPG
|опис зображення= <!-- Holyoke French House -->
|вид регіону = Штат США{{!}}Штат
|регіон      = Массачусетс
|вид району  = Округ (США){{!}}Округ
|район       = [[Ессекс (округ, Массачусетс)|Ессекс]]
|вид общини  =
|община      =
|внутрішній поділ  =
|перша згадка      =
|попередні назви   =
|площа              = 14,18
|висота центру НП   = 31
|клімат             =
|офіційна мова      =
|офіційна мова-ref  =
|населення          =
|рік перепису       =
|густота населення  = 164,95
|агломерація        =
|національний склад =
|конфесійний склад  =
|катойконім         =
|часовий пояс           = −5
|DST                    = −4
|телефонний код         = 978
|поштовий індекс        = 01921
|автомобільний код      =
|вид ідентифікатора     = [[Федеральні стандарти обробки інформації|Код FIPS]]
|цифровий ідентифікатор = 2507385
|сайт  =
|add1n =
|add1  =
}}

'''Боксфорд''' ({{lang-en|Boxford}}) — [[переписна місцевість]] (''CDP'') в [[Сполучені Штати Америки|США]], в окрузі [[Ессекс (округ, Массачусетс)|Ессекс]] штату [[Массачусетс]]. Населення — 2432 особи (2020).

== Географія ==
Боксфорд розташований за координатами {{Coord|42|39|50|N|70|59|3|W|type:city_region:US-DE}} (42.663776, -70.984043){{R|gazetteer2010}}.  За даними [[Бюро перепису населення США]] в 2010 році переписна місцевість мала площу 14,18 км², з яких 13,89 км² — [[Суходіл (географія)|суходіл]] та 0,28 км² — [[водойма|водойми]].

== Демографія ==
{{USCensusPop
| align =  left
| 2010 = 2339
| 2020 = 2432
| estyear =
| estimate =
| estref =
|footnote=Десятилітній перепис в США<ref name="DecennialCensus">{{cite web|url=https://www.census.gov/prod/www/decennial.html|title=Census of Population and Housing|publisher=Census.gov|accessdate=4 червня 2016|archive-date=19 липня 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180719124258/https://www.census.gov//prod/www/decennial.html}}</ref>
}}
Згідно з [[Перепис населення США (2010)|переписом 2010 року]]{{R|cen2010}}, у переписній місцевості мешкало {{formatnum:2339}} осіб у 782 домогосподарствах у складі 664 родин. [[Густота населення]] становила 165 осіб/км².  Було 802 помешкання (57/км²).

[[Раса|Расовий склад]] населення:
{| style="margin-top:-.7em; margin-bottom: -0.4em;"
|<!--Таблиця потрібна для правильного "прилягання" списку до таблиці населення за роками-->
* 95,9 % — [[Расовий склад США|білих]]
* 2,0 % — [[Американці азійського походження|азіатів]]
* 0,3 % — [[Расовий склад США|чорних]] або [[афроамериканці]]в
* 0,1 % — [[Корінні народи США|корінних американців]]
|}
До двох чи більше рас належало 1,4 %. Частка іспаномовних становила 1,5 % від усіх жителів.

За віковим діапазоном населення розподілялося таким чином: 28,6 % — особи молодші 18 років, 57,5 % — особи у віці 18—64 років, 13,9 % — особи у віці 65 років та старші. Медіана віку мешканця становила 45,4 року. На 100 осіб жіночої статі у переписній місцевості припадало 99,1 чоловіків;  на 100 жінок у віці від 18 років та старших — 93,3 чоловіків також старших 18 років.

Середній дохід на одне домашнє господарство  становив {{formatnum:172769}} [[Долар США|доларів США]] (медіана — {{formatnum:111979}}), а середній дохід на одну сім'ю — {{formatnum:175322}} долари (медіана — {{formatnum:117583}}). Медіана доходів становила {{formatnum:89227}} доларів для чоловіків та {{formatnum:67788}} доларів для жінок.{{R|fulltime2015USD|group="Прим."}} За межею бідності перебувало 8,4 % осіб, у тому числі 21,1 % дітей у віці до 18 років та 0,0 % осіб у віці 65 років та старших.

Цивільне працевлаштоване населення становило {{formatnum:1225}} осіб. Основні галузі зайнятості: освіта, охорона здоров'я та соціальна допомога — 14,0 %, роздрібна торгівля — 13,7 %, фінанси, страхування та нерухомість — 13,2 %.

== Примітки ==
{{reflist|group="Прим."|refs=
<ref name=fulltime2015USD>Річний дохід на особу, яка працювала на повну ставку. Оцінка в доларах 2015 року.</ref>
}}

== Джерела ==
{{Портал|США}}
{{reflist
|refs=<ref name=cen2010>{{cite web|url=https://factfinder.census.gov/faces/nav/jsf/pages/index.xhtml|publisher=[[Бюро перепису населення США]]|accessdate=16-06-2019|title=American FactFinder|archive-date=2015-01-08|archive-url=http://webarchive.loc.gov/all/20150108070337/http://factfinder.census.gov/faces/nav/jsf/pages/index.xhtml}} {{Webarchive|url=http://webarchive.loc.gov/all/20150108070337/http://factfinder.census.gov/faces/nav/jsf/pages/index.xhtml |date=2015-01-08 }}{{ref-en}}</ref>
<ref name=gazetteer2010>{{cite web|url={{US-census-gazetteer2010-url}}|publisher=[[Бюро перепису населення США]]|accessdate=16-06-2019|title=Gazetteer}}{{ref-en}}</ref>
}}

{{Бібліоінформація}}
{{Ессекс (округ, Массачусетс)}}

[[Категорія:Переписні місцевості Массачусетсу]]
[[Категорія:Населені пункти округу Ессекс (Массачусетс)]]

title: Країна

Країна: США

Штат: Массачусетс

Округ: Ессекс

Густота населення: 164,95 осіб/км²

Часовий пояс: UTC−5, влітку UTC-4

OSM: ↑90434 ·R (Ессекс)