text:
# Bój pod Huciskiem
Bój pod Huciskiem – starcie pomiędzy Oddziałem Wydzielonym Wojska Polskiego majora „Hubala” a 51. batalionem niemieckiej policji porządkowej, stoczone 30 marca 1940 roku w pobliżu wsi Hucisko na Kielecczyźnie.
Bój trwał ponad dwie godziny. Mimo liczebnej i technicznej przewagi przeciwnika polscy żołnierze zmusili Niemców do odwrotu i zadali im ciężkie straty. Starcie pod Huciskiem było pierwszym dużym zwycięstwem „hubalczyków”, a zarazem pierwszą poważną walką partyzancką stoczoną w czasie II wojny światowej. W odwecie za poniesioną porażkę Niemcy dwukrotnie spacyfikowali Hucisko oraz dokonali licznych zbrodni w sąsiednich wsiach.

## Geneza
W ostatnich dniach kampanii wrześniowej mjr Henryk Dobrzański ze 110. rezerwowego pułku ułanów zebrał wokół siebie grupę oficerów i żołnierzy zdecydowanych kontynuować walkę z Niemcami. Początkowo Dobrzański zamierzał przyjść z odsieczą oblężonej Warszawie, a gdy dotarła do niego wiadomość o jej kapitulacji, postanowił przedrzeć się na Węgry i stamtąd przedostać się do odbudowywanej we Francji Armii Polskiej. Podobny zamiar powzięło kilkudziesięciu jego podkomendnych. W pierwszych dniach października 1939 roku oddział przedostał się w Góry Świętokrzyskie, gdzie entuzjastyczne przyjęcie ze strony miejscowej ludności przekonało majora, że wrześniowa klęska nie złamała woli oporu polskiego społeczeństwa. Pomysł marszu na Węgry został wówczas porzucony na rzecz koncepcji kontynuowania walki zbrojnej w okupowanym kraju. Niedługo później mjr Dobrzański przybrał pseudonim „Hubal”. Począwszy od lutego 1940 roku jego oddział nosił natomiast nazwę Oddziału Wydzielonego Wojska Polskiego.
Obszarem działalności oddziału „Hubala” stała się Kielecczyzna. Major zamierzał doczekać tam spodziewanej na wiosnę 1940 roku ofensywy francusko-angielskiej, a następnie wesprzeć działania aliantów intensywnymi akcjami zbrojnymi na niemieckich tyłach. W tym celu podjął próbę utworzenia zakonspirowanej organizacji wojskowej (tzw. Okręg Bojowy Kielce), która stanowić miała zaplecze dla jego oddziału oraz służyć organizowaniu społeczeństwa i przygotowywaniu przyszłego wystąpienia zbrojnego. W pierwszej dekadzie marca 1940 roku w szeregach oddziału znajdowało się już 320 żołnierzy. „Hubal” zyskał wielką popularność i autorytet wśród miejscowej ludności, a jego działalność przyczyniła się do przełamania nastrojów apatii i zniechęcenia panujących w polskim społeczeństwie.
Tymczasem w połowie marca 1940 roku kierownictwo Związku Walki Zbrojnej, którego koncepcje walki z okupantem pozostawały skrajnie odmienne od planów „Hubala”, podjęło próbę rozwiązania oddziału. Na rozkaz komendanta Okręgu Łódzkiego ZWZ, ppłk. Leopolda Okulickiego ps. „Miller”, szeregi opuściła znaczna liczba oficerów i żołnierzy (13 marca). Przy „Hubalu”, który zdecydowany był kontynuować otwartą walkę, pozostało 70 żołnierzy. Jeszcze tego samego wieczora zredukowany oddział opuścił swą dotychczasową kwaterę we wsi Gałki i przeszedł do wsi Hucisko, gdzie zatrzymał się na ponad dwa tygodnie. Na skutek napływu ochotników jego liczebność wzrosła wkrótce do ponad 100 żołnierzy.
Mimo iż mjr Dobrzański starał się unikać poważniejszych starć z Niemcami, sam fakt istnienia jego oddziału stanowił dla okupantów powód do niepokoju, zwłaszcza w kontekście spodziewanego wybuchu walk na froncie zachodnim. W marcu 1940 roku Niemcy rozpoczęli przygotowania do rozprawy z „Hubalem”, jednakże spory kompetencyjne pomiędzy Wehrmachtem a władzami policyjnymi Generalnego Gubernatorstwa chwilowo opóźniły rozpoczęcie obławy.

## Pierwsze potyczki
30 marca 1940 roku oddziały SS i policji niemieckiej skoncentrowane w okolicach Skarżyska-Kamiennej, Szydłowca, Chlewisk i Przysuchy, przystąpiły do obławy na oddział „Hubala”. O rozmachu tej operacji świadczyć może fakt, że wzięło w niej udział około 5 tys. esesmanów i policjantów, nad którymi dowództwo sprawował osobiście Wyższy Dowódca SS i Policji w Generalnym Gubernatorstwie (HSSPF „Ost”), SS-Obergruppenführer Friedrich Wilhelm Krüger. Ze względu na fakt, iż władze policyjne nie chciały się z nikim dzielić spodziewanym sukcesem, plan obławy i termin jej rozpoczęcia zatajono przed dowództwem miejscowych struktur Wehrmachtu.
Niemiecki wywiad nie dysponował precyzyjnymi informacjami na temat miejsca pobytu oddziału „Hubala”, stąd okupanci postanowili jednocześnie zaatakować obie wsie, o których wiedzieli, iż stanowiły jego kwaterę – Gałki i Hucisko. Owo uderzenie przeprowadzić miały dwa bataliony policji porządkowej pod ogólnym dowództwem SS-Oberführera Fritza Katzmanna. Oddziałem, który otrzymał zadanie zdobycia Huciska, był 51. batalion policji (niem. Polizei-Bataillon 51).
Oba niemieckie bataliony zajęły pozycje wyjściowe 29 marca, a do działań ofensywnych przystąpiły o świcie następnego dnia. Do pierwszej potyczki doszło już w nocy z 29 na 30 marca, kiedy to czołowe ubezpieczenie 51. batalionu zostało ostrzelane przez polską czujkę, wkrótce po wyjściu za opłotki Chlewisk. Niedługo później czteroosobowy polski patrol pod dowództwem plut. Adolfa Bączewskiego został zaatakowany przez Niemców pod Stefankowem. Bączewski podjął nierówną walkę z całą niemiecką kompanią, zamierzając w ten sposób opóźnić marsz nieprzyjaciela i dać „Hubalowi” dodatkowy czas na przygotowanie obrony. W potyczce poległ jeden z „hubalczyków”, a dwóch innych zostało ciężko rannych. Niemcy również ponieśli straty, m.in. został ranny dowódca 4. kompanii 51. batalionu.
Informacje o działaniach Niemców początkowo nie wzbudziły niepokoju mjr. „Hubala”, który przewidywał, że przed nastaniem świtu nieprzyjaciel nie zdecyduje się na generalne natarcie. Niemniej major wysłał silny patrol w kierunku Stefankowa z zadaniem przeprowadzenia rozpoznania i ewakuacji rannych. O świcie patrol wdał się w potyczkę z przeważającymi siłami przeciwnika, w której wyniku został zmuszony do odwrotu na Skłoby. Ostatecznie do głównych sił zdołało powrócić tylko dwóch rannych żołnierzy.
W tym samym czasie, gdy 51. batalion podążał w kierunku Huciska, drugi niemiecki batalion zajął niebronione Gałki. Policjanci aresztowali we wsi 40 mężczyzn, których wywieźli do więzienia w Radomiu.

## Bój pod Huciskiem
Nad ranem „Hubal” zarządził pogotowie bojowe, lecz stanowiska obronne obsadził dopiero wówczas, gdy wysłane patrole potwierdziły, że Niemcy zajęli Skłoby, a polskim tyłom nie zagraża atak od strony szosy Końskie–Przysucha. Plan obrony przewidywał, że główne uderzenie Niemców przyjmą na siebie dwa trzydziestoosobowe plutony piechoty, rozlokowane na skraju lasu w odległości około dwóch kilometrów od Huciska. Lewego skrzydła bronił 1. pluton pod dowództwem plut. Antoniego Kisielewskiego, podczas gdy na prawym skrzydle stanął 2. pluton pod dowództwem plut. Antoniego Bilskiego. W odwodzie „Hubal” pozostawił pluton kawalerii pod dowództwem wachm. Józefa Alickiego oraz drużynę ciężkich karabinów maszynowych. Linia polskiej obrony była rozrzedzona, gdyż strzelcy byli rozstawieni mniej więcej co 10 metrów. Na korzyść obrońców przemawiał natomiast fakt, że piechota dysponowała aż czternastoma ręcznymi karabinami maszynowymi.
Niemieckie natarcie rozpoczęło się około godziny 11:00. Polscy piechurzy dopuścili przeciwnika na odległość ok. 60–80 metrów, a następnie otworzyli gwałtowny ogień z broni ręcznej i maszynowej. Ostrzał spowodował zamieszanie i duże straty w niemieckich szeregach, aczkolwiek policjanci wkrótce ochłonęli z zaskoczenia i odpowiedzieli gęstym, choć niecelnym ogniem. W pewnym momencie Niemcom udało się nawet zepchnąć część 2. plutonu ze stanowisk obronnych. „Hubal” skierował tam wówczas dziesięciu piechurów z lewego skrzydła, co pozwoliło przywrócić pierwotne położenie. Następnie major wysłał na skraj lewego skrzydła trzyosobowy patrol konny pod dowództwem kpr. Brzozowskiego, polecając mu obejść Niemców od strony północno-wschodniej, a następnie ostrzelać ich flankę. Akcja ta spowodowała chwilowe zamieszanie w niemieckich szeregach i tym samym zmniejszyła nieprzyjacielski nacisk na pozycje 1. plutonu. Zachęcony powodzeniem Brzozowski kontynuował wypad na niemieckie tyły, wpadł jednak w zasadzkę i poległ, a jego dwóch podkomendnych odniosło rany (obaj zdołali powrócić do głównych sił oddziału).
W międzyczasie inny patrol został wysłany na południe, gdzie ustalił, że z tego kierunku nie grozi atak przeciwnika. Informacja ta pozwoliła „Hubalowi” na swobodne dysponowanie niewykorzystanym dotąd odwodem. Kawaleryjskie patrole zaobserwowały ponadto, że na nieukończonej szosie Skłoby–Hucisko stoi słabo strzeżona kolumna niemieckich samochodów. Na wieść o tym „Hubal” rozkazał wachm. Alickiemu obejść niemieckie pozycje pod osłoną lasu, a następnie zniszczyć nieubezpieczone samochody. Zaskakujący wypad został uwieńczony całkowitym powodzeniem. Kawalerzyści zlikwidowali lub zmusili do ucieczki przebywających przy samochodach Niemców, po czym przystąpili do podpalania porzuconych pojazdów. Gdy od strony Skłobów nadjechał niemiecki samochód osobowy, Polacy obrzucili go granatami i wybili stawiającą opór załogę.
Odgłosy toczącej się na tyłach walki wywołały zamieszanie w niemieckich szeregach. Policjanci przerwali natarcie i przystąpili do odwrotu. Sytuację tę wykorzystał plut. Kisielewski, który poderwał swój pluton do ataku na bagnety i zmusił Niemców do ucieczki. Mniej zdecydowanie nacierał 2. pluton, na skutek czego walcząca na jego odcinku niemiecka kompania zdołała się wycofać we względnym porządku. Jej manewry zagroziły odcięciem pozbawionemu już amunicji plutonowi Alickiego. Kawalerzyści musieli się wycofać z szosy, zanim zdążyli zniszczyć wszystkie samochody.
Bój trwał ponad dwie godziny. Pokonany niemiecki batalion wycofał się w kierunku Chlewisk. Wysłany w ślad za nim patrol pod dowództwem wachm. Romualda Rodziewicza nie zdołał nawiązać kontaktu bojowego z przeciwnikiem.

### Bilans
Bój pod Huciskiem był pierwszym dużym zwycięstwem oddziału „Hubala”, a zarazem pierwszą poważną walką partyzancką stoczoną w czasie II wojny światowej. Mimo liczebnej i technicznej przewagi przeciwnika polscy żołnierze zmusili Niemców do odwrotu i zadali im ciężkie straty, sięgające 100 zabitych i rannych. „Hubalczycy” zniszczyli także sześć niemieckich samochodów, w tym cztery ciężarowe, a kilka innych uszkodzili.
Oddział Wydzielony Wojska Polskiego poniósł mniejsze, aczkolwiek odczuwalne straty. Z szeregów ubyło bowiem jedenastu poległych, dwóch zaginionych, dziesięciu rannych i jeden dezerter.
Po zakończeniu walki „Hubal” w uznaniu zasług awansował kilku żołnierzy, w tym Franciszka Głowacza do stopnia plutonowego, a Mariannę Cel do stopnia starszego ułana.

## Epilog
Mimo odniesionego zwycięstwa „Hubal” zdawał sobie sprawę, że jego oddział nie będzie w stanie sprostać głównym siłom obławy. Ponadto rozpoczęcie regularnych walk z Niemcami uważał za przedwczesne i nadal zamierzał oszczędzać swój oddział do czasu spodziewanej alianckiej ofensywy. Z tych powodów podjął decyzję o rozpoczęciu odwrotu w Góry Świętokrzyskie.
Wieczorem 30 marca polscy żołnierze opuścili Hucisko i pokonawszy 25-kilometrową marszrutę, stanęli następnego ranka we wsi Szałas. 1 kwietnia Niemcy podjęli kolejną próbę rozbicia oddziału, lecz „hubalczycy” zdołali odeprzeć atak i oderwać się od przeciwnika. Następnie major skierował swój oddział na wschód, lecz próba przekroczenia szosy Skarżysko-Kamienna – Kielce zakończyła się niepowodzeniem. W tej sytuacji postanowił zawrócić na zachód, dzieląc jednocześnie oddział na dwie części. W nocy z 1 na 2 kwietnia pododdział kawalerii z „Hubalem” na czele przebił się przez pozycje 8. pułku SS-Totenkopfverbände, rozłożone wzdłuż szosy między Odrowążem a Samsonowem. Następnie kawalerzyści ukrywali się przez cały dzień w gęstym zagajniku, a po zapadnięciu zmroku wyruszyli w kierunku Podchyby, gdzie niepostrzeżenie przekroczyli zewnętrzny pierścień niemieckiej blokady. Niemieckiego kordonu nie zdołał natomiast sforsować pododdział piechoty. Dowodzący nim ppor. Marek Szymański ps. „Sęp” był zmuszony zezwolić żołnierzom, aby na własną rękę wychodzili z okrążenia.
„Hubal” przez dwa dni nadaremnie oczekiwał na piechurów we wsi Kamienna Wola, po czym wznowił odwrót w kierunku południowo-zachodnim. Niedługo później zredukowany do 23 żołnierzy oddział stanął na kwaterach we wsi Mały Węgrzyn. Niemcy, straciwszy kontakt bojowy z „hubalczykami”, ogłosili 2 kwietnia zakończenie akcji i rozbicie polskiego oddziału (co „Hubal” zdementował później w odezwie skierowanej do polskiej ludności).
W odwecie za doznane niepowodzenia Niemcy przeprowadzili zakrojoną na szeroką skalę akcję pacyfikacyjną, wymierzoną we wsie, w których pobliżu operowali „hubalczycy”. Między 30 marca a 11 kwietnia różnymi formami represji dotkniętych zostało 31 miejscowości w przedwojennych powiatach koneckim, kieleckim i opoczyńskim. Cztery wsie doszczętnie spalono, a w piątej zniszczono większą część zabudowy. Niemcy zamordowali 712 osób cywilnych, w tym dwie kobiety i sześcioro dzieci.
Hucisko zostało spacyfikowane dwukrotnie. 31 marca Niemcy aresztowali tam 33 mężczyzn, spośród których większość wywieźli później do KL Sachsenhausen. Z kolei 11 kwietnia niemiecka ekspedycja karna doszczętnie spaliła wieś i rozstrzelała 22 mężczyzn. W wyniku obu pacyfikacji zginęło łącznie 43 mieszkańców Huciska.

title: Bój pod Huciskiem

wikitext:
{{wyróżnienie|DA}}
{{nie mylić z|[[Potyczka na polanie Huciska]]}}
{{Wojna infobox
 |nazwa        = Bój pod Huciskiem
 |epoka        = czasy najnowsze
 |konflikt     = [[II wojna światowa]]
 |grafika      =
 |opis grafiki =
 |czas         = 30 marca 1940
 |miejsce      = okolice wsi [[Hucisko (powiat przysuski)|Hucisko]]
 |terytorium   = [[II Rzeczpospolita|Polska]] [[Okupacja niemiecka ziem polskich (1939–1945)|pod okupacją niemiecką]] ([[Generalne Gubernatorstwo]])
 |przyczyna    = niemiecka próba rozbicia oddziału „Hubala”
 |wynik        = zwycięstwo Polaków
 |strona1      = {{państwo|2RP}}
 |strona2      = {{państwo|DEU|wariant=III Rzesza}}
 |dowódca1     = [[Henryk Dobrzański]]
 |dowódca2     = [[Friedrich Wilhelm Krüger]]
[[Fritz Katzmann]]
 |siły1        = ok. 100 żołnierzy
 |siły2        = kilkuset policjantów
 |straty1      = 11 poległych,
2 zaginionych,
10 rannych,
1 dezerter
 |straty2      = ok. 100 zabitych i rannych,
6 zniszczonych samochodów
 |kod mapy     = POL
 |wariant mapy = 1939-41
 |współrzędne  = 51°15′01″N 20°36′32″E
 |commons      =
}}
'''Bój pod Huciskiem''' – starcie pomiędzy [[Oddział Wydzielony Wojska Polskiego|Oddziałem Wydzielonym Wojska Polskiego]] majora „[[Henryk Dobrzański|Hubala]]” a 51. batalionem niemieckiej [[Ordnungspolizei|policji porządkowej]], stoczone 30 marca 1940 roku w pobliżu wsi [[Hucisko (powiat przysuski)|Hucisko]] na Kielecczyźnie.

Bój trwał ponad dwie godziny. Mimo liczebnej i technicznej przewagi przeciwnika polscy żołnierze zmusili [[III Rzesza|Niemców]] do odwrotu i zadali im ciężkie straty. Starcie pod Huciskiem było pierwszym dużym zwycięstwem „hubalczyków”, a zarazem pierwszą poważną walką partyzancką stoczoną w czasie [[II wojna światowa|II wojny światowej]]. W odwecie za poniesioną porażkę Niemcy dwukrotnie [[Pacyfikacja|spacyfikowali]] Hucisko oraz dokonali [[Pacyfikacje „hubalowskie”|licznych zbrodni w sąsiednich wsiach]].

== Geneza ==
[[Plik:Hubal3.png|thumb|Żołnierze majora „[[Henryk Dobrzański|Hubala]]”. Rok 1940]]
W ostatnich dniach [[Kampania wrześniowa|kampanii wrześniowej]] mjr [[Henryk Dobrzański]] ze [[110 Rezerwowy Pułk Ułanów|110. rezerwowego pułku ułanów]] zebrał wokół siebie grupę oficerów i żołnierzy zdecydowanych kontynuować walkę z [[III Rzesza|Niemcami]]{{odn|Kosztyła|1987|s=44–46}}. Początkowo Dobrzański zamierzał przyjść z odsieczą [[Obrona Warszawy (1939)|oblężonej Warszawie]], a gdy dotarła do niego wiadomość o jej [[Kapitulacja Warszawy (1939)|kapitulacji]], postanowił przedrzeć się na [[Węgry]] i stamtąd przedostać się do [[Wojsko Polskie we Francji (1939–1940)|odbudowywanej we Francji Armii Polskiej]]. Podobny zamiar powzięło kilkudziesięciu jego podkomendnych{{odn|Kosztyła|1987|s=46–51}}. W pierwszych dniach października 1939 roku oddział przedostał się w [[Góry Świętokrzyskie]], gdzie entuzjastyczne przyjęcie ze strony miejscowej ludności przekonało majora, że wrześniowa klęska nie złamała woli oporu polskiego społeczeństwa. Pomysł marszu na Węgry został wówczas porzucony na rzecz koncepcji kontynuowania walki zbrojnej w [[Okupacja niemiecka ziem polskich (1939–1945)|okupowanym kraju]]. Niedługo później mjr Dobrzański przybrał pseudonim „Hubal”{{odn|Kosztyła|1987|s=82–84}}. Począwszy od lutego 1940 roku jego oddział nosił natomiast nazwę [[Oddział Wydzielony Wojska Polskiego|Oddziału Wydzielonego Wojska Polskiego]]{{odn|Kosztyła|1987|s=135}}.

Obszarem działalności oddziału „Hubala” stała się Kielecczyzna. Major zamierzał doczekać tam spodziewanej na wiosnę 1940 roku ofensywy francusko-angielskiej, a następnie wesprzeć działania [[alianci (II wojna światowa)|aliantów]] intensywnymi akcjami zbrojnymi na niemieckich tyłach{{odn|Kosztyła|1987|s=84}}. W tym celu podjął próbę utworzenia zakonspirowanej organizacji wojskowej (tzw. Okręg Bojowy Kielce), która stanowić miała zaplecze dla jego oddziału oraz służyć organizowaniu społeczeństwa i przygotowywaniu przyszłego wystąpienia zbrojnego{{odn|Kosztyła|1987|s=85 i 92–95}}. W pierwszej dekadzie marca 1940 roku w szeregach oddziału znajdowało się już 320 żołnierzy{{odn|Kosztyła|1987|s=149}}. „Hubal” zyskał wielką popularność i autorytet wśród miejscowej ludności{{odn|Kosztyła|1987|s=132}}, a jego działalność przyczyniła się do przełamania nastrojów apatii i zniechęcenia panujących w polskim społeczeństwie{{odn|Kosztyła|1987|s=242}}.

Tymczasem w połowie marca 1940 roku kierownictwo [[Związek Walki Zbrojnej|Związku Walki Zbrojnej]], którego koncepcje walki z okupantem pozostawały skrajnie odmienne od planów „Hubala”, podjęło próbę rozwiązania oddziału. Na rozkaz komendanta [[Okręg Łódź AK|Okręgu Łódzkiego ZWZ]], ppłk. [[Leopold Okulicki|Leopolda Okulickiego]] ps. „Miller”, szeregi opuściła znaczna liczba oficerów i żołnierzy (13 marca){{odn|Kosztyła|1987|s=154–160}}. Przy „Hubalu”, który zdecydowany był kontynuować otwartą walkę, pozostało 70 żołnierzy. Jeszcze tego samego wieczora zredukowany oddział opuścił swą dotychczasową kwaterę we wsi [[Gałki (gmina Gielniów)|Gałki]] i przeszedł do wsi [[Hucisko (powiat przysuski)|Hucisko]], gdzie zatrzymał się na ponad dwa tygodnie{{odn|Kosztyła|1987|s=158}}. Na skutek napływu ochotników jego liczebność wzrosła wkrótce do ponad 100 żołnierzy{{odn|Kosztyła|1987|s=163}}.

Mimo iż mjr Dobrzański starał się unikać poważniejszych starć z Niemcami, sam fakt istnienia jego oddziału stanowił dla okupantów powód do niepokoju, zwłaszcza w kontekście spodziewanego wybuchu walk na [[Front zachodni (II wojna światowa)|froncie zachodnim]]. W marcu 1940 roku Niemcy rozpoczęli przygotowania do rozprawy z „Hubalem”, jednakże spory kompetencyjne pomiędzy [[Wehrmacht]]em a władzami policyjnymi [[Generalne Gubernatorstwo|Generalnego Gubernatorstwa]] chwilowo opóźniły rozpoczęcie obławy{{odn|Kosztyła|1987|s=151–153}}.

== Pierwsze potyczki ==
30 marca 1940 roku oddziały [[Schutzstaffel|SS]] i [[Ordnungspolizei|policji niemieckiej]] skoncentrowane w okolicach [[Skarżysko-Kamienna|Skarżyska-Kamiennej]], [[Szydłowiec|Szydłowca]], [[Chlewiska (powiat szydłowiecki)|Chlewisk]] i [[Przysucha|Przysuchy]], przystąpiły do obławy na oddział „Hubala”. O rozmachu tej operacji świadczyć może fakt, że wzięło w niej udział około 5 tys. esesmanów i policjantów{{odn|Kosztyła|1987|s=172}}, nad którymi dowództwo sprawował osobiście [[Dowódca SS i Policji|Wyższy Dowódca SS i Policji]] w [[Generalne Gubernatorstwo|Generalnym Gubernatorstwie]] (''HSSPF „Ost”''), [[Obergruppenführer|SS-Obergruppenführer]] [[Friedrich Wilhelm Krüger]]{{odn|Terror na wsi kieleckiej|1988|s=40 i 46}}. Ze względu na fakt, iż władze policyjne nie chciały się z nikim dzielić spodziewanym sukcesem{{odn|Kosztyła|1987|s=153}}, plan obławy i termin jej rozpoczęcia zatajono przed dowództwem [[Ober-Ost (1939)|miejscowych struktur Wehrmachtu]]{{odn|Kosztyła|1987|s=172}}.

Niemiecki wywiad nie dysponował precyzyjnymi informacjami na temat miejsca pobytu oddziału „Hubala”, stąd okupanci postanowili jednocześnie zaatakować obie wsie, o których wiedzieli, iż stanowiły jego kwaterę – [[Gałki (gmina Gielniów)|Gałki]] i [[Hucisko (powiat przysuski)|Hucisko]]. Owo uderzenie przeprowadzić miały dwa bataliony policji porządkowej pod ogólnym dowództwem [[Oberführer|SS-Oberführera]] [[Fritz Katzmann|Fritza Katzmanna]]{{u|uwaga1}}{{odn|Kosztyła|1987|s=172–173}}. Oddziałem, który otrzymał zadanie zdobycia Huciska, był 51. batalion policji ([[Język niemiecki|niem]]. ''Polizei-Bataillon 51''){{odn|Kosztyła|1987|s=174}}.

Oba niemieckie bataliony zajęły pozycje wyjściowe 29 marca, a do działań ofensywnych przystąpiły o świcie następnego dnia{{odn|Kosztyła|1987|s=173}}. Do pierwszej potyczki doszło już w nocy z 29 na 30 marca, kiedy to czołowe ubezpieczenie 51. batalionu zostało ostrzelane przez polską [[Czujka (wojsko)|czujkę]], wkrótce po wyjściu za opłotki Chlewisk. Niedługo później czteroosobowy polski patrol pod dowództwem plut. Adolfa Bączewskiego został zaatakowany przez Niemców pod [[Stefanków (powiat szydłowiecki)|Stefankowem]]{{u|uwaga2}}. Bączewski podjął nierówną walkę z całą niemiecką kompanią, zamierzając w ten sposób opóźnić marsz nieprzyjaciela i dać „Hubalowi” dodatkowy czas na przygotowanie obrony. W potyczce poległ jeden z „hubalczyków”, a dwóch innych zostało ciężko rannych. Niemcy również ponieśli straty, m.in. został ranny dowódca 4. kompanii 51. batalionu{{odn|Kosztyła|1987|s=174}}.

Informacje o działaniach Niemców początkowo nie wzbudziły niepokoju mjr. „Hubala”, który przewidywał, że przed nastaniem świtu nieprzyjaciel nie zdecyduje się na generalne natarcie. Niemniej major wysłał silny patrol w kierunku Stefankowa z zadaniem przeprowadzenia rozpoznania i ewakuacji rannych. O świcie patrol wdał się w potyczkę z przeważającymi siłami przeciwnika, w której wyniku został zmuszony do odwrotu na [[Skłoby]]. Ostatecznie do głównych sił zdołało powrócić tylko dwóch rannych żołnierzy{{odn|Kosztyła|1987|s=174–175}}.

W tym samym czasie, gdy 51. batalion podążał w kierunku Huciska, drugi niemiecki batalion zajął niebronione Gałki. Policjanci aresztowali we wsi 40 mężczyzn, których wywieźli do więzienia w [[Radom]]iu{{u|uwaga3}}{{odn|Kosztyła|1987|s=173}}.

== Bój pod Huciskiem ==
Nad ranem „Hubal” zarządził pogotowie bojowe, lecz stanowiska obronne obsadził dopiero wówczas, gdy wysłane patrole potwierdziły, że Niemcy zajęli Skłoby, a polskim tyłom nie zagraża atak od strony szosy [[Końskie]]–[[Przysucha]]{{odn|Kosztyła|1987|s=175}}. Plan obrony przewidywał, że główne uderzenie Niemców przyjmą na siebie dwa trzydziestoosobowe plutony piechoty, rozlokowane na skraju lasu w odległości około dwóch kilometrów od Huciska. Lewego skrzydła bronił 1. pluton pod dowództwem plut. Antoniego Kisielewskiego, podczas gdy na prawym skrzydle stanął 2. pluton pod dowództwem plut. Antoniego Bilskiego. W odwodzie „Hubal” pozostawił pluton kawalerii pod dowództwem wachm. [[Józef Alicki|Józefa Alickiego]] oraz drużynę [[Ciężki karabin maszynowy|ciężkich karabinów maszynowych]]. Linia polskiej obrony była rozrzedzona, gdyż strzelcy byli rozstawieni mniej więcej co 10 metrów. Na korzyść obrońców przemawiał natomiast fakt, że piechota dysponowała aż czternastoma [[Ręczny karabin maszynowy|ręcznymi karabinami maszynowymi]]{{odn|Kosztyła|1987|s=175–176}}.

Niemieckie natarcie rozpoczęło się około godziny 11:00. Polscy piechurzy dopuścili przeciwnika na odległość ok. 60–80 metrów, a następnie otworzyli gwałtowny ogień z broni ręcznej i maszynowej. Ostrzał spowodował zamieszanie i duże straty w niemieckich szeregach, aczkolwiek policjanci wkrótce ochłonęli z zaskoczenia i odpowiedzieli gęstym, choć niecelnym ogniem. W pewnym momencie Niemcom udało się nawet zepchnąć część 2. plutonu ze stanowisk obronnych. „Hubal” skierował tam wówczas dziesięciu piechurów z lewego skrzydła, co pozwoliło przywrócić pierwotne położenie{{odn|Kosztyła|1987|s=176}}. Następnie major wysłał na skraj lewego skrzydła trzyosobowy patrol konny pod dowództwem kpr. Brzozowskiego, polecając mu obejść Niemców od strony północno-wschodniej, a następnie ostrzelać ich flankę. Akcja ta spowodowała chwilowe zamieszanie w niemieckich szeregach i tym samym zmniejszyła nieprzyjacielski nacisk na pozycje 1. plutonu. Zachęcony powodzeniem Brzozowski kontynuował wypad na niemieckie tyły, wpadł jednak w zasadzkę i poległ, a jego dwóch podkomendnych odniosło rany (obaj zdołali powrócić do głównych sił oddziału){{odn|Kosztyła|1987|s=176–177}}.

W międzyczasie inny patrol został wysłany na południe, gdzie ustalił, że z tego kierunku nie grozi atak przeciwnika. Informacja ta pozwoliła „Hubalowi” na swobodne dysponowanie niewykorzystanym dotąd odwodem. Kawaleryjskie patrole zaobserwowały ponadto, że na nieukończonej szosie Skłoby–Hucisko stoi słabo strzeżona kolumna niemieckich samochodów. Na wieść o tym „Hubal” rozkazał wachm. Alickiemu obejść niemieckie pozycje pod osłoną lasu, a następnie zniszczyć nieubezpieczone samochody. Zaskakujący wypad został uwieńczony całkowitym powodzeniem. Kawalerzyści zlikwidowali lub zmusili do ucieczki przebywających przy samochodach Niemców, po czym przystąpili do podpalania porzuconych pojazdów. Gdy od strony Skłobów nadjechał niemiecki samochód osobowy, Polacy obrzucili go granatami i wybili stawiającą opór załogę{{u|uwaga4}}{{odn|Kosztyła|1987|s=177–179}}.

Odgłosy toczącej się na tyłach walki wywołały zamieszanie w niemieckich szeregach. Policjanci przerwali natarcie i przystąpili do odwrotu. Sytuację tę wykorzystał plut. Kisielewski, który poderwał swój pluton do ataku na bagnety i zmusił Niemców do ucieczki. Mniej zdecydowanie nacierał 2. pluton, na skutek czego walcząca na jego odcinku niemiecka kompania zdołała się wycofać we względnym porządku. Jej manewry zagroziły odcięciem pozbawionemu już amunicji plutonowi Alickiego. Kawalerzyści musieli się wycofać z szosy, zanim zdążyli zniszczyć wszystkie samochody{{odn|Kosztyła|1987|s=179–180}}.

Bój trwał ponad dwie godziny. Pokonany niemiecki batalion wycofał się w kierunku Chlewisk. Wysłany w ślad za nim patrol pod dowództwem wachm. [[Romuald Rodziewicz|Romualda Rodziewicza]] nie zdołał nawiązać kontaktu bojowego z przeciwnikiem{{odn|Kosztyła|1987|s=180}}.

=== Bilans ===
Bój pod Huciskiem był pierwszym dużym zwycięstwem oddziału „Hubala”, a zarazem pierwszą poważną walką partyzancką stoczoną w czasie [[II wojna światowa|II wojny światowej]]. Mimo liczebnej i technicznej przewagi przeciwnika polscy żołnierze zmusili Niemców do odwrotu i zadali im ciężkie straty, sięgające 100 zabitych i rannych. „Hubalczycy” zniszczyli także sześć niemieckich samochodów, w tym cztery [[Samochód ciężarowy|ciężarowe]], a kilka innych uszkodzili{{odn|Kosztyła|1987|s=180}}.

Oddział Wydzielony Wojska Polskiego poniósł mniejsze, aczkolwiek odczuwalne straty. Z szeregów ubyło bowiem jedenastu poległych, dwóch zaginionych, dziesięciu rannych i jeden dezerter{{u|uwaga5}}{{odn|Kosztyła|1987|s=180}}.

Po zakończeniu walki „Hubal” w uznaniu zasług awansował kilku żołnierzy, w tym [[Franciszek Głowacz|Franciszka Głowacza]] do stopnia plutonowego, a [[Marianna Cel|Mariannę Cel]] do stopnia starszego ułana{{odn|Kosztyła|1987|s=181}}.

== Epilog ==
Mimo odniesionego zwycięstwa „Hubal” zdawał sobie sprawę, że jego oddział nie będzie w stanie sprostać głównym siłom obławy. Ponadto rozpoczęcie regularnych walk z Niemcami uważał za przedwczesne i nadal zamierzał oszczędzać swój oddział do czasu spodziewanej alianckiej ofensywy. Z tych powodów podjął decyzję o rozpoczęciu odwrotu w [[Góry Świętokrzyskie]]{{odn|Kosztyła|1987|s=180–181}}.

Wieczorem 30 marca polscy żołnierze opuścili Hucisko i pokonawszy 25-kilometrową [[Droga marszu|marszrutę]], stanęli następnego ranka we wsi [[Szałas (powiat kielecki)|Szałas]]{{odn|Kosztyła|1987|s=182}}. 1 kwietnia Niemcy podjęli kolejną próbę rozbicia oddziału, lecz „hubalczycy” zdołali odeprzeć atak i oderwać się od przeciwnika{{odn|Kosztyła|1987|s=185–191}}. Następnie major skierował swój oddział na wschód, lecz próba przekroczenia szosy [[Skarżysko-Kamienna]] – [[Kielce]] zakończyła się niepowodzeniem. W tej sytuacji postanowił zawrócić na zachód, dzieląc jednocześnie oddział na dwie części. W nocy z 1 na 2 kwietnia pododdział kawalerii z „Hubalem” na czele przebił się przez pozycje 8. pułku [[SS-Totenkopfverbände]], rozłożone wzdłuż szosy między [[Odrowąż (województwo świętokrzyskie)|Odrowążem]] a [[Samsonów|Samsonowem]]. Następnie kawalerzyści ukrywali się przez cały dzień w gęstym zagajniku, a po zapadnięciu zmroku wyruszyli w kierunku [[Podchyby]], gdzie niepostrzeżenie przekroczyli zewnętrzny pierścień niemieckiej blokady{{odn|Kosztyła|1987|s=192–196}}. Niemieckiego kordonu nie zdołał natomiast sforsować pododdział piechoty. Dowodzący nim ppor. [[Marek Szymański (oficer)|Marek Szymański]] ps. „Sęp” był zmuszony zezwolić żołnierzom, aby na własną rękę wychodzili z okrążenia{{odn|Kosztyła|1987|s=196–200}}.

„Hubal” przez dwa dni nadaremnie oczekiwał na piechurów we wsi [[Kamienna Wola (gmina Stąporków)|Kamienna Wola]], po czym wznowił odwrót w kierunku południowo-zachodnim{{odn|Kosztyła|1987|s=196 i 200}}. Niedługo później zredukowany do 23 żołnierzy oddział stanął na kwaterach we wsi Mały Węgrzyn{{odn|Kosztyła|1987|s=200 i 207}}. Niemcy, straciwszy kontakt bojowy z „hubalczykami”, ogłosili 2 kwietnia zakończenie akcji i rozbicie polskiego oddziału{{odn|Kosztyła|1987|s=200}} (co „Hubal” zdementował później w odezwie skierowanej do polskiej ludności){{odn|Kosztyła|1987|s=207}}.

W odwecie za doznane niepowodzenia Niemcy przeprowadzili zakrojoną na szeroką skalę akcję pacyfikacyjną, wymierzoną we wsie, w których pobliżu operowali „hubalczycy”{{odn|Kosztyła|1987|s=202–203}}. Między 30 marca a 11 kwietnia różnymi formami represji dotkniętych zostało 31 miejscowości w przedwojennych powiatach [[Powiat konecki|koneckim]], [[Powiat kielecki|kieleckim]] i [[Powiat opoczyński|opoczyńskim]]. Cztery wsie doszczętnie spalono, a w piątej zniszczono większą część zabudowy. Niemcy zamordowali 712 osób cywilnych, w tym dwie kobiety i sześcioro dzieci{{odn|Terror na wsi kieleckiej|1988|s=13 i 44–45}}.
{{osobny artykuł|Pacyfikacje „hubalowskie”}}
Hucisko zostało spacyfikowane dwukrotnie. 31 marca Niemcy aresztowali tam 33 mężczyzn, spośród których większość wywieźli później do [[Sachsenhausen (KL)|KL Sachsenhausen]]{{odn|Terror na wsi kieleckiej|1988|s=41 i 44}}. Z kolei 11 kwietnia niemiecka ekspedycja karna doszczętnie spaliła wieś i rozstrzelała 22 mężczyzn{{odn|Terror na wsi kieleckiej|1988|s=23 i 43}}. W wyniku obu pacyfikacji zginęło łącznie 43 mieszkańców Huciska{{odn|Terror na wsi kieleckiej|1988|s=45}}.

== Uwagi ==
{{Uwagi|
<ref name="uwaga1">[[Fritz Katzmann|Katzmann]] pełnił funkcję [[Dowódca SS i Policji|Dowódcy SS i Policji]] w [[Dystrykt radomski|dystrykcie radomskim]] (''SSPF Radom'').</ref>
<ref name="uwaga2">Patrol ten wracał z Wandowa po zakończeniu misji zaopatrzeniowej. Patrz: {{odn|ref=nie|Kosztyła|1987|s=174}}.</ref>
<ref name="uwaga3">Wszystkich czterdziestu rozstrzelano 4 kwietnia 1940 roku na [[Firlej (Radom)|Firleju]] pod [[Radom]]iem. W egzekucji tej zginęło łącznie 145 mężczyzn aresztowanych podczas obławy na [[Oddział Wydzielony Wojska Polskiego|oddział „Hubala”]]. Patrz: {{odn|ref=nie|Terror na wsi kieleckiej|1988|s=23 i 41}}.</ref>
<ref name="uwaga4">Ocalał jedynie pasażer ubrany w [[Mundur Wojska Polskiego II RP|polski mundur wojskowy]], który zdołał przekonać kawalerzystów, że jest ochotnikiem, którego [[III Rzesza|Niemcy]] aresztowali, gdy zmierzał do oddziału „Hubala”. Dopiero później wyszło na jaw, że mężczyzna był niemieckim agentem. Patrz: {{odn|ref=nie|Kosztyła|1987|s=179}}.</ref>
<ref name="uwaga5">W tych wyliczeniach ujęto również straty poniesione przez polski oddział w trakcie potyczek poprzedzających właściwe starcie. Patrz: {{odn|ref=nie|Kosztyła|1987|s=180}}.</ref>
}}

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

== Bibliografia ==
* {{Cytuj książkę|nazwisko = Kosztyła|imię = Zygmunt|tytuł = Oddział Wydzielony Wojska Polskiego Majora „Hubala”|wydawca = Wydawnictwo MON|miejsce = Warszawa|rok = 1987|isbn=83-11-07345-7|odn=tak}}
* {{Cytuj pismo|tytuł = Terror hitlerowski na wsi kieleckiej. Wybór dokumentów źródłowych |czasopismo = Rocznik Świętokrzyski |wolumin =XV |data = 1988 |miejsce = Warszawa-Kraków|issn = 0485-3261|odn={{odn/id|Terror na wsi kieleckiej|1988}}}}

[[Kategoria:1940 w Generalnym Gubernatorstwie]]
[[Kategoria:Bitwy polskiej partyzantki|Hucisko]]
[[Kategoria:Bitwy w 1940|Hucisko]]
[[Kategoria:Oddział Wydzielony Wojska Polskiego mjr. „Hubala”]]

title: Bój pod Huciskiem

Miejsce: okolice wsi Hucisko

Terytorium: Polska pod okupacją niemiecką (Generalne Gubernatorstwo)

Wynik: zwycięstwo Polaków

title: Strony konfliktu

Polska: III Rzesza

title: Dowódcy

Henryk Dobrzański: Friedrich Wilhelm Krüger · Fritz Katzmann

title: Siły

ok. 100 żołnierzy: kilkuset policjantów

title: Straty

11 poległych, · 2 zaginionych, · 10 rannych, · 1 dezerter: ok. 100 zabitych i rannych, · 6 zniszczonych samochodów

Straty: Położenie na mapie Okupowanej Polski w latach 1939-1941miejsce bitwy


text:
# Nicolas Šumský
Nicolas Šumský (ur. 13 listopada 1993 w Hradcu Králové) – czeski piłkarz grający na pozycji pomocnika w FC Vysočina Igława.

## Kariera klubowa
Na początku zaczynał w argentyńskich klubach River Plate i Argentinos Juniors do lat 20. Nie zagrał tam jednak żadnego meczu, a w 2011 podpisał kontrakt z Bohemians 1905.

wikiname: plwiki

title: Nicolas Šumský

in_language: pl

wikitext:
{{Piłkarz infobox
 |imię i nazwisko         = Nicolas Šumský
 |imię i nazwisko org     =
 |grafika                 =
 |opis grafiki            =
 |pełne imię i nazwisko   =
 |data urodzenia          = [[13 listopada]] [[1993]]
 |miejsce urodzenia       = [[Hradec Králové]]
 |data śmierci            =
 |miejsce śmierci         =
 |wzrost                  =
 |pozycja                 = [[pomocnik (piłka nożna)|pomocnik]]
 |klub                    = [[FC Vysočina Igława]]
 |numer w klubie          = 26
 |kariera juniorska       =
! 2010 ! [[CA River Plate|River Plate]]
! 2010–2011 ! [[AA Argentinos Juniors|Argentinos Juniors]]
 |kariera seniorska       =
! 2011–2013 ! [[Bohemians Praga 1905|Bohemians 1905]] ! 19 ! 0
! 2013–2014 ! [[Parma Calcio 1913|Parma]] ! 0 ! 0
! 2013 ! → [[ND Gorica]] (wyp.) ! 0 ! 0
! 2014 ! Vysoké Mýto !!
! 2014 ! [[FK Dukla Bańska Bystrzyca]] ! 15 ! 0
! 2015–2016 ! [[Hamilton Academical F.C.|Hamilton Academical]] ! 1 ! 0
! 2016 ! → [[Airdrieonians F.C.|Airdrieonians]] (wyp.) ! 6 ! 0
! 2016–2018 ! [[MFK Frýdek-Místek]] ! 58 ! 9
! 2018– ! [[FC Vysočina Igława]] ! 2 ! 0
 |data seniorzy           = 15 stycznia 2019
 |kariera reprezentacyjna =
 |kariera trenerska       =
 |medale                  =
 |odznaczenia             =
 |commons                 =
 |wikicytaty              =
 |www                     =
}}
'''Nicolas Šumský''' (ur. [[13 listopada]] [[1993]] w [[Hradec Králové|Hradcu Králové]]) – czeski [[piłkarz]] grający na pozycji pomocnika w [[FC Vysočina Igława]].

== Kariera klubowa ==
Na początku zaczynał w argentyńskich klubach [[CA River Plate|River Plate]] i [[AA Argentinos Juniors|Argentinos Juniors]] do lat 20. Nie zagrał tam jednak żadnego meczu, a w 2011 podpisał kontrakt z [[Bohemians Praga 1905|Bohemians 1905]].

== Linki zewnętrzne ==
* {{transfermarkt|p|id=193585|nazwa=Nicolas Sumsky|data dostępu=2020-11-26}}

{{SORTUJ:Šumský, Nicolas}}
[[Kategoria:Czescy piłkarze]]
[[Kategoria:Piłkarze Bohemians Praga 1905]]
[[Kategoria:Piłkarze Parmy Calcio 1913]]
[[Kategoria:Piłkarze ND Gorica]]
[[Kategoria:Piłkarze Dukli Bańska Bystrzyca]]
[[Kategoria:Piłkarze Hamilton Academical F.C.]]
[[Kategoria:Piłkarze Airdrieonians F.C.]]
[[Kategoria:Piłkarze MFK Frýdek-Místek]]
[[Kategoria:Piłkarze Vysočiny Igława]]
[[Kategoria:Urodzeni w 1993]]
[[Kategoria:Ludzie urodzeni w Hradcu Králové]]
[[Kategoria:Piłkarze ŠKF Sereď]]

title: · Nicolas Šumský

Data i miejsce urodzenia: 13 listopada 1993 · Hradec Králové

Pozycja: pomocnik

Klub: FC Vysočina Igława

title: Kariera juniorska

Lata: Klub

River Plate

Argentinos Juniors

title: Kariera seniorska

Lata: Klub · Wyst. · Gole

Bohemians 1905 · 19 · (0)

Parma · 0 · (0)

→ ND Gorica (wyp.) · 0 · (0)

Vysoké Mýto
FK Dukla Bańska Bystrzyca · 15 · (0)

Hamilton Academical · 1 · (0)

→ Airdrieonians (wyp.) · 6 · (0)

MFK Frýdek-Místek · 58 · (9)

FC Vysočina Igława · 2 · (0)


text:
# Uwe Prenzel
Uwe Prenzel (ur. 15 czerwca 1966 w Sebnitz) – niemiecki narciarz klasyczny reprezentujący NRD, specjalista kombinacji norweskiej, zawodnik klubu SC Dynamo Klingenthal.

## Kariera
W Pucharze Świata Uwe Prenzel zadebiutował 9 stycznia 1988 roku w Sankt Moritz, zajmując 5. miejsce w zawodach metodą Gundersena. Tym samym już w swoim debiucie zdobył pierwsze pucharowe punkty. W klasyfikacji generalnej sezonu 1984/1985 zajął ostatecznie 7. pozycję. Był to najlepszy wynik Prenzla w historii jego startów w Pucharze Świata. Wtedy też po raz pierwszy i zarazem ostatni w karierze stanął na podium zawodów pucharowych, zajmując trzecie miejsce w Gundersenie 18 marca 1988 roku w Oslo. Prenzel pojawiał się także w zawodach Pucharu Świata B, trzykrotnie stając na podium i odnosząc dwa zwycięstwa: 15 lutego 1992 roku w Klingenthal oraz dwa tygodnie później w Schwarzach im Pongau.
Pierwszą dużą imprezą w jego karierze były mistrzostwa świata w Oberstdorfie w 1987 roku, gdzie wraz z kolegami zajął szóste miejsce w zawodach drużynowych. W 1988 roku brał udział w igrzyskach olimpijskich w Calgary, gdzie indywidualnie był czwarty, przegrywając walkę o brązowy medal z reprezentantem ZSRR Allarem Levandim. W konkursie drużynowym wraz z kolegami zajął piątą pozycję. W 1993 roku postanowił zakończyć karierę.
Jego brat Thomas Prenzel również uprawiał kombinację norweską.

## Osiągnięcia

### Igrzyska olimpijskie
| Miejsce | Dzień     | Rok  | Miejscowość | Konkurencja             | Wynik zwycięzcy | Strata  | Zwycięzca      |
| ------- | --------- | ---- | ----------- | ----------------------- | --------------- | ------- | -------------- |
| 4.      | 28 lutego | 1988 | Calgary     | Gundersen K-90/15 km    | 38:16,8         | +1:10,7 | Hippolyt Kempf |
| 5.      | 24 lutego | 1988 | Calgary     | Sztafeta K-90/3 × 10 km | 1:20:46,0       | +2:18,5 | RFN            |

### Mistrzostwa świata
| Miejsce | Dzień     | Rok  | Miejscowość | Konkurencja             | Wynik zwycięzcy | Strata     | Zwycięzca |
| ------- | --------- | ---- | ----------- | ----------------------- | --------------- | ---------- | --------- |
| 6.      | 13 lutego | 1987 | Oberstdorf  | Sztafeta K-90/3 × 10 km | 1261,94 pkt     | -78,60 pkt | RFN       |

### Puchar Świata

#### Miejsca w klasyfikacji generalnej
- sezon 1987/1988: 7.
- sezon 1988/1989: 26.
- sezon 1989/1990: 25.

#### Miejsca na podium chronologicznie
| Nr | Data          | Miejscowość | Konkurencja          | Wynik zwycięzcy | Pozycja | Strata | Zwycięzca       |
| -- | ------------- | ----------- | -------------------- | --------------- | ------- | ------ | --------------- |
| 1. | 18 marca 1988 | Oslo        | Gundersen K115/15 km | ?               | 3.      | ?      | Torbjørn Løkken |

### Puchar Kontynentalny

#### Miejsca w klasyfikacji generalnej
- sezon 1990/1991: 12.
- sezon 1991/1992: 2.
- sezon 1992/1993: 34.

#### Miejsca na podium chronologicznie
| Nr | Data           | Miejscowość          | Konkurencja         | Wynik zwycięzcy | Pozycja | Strata | Zwycięzca    |
| -- | -------------- | -------------------- | ------------------- | --------------- | ------- | ------ | ------------ |
| 1. | 9 lutego 1992  | Andelsbuch           | Gundersen K90/15 km | ?               | 3.      | ?      | Zbyněk Pánek |
| 2. | 15 lutego 1992 | Klingenthal          | Gundersen K90/15 km | ?               | 1.      | -      | -            |
| 3. | 29 lutego 1992 | Schwarzach im Pongau | Gundersen K90/15 km | ?               | 1.      | -      | -            |

title: Uwe Prenzel

wikitext:
{{Zawodnik zima infobox
 | imię i nazwisko   = Uwe Prenzel
 | dyscyplina        = kombinacja norweska
 | grafika           =
 | opis grafiki      =
 | data urodzenia    = 15 czerwca 1966
 | miejsce urodzenia = [[Sebnitz]]
 | data śmierci      =
 | miejsce śmierci   =
 | klub              = SC Dynamo Klingenthal
 | wzrost            =
 | debiut            = [[9 stycznia|9.01]] [[1988]], [[Sankt Moritz]] (5. miejsce - Gundersen)
 | pierwsze punkty   = [[9 stycznia|9.01]] [[1988]], [[Sankt Moritz]]
 (5. miejsce - Gundersen)
 | pierwsze podium   = [[18 marca|18.03]] [[1988]], [[Oslo]]
 (3. miejsce - Gundersen)
 | commons           =
 | wikicytaty        =
 | www               =
 | medale            =
{{Medalista infobox/reprezentacja|GER}}
{{Zawodnik zima infobox/podrozdział|[[Puchar Kontynentalny w kombinacji norweskiej|Puchar Kontynentalny]]}}
{{Zawodnik zima infobox/puchar||2. miejsce|[[Puchar Kontynentalny w kombinacji norweskiej 1991/1992|1991/1992]]|2}}
}}
'''Uwe Prenzel''' (ur. [[15 czerwca]] [[1966]] w [[Sebnitz]]) – [[Niemcy|niemiecki]] [[narciarstwo klasyczne|narciarz klasyczny]] reprezentujący [[Niemiecka Republika Demokratyczna|NRD]], specjalista [[kombinacja norweska|kombinacji norweskiej]], zawodnik klubu SC Dynamo Klingenthal.

== Kariera ==
W [[Puchar Świata w kombinacji norweskiej|Pucharze Świata]] Uwe Prenzel zadebiutował 9 stycznia 1988 roku w [[Sankt Moritz]], zajmując 5. miejsce w zawodach [[metoda Gundersena|metodą Gundersena]]. Tym samym już w swoim debiucie zdobył pierwsze pucharowe punkty. W klasyfikacji generalnej [[Puchar Świata w kombinacji norweskiej 1984/1985|sezonu 1984/1985]] zajął ostatecznie 7. pozycję. Był to najlepszy wynik Prenzla w historii jego startów w Pucharze Świata. Wtedy też po raz pierwszy i zarazem ostatni w karierze stanął na podium zawodów pucharowych, zajmując trzecie miejsce w Gundersenie 18 marca 1988 roku w [[Oslo]]. Prenzel pojawiał się także w zawodach [[Puchar Kontynentalny w kombinacji norweskiej|Pucharu Świata B]], trzykrotnie stając na podium i odnosząc dwa zwycięstwa: 15 lutego 1992 roku w [[Klingenthal]] oraz dwa tygodnie później w [[Schwarzach im Pongau]].

Pierwszą dużą imprezą w jego karierze były [[Mistrzostwa Świata w Narciarstwie Klasycznym 1987|mistrzostwa świata w Oberstdorfie]] w 1987 roku, gdzie wraz z kolegami zajął szóste miejsce w zawodach drużynowych. W 1988 roku brał udział w [[Zimowe Igrzyska Olimpijskie 1988|igrzyskach olimpijskich w Calgary]], gdzie indywidualnie był czwarty, przegrywając walkę o brązowy medal z reprezentantem [[Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich|ZSRR]] [[Allar Levandi|Allarem Levandim]]. W konkursie drużynowym wraz z kolegami zajął piątą pozycję. W 1993 roku postanowił zakończyć karierę.

Jego brat [[Thomas Prenzel]] również uprawiał kombinację norweską.

== Osiągnięcia ==
=== [[Zimowe igrzyska olimpijskie|Igrzyska olimpijskie]] [[Plik:Olympic rings.svg|50px]] ===
{| width=70% style="font-size: 89%; text-align: center" class=wikitable
|-
! Miejsce
! Dzień
! Rok
! Miejscowość
! Konkurencja
! Wynik zwycięzcy
! Strata
! Zwycięzca
|-
||4.
||28 lutego
||[[Zimowe Igrzyska Olimpijskie 1988|1988]]
||{{flaga|CAN}} [[Calgary]]
||Gundersen K-90/15 km
||38:16,8
||+1:10,7
||{{flaga|CHE}} [[Hippolyt Kempf]]
|-
||5.
||24 lutego
||[[Zimowe Igrzyska Olimpijskie 1988|1988]]
||{{flaga|CAN}} [[Calgary]]
||Sztafeta K-90/3 × 10 km<ref group="uwaga">Skład drużyny: [[Thomas Prenzel]], [[Marko Frank]], Uwe Prenzel</ref>
||1:20:46,0
||+2:18,5
||{{państwo|BRD}}
|}

=== [[Mistrzostwa świata w narciarstwie klasycznym|Mistrzostwa świata]] ===
{| width=70% style="font-size: 89%; text-align: center" class=wikitable
|-
! Miejsce
! Dzień
! Rok
! Miejscowość
! Konkurencja
! Wynik zwycięzcy
! Strata
! Zwycięzca
|-
||6.
||13 lutego
||[[Mistrzostwa Świata w Narciarstwie Klasycznym 1987|1987]]
||{{flaga|BRD}} [[Oberstdorf]]
||Sztafeta K-90/3 × 10 km<ref group="uwaga">Skład drużyny: Uwe Prenzel, [[Thomas Abratis]], [[Marko Frank]]</ref>
||1261,94 pkt
||-78,60 pkt
||{{państwo|BRD}}
|}

=== [[Puchar Świata w kombinacji norweskiej|Puchar Świata]] ===
==== Miejsca w klasyfikacji generalnej ====
* [[Puchar Świata w kombinacji norweskiej 1987/1988|sezon 1987/1988]]: 7.
* [[Puchar Świata w kombinacji norweskiej 1988/1989|sezon 1988/1989]]: 26.
* [[Puchar Świata w kombinacji norweskiej 1989/1990|sezon 1989/1990]]: 25.

==== Miejsca na podium chronologicznie ====
{| width=70% style="font-size: 89%; text-align: center" class=wikitable
|-
! Nr
! Data
! Miejscowość
! Konkurencja
! Wynik zwycięzcy
! Pozycja
! Strata
! Zwycięzca
|-
||1.
||[[18 marca]] [[1988]]
||{{Flaga|NOR}} [[Oslo]]
||Gundersen K115/15 km
||?
||3.
||?
||{{flaga|NOR}} [[Torbjørn Løkken]]
|}

=== [[Puchar Kontynentalny w kombinacji norweskiej|Puchar Kontynentalny]] ===
==== Miejsca w klasyfikacji generalnej ====
* [[Puchar Kontynentalny w kombinacji norweskiej 1990/1991|sezon 1990/1991]]: 12.
* [[Puchar Kontynentalny w kombinacji norweskiej 1991/1992|sezon 1991/1992]]: 2.
* [[Puchar Kontynentalny w kombinacji norweskiej 1992/1993|sezon 1992/1993]]: 34.

==== Miejsca na podium chronologicznie ====
{| width=70% style="font-size: 89%; text-align: center" class=wikitable
|-
! Nr
! Data
! Miejscowość
! Konkurencja
! Wynik zwycięzcy
! Pozycja
! Strata
! Zwycięzca
|-
||1.
||[[9 lutego]] [[1992]]
||{{Flaga|AUT}} [[Andelsbuch]]
||Gundersen K90/15 km
||?
||3.
||?
||{{flaga|CSK}} [[Zbyněk Pánek]]
|-bgcolor=DCDCDC
||2.
||[[15 lutego]] [[1992]]
||{{Flaga|BRD}} [[Klingenthal]]
||Gundersen K90/15 km
||?
||'''1.'''
||-
||-
|-
||3.
||[[29 lutego]] [[1992]]
||{{Flaga|AUT}} [[Schwarzach im Pongau]]
||Gundersen K90/15 km
||?
||'''1.'''
||-
||-
|}

== Uwagi ==
{{Uwagi}}

== Linki zewnętrzne ==
* [http://data.fis-ski.com/dynamic/athlete-biography.html?sector=NK&competitorid=48990&type=result Profil na stronie FIS] {{lang|de|en|fr}}
* {{Cytuj stronę | url = http://www.sports-reference.com/olympics/athletes/pr/uwe-prenzel-1.html | tytuł = Profil na sports-reference.com | opublikowany = sports-reference.com | archiwum = https://web.archive.org/web/20121218133737/http://www.sports-reference.com/olympics/athletes/pr/uwe-prenzel-1.html | zarchiwizowano = 2012-12-18 | język = en}}

{{SORTUJ:Prenzel, Uwe}}
[[Kategoria:Kombinatorzy norwescy na Zimowych Igrzyskach Olimpijskich 1988]]
[[Kategoria:Niemieccy kombinatorzy norwescy]]
[[Kategoria:Wschodnioniemieccy olimpijczycy]]
[[Kategoria:Urodzeni w 1966]]

title: · Uwe Prenzel

Data i miejsce urodzenia: 15 czerwca 1966 · Sebnitz

Klub: SC Dynamo Klingenthal

Debiut w PŚ: 9.01 1988, Sankt Moritz (5. miejsce - Gundersen)

Pierwsze punkty w PŚ: 9.01 1988, Sankt Moritz · (5. miejsce - Gundersen)

Pierwsze podium w PŚ: 18.03 1988, Oslo · (3. miejsce - Gundersen)

title: Dorobek medalowy


text:
# Bloc Party
Bloc Party – angielska grupa rockowa powstała w 2002 r.
Ostateczna nazwa została ustalona we wrześniu 2003 roku i zastąpiła poprzednie Superheroes of BMX, The Angel Range, Diet oraz Union. Pochodzi ona od angielskiego określenia block party, które oznacza „mały, organizowany przez społeczność osiedlową festiwal, na którym występują okoliczne grupy muzyczne”. Jak zaznacza sama grupa, brak litery „K” w nazwie jest spowodowany jedynie względami estetycznymi, nie zaś aluzją do Soviet Bloc (blok socjalistyczny) czy Bloc Québécois (Blok Quebecu).

## Skład
- Kele Okereke – wokal, gitara
- Russell Lissack – gitara
- Justin Harris – gitara basowa, wokal wspierający
- Louise Bartle – perkusja

## Dyskografia

### Albumy
- Silent Alarm – 2005
- Silent Alarm Remixed – 2005
- A Weekend in the City – 2007
- Intimacy – 2008

- Intimacy Remixed – 2009
- Four – 2012

- Hymns – 2016
- Alpha Games – 2022

### EP
- Bloc Party EP – 2004

Little Thoughts EP – 2004
- Two More Years EP – 2005

### Single
- „She's Hearing Voices” – 2004
- „Banquet/Staying Fat” – 2004
- „Little Thoughts” – 2004
- „Helicopter” – 2004
- „Tulips” – 2005
- „So Here We Are” – 2005
- „Banquet” – 2005
- „The Pioneers” – 2005
- „Two More Years” – 2005
- „The Prayer” – 2007
- „I Still Remember” – 2007
- „Hunting for Witches” – 2007
- „Flux” – 2007
- „Talons” – 2008
- „One Month Off” – 2009
- „Signs” – 2009

- „One More Chance” – 2009
- Octopus – 2012
- Kettling – 2012
- Truth – 2013

- Ratchet – 2013

- The Love Within – 2015

### Covery innych zespołów
- Fort Minor – Bloc Party (cover piosenki Banquet)

## Teledyski
| Rok  | Utwór                       | Reżyseria                  |
| ---- | --------------------------- | -------------------------- |
| 2004 | „Banquet” (version 1)       | Nautilus                   |
| 2004 | „Little Thoughts”           | Ben Dawkins                |
| 2004 | Helicopter (UK version)     | Type2error                 |
| 2004 | „So Here We Are”            | AlexandLiane               |
| 2005 | „Tulips”                    | Charles Spano & Tim Sutton |
| 2005 | „Banquet” (version 2)       | AlexandLiane               |
| 2005 | „Banquet” (version 3)       | Scott Lyon                 |
| 2005 | „Pioneers”                  | Minivegas                  |
| 2005 | „Banquet” (The Streets Mix) | Adam Smith                 |
| 2005 | „Helicopter” (US version)   | Minivegas                  |
| 2005 | „Two More Years”            | Dominic Leung              |
| 2006 | „The Prayer”                | Walter Stern               |
| 2006 | „I Still Remember”          | Aggressive                 |
| 2007 | „Hunting for Witches”       | OneInThree                 |
| 2007 | „Flux”                      | Ace Norton                 |
| 2008 | „Mercury”                   | Ace Norton                 |

title: Bloc Party

wikitext:
{{Zespół muzyczny infobox
 |nazwa            = Bloc Party
 |nazwa oryginalna =
 |zdjęcie          = Bloc Party.jpg
 |opis zdjęcia     = Bloc Party podczas koncertu
 |alt zdjęcia      =
 |inne nazwy       =
 |rok założenia    = [[2002]]
 |rok rozwiązania  =
 |pochodzenie      = {{flaga|ENG}} [[Essex]]
 |gatunek          = [[indie rock]]<ref>[https://www.allmusic.com/artist/bloc-party-p655954 allmusic ((( Bloc Party > Overview )))].</ref>
 |aktywność        =
 |wydawnictwo      = [[Vice Records|Vice]]
[[Wichita Records|Wichita]]
[[V2 Records|V2]]
 |powiązania       =
 |skład            = [[Kele Okereke]]
[[Russell Lissack]]
[[Gordon Moakes]]
[[Louise Bartle]]
 |byli członkowie  = [[David Searston]]
[[James David Wootton]]
[[James Chorley]]
[[Matt Tong]]
 |współpracownicy  =
 |instrumentarium  =
 |commons          = Category:Bloc Party
 |www              = http://www.blocparty.com
}}
'''Bloc Party''' – [[Anglia|angielska]] grupa [[rock]]owa powstała w [[2002]] r.

Ostateczna nazwa została ustalona we wrześniu [[2003]] roku i zastąpiła poprzednie ''Superheroes of BMX'', ''The Angel Range'', ''Diet'' oraz ''Union''. Pochodzi ona od [[Język angielski|angielskiego]] określenia ''block party'', które oznacza ''„mały, organizowany przez społeczność osiedlową festiwal, na którym występują okoliczne grupy muzyczne”''. Jak zaznacza sama grupa, brak litery ''„K”'' w nazwie jest spowodowany jedynie względami estetycznymi, nie zaś aluzją do ''Soviet Bloc'' ([[Blok wschodni|blok socjalistyczny]]) czy ''Bloc Québécois'' ([[Blok Quebecu]]).

== Skład ==
* [[Kele Okereke]] – [[śpiew|wokal]], [[gitara]]
* [[Russell Lissack]] – [[gitara]]
* Justin Harris – [[gitara basowa]], [[wokal wspierający]]
* Louise Bartle – [[perkusja]]

== Dyskografia ==
=== Albumy ===
* ''[[Silent Alarm]]'' – 2005
* ''[[Silent Alarm Remixed]]'' – 2005
* ''[[A Weekend in the City]]'' – 2007
* ''[[Intimacy (album Bloc Party)|Intimacy]]'' – 2008

* ''[[Intimacy Remixed]]'' – 2009
* ''Four'' – 2012

* Hymns – 2016
* Alpha Games – 2022

=== [[EP]] ===
* ''[[Bloc Party EP]]'' – 2004
''[[Little Thoughts EP]]'' – 2004
* ''[[Two More Years EP]]'' – 2005

=== Single ===
* „[[She's Hearing Voices]]” – 2004
* „[[Banquet/Staying Fat]]” – 2004
* „[[Little Thoughts]]” – 2004
* „[[Helicopter]]” – 2004
* „[[Tulips]]” – 2005
* „[[So Here We Are]]” – 2005
* „[[Banquet]]” – 2005
* „The Pioneers” – 2005
* „[[Two More Years]]” – 2005
* „[[The Prayer]]” – 2007
* „[[I Still Remember]]” – 2007
* „[[Hunting for Witches]]” – 2007
* „[[Flux (piosenka)|Flux]]” – 2007
* „[[Talons]]” – 2008
* „[[One Month Off]]” – 2009
* „[[Signs (singel Bloc Party)|Signs]]” – 2009

* „[[One More Chance (singel Bloc Party)|One More Chance]]” – 2009
* Octopus – 2012
* Kettling – 2012
* Truth – 2013

* Ratchet – 2013

* The Love Within – 2015

=== Covery innych zespołów ===
* [[Fort Minor]] – Bloc Party (cover piosenki Banquet)

== Teledyski ==
{| class="wikitable" style="align:left;"
|-
! Rok
!width="175"| Utwór
! Reżyseria
|-
|rowspan="4"| 2004
| „Banquet” (version 1)
| Nautilus
|-
| „Little Thoughts”
| Ben Dawkins
|-
| Helicopter (UK version)
| [[Type2error]]
|-
| „So Here We Are”
| AlexandLiane
|-
|rowspan="7"| 2005
| „Tulips”
| Charles Spano & Tim Sutton
|-
| „Banquet” (version 2)
| AlexandLiane
|-
| „Banquet” (version 3)
| Scott Lyon
|-
| „Pioneers”
| Minivegas
|-
| „Banquet” ([[The Streets]] Mix)
| Adam Smith
|-
| „Helicopter” (US version)
| Minivegas
|-
| „Two More Years”
| Dominic Leung
|-
|rowspan="2"| 2006
| „The Prayer”
| Walter Stern
|-
| „I Still Remember”
| Aggressive
|-
|rowspan="2"| 2007
| „Hunting for Witches”
| OneInThree
|-
| „Flux”
|rowspan="2"| Ace Norton
|-
| 2008
| „Mercury”
|}

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

== Linki zewnętrzne ==
* [http://www.blocparty.com Oficjalna strona zespołu]

{{Kontrola autorytatywna}}

[[Kategoria:Brytyjskie zespoły rockowe]]

title: Bloc Party

Pochodzenie: Essex

Gatunek: indie rock

Wydawnictwo: Vice · Wichita · V2


text:
# Port lotniczy Lanzarote
Port lotniczy Lanzarote – port lotniczy położony koło Arrecife, na Lanzarote, na Wyspach Kanaryjskich.  W 2005 obsłużył około 5,5 mln pasażerów.

## Linie lotnicze i połączenia
| Linia Lotnicza               | Kierunek                                                                                |
| ---------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ |
| Aer Lingus                   | 1. Cork 2. Dublin                                                                                |
| Air Europa                   | 1. Bilbao 2. Madryt Sezonowo: 1. Barcelona 2. Santiago de Compostela                                                                                |
| Austrian Airlines            | 1. Wiedeń                                                                                |
| Binter Canarias              | 1. Gran Canaria 2. Kulmim 3. La Palma 4. Teneryfa-Północ Sezonowo: 1. Madera                                                                                |
| British Airways              | 1. Londyn-Gatwick                                                                                |
| Brussels Airlines            | 1. Bruksela                                                                                |
| Canaryfly                    | 1. Gran Canaria 2. Teneryfa-Północ                                                                                |
| Condor                       | 1. Düsseldorf 2. Frankfurt 3. Hamburg 4. Monachium Sezonowo: 1. Lipsk 2. Stuttgart                                                                                |
| Corendon Airlines            | 1. Kolonia/Bonn 2. Düsseldorf 3. Hanower 4. Norymberga                                                                                |
| Discover Airlines            | Sezonowo: 1. Frankfurt 2. Monachium                                                                                |
| EasyJet                      | 1. / Bazylea 2. Berlin 3. Bordeaux 4. Bristol 5. Edynburg 6. Liverpool 7. Londyn-Gatwick 8. Londyn-Luton 9. Lyon 10. Manchester 11. Mediolan-Malpensa 12. Nantes 13. Paryż-Charles de Gaulle Sezonowo: 1. Amsterdam 2. Belfast-International 3. Genewa                                                                                |
| Edelweiss Air                | 1. Zurych                                                                                |
| Eurowings                    | Sezonowo: 1. Berlin 2. Kolonia/Bonn 3. Düsseldorf 4. Hamburg 5. Stuttgart                                                                                |
| Finnair                      | Sezonowo: 1. Helsinki                                                                                |
| Iberia                       | 1. Sewilla Sezonowo: 1. Malaga 2. Walencja 3. Valladolid 4. Vigo                                                                                |
| Iberia Express               | 1. Madryt                                                                                |
| Jet2.com                     | 1. Belfast-International 2. Birmingham 3. Bristol 4. East Midlands 5. Edynburg 6. Glasgow 7. Leeds/Bradford 8. Liverpool 9. Londyn-Stansted 10. Manchester 11. Newcastle                                                                                |
| Luxair                       | 1. Luksemburg                                                                                |
| Marabu                       | 1. Monachium                                                                                |
| Neos                         | Sezonowo: 1. Mediolan-Malpensa                                                                                |
| Norwegian Air Shuttle        | Sezonowe czartery: 1. Bergen 2. Oslo-Gardermoen                                                                                |
| Ryanair                      | 1. Barcelona 2. Belfast-International 3. Mediolan-Bergamo 4. Birmingham 5. Bolonia 6. Bournemouth 7. Bratysława 8. Bristol 9. Bruksela-Charleroi 10. Kolonia/Bonn 11. Cork 12. Dublin 13. East Midlands 14. Edynburg 15. Glasgow-Prestwick 16. Knock 17. Leeds/Bradford 18. Londyn-Luton 19. Londyn-Stansted 20. Madryt 21. Manchester 22. Marsylia 23. Mediolan-Malpensa 24. Newcastle 25. Norymberga 26. Rzym-Fiumicino 27. Santiago de Compostela 28. Sewilla 29. Shannon 30. Turyn 31. Walencja Sezonowo: 1. Alicante 2. Paryż-Beauvais 3. Berlin 4. Brema 5. Budapeszt 6. Liverpool 7. Memmingen 8. Wenecja 9. Wiedeń 10. Weeze |
| Scandinavian Airlines System | Sezonowe czartery: 1. Oslo-Gardermoen                                                                                |
| Smartwings                   | 1. Praga Sezonowe czartery: 1. Katowice 2. Warszawa-Chopin                                                                                |
| Transavia                    | 1. Amsterdam 2. Eindhoven 3. Nantes 4. Paryż-Orly 5. Rotterdam                                                                                |
| TUI Airways                  | 1. Birmingham 2. Bournemouth 3. Bristol 4. Cardiff 5. Dublin 6. East Midlands 7. Exeter 8. Glasgow 9. Londyn-Gatwick 10. Londyn-Luton 11. Manchester 12. Newcastle Sezonowo: 1. Belfast-International Sezonowe czartery: 1. Cork 2. Shannon                                                                                |
| TUI fly Belgium              | 1. Bruksela                                                                                |
| TUI fly Deutschland          | 1. Düsseldorf 2. Frankfurt 3. Hanower 4. Monachium 5. Stuttgart                                                                                |
| TUI fly Netherlands          | 1. Amsterdam 2. Eindhoven 3. Rotterdam                                                                                |
| TUI fly Nordic               | Sezonowe czartery: 1. Göteborg 2. Sztokholm-Arlanda                                                                                |
| Volotea                      | 1. Asturia Sezonowo: 1. Bordeaux 2. Lille 3. Lyon 4. Marsylia 5. Nantes 6. Strasburg 7. Tuluza                                                                                |
| Vueling Airlines             | 1. Barcelona 2. Bilbao 3. Paryż-Orly 4. Santiago de Compostela 5. Sewilla 6. Walencja Sezonowo: 1. Londyn-Gatwick 2. Palma de Mallorca                                                                                |

title: Port lotniczy Lanzarote

wikitext:
{{Lotnisko infobox
 |nazwa                = Port lotniczy Lanzarote
 |nazwa oryginalna     = Aeropuerto Internacional de Lanzarote
 |zdjęcie              = Arrecife-Airport.jpg
 |opis zdjęcia         = Widok na port
 |alt zdjęcia          =
 |państwo              = Wyspy Kanaryjskie
 |miejscowość          = [[Arrecife]], [[Lanzarote]]
 |typ                  =
 |właściciel           = Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea
 |zarządca             =
 |data otwarcia        =
 |data zamknięcia      =
 |IATA                 = ACE
 |ICAO                 = GCRR
 |strefa czasowa       = 0
 |wysokość             = 14 m n.p.m.
 |statystyki rok       = 2017<ref>{{Cytuj stronę |url=http://www.aena.es/csee/ccurl/948/460/Anual_2017.pdf |tytuł=Zarchiwizowana kopia |data dostępu=2018-06-12 |archiwum=https://web.archive.org/web/20180612140435/http://www.aena.es/csee/ccurl/948/460/Anual_2017.pdf |zarchiwizowano=2018-06-12}}</ref>
 |liczba pasażerów     = 7 389 025
 |cargo                = 1825 t
 |liczba operacji      = 59 476
 |1. pas: kierunek     = 03/21
 |1. pas: nawierzchnia = [[asfalt]]
 |1. pas: długość      = 2400 m
 |współrzędne          = 28°56′43″N 13°36′18″W
 |commons              = Category:Lanzarote Airport
 |www                  =
}}
'''Port lotniczy Lanzarote''' – port lotniczy położony koło [[Arrecife]], na [[Lanzarote]], na [[Wyspy Kanaryjskie|Wyspach Kanaryjskich]].  W [[2005]] obsłużył około 5,5 mln pasażerów.

== Linie lotnicze i połączenia ==
{| class="wikitable"
!Linia Lotnicza
!Kierunek
|- align=left
| align=center| [[Aer Lingus]]
|
#{{flaga|IRL}} [[port lotniczy Cork|Cork]]
#{{flaga|IRL}} [[port lotniczy Dublin|Dublin]]
|- align=left
| align=center| [[Air Europa]]
|
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Bilbao|Bilbao]]
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Madryt-Barajas|Madryt]]
'''Sezonowo:'''
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Barcelona|Barcelona]]
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Santiago de Compostela|Santiago de Compostela]]
|- align=left
| align=center| [[Austrian Airlines]]
|
#{{flaga|AUT}} [[port lotniczy Wiedeń-Schwechat|Wiedeń]]
|- align=left
| align=center| [[Binter Canarias]]
|
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Gran Canaria|Gran Canaria]]
#{{flaga|Maroko}} [[port lotniczy Kulmim|Kulmim]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.aeroroutes.com/eng/230328-ntmo | tytuł=Binter NS23 Morocco Network Expansion — AeroRoutes<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=aeroroutes.com | język=en | data dostępu=2024-04-25}}</ref>
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy La Palma|La Palma]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/284784/binter-expands-santa-cruz-de-la-palma-service-from-july-2019/ | tytuł=Binter expands Santa Cruz de la Palma service from July 2019 | Routesonline<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.routesonline.com | język=en | data dostępu=2020-04-13}}</ref>
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Tenerife Norte|Teneryfa-Północ]]
'''Sezonowo:'''
#{{flaga|POR}} [[port lotniczy Madera|Madera]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.aeroroutes.com/eng/220331-ntfnc | tytuł=Binter Expands Funchal/Madeira Network in 3Q22 — AeroRoutes<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=aeroroutes.com | język=en | data dostępu=2024-04-25}}</ref>
|- align=left
| align=center| [[British Airways]]
|
#{{flaga|GBR}} [[port lotniczy Londyn-Gatwick|Londyn-Gatwick]]
|- align=left
| align=center| [[Brussels Airlines]]
|
#{{flaga|BEL}} [[port lotniczy Bruksela|Bruksela]]
|- align=left
| align=center| [[Canaryfly]]
|
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Gran Canaria|Gran Canaria]]
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Tenerife Norte|Teneryfa-Północ]]
|- align=left
| align=center| [[Condor Flugdienst|Condor]]
|
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Düsseldorf|Düsseldorf]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Frankfurt|Frankfurt]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Hamburg|Hamburg]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Monachium|Monachium]]
'''Sezonowo:'''
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Lipsk/Halle|Lipsk]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.aeroroutes.com/eng/230306-deace | tytuł=Condor Expands Lanzarote Network in NW23 — AeroRoutes<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=aeroroutes.com | język=en | data dostępu=2024-04-25}}</ref>
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Stuttgart|Stuttgart]]
|- align=left
| align=center| [[Corendon Airlines]]
|
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Kolonia/Bonn|Kolonia/Bonn]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Düsseldorf|Düsseldorf]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Hanower|Hanower]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/289062/corendon-airlines-s20-network-expansion/ | tytuł=Corendon Airlines S20 Network expansion | Routesonline<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.routesonline.com | język=en | data dostępu=2020-04-13}}</ref>
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Norymberga|Norymberga]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.corendonairlines.com/en/flights/flights-to-nuremberg | tytuł=Cheap Flights to Nuremberg – Corendon Airlines<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.corendonairlines.com | język=en | data dostępu=2020-04-13 | archiwum=https://web.archive.org/web/20190725090003/https://www.corendonairlines.com/en/flights/flights-to-nuremberg | zarchiwizowano=2019-07-25}}</ref>
|- align="left"
| align="center" | [[Discover Airlines]]
|
'''Sezonowo:'''
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Frankfurt|Frankfurt]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Monachium|Monachium]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.aeroroutes.com/eng/220407-4yns22 | tytuł=Eurowings Discover 2022-23 Short-Haul Expansion Update - 03APR22 — AeroRoutes<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=aeroroutes.com | język=en | data dostępu=2024-04-25}}</ref>
|- align="left"
| align="center" | [[EasyJet]]
|
# {{flaga|SUI}}/{{flaga|FRA}}/{{flaga|GER}} [[Port lotniczy EuroAirport Bazylea-Miluza-Fryburg|Bazylea]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Berlin Brandenburg|Berlin]]
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Bordeaux-Mérignac|Bordeaux]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.bordeaux.aeroport.fr/en/news-updates/easyjet-announces-4-new-destinations-2019 | tytuł=easyJet announces 4 new destinations for 2019 | Bordeaux-Merignac Airport<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.bordeaux.aeroport.fr | język=en | data dostępu=2020-04-13}}</ref>
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Bristol|Bristol]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Edynburg|Edynburg]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Liverpool-John Lennon|Liverpool]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Londyn-Gatwick|Londyn-Gatwick]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Londyn-Luton|Londyn-Luton]]
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Lyon-Saint-Exupéry|Lyon]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/285966/easyjet-further-expands-new-routes-in-w19/ | tytuł=easyJet further expands new routes in W19 | Routesonline<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.routesonline.com | język=en | data dostępu=2020-04-13}}</ref>
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Manchester|Manchester]]
# {{flaga|ITA}} [[Port lotniczy Mediolan-Malpensa|Mediolan-Malpensa]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/253106/easyjet-adds-new-italian-routes-in-s16/ | tytuł=easyJet Adds New Italian Routes in S16 | Routesonline<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.routesonline.com | język=en | data dostępu=2020-04-13}}</ref>
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Nantes|Nantes]]
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Paryż-Roissy-Charles de Gaulle|Paryż-Charles de Gaulle]]
'''Sezonowo:'''
# {{flaga|NED}} [[Port lotniczy Amsterdam-Schiphol|Amsterdam]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Belfast-International|Belfast-International]]
# {{flaga|SUI}} [[Port lotniczy Genewa-Cointrin|Genewa]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.aeroroutes.com/eng/230710-u2nw23 | tytuł=easyJet NW23 Network Additions – 09JUL23 — AeroRoutes<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=aeroroutes.com | język=en | data dostępu=2024-04-25}}</ref>
|- align=left
| align=center| [[Edelweiss Air]]
|
# {{flaga|SUI}} [[Port lotniczy Zurych-Kloten|Zurych]]
|- align=left
| align=center| [[Eurowings]]
|
'''Sezonowo:'''
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Berlin Brandenburg|Berlin]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275873/eurowings-scales-back-berlin-expansion-in-1q18/ | tytuł=Eurowings scales back Berlin expansion in 1Q18 | Routesonline<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.routesonline.com | język=en | data dostępu=2020-04-13}}</ref>
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Kolonia/Bonn|Kolonia/Bonn]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Düsseldorf|Düsseldorf]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Hamburg|Hamburg]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Stuttgart|Stuttgart]]
|- align=left
| align=center| [[Finnair]]
|
'''Sezonowo:'''
# {{flaga|FIN}} [[Port lotniczy Helsinki-Vantaa|Helsinki]]
|- align=left
| align=center| [[Iberia (linie lotnicze)|Iberia]]
|
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Sewilla-San Pablo|Sewilla]]
'''Sezonowo:'''
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Malaga|Malaga]]
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Walencja|Walencja]]
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Valladolid|Valladolid]]
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Vigo|Vigo]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.lavozdelanzarote.com/ekonomus/turismo/air-nostrum-anade-nuevas-conexiones-con-lanzarote-temporada-alta-verano_212980_102.html | tytuł=Air Nostrum añade nuevas conexiones con Lanzarote para la temporada alta del verano<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=lavozdelanzarote.com | język=es | data dostępu=2024-04-25}}</ref>
|- align=left
| align=center| [[Iberia (linie lotnicze)|Iberia Express]]
|
#{{flaga|ESP}} [[port lotniczy Madryt-Barajas|Madryt]]
|- align=left
| align=center| [[Jet2.com]]
|
#{{flaga|GBR}} [[port lotniczy Belfast-International|Belfast-International]]
#{{flaga|GBR}} [[port lotniczy Birmingham|Birmingham]]
#{{flaga|GBR}} [[port lotniczy Bristol|Bristol]]
#{{flaga|GBR}} [[port lotniczy East Midlands|East Midlands]]
#{{flaga|GBR}} [[port lotniczy Edynburg|Edynburg]]
#{{flaga|GBR}} [[port lotniczy Glasgow|Glasgow]]
#{{flaga|GBR}} [[port lotniczy Leeds/Bradford|Leeds/Bradford]]
#{{flaga|GBR}} [[port lotniczy Liverpool-John Lennon|Liverpool]]<ref>{{Cytuj | url=https://travelweekly.co.uk/news/air/jet2-unveils-11th-base-at-liverpool-john-lennon-airport | tytuł=Jet2 unveils 11th base at Liverpool John Lennon Airport | Travel Weekly<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=co.uk | język=en | data dostępu=2024-04-25}}</ref>
#{{flaga|GBR}} [[port lotniczy Londyn-Stansted|Londyn-Stansted]]
#{{flaga|GBR}} [[port lotniczy Manchester|Manchester]]
#{{flaga|GBR}} [[port lotniczy Newcastle International|Newcastle]]
|- align=left
| align=center| [[Luxair]]
|
# {{flaga|Luksemburg}} [[Port lotniczy Luksemburg|Luksemburg]]
|- align=left
| align=center| [[Marabu (linie lotnicze)|Marabu]]
|
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Monachium|Monachium]]
|- align=left
| align=center| [[Neos (linie lotnicze)|Neos]]
|
'''Sezonowo:'''
# {{flaga|ITA}} [[Port lotniczy Mediolan-Malpensa|Mediolan-Malpensa]]
|- align=left
| align=center| [[Norwegian Air Shuttle]]
|
'''Sezonowe czartery:'''
# {{flaga|NOR}} [[Port lotniczy Bergen-Flesland|Bergen]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Bestill reise hos TUI {{!}} Pakkereiser, charter, fly & hotell |data dostępu = 2024-09-16 |opublikowany = TUI.no |url = https://www.tui.no/ |język = nb}}</ref>
# {{flaga|NOR}} [[Port lotniczy Oslo-Gardermoen|Oslo-Gardermoen]]
|- align=left
| align=center| [[Ryanair]]
|
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Barcelona|Barcelona]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Belfast-International|Belfast-International]]<ref>{{Cytuj |tytuł = Ryanair planning new winter flights to Porto, Turin and Warsaw from Belfast International – The Irish News<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |data dostępu = 2024-04-25 |opublikowany = irishnews.com |url = https://www.irishnews.com/business/businessnews/2023/06/23/news/ryanair_planning_new_winter_flights_to_porto_turin_and_warsaw_from_belfast_international-3375517/ |język = en}}</ref>
# {{flaga|ITA}} [[Port lotniczy Bergamo-Orio al Serio|Mediolan-Bergamo]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Birmingham|Birmingham]]
# {{flaga|ITA}} [[Port lotniczy Bolonia|Bolonia]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Bournemouth|Bournemouth]]
# {{flaga|Słowacja}} [[Port lotniczy Bratysława|Bratysława]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Bristol|Bristol]]
# {{flaga|BEL}} [[Port lotniczy Bruksela-Charleroi|Bruksela-Charleroi]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Kolonia/Bonn|Kolonia/Bonn]]
# {{flaga|IRL}} [[Port lotniczy Cork|Cork]]
# {{flaga|IRL}} [[Port lotniczy Dublin|Dublin]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy East Midlands|East Midlands]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Edynburg|Edynburg]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Glasgow-Prestwick|Glasgow-Prestwick]]
# {{flaga|IRL}} [[Port lotniczy Knock|Knock]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Leeds/Bradford|Leeds/Bradford]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Londyn-Luton|Londyn-Luton]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Londyn-Stansted|Londyn-Stansted]]
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Madryt-Barajas|Madryt]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Manchester|Manchester]]
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Marsylia|Marsylia]]
# {{flaga|ITA}} [[Port lotniczy Mediolan-Malpensa|Mediolan-Malpensa]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.ryanair.com/gb/en | tytuł=Ryanair<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=ryanair.com | język=en | data dostępu=2024-04-25}}</ref>
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Newcastle International|Newcastle]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Norymberga|Norymberga]]
# {{flaga|ITA}} [[Port lotniczy Rzym-Fiumicino|Rzym-Fiumicino]]
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Santiago de Compostela|Santiago de Compostela]]
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Sewilla-San Pablo|Sewilla]]
# {{flaga|IRL}} [[Port lotniczy Shannon|Shannon]]
# {{flaga|ITA}} [[Port lotniczy Turyn|Turyn]]
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Walencja|Walencja]]
'''Sezonowo:'''
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Alicante-Elche|Alicante]]
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Beauvais-Tillé|Paryż-Beauvais]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Berlin Brandenburg|Berlin]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Brema|Brema]]
# {{flaga|HUN}} [[Port lotniczy Budapeszt im. Ferenca Liszta|Budapeszt]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Liverpool-John Lennon|Liverpool]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Memmingen|Memmingen]]
# {{flaga|ITA}} [[Port lotniczy Wenecja-Marco Polo|Wenecja]]
# {{flaga|AUT}} [[Port lotniczy Wiedeń-Schwechat|Wiedeń]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Weeze|Weeze]]
|- align=left
| align=center| [[Scandinavian Airlines System]]
|
'''Sezonowe czartery:'''
# {{flaga|NOR}} [[Port lotniczy Oslo-Gardermoen|Oslo-Gardermoen]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.apollo.no/spania/kanarioyene/lanzarote | tytuł=Lanzarote, Kanariøyene | Bestill reise til Lanzarote | Apollo<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=apollo.no | język=nb | data dostępu=2024-04-25}}</ref>
|- align=left
| align=center| [[Smartwings]]
|
# {{flaga|CSK}} [[Port lotniczy Praga im. Václava Havla|Praga]]
'''Sezonowe czartery:'''
# {{flaga|POL}} [[Port lotniczy Katowice-Pyrzowice|Katowice]]
# {{flaga|POL}} [[Lotnisko Chopina w Warszawie|Warszawa-Chopin]]
|- align=left
| align=center| [[Transavia]]
|
# {{flaga|NED}} [[Port lotniczy Amsterdam-Schiphol|Amsterdam]]
# {{flaga|NED}} [[Port lotniczy Eindhoven|Eindhoven]]
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Nantes|Nantes]]
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Paryż-Orly|Paryż-Orly]]
# {{flaga|NED}} [[Port lotniczy Rotterdam|Rotterdam]]
|- align=left
| align=center| [[TUI Airways]]
|
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Birmingham|Birmingham]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Bournemouth|Bournemouth]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Bristol|Bristol]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Cardiff|Cardiff]]
# {{flaga|IRL}} [[Port lotniczy Dublin|Dublin]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy East Midlands|East Midlands]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Exeter|Exeter]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Glasgow|Glasgow]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Londyn-Gatwick|Londyn-Gatwick]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Londyn-Luton|Londyn-Luton]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Manchester|Manchester]]
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Newcastle International|Newcastle]]
'''Sezonowo:'''
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Belfast-International|Belfast-International]]
'''Sezonowe czartery:'''
# {{flaga|IRL}} [[Port lotniczy Cork|Cork]]
# {{flaga|IRL}} [[Port lotniczy Shannon|Shannon]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.tuiholidays.ie/flight/timetable | tytuł=Flight Timetable | TUI Airways<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.tuiholidays.ie | język=en | data dostępu=2020-04-13}}</ref>
|- align=left
| align=center| [[TUI fly Belgium]]
|
# {{flaga|BEL}} [[Port lotniczy Bruksela|Bruksela]]
|- align=left
| align=center| [[TUIfly|TUI fly Deutschland]]
|
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Düsseldorf|Düsseldorf]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Frankfurt|Frankfurt]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Hanower|Hanower]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Monachium|Monachium]]
# {{flaga|GER}} [[Port lotniczy Stuttgart|Stuttgart]]
|- align=left
| align=center| [[TUI Airlines Nederland|TUI fly Netherlands]]
|
# {{flaga|NED}} [[Port lotniczy Amsterdam-Schiphol|Amsterdam]]
# {{flaga|NED}} [[Port lotniczy Eindhoven|Eindhoven]]
# {{flaga|NED}} [[Port lotniczy Rotterdam|Rotterdam]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.upinthesky.nl/2017/12/13/nieuwe-bestemmingen-tui-fly-vanaf-rotterdam-en-eindhoven/ | tytuł=Nieuwe bestemmingen Tui Fly vanaf Rotterdam en Eindhoven - Up in the Sky<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.upinthesky.nl | język=en | data dostępu=2020-04-13}}</ref>
|- align=left
| align=center| [[TUI fly Nordic]]
|
'''Sezonowe czartery:'''
# {{flaga|SWE}} [[Port lotniczy Göteborg-Landvetter|Göteborg]]
# {{flaga|SWE}} [[Port lotniczy Sztokholm-Arlanda|Sztokholm-Arlanda]]
|- align=left
| align=center| [[Volotea]]
|
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Asturia|Asturia]]
'''Sezonowo:'''
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Bordeaux-Mérignac|Bordeaux]]
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Lille-Lesquin|Lille]]<ref>{{Cytuj | url=https://diariodeavisos.elespanol.com/2022/07/volotea-volara-desde-tenerife | tytuł=Volotea volará desde Tenerife, Fuerteventura y Lanzarote a Lille<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=elespanol.com | język=es | data dostępu=2024-04-25}}</ref>
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Lyon-Saint-Exupéry|Lyon]]
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Marsylia|Marsylia]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279904/volotea-w18-new-routes-as-of-02aug18/ | tytuł=Volotea W18 new routes as of 02AUG18 | Routesonline<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.routesonline.com | język=en | data dostępu=2020-04-13}}</ref>
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Nantes|Nantes]]
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Strasburg|Strasburg]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/285406/volotea-w19-network-adjustment-as-of-15jul19/ | tytuł=Volotea W19 Network adjustment as of 15JUL19 | Routesonline<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.routesonline.com | język=en | data dostępu=2020-04-13}}</ref>
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Tuluza-Blagnac|Tuluza]]
|- align=left
| align=center| [[Vueling Airlines]]
|
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Barcelona|Barcelona]]
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Bilbao|Bilbao]]
# {{flaga|FRA}} [[Port lotniczy Paryż-Orly|Paryż-Orly]]
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Santiago de Compostela|Santiago de Compostela]]
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Sewilla-San Pablo|Sewilla]]
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Walencja|Walencja]]
'''Sezonowo:'''
# {{flaga|GBR}} [[Port lotniczy Londyn-Gatwick|Londyn-Gatwick]]<ref>{{Cytuj | url=https://travelweekly.co.uk/news/air/vueling-unveils-new-gatwick-winter-services-to-canary-islands | tytuł=Vueling unveils new Gatwick winter services to Canary Islands | Travel Weekly<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=co.uk | język=en | data dostępu=2024-04-25}}</ref>
# {{flaga|ESP}} [[Port lotniczy Palma de Mallorca|Palma de Mallorca]]
|}

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

[[Kategoria:Porty lotnicze na Wyspach Kanaryjskich|Arrecife]]
[[Kategoria:Lanzarote]]

title: Port lotniczy LanzaroteAeropuerto Internacional de Lanzarote

Państwo: Hiszpania

Wspólnota autonomiczna: Wyspy Kanaryjskie

Miejscowość: Arrecife, Lanzarote

Kod IATA: ACE

Kod ICAO: GCRR

Strefa czasowa: UTC 0

title: Drogi startowe

Kierunek 03/21: asfalt, 2400 m

Drogi startowe: Położenie na mapie Oceanu AtlantyckiegoACE