text:
# Grand Prix Monako 2022
Grand Prix Monako 2022, oficjalnie Formula 1 Grand Prix de Monaco 2022 – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2022. Grand Prix odbyło się w dniach 27–29 maja 2022 na torze Circuit de Monaco w Monte Carlo. Wyścig wygrał Sergio Pérez (Red Bull), a na podium kolejno stanęli Carlos Sainz Jr. (Ferrari) oraz Max Verstappen (Red Bull). Po starcie z pole position Charles Leclerc (Ferrari) ukończył wyścig tuż za podium bo na czwartym miejscu.
Wyścig miał się rozpocząć o godzinie 15:00 i miał mieć 78 okrążeń, ale został przełożony na 15:09 z powodu ulewnego deszczu. Podczas dwóch okrążeń formujących które rozpoczęły się o godzinie 15:16 i odbywających się za samochodem bezpieczeństwa, podjęto decyzję o zawieszeniu procedury startowej ze względu na intensywność deszczu. Wyścig został ponownie wznowiony o 16:05 za samochodem bezpieczeństwa. Został ponownie przerwany czerwoną flagą na 24 okrążeniu po wypadku z udziałem Micka Schumachera, który uszkodził barierę toru. Wyścig wznowiono o 17:15 za samochodem bezpieczeństwa. Ze względu na liczne opóźnienia, przekroczono dwugodzinny limit czasu na wyścig, a przejechano tylko 64 okrążenia.

## Lista startowa
| Nr          | Kierowca         | Zespół                                         | Samochód                          | Silnik                      | Opony |
| ----------- | ---------------- | ---------------------------------------------- | --------------------------------- | --------------------------- | ----- |
| 1           | Max Verstappen   | Oracle Red Bull Racing                         | Red Bull RB18                     | Red Bull RBPTH001 1,6 V6T   | P     |
| 3           | Daniel Ricciardo | McLaren F1 Team                                | McLaren MCL36                     | Mercedes-AMG F1 M13 1,6 V6T | P     |
| 4           | Lando Norris     | McLaren F1 Team                                | McLaren MCL36                     | Mercedes-AMG F1 M13 1,6 V6T | P     |
| 5           | Sebastian Vettel | Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team | Aston Martin AMR22                | Mercedes-AMG F1 M13 1,6 V6T | P     |
| 6           | Nicholas Latifi  | Williams Racing                                | Williams FW44                     | Mercedes-AMG F1 M13 1,6 V6T | P     |
| 10          | Pierre Gasly     | Scuderia AlphaTauri                            | AlphaTauri AT03                   | Red Bull RBPTH001 1,6 V6T   | P     |
| 11          | Sergio Pérez     | Oracle Red Bull Racing                         | Red Bull RB18                     | Red Bull RBPTH001 1,6 V6T   | P     |
| 14          | Fernando Alonso  | BWT Alpine F1 Team                             | Alpine A522                       | Renault E-Tech RE22 1,6 V6T | P     |
| 16          | Charles Leclerc  | Scuderia Ferrari                               | Ferrari F1-75                     | Ferrari 066/7 1,6 V6T       | P     |
| 18          | Lance Stroll     | Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team | Aston Martin AMR22                | Mercedes-AMG F1 M13 1,6 V6T | P     |
| 20          | Kevin Magnussen  | Haas F1 Team                                   | Haas VF-22                        | Ferrari 066/7 1,6 V6T       | P     |
| 22          | Yūki Tsunoda     | Scuderia AlphaTauri                            | AlphaTauri AT03                   | Red Bull RBPTH001 1,6 V6T   | P     |
| 23          | Alexander Albon  | Williams Racing                                | Williams FW44                     | Mercedes-AMG F1 M13 1,6 V6T | P     |
| 24          | Zhou Guanyu      | Alfa Romeo F1 Team ORLEN                       | Alfa Romeo C42                    | Ferrari 066/7 1,6 V6T       | P     |
| 31          | Esteban Ocon     | BWT Alpine F1 Team                             | Alpine A522                       | Renault E-Tech RE22 1,6 V6T | P     |
| 44          | Lewis Hamilton   | Mercedes-AMG Petronas Formula One Team         | Mercedes-AMG F1 W13 E Performance | Mercedes-AMG F1 M13 1,6 V6T | P     |
| 47          | Mick Schumacher  | Haas F1 Team                                   | Haas VF-22                        | Ferrari 066/7 1,6 V6T       | P     |
| 55          | Carlos Sainz Jr. | Scuderia Ferrari                               | Ferrari F1-75                     | Ferrari 066/7 1,6 V6T       | P     |
| 63          | George Russell   | Mercedes-AMG Petronas Formula One Team         | Mercedes-AMG F1 W13 E Performance | Mercedes-AMG F1 M13 1,6 V6T | P     |
| 77          | Valtteri Bottas  | Alfa Romeo F1 Team ORLEN                       | Alfa Romeo C42                    | Ferrari 066/7 1,6 V6T       | P     |
| Źródło: FIA |                  |                                                |                                   |                             |       |

## Wyniki

### Zwycięzcy sesji treningowych
| Sesja       | Nr | Kierowca        | Konstruktor | Czas     | Okr. |
| ----------- | -- | --------------- | ----------- | -------- | ---- |
| 1           | 16 | Charles Leclerc | Ferrari     | 1:14,531 | 29   |
| 2           | 16 | Charles Leclerc | Ferrari     | 1:12,656 | 30   |
| 3           | 11 | Sergio Pérez    | Red Bull    | 1:12,476 | 26   |
| Źródło: FIA |    |                 |             |          |      |

### Kwalifikacje
| P                    | Nr | Kierowca         | Konstruktor                  | Czasy w kwalifikacjach | Czasy w kwalifikacjach | Czasy w kwalifikacjach | Poz. s. |
| P                    | Nr | Kierowca         | Konstruktor                  | Q1                     | Q2                     | Q3                     | Poz. s. |
| -------------------- | -- | ---------------- | ---------------------------- | ---------------------- | ---------------------- | ---------------------- | ------- |
| 1                    | 16 | Charles Leclerc  | Ferrari                      | 1:12,569               | 1:11,864               | 1:11,376               | 1       |
| 2                    | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari                      | 1:12,616               | 1:12,074               | 1:11,601               | 2       |
| 3                    | 11 | Sergio Pérez     | Red Bull Racing-RBPT         | 1:13,004               | 1:11,954               | 1:11,629               | 3       |
| 4                    | 1  | Max Verstappen   | Red Bull Racing-RBPT         | 1:12,993               | 1:12,117               | 1:11,666               | 4       |
| 5                    | 4  | Lando Norris     | McLaren-Mercedes             | 1:12,927               | 1:12,266               | 1:11,849               | 5       |
| 6                    | 63 | George Russell   | Mercedes                     | 1:12,787               | 1:12,617               | 1:12,112               | 6       |
| 7                    | 14 | Fernando Alonso  | Alpine-Renault               | 1:13,394               | 1:12,688               | 1:12,247               | 7       |
| 8                    | 44 | Lewis Hamilton   | Mercedes                     | 1:13,444               | 1:12,595               | 1:12,560               | 8       |
| 9                    | 5  | Sebastian Vettel | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:13,313               | 1:12,613               | 1:12,732               | 9       |
| 10                   | 31 | Esteban Ocon     | Alpine-Renault               | 1:12,848               | 1:12,528               | 1:13,047               | 10      |
| 11                   | 22 | Yūki Tsunoda     | AlphaTauri-RBPT              | 1:13,110               | 1:12,797               |                        | 11      |
| 12                   | 77 | Valtteri Bottas  | Alfa Romeo-Ferrari           | 1:13,541               | 1:12,909               |                        | 12      |
| 13                   | 20 | Kevin Magnussen  | Haas-Ferrari                 | 1:13,069               | 1:12,921               |                        | 13      |
| 14                   | 3  | Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes             | 1:13,338               | 1:12,964               |                        | 14      |
| 15                   | 47 | Mick Schumacher  | Haas-Ferrari                 | 1:13,469               | 1:13,081               |                        | 15      |
| 16                   | 23 | Alexander Albon  | Williams-Mercedes            | 1:13,611               |                        |                        | 16      |
| 17                   | 10 | Pierre Gasly     | AlphaTauri-RBPT              | 1:13,660               |                        |                        | 17      |
| 18                   | 18 | Lance Stroll     | Aston Martin Aramco-Mercedes | 1:13,678               |                        |                        | 18      |
| 19                   | 6  | Nicholas Latifi  | Williams-Mercedes            | 1:14,403               |                        |                        | 19      |
| 20                   | 24 | Zhou Guanyu      | Alfa Romeo-Ferrari           | 1:15,606               |                        |                        | 20      |
| 107% czasu: 1:17,648 |    |                  |                              |                        |                        |                        |         |
| Źródło: FIA          |    |                  |                              |                        |                        |                        |         |

### Wyścig
| P           | Nr | Kierowca         | Konstruktor                  | Okr. | Czas             | Start | +/–       | Punkty |
| ----------- | -- | ---------------- | ---------------------------- | ---- | ---------------- | ----- | --------- | ------ |
| 1           | 11 | Sergio Pérez     | Red Bull Racing-RBPT         | 64   | 1:56:30,265      | 3     | 2         | 25     |
| 2           | 55 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari                      | 64   | +1,154           | 2     | Bez zmian | 18     |
| 3           | 1  | Max Verstappen   | Red Bull Racing-RBPT         | 64   | +1,491           | 4     | 1         | 15     |
| 4           | 16 | Charles Leclerc  | Ferrari                      | 64   | +2,922           | 1     | 3         | 12     |
| 5           | 63 | George Russell   | Mercedes                     | 64   | +11,968          | 6     | 1         | 10     |
| 6           | 4  | Lando Norris     | McLaren-Mercedes             | 64   | +12,231          | 5     | 1         | 8+1    |
| 7           | 14 | Fernando Alonso  | Alpine-Renault               | 64   | +46,358          | 7     | Bez zmian | 6      |
| 8           | 44 | Lewis Hamilton   | Mercedes                     | 64   | +50,388          | 8     | Bez zmian | 4      |
| 9           | 77 | Valtteri Bottas  | Alfa Romeo-Ferrari           | 64   | +52,525          | 12    | 3         | 2      |
| 10          | 5  | Sebastian Vettel | Aston Martin Aramco-Mercedes | 64   | +53,536          | 9     | 1         | 1      |
| 11          | 10 | Pierre Gasly     | AlphaTauri-RBPT              | 64   | +54,289          | 17    | 6         |        |
| 12          | 31 | Esteban Ocon     | Alpine-Renault               | 64   | +55,644          | 10    | 2         |        |
| 13          | 3  | Daniel Ricciardo | McLaren-Mercedes             | 64   | +57,635          | 14    | 1         |        |
| 14          | 18 | Lance Stroll     | Aston Martin Aramco-Mercedes | 64   | +1:00,802        | 18    | 4         |        |
| 15          | 6  | Nicholas Latifi  | Williams-Mercedes            | 63   | +1 okrążenie     | 19    | 4         |        |
| 16          | 24 | Zhou Guanyu      | Alfa Romeo-Ferrari           | 63   | +1 okrążenie     | 20    | 4         |        |
| 17          | 22 | Yūki Tsunoda     | AlphaTauri-RBPT              | 63   | +1 okrążenie     | 11    | 6         |        |
| NS          | 23 | Alexander Albon  | Williams-Mercedes            | 48   | NU (mechanika)   | 16    |           |        |
| NS          | 47 | Mick Schumacher  | Haas-Ferrari                 | 24   | NU (wypadek)     | 15    |           |        |
| NS          | 20 | Kevin Magnussen  | Haas-Ferrari                 | 19   | NU (wyciek wody) | 13    |           |        |
| Źródło: FIA |    |                  |                              |      |                  |       |           |        |

Uwagi
1. ↑  Dodatkowy 1 punkt jest przyznawany kierowcy, który ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu, pod warunkiem, że ukończył wyścig w pierwszej 10.
2. ↑  Esteban Ocon ukończył wyścig na dziewiątym miejscu, ale otrzymał karę 5 sekund doliczonych do uzyskanego czasu za spowodowanie kolizji z Lewisem Hamiltonem[8].
3. ↑  Alexander Albon otrzymał karę 5 sekund doliczonych do uzyskanego czasu za opuszczenie toru i zyskanie przewagi. Kara nie została zastosowana ze względu na wycofanie się zawodnika z wyścigu[9].

### Najszybsze okrążenie
| Nr          | Kierowca     | Konstruktor | Czas     | Okr. |
| ----------- | ------------ | ----------- | -------- | ---- |
| 4           | Lando Norris | McLaren     | 1:14,693 | 55   |
| Źródło: FIA |              |             |          |      |

### Prowadzenie w wyścigu
| Nr                              | Kierowca         | Konstruktor | Okrążenia | Suma |
| ------------------------------- | ---------------- | ----------- | --------- | ---- |
| 16                              | Charles Leclerc  | Ferrari     | 1–17      | 17   |
| 55                              | Carlos Sainz Jr. | Ferrari     | 18–20     | 3    |
| 11                              | Sergio Pérez     | Red Bull    | 21–64     | 44   |
| \| Wykres \| \| ------ \| \| \| |                  |             |           |      |
| Źródło: FIA                     |                  |             |           |      |
| Wykres                          |                  |             |           |      |
|                                 |                  |             |           |      |

## Klasyfikacja po wyścigu

### Kierowcy
Źródło: FIA
| P  | +/− | Kierowca         | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
| -- | --- | ---------------- | ------ | ------ | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 1  | 0   | Max Verstappen   | 7      | 125    | 4  | –  | 1  | 1  | 2  | 1  |
| 2  | 0   | Charles Leclerc  | 7      | 116    | 2  | 2  | –  | 5  | 3  | 1  |
| 3  | 0   | Sergio Pérez     | 7      | 110    | 1  | 3  | –  | 1  | 1  | –  |
| 4  | 0   | George Russell   | 7      | 84     | –  | –  | 2  | –  | –  | –  |
| 5  | 0   | Carlos Sainz Jr. | 7      | 83     | –  | 2  | 2  | –  | –  | 2  |
| 6  | 0   | Lewis Hamilton   | 7      | 50     | –  | –  | 1  | –  | –  | –  |
| 7  | 0   | Lando Norris     | 7      | 48     | –  | –  | 1  | –  | 1  | 1  |
| 8  | 0   | Valtteri Bottas  | 7      | 40     | –  | –  | –  | –  | –  | 1  |
| 9  | 0   | Esteban Ocon     | 7      | 30     | –  | –  | –  | –  | –  | –  |
| 10 | 0   | Kevin Magnussen  | 7      | 15     | –  | –  | –  | –  | –  | 1  |
| 11 | 0   | Daniel Ricciardo | 7      | 11     | –  | –  | –  | –  | –  | 1  |
| 12 | 0   | Yūki Tsunoda     | 7      | 11     | –  | –  | –  | –  | –  | 1  |
| 13 | +2  | Fernando Alonso  | 7      | 10     | –  | –  | –  | –  | –  | 2  |
| 14 | −1  | Pierre Gasly     | 7      | 6      | –  | –  | –  | –  | –  | 2  |
| 15 | −1  | Sebastian Vettel | 5      | 5      | –  | –  | –  | –  | –  | 1  |
| 16 | 0   | Alexander Albon  | 7      | 3      | –  | –  | –  | –  | –  | 1  |
| 17 | 0   | Lance Stroll     | 7      | 2      | –  | –  | –  | –  | –  | –  |
| 18 | 0   | Zhou Guanyu      | 7      | 1      | –  | –  | –  | –  | –  | 2  |
| 19 | 0   | Mick Schumacher  | 7      | 0      | –  | –  | –  | –  | –  | 2  |
| 20 | 0   | Nico Hülkenberg  | 2      | 0      | –  | –  | –  | –  | –  | –  |
| 21 | 0   | Nicholas Latifi  | 7      | 0      | –  | –  | –  | –  | –  | 1  |
| P  | +/− | Kierowca         | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |

### Konstruktorzy
Źródło: FIA
| P  | +/− | Konstruktor                  | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
| -- | --- | ---------------------------- | ------ | ------ | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 1  | 0   | Red Bull Racing-RBPT         | 14     | 235    | 5  | 3  | 1  | 2  | 3  | 1  |
| 2  | 0   | Ferrari                      | 14     | 199    | 2  | 4  | 2  | 5  | 3  | 3  |
| 3  | 0   | Mercedes                     | 14     | 134    | –  | –  | 3  | –  | –  | –  |
| 4  | 0   | McLaren-Mercedes             | 14     | 59     | –  | –  | 1  | –  | 1  | 2  |
| 5  | 0   | Alfa Romeo Racing-Ferrari    | 14     | 41     | –  | –  | –  | –  | –  | 3  |
| 6  | 0   | Alpine-Renault               | 14     | 40     | –  | –  | –  | –  | –  | 2  |
| 7  | 0   | Scuderia AlphaTauri-RBPT     | 14     | 17     | –  | –  | –  | –  | –  | 3  |
| 8  | 0   | Haas-Ferrari                 | 14     | 15     | –  | –  | –  | –  | –  | 3  |
| 9  | 0   | Aston Martin Aramco-Mercedes | 14     | 7      | –  | –  | –  | –  | –  | 1  |
| 10 | 0   | Williams-Mercedes            | 14     | 3      | –  | –  | –  | –  | –  | 2  |
| P  | +/− | Konstruktor                  | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |

title: Grand Prix Monako 2022

wikitext:
{{Wyścig F1 infobox
 |nazwa               = Grand Prix Monako
 |sezon               = 2022
 |nazwa pełna         = Formula 1 Grand Prix de Monaco 2022
 |tor grafika         = Monte Carlo Formula 1 track map.svg
 |tor nazwa           = [[Circuit de Monaco]]
 |tor flaga           = MCO
 |tor flaga wariant   =
 |wyścig              = 7
 |wyścigi w sezonie   = 22
 |wyścig F1           = 1064
 |wyścig GP           = 68
 |data                = 27–29 maja 2022
 |okrążenia           = 78
 |długość             = 3,337
 |dystans             = 260,286
 |zgłoszenia          = 20
 |zakwalifikowało się = 20
 |sklasyfikowano      = 17
 |ukończyło           = 17
 |PP kierowca         = [[Charles Leclerc (kierowca wyścigowy)|Charles Leclerc]]
 |PP czas             = 1:11,376
 |PP zespół           = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
 |P1 kierowca         = [[Sergio Pérez]]
 |P1 czas             = 1:56:30,265
 |P1 zespół           = [[Red Bull Racing|Red Bull]]
 |NO kierowca         = [[Lando Norris]]
 |NO czas             = 1:14,693
 |NO zespół           = [[McLaren]]
 |commons             = Category:2022 Monaco Grand Prix
 |poprzedni w sezonie = Grand Prix Hiszpanii
 |następny w sezonie  = Grand Prix Azerbejdżanu
 |poprzedni sezon     = 2021
 |następny sezon      = 2023
}}
'''Grand Prix Monako 2022''', oficjalnie '''Formula 1 Grand Prix de Monaco 2022'''<ref>{{Cytuj | url = https://www.formula1.com/en/racing/2022/Monaco.html | tytuł = Monaco Grand Prix 2022 – F1 Race | opublikowany = [[Formuła 1|Formula 1]] | data dostępu = 2022-05-27}}</ref> – siódma runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie [[Formuła 1 Sezon 2022|2022]]. Grand Prix odbyło się w dniach 27–29 maja 2022 na torze [[Circuit de Monaco]] w [[Monte Carlo]]. Wyścig wygrał [[Sergio Pérez]] ([[Red Bull Racing|Red Bull]]), a na podium kolejno stanęli [[Carlos Sainz Jr.]] ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) oraz [[Max Verstappen]] ([[Red Bull Racing|Red Bull]]). Po starcie z [[pole position]] [[Charles Leclerc (kierowca wyścigowy)|Charles Leclerc]] ([[Scuderia Ferrari|Ferrari]]) ukończył wyścig tuż za podium bo na czwartym miejscu.

Wyścig miał się rozpocząć o godzinie 15:00 i miał mieć 78 okrążeń, ale został przełożony na 15:09 z powodu ulewnego deszczu. Podczas dwóch okrążeń formujących które rozpoczęły się o godzinie 15:16 i odbywających się za samochodem bezpieczeństwa, podjęto decyzję o zawieszeniu procedury startowej ze względu na intensywność deszczu. Wyścig został ponownie wznowiony o 16:05 za samochodem bezpieczeństwa. Został ponownie przerwany czerwoną flagą na 24 okrążeniu po wypadku z udziałem [[Mick Schumacher|Micka Schumachera]], który uszkodził barierę toru. Wyścig wznowiono o 17:15 za samochodem bezpieczeństwa. Ze względu na liczne opóźnienia, przekroczono dwugodzinny limit czasu na wyścig, a przejechano tylko 64 okrążenia.

== Lista startowa ==
{| class="wikitable sortable" style="font-size:95%"
!{{Tooltip|Nr|Numer startowy}}
!Kierowca
!Zespół
!Samochód
!Silnik
!class="unsortable"| Opony
|-
|align="center"| 1
|data-sort-value="VER"| {{Flaga|NED}} [[Max Verstappen]]
|[[Red Bull Racing|Oracle Red Bull Racing]]
|[[Red Bull RB18]]
|[[Red Bull Powertrains|Red Bull]] RBPTH001 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 3
|data-sort-value="RIC"| {{Flaga|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
|[[McLaren|McLaren F1 Team]]
|[[McLaren MCL36]]
|[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-AMG]] F1 M13 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 4
|data-sort-value="NOR"| {{Flaga|GBR}} [[Lando Norris]]
|[[McLaren|McLaren F1 Team]]
|[[McLaren MCL36]]
|[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-AMG]] F1 M13 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 5
|data-sort-value="VET"| {{Flaga|GER}} [[Sebastian Vettel]]
|[[Aston Martin F1|Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team]]
|[[Aston Martin AMR22]]
|[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-AMG]] F1 M13 1,6 V6T
|align="center" | {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 6
|data-sort-value="LAT"| {{Flaga|CAN}} [[Nicholas Latifi]]
|[[Williams F1|Williams Racing]]
|[[Williams FW44]]
|[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-AMG]] F1 M13 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 10
|data-sort-value="GAS"| {{Flaga|FRA}} [[Pierre Gasly]]
|[[Scuderia AlphaTauri]]
|[[AlphaTauri AT03]]
|[[Red Bull Powertrains|Red Bull]] RBPTH001 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 11
|data-sort-value="PER"| {{Flaga|MEX}} [[Sergio Pérez]]
|[[Red Bull Racing|Oracle Red Bull Racing]]
|[[Red Bull RB18]]
|[[Red Bull Powertrains|Red Bull]] RBPTH001 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 14
|data-sort-value="ALO"| {{Flaga|ESP}} [[Fernando Alonso]]
|[[Alpine F1|BWT Alpine F1 Team]]
|[[Alpine A522]]
|[[Renault Sport|Renault]] E-Tech RE22 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 16
|data-sort-value="LEC"| {{Flaga|MCO}} [[Charles Leclerc (kierowca wyścigowy)|Charles Leclerc]]
|[[Scuderia Ferrari]]
|[[Ferrari F1-75]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 066/7 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 18
|data-sort-value="STR"| {{Flaga|CAN}} [[Lance Stroll]]
|[[Aston Martin F1|Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team]]
|[[Aston Martin AMR22]]
|[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-AMG]] F1 M13 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 20
|data-sort-value="MAG" | {{Flaga|DEN}} [[Kevin Magnussen]]
|[[Haas F1|Haas F1 Team]]
|[[Haas VF-22]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 066/7 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 22
|data-sort-value="TSU"| {{Flaga|JPN}} [[Yūki Tsunoda]]
|[[Scuderia AlphaTauri]]
|[[AlphaTauri AT03]]
|[[Red Bull Powertrains|Red Bull]] RBPTH001 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 23
|data-sort-value="ALB"| {{Flaga|THA}} [[Alexander Albon]]
|[[Williams F1|Williams Racing]]
|[[Williams FW44]]
|[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-AMG]] F1 M13 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 24
|data-sort-value="ZHO"| {{Flaga|CHN}} [[Zhou Guanyu]]
|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo F1 Team ORLEN]]
|[[Alfa Romeo C42]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 066/7 1,6 V6T
|align="center" | {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 31
|data-sort-value="OCO"| {{Flaga|FRA}} [[Esteban Ocon]]
|[[Alpine F1|BWT Alpine F1 Team]]
|[[Alpine A522]]
|[[Renault Sport|Renault]] E-Tech RE22 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 44
|data-sort-value="HAM"| {{Flaga|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
|[[Mercedes (Formuła 1)|Mercedes-AMG Petronas Formula One Team]]
|[[Mercedes-AMG F1 W13 E Performance]]
|[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-AMG]] F1 M13 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 47
|data-sort-value="SCH" | {{Flaga|GER}} [[Mick Schumacher]]
|[[Haas F1|Haas F1 Team]]
|[[Haas VF-22]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 066/7 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 55
|data-sort-value="SAI"| {{Flaga|ESP}} [[Carlos Sainz Jr.]]
|[[Scuderia Ferrari]]
|[[Ferrari F1-75]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 066/7 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 63
|data-sort-value="RUS"| {{Flaga|GBR}} [[George Russell (kierowca wyścigowy)|George Russell]]
|[[Mercedes (Formuła 1)|Mercedes-AMG Petronas Formula One Team]]
|[[Mercedes-AMG F1 W13 E Performance]]
|[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes-AMG]] F1 M13 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
|align="center"| 77
|data-sort-value="BOT"| {{Flaga|FIN}} [[Valtteri Bottas]]
|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo F1 Team ORLEN]]
|[[Alfa Romeo C42]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] 066/7 1,6 V6T
|align="center"| {{Opony|P}}
|-
! colspan="6" |Źródło: FIA<ref>{{Cytuj |autor =  |tytuł = 2022 Monaco Grand Prix – Entry List |data = 2022-05-27 |data dostępu = 2022-05-27 |opublikowany = [[Fédération Internationale de l’Automobile]] |url = https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20Entry%20List.pdf |język = en}}</ref>
|-
|}

== Wyniki ==
=== Zwycięzcy sesji treningowych ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%"
!Sesja
!{{Tooltip|Nr|Numer startowy}}
!Kierowca
!Konstruktor
!Czas
!{{Tooltip|Okr.|Liczba pokonanych okrążeń}}
|-
!1
| align="center" |16
|{{Flaga|MON}} [[Charles Leclerc (kierowca wyścigowy)|Charles Leclerc]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:14,531
| align="center" |29
|-
!2
| align="center" |16
|{{Flaga|MON}} [[Charles Leclerc (kierowca wyścigowy)|Charles Leclerc]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:12,656
| align="center" |30
|-
!3
| align="center" |11
|{{Flaga|MEX}} [[Sergio Pérez]]
|[[Red Bull Racing|Red Bull]]
|1:12,476
| align="center" |26
|-
! colspan="6" |Źródło: FIA<ref>{{Cytuj |tytuł = 2022 Monaco Grand Prix – P1 Classification |data = 2022-05-27 |data dostępu = 2022-05-27 |opublikowany = [[Fédération Internationale de l’Automobile]] |url = https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20P1%20Classification.pdf}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = 2022 Monaco Grand Prix – P2 Classification |data = 2022-05-27 |data dostępu = 2022-05-27 |opublikowany = [[Fédération Internationale de l’Automobile]] |url = https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20P2%20Classification.pdf}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = 2022 Monaco Grand Prix – P3 Classification |data = 2022-05-28 |data dostępu = 2022-05-28 |opublikowany = [[Fédération Internationale de l’Automobile]] |url = https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20P3%20Classification.pdf}}</ref>
|}

=== Kwalifikacje ===
{|class="wikitable sortable" style="font-size:95%"
!rowspan=2|{{Tooltip|P|Pozycja}}
!rowspan=2|{{Tooltip|Nr|Numer startowy}}
!rowspan=2|Kierowca
!rowspan=2|Konstruktor
!style="background:#eaecf0; text-align:center;" colspan="3"| {{nowrap|Czasy w kwalifikacjach}}
!rowspan=2|{{Tooltip|Poz. s.|Pozycja startowa}}
|-
!Q1
!Q2
!Q3
|-
!1
| align="center" |16
| data-sort-value="LEC" |{{Flaga|MON}} [[Charles Leclerc (kierowca wyścigowy)|Charles Leclerc]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|'''1:12,569'''
|'''1:11,864'''
|'''1:11,376'''
| align="center" |1
|-
!2
| align="center" |55
| data-sort-value="SAI" |{{Flaga|ESP}} [[Carlos Sainz Jr.]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:12,616
|1:12,074
|1:11,601
| align="center" |2
|-
!3
| align="center" |11
| data-sort-value="PER" |{{Flaga|MEX}} [[Sergio Pérez]]
|[[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|RBPT]]
|1:13,004
|1:11,954
|1:11,629
| align="center" |3
|-
!4
| align="center" |1
| data-sort-value="VER" |{{Flaga|NED}} [[Max Verstappen]]
|[[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|RBPT]]
|1:12,993
|1:12,117
|1:11,666
| align="center" |4
|-
!5
| align="center" |4
| data-sort-value="NOR" |{{Flaga|GBR}} [[Lando Norris]]
|[[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
|1:12,927
|1:12,266
|1:11,849
| align="center" |5
|-
!6
| align="center" |63
| data-sort-value="RUS" |{{Flaga|GBR}} [[George Russell (kierowca wyścigowy)|George Russell]]
|[[Mercedes (Formuła 1)|Mercedes]]
|1:12,787
|1:12,617
|1:12,112
| align="center" |6
|-
!7
| align="center" |14
| data-sort-value="ALO" |{{Flaga|ESP}} [[Fernando Alonso]]
|[[Alpine F1|Alpine]]-[[Renault Sport|Renault]]
|1:13,394
|1:12,688
|1:12,247
| align="center" |7
|-
!8
| align="center" |44
| data-sort-value="HAM" |{{Flaga|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
|[[Mercedes (Formuła 1)|Mercedes]]
|1:13,444
|1:12,595
|1:12,560
| align="center" |8
|-
!9
| align="center" |5
| data-sort-value="VET" |{{Flaga|GER}} [[Sebastian Vettel]]
|[[Aston Martin F1|Aston Martin]] [[Saudi Aramco|Aramco]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
|1:13,313
|1:12,613
|1:12,732
| align="center" |9
|-
!10
| align="center" |31
| data-sort-value="OCO" |{{Flaga|FRA}} [[Esteban Ocon]]
|[[Alpine F1|Alpine]]-[[Renault Sport|Renault]]
|1:12,848
|1:12,528
|1:13,047
| align="center" |10
|-
!11
| align="center" |22
| data-sort-value="TSU" |{{Flaga|JPN}} [[Yūki Tsunoda]]
|[[Scuderia AlphaTauri|AlphaTauri]]-[[Red Bull Powertrains|RBPT]]
|1:13,110
|1:12,797
| data-sort-value="11" |
| align="center" |11
|-
!12
| align="center" |77
| data-sort-value="BOT" |{{Flaga|FIN}} [[Valtteri Bottas]]
|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:13,541
|1:12,909
| data-sort-value="12" |
| align="center" |12
|-
!13
| align="center" |20
| data-sort-value="MAG" |{{Flaga|DEN}} [[Kevin Magnussen]]
|[[Haas F1|Haas]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:13,069
|1:12,921
| data-sort-value="13" |
| align="center" |13
|-
!14
| align="center" |3
| data-sort-value="RIC" |{{Flaga|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
|[[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
|1:13,338
|1:12,964
| data-sort-value="14" |
| align="center" |14
|-
!15
| align="center" |47
| data-sort-value="SCH" |{{Flaga|GER}} [[Mick Schumacher]]
|[[Haas F1|Haas]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:13,469
|1:13,081
| data-sort-value="15" |
| align="center" |15
|-
!16
| align="center" |23
| data-sort-value="ALB" |{{Flaga|THA}} [[Alexander Albon]]
|[[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
|1:13,611
| data-sort-value="16" |
| data-sort-value="16" |
| align="center" |16
|-
!17
| align="center" |10
| data-sort-value="GAS" |{{Flaga|FRA}} [[Pierre Gasly]]
|[[Scuderia AlphaTauri|AlphaTauri]]-[[Red Bull Powertrains|RBPT]]
|1:13,660
| data-sort-value="17" |
| data-sort-value="17" |
| align="center" |17
|-
!18
| align="center" |18
| data-sort-value="STR" |{{Flaga|CAN}} [[Lance Stroll]]
|[[Aston Martin F1|Aston Martin]] [[Saudi Aramco|Aramco]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
|1:13,678
| data-sort-value="18" |
| data-sort-value="18" |
| align="center" |18
|-
!19
| align="center" |6
| data-sort-value="LAT" |{{Flaga|CAN}} [[Nicholas Latifi]]
|[[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
|1:14,403
| data-sort-value="19" |
| data-sort-value="19" |
| align="center" |19
|-
!20
| align="center" |24
| data-sort-value="ZHO" |{{Flaga|CHN}} [[Zhou Guanyu]]
|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:15,606
| data-sort-value="20" |
| data-sort-value="20" |
| align="center" |20
|-
!colspan="8"|[[Reguła 107%|107% czasu]]: 1:17,648
|-
!colspan="8"|Źródło: FIA<ref>{{Cytuj |tytuł = 2022 Monaco Grand Prix – Final Qualifying Classification |data = 2022-05-28 |data dostępu = 2022-05-28 |opublikowany = [[Fédération Internationale de l’Automobile]] |url = https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20Final%20Qualifying%20Classification.pdf |język = en}}</ref><ref>{{Cytuj |tytuł = 2022 Monaco Grand Prix – Final Starting Grid |data = 2022-05-29 |data dostępu = 2022-05-29 |opublikowany = [[Fédération Internationale de l’Automobile]] |url = https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20Final%20Starting%20Grid.pdf |język = en}}</ref>
|-
|}

=== Wyścig ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 95%;"
!{{Tooltip|P|Pozycja}}
!{{Tooltip|Nr|Numer startowy}}
!Kierowca
!Konstruktor
! class="unsortable" |{{Tooltip|Okr.|Liczba pokonanych okrążeń}}
! class="unsortable" |Czas
!{{Tooltip|Start|Pozycja startowa}}
!{{Tooltip|+/–|Zysk/strata pozycji po starcie}}
!Punkty
|-
!1
| align="center" |11
| data-sort-value="PER" |{{Flaga|MEX}} [[Sergio Pérez]]
|[[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|RBPT]]
| align="center" |64
| 1:56:30,265
| align="center" |3
| align="center" style="color: Green" |[[Plik:Green Arrow Up Darker.svg|10x10px|Awans]] 2
| align="center" |25
|-
!2
| align="center" |55
| data-sort-value="SAI" |{{Flaga|ESP}} [[Carlos Sainz Jr.]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="center" |64
| +1,154
| align="center" |2
| align="center" data-sort-value="0" |[[Plik:Straight Line Steady.svg|10x10px|Bez zmian]]
| align="center" |18
|-
!3
| align="center" |1
| data-sort-value="VER" |{{Flaga|NED}} [[Max Verstappen]]
|[[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|RBPT]]
| align="center" |64
| +1,491
| align="center" |4
| align="center" style="color: Green" |[[Plik:Green Arrow Up Darker.svg|10x10px|Awans]] 1
| align="center" |15
|-
!4
| align="center" |16
| data-sort-value="LEC" |{{Flaga|MON}} [[Charles Leclerc (kierowca wyścigowy)|Charles Leclerc]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="center" |64
| +2,922
| align="center" |1
| align="center" style="color: Red" data-sort-value="-2" |[[Plik:Red Arrow Down.svg|10x10px|Spadek]] 3
| align="center" |12
|-
!5
| align="center" |63
| data-sort-value="RUS" |{{Flaga|GBR}} [[George Russell (kierowca wyścigowy)|George Russell]]
|[[Mercedes (Formuła 1)|Mercedes]]
| align="center" |64
| +11,968
| align="center" |6
| align="center" style="color: Green" |[[Plik:Green Arrow Up Darker.svg|10x10px|Awans]] 1
| align="center" |10
|-
!6
| align="center" |4
| data-sort-value="NOR" |{{Flaga|GBR}} [[Lando Norris]]
|[[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| align="center" |64
| +12,231
| align="center" |5
| align="center" style="color: Red" data-sort-value="-4" |[[Plik:Red Arrow Down.svg|10x10px|Spadek]] 1
| align="center" |8+1<ref name="punkt" group="uwaga">Dodatkowy 1 punkt jest przyznawany kierowcy, który ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu, pod warunkiem, że ukończył wyścig w pierwszej 10.</ref>
|-
!7
| align="center" |14
| data-sort-value="ALO" |{{Flaga|ESP}} [[Fernando Alonso]]
|[[Alpine F1|Alpine]]-[[Renault Sport|Renault]]
| align="center" |64
| +46,358
| align="center" |7
| align="center" data-sort-value="0" |[[Plik:Straight Line Steady.svg|10x10px|Bez zmian]]
| align="center" |6
|-
!8
| align="center" |44
| data-sort-value="HAM" |{{Flaga|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
|[[Mercedes (Formuła 1)|Mercedes]]
| align="center" |64
| +50,388
| align="center" |8
| align="center" data-sort-value="0" |[[Plik:Straight Line Steady.svg|10x10px|Bez zmian]]
| align="center" |4
|-
!9
| align="center" |77
| data-sort-value="BOT" |{{Flaga|FIN}} [[Valtteri Bottas]]
|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="center" |64
| +52,525
| align="center" |12
| align="center" style="color: Green" |[[Plik:Green Arrow Up Darker.svg|10x10px|Awans]] 3
| align="center" |2
|-
!10
| align="center" |5
| data-sort-value="VET" |{{Flaga|GER}} [[Sebastian Vettel]]
|[[Aston Martin F1|Aston Martin]] [[Saudi Aramco|Aramco]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| align="center" |64
| +53,536
| align="center" |9
| align="center" style="color: Red" data-sort-value="-4" |[[Plik:Red Arrow Down.svg|10x10px|Spadek]] 1
| align="center" |1
|-
!11
| align="center" |10
| data-sort-value="GAS" |{{Flaga|FRA}} [[Pierre Gasly]]
|[[Scuderia AlphaTauri|AlphaTauri]]-[[Red Bull Powertrains|RBPT]]
| align="center" |64
| +54,289
| align="center" |17
| align="center" style="color: Green" |[[Plik:Green Arrow Up Darker.svg|10x10px|Awans]] 6
| align="center" |
|-
!12
| align="center" |31
| data-sort-value="OCO" |{{Flaga|FRA}} [[Esteban Ocon]]
|[[Alpine F1|Alpine]]-[[Renault Sport|Renault]]
| align="center" |64
| +55,644{{refn|grupa=uwaga|nazwa=karaoco|[[Esteban Ocon]] ukończył wyścig na dziewiątym miejscu, ale otrzymał karę 5 sekund doliczonych do uzyskanego czasu za spowodowanie kolizji z [[Lewis Hamilton|Lewisem Hamiltonem]]<ref>{{Cytuj |tytuł = 2022 Monaco Grand Prix – Offence - Car 31 - Causing a collision |data = 2022-05-29 |data dostępu = 2022-05-29 |opublikowany = [[Fédération Internationale de l’Automobile]] |url = https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20Offence%20-%20Car%2031%20-%20Causing%20a%20collision.pdf |język = en}}</ref>.}}
| align="center" |10
| align="center" style="color: Red" data-sort-value="-3" |[[Plik:Red Arrow Down.svg|10x10px|Spadek]] 2
| align="center" |
|-
!13
| align="center" |3
| data-sort-value="RIC" |{{Flaga|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
|[[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| align="center" |64
| +57,635
| align="center" |14
| align="center" style="color: Green" |[[Plik:Green Arrow Up Darker.svg|10x10px|Awans]] 1
| align="center" |
|-
!14
| align="center" |18
| data-sort-value="STR" |{{Flaga|CAN}} [[Lance Stroll]]
|[[Aston Martin F1|Aston Martin]] [[Saudi Aramco|Aramco]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| align="center" |64
| +1:00,802
| align="center" |18
| align="center" style="color: Green" |[[Plik:Green Arrow Up Darker.svg|10x10px|Awans]] 4
| align="center" |
|-
!15
| align="center" |6
| data-sort-value="LAT" |{{Flaga|CAN}} [[Nicholas Latifi]]
|[[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| align="center" |63
| +1 okrążenie
| align="center" |19
| align="center" style="color: Green" |[[Plik:Green Arrow Up Darker.svg|10x10px|Awans]] 4
| align="center" |
|-
!16
| align="center" |24
| data-sort-value="ZHO" |{{Flaga|CHN}} [[Zhou Guanyu]]
|[[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="center" |63
| +1 okrążenie
| align="center" |20
| align="center" style="color: Green" |[[Plik:Green Arrow Up Darker.svg|10x10px|Awans]] 4
| align="center" |
|-
!17
| align="center" |22
| data-sort-value="TSU" |{{Flaga|JPN}} [[Yūki Tsunoda]]
|[[Scuderia AlphaTauri|AlphaTauri]]-[[Red Bull Powertrains|RBPT]]
| align="center" |63
| +1 okrążenie
| align="center" |11
| align="center" style="color: Red" data-sort-value="-1" |[[Plik:Red Arrow Down.svg|10x10px|Spadek]] 6
| align="center" |
|-
! data-sort-value="18" |{{Tooltip|NS|Niesklasyfikowany}}
| align="center" |23
| data-sort-value="GIO" |{{Flaga|THA}} [[Alexander Albon]]
|[[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| align="center" |48
| {{Tooltip|NU|Nie ukończył (przyczyna)}} (mechanika){{refn|grupa=uwaga|nazwa=karaalb|[[Alexander Albon]] otrzymał karę 5 sekund doliczonych do uzyskanego czasu za opuszczenie toru i zyskanie przewagi. Kara nie została zastosowana ze względu na wycofanie się zawodnika z wyścigu<ref>{{Cytuj |tytuł = 2022 Monaco Grand Prix – Offence - Car 23 - Leaving the track and gaining an advantage |data = 2022-05-29 |data dostępu = 2022-05-29 |opublikowany = [[Fédération Internationale de l’Automobile]] |url = https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20Offence%20-%20Car%2023%20-%20Leaving%20the%20track%20and%20gaining%20an%20advantage.pdf |język = en}}</ref>.}}
| align="center" |16
|
| align="center" |
|-
! data-sort-value="19" |{{Tooltip|NS|Niesklasyfikowany}}
| align="center" |47
| data-sort-value="SCH" |{{Flaga|GER}} [[Mick Schumacher]]
|[[Haas F1|Haas]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="center" |24
| {{Tooltip|NU|Nie ukończył (przyczyna)}} (wypadek)
| align="center" |15
|
| align="center" |
|-
! data-sort-value="20" |{{Tooltip|NS|Niesklasyfikowany}}
| align="center" |20
| data-sort-value="MAG" |{{Flaga|DEN}} [[Kevin Magnussen]]
|[[Haas F1|Haas]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="center" |19
| {{Tooltip|NU|Nie ukończył (przyczyna)}} (wyciek wody)
| align="center" |13
|
| align="center" |
|-
! colspan="9" |Źródło: FIA<ref name=":0">{{Cytuj |tytuł = 2022 Monaco Grand Prix – Final Race Classification |data = 2022-05-29 |data dostępu = 2022-05-29 |opublikowany = [[Fédération Internationale de l’Automobile]] |url = https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20Final%20Race%20Classification.pdf |język = en}}</ref>
|}

; Uwagi
{{Uwagi}}

=== Najszybsze okrążenie ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%"
!{{Tooltip|Nr|Numer startowy}}
!Kierowca
!Konstruktor
!Czas
!{{Tooltip|Okr.|Okrążenie, na którym ustanowiono czas}}
|-
|align="center" |4
|{{Flaga|GBR}} [[Lando Norris]]
|[[McLaren]]
|1:14,693
|align="center" |55
|-
! colspan="5" |Źródło: FIA<ref name=":0" />
|-
|}

=== Prowadzenie w wyścigu ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%"
!{{Tooltip|Nr|Numer startowy}}
!Kierowca
!Konstruktor
!Okrążenia
!Suma
|-
|align="center" |16
|{{Flaga|MON}} [[Charles Leclerc (kierowca wyścigowy)|Charles Leclerc]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|align="center" |1–17
|align="center" |17
|-
|align="center" |55
|{{Flaga|ESP}} [[Carlos Sainz Jr.]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|align="center" |18–20
|align="center" |3
|-
|align="center" |11
|{{Flaga|MEX}} [[Sergio Pérez]]
|[[Red Bull Racing|Red Bull]]
|align="center" |21–64
|align="center" |44
|-
| colspan="5" style="padding:0px"|
{| class="collapsible collapsed" cellpadding="0" cellspacing="0" style="font-size: 80%; padding: 0px; width:100%"
|-
! bgcolor="#EFEFEF"|[[Plik:Information icon.svg|15px]] Wykres
|-
| align="center"|
<timeline>
ImageSize = width:150 height:380
PlotArea  = left:60 right:0 bottom:10 top:10
DateFormat = yyyy
Period     = from:0 till:64
ScaleMajor = unit:year increment:5 start:5
ScaleMinor = increment:1 start:1

TimeAxis = orientation:vertical format:yyyy

Colors =
  id:canvas      value:rgb(0.937,0.937,0.937)
  id:linemark    value:gray(0.8)
  id:linemark2   value:gray(0.9)

PlotData=
  bar:Leaders width:25 mark:(line,black) align:left fontsize:S
  from:start till:17 color:blue shift:(20,-5) text:[[Charles Leclerc (kierowca wyścigowy)|LEC]]
  from:17 till:20 color:green shift:(20,-5) text:[[Carlos Sainz Jr.|SAI]]
  from:20 till:end color:purple shift:(20,-5) text:[[Sergio Pérez|PER]]
</timeline>
|-
|}
|-
! colspan="5" |Źródło: FIA<ref>{{Cytuj |autor =  |tytuł = 2022 Monaco Grand Prix – Race Lap Chart |data = 2022-05-29 |data dostępu = 2022-05-29 |opublikowany = [[Fédération Internationale de l’Automobile]] |url = https://www.fia.com/sites/default/files/2022_07_mon_f1_r0_timing_racelapchart_v01.pdf |język = en}}</ref>
|}

== Klasyfikacja po wyścigu ==
=== Kierowcy ===
Źródło: FIA<ref name=":1">{{Cytuj |tytuł = 2022 Monaco Grand Prix – Championship Points |data = 2022-05-29 |data dostępu = 2022-05-29 |opublikowany = [[Fédération Internationale de l’Automobile]] |url = https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Monaco%20Grand%20Prix%20-%20Championship%20Points.pdf |język = en}}</ref>
{{Formuła 1/Klas kier Top B}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|1|R||{{Flaga|NED}} [[Max Verstappen]]|'''7'''|'''125'''|'''4'''|–|1|1|2|1}}
{{Formuła 1/Klas kier B|2|2|R||{{Flaga|MON}} [[Charles Leclerc (kierowca wyścigowy)|Charles Leclerc]]|'''7'''|116|2|2|–|'''5'''|'''3'''|1}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|3|R||{{Flaga|MEX}} [[Sergio Pérez]]|'''7'''|110|1|'''3'''|–|1|1|–}}
{{Formuła 1/Klas kier B|2|4|R||{{Flaga|GBR}} [[George Russell (kierowca wyścigowy)|George Russell]]|'''7'''|84|–|–|'''2'''|–|–|–}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|5|R||{{Flaga|ESP}} [[Carlos Sainz Jr.]]|'''7'''|83|–|2|'''2'''|–|–|'''2'''}}
{{Formuła 1/Klas kier B|2|6|R||{{Flaga|GBR}} [[Lewis Hamilton]]|'''7'''|50|–|–|1|–|–|–}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|7|R||{{Flaga|GBR}} [[Lando Norris]]|'''7'''|48|–|–|1|–|1|1}}
{{Formuła 1/Klas kier B|2|8|R||{{Flaga|FIN}} [[Valtteri Bottas]]|'''7'''|40|–|–|–|–|–|1}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|9|R||{{Flaga|FRA}} [[Esteban Ocon]]|'''7'''|30|–|–|–|–|–|–}}
{{Formuła 1/Klas kier B|2|10|R||{{Flaga|DEN}} [[Kevin Magnussen]]|'''7'''|15|–|–|–|–|–|1}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|11|R||{{Flaga|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]|'''7'''|11|–|–|–|–|–|1}}
{{Formuła 1/Klas kier B|2|12|R||{{Flaga|JPN}} [[Yūki Tsunoda]]|'''7'''|11|–|–|–|–|–|1}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|13|P|2|{{Flaga|ESP}} [[Fernando Alonso]]|'''7'''|10|–|–|–|–|–|'''2'''}}
{{Formuła 1/Klas kier B|2|14|M|1|{{Flaga|FRA}} [[Pierre Gasly]]|'''7'''|6|–|–|–|–|–|'''2'''}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|15|M|1|{{Flaga|GER}} [[Sebastian Vettel]]|5|5|–|–|–|–|–|1}}
{{Formuła 1/Klas kier B|2|16|R||{{Flaga|THA}} [[Alexander Albon]]|'''7'''|3|–|–|–|–|–|1}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|17|R||{{Flaga|CAN}} [[Lance Stroll]]|'''7'''|2|–|–|–|–|–|–}}
{{Formuła 1/Klas kier B|2|18|R||{{Flaga|CHN}} [[Zhou Guanyu]]|'''7'''|1|–|–|–|–|–|'''2'''}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|19|R||{{Flaga|GER}} [[Mick Schumacher]]|'''7'''|0|–|–|–|–|–|'''2'''}}
{{Formuła 1/Klas kier B|2|20|R||{{Flaga|GER}} [[Nico Hülkenberg]]|2|0|–|–|–|–|–|–}}
{{Formuła 1/Klas kier B|1|21|R||{{Flaga|CAN}} [[Nicholas Latifi]]|'''7'''|0|–|–|–|–|–|1}}
{{Formuła 1/Klas kier Bottom B}}

=== Konstruktorzy ===
Źródło: FIA<ref name=":1" />
{{Formuła 1/Klas kons Top B}}
{{Formuła 1/Klas kons B|1|1|R||{{Flaga|AUT}} [[Red Bull Racing]]-[[Red Bull Powertrains|RBPT]]|'''14'''|'''235'''|'''5'''|3|1|2|'''3'''|1}}
{{Formuła 1/Klas kons B|2|2|R||{{Flaga|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]|'''14'''|199|2|'''4'''|2|'''5'''|'''3'''|'''3'''}}
{{Formuła 1/Klas kons B|1|3|R||{{Flaga|GER}} [[Mercedes (Formuła 1)|Mercedes]]|'''14'''|134|–|–|'''3'''|–|–|–}}
{{Formuła 1/Klas kons B|2|4|R||{{Flaga|GBR}} [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]|'''14'''|59|–|–|1|–|1|2}}
{{Formuła 1/Klas kons B|1|5|R||{{Flaga|CHE}} [[Alfa Romeo (Formuła 1)|Alfa Romeo Racing]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]|'''14'''|41|–|–|–|–|–|'''3'''}}
{{Formuła 1/Klas kons B|2|6|R||{{Flaga|FRA}} [[Alpine F1|Alpine]]-[[Renault Sport|Renault]]|'''14'''|40|–|–|–|–|–|2}}
{{Formuła 1/Klas kons B|1|7|R||{{Flaga|ITA}} [[Scuderia AlphaTauri]]-[[Red Bull Powertrains|RBPT]]|'''14'''|17|–|–|–|–|–|'''3'''}}
{{Formuła 1/Klas kons B|2|8|R||{{Flaga|USA}} [[Haas F1|Haas]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]|'''14'''|15|–|–|–|–|–|'''3'''}}
{{Formuła 1/Klas kons B|1|9|R||{{Flaga|GBR}} [[Aston Martin F1|Aston Martin]] [[Saudi Aramco|Aramco]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]|'''14'''|7|–|–|–|–|–|1}}
{{Formuła 1/Klas kons B|2|10|R||{{Flaga|GBR}} [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]|'''14'''|3|–|–|–|–|–|2}}
{{Formuła 1/Klas kons Bottom B}}

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

{{Formuła 1 Sezon 2022}}
{{GP Monako F1}}

[[Kategoria:Grand Prix Monako Formuły 1|2022]]
[[Kategoria:2022 w Formule 1|Monako]]
[[Kategoria:2022 w Monako]]

title: Grand Prix Monako 2022Formula 1 Grand Prix de Monaco 2022

Zgłoszenia: 20 kierowców

Zakwalifikowało się: 20 kierowców

Sklasyfikowano: 17 kierowców

Ukończyło wyścig: 17 kierowców

Pole position: Charles Leclerc · (1:11,376, Ferrari)

Zwycięzca: Sergio Pérez · (1:56:30,265, Red Bull)

Najszybsze · okrążenie: Lando Norris · (1:14,693, McLaren)

Poprzednie: Grand Prix Hiszpanii

Następne: Grand Prix Azerbejdżanu


text:
# Jiang Chunli
Jiang Chunli (chiń. 姜春麗; ur. 2 marca 1981) – chińska biegaczka narciarska. Była uczestniczką Mistrzostw świata w narciarstwie klasycznym w Oberstdorfie (2005), a także Zimowych Igrzysk Olimpijskich w Turynie (2006).

## Osiągnięcia

### Igrzyska olimpijskie
| Miejsce | Dzień     | Rok  | Miejscowość | Konkurencja                        | Czas biegu  | Strata      | Zwyciężczyni         |
| ------- | --------- | ---- | ----------- | ---------------------------------- | ----------- | ----------- | -------------------- |
| 13.     | 14 lutego | 2006 | Pragelato   | sprint drużynowy stylem klasycznym |             |             | Czechy               |
| 58.     | 16 lutego | 2006 | Pragelato   | 10 km stylem klasycznym            | 32:22,1 min | +4:30,7 min | Kristina Šmigun-Vähi |

### Mistrzostwa świata
| Miejsce | Dzień     | Rok  | Miejscowość | Konkurencja                            | Czas biegu  | Strata      | Zwyciężczyni        |
| ------- | --------- | ---- | ----------- | -------------------------------------- | ----------- | ----------- | ------------------- |
| 64.     | 17 lutego | 2005 | Oberstdorf  | 10 km stylem dowolnym                  | 32:27,0 min | +5:59,4 min | Kateřina Neumannová |
| DSQ     | 19 lutego | 2005 | Oberstdorf  | 15 km bieg łączony                     |             |             | Julija Czepałowa    |
| 14.     | 21 lutego | 2005 | Oberstdorf  | sztafeta 4x5 km                        | 1:04:49,5 h | +7:33,8 min | Norwegia            |
| 42.     | 22 lutego | 2005 | Oberstdorf  | sprint stylem klasycznym               | 2:32,54 min |             | Emilie Öhrstig      |
| DNF     | 26 lutego | 2005 | Oberstdorf  | 30 km stylem klasycznym (start masowy) |             |             | Marit Bjørgen       |

### Zimowa Uniwersjada
| Miejsce | Dzień       | Rok  | Miejscowość | Konkurencja                            | Czas biegu  | Strata      | Zwyciężczyni         |
| ------- | ----------- | ---- | ----------- | -------------------------------------- | ----------- | ----------- | -------------------- |
| 20.     | 18 stycznia | 2003 | Tarvisio    | 5 km stylem klasycznym                 | 15:23,8 min | +1:09,4 min | Swietłana Małachowa  |
| 42.     | 20 stycznia | 2003 | Tarvisio    | sprint stylem dowolnym                 | 2:24,4 min  |             | Kirsi Perälä         |
| DNS     | 26 stycznia | 2003 | Tarvisio    | 15 km stylem dowolnym (start masowy)   |             |             | Wałentyna Szewczenko |
| 48.     | 14 stycznia | 2005 | Innsbruck   | sprint stylem dowolnym                 | 2:52,6 min  |             | Vesna Fabjan         |
| 57.     | 16 stycznia | 2005 | Innsbruck   | 5 km stylem dowolnym                   | 14:39,2 min | +1:43,0 min | Swietłana Małachowa  |
| 24.     | 22 stycznia | 2005 | Innsbruck   | 15 km stylem klasycznym (start masowy) | 54:00,7 min | +3:48,0 min | Justyna Kowalczyk    |
| 61.     | 18 stycznia | 2007 | Pragelato   | 5 km stylem dowolnym                   | 19:00,6 min | +4:27,6 min | Justyna Kowalczyk    |
| DNS     | 20 stycznia | 2007 | Pragelato   | sprint stylem dowolnym                 |             |             | Justyna Kowalczyk    |
| 43.     | 24 stycznia | 2007 | Pragelato   | 10 km bieg łączony                     | 30:21,5 min | +4:23,8 min | Justyna Kowalczyk    |
| DNS     | 26 stycznia | 2007 | Pragelato   | 15 km stylem dowolnym (start masowy)   |             |             | Olga Michajłowa      |

wikiname: plwiki

title: Jiang Chunli

in_language: pl

wikitext:
{{Nazwisko chińskie|Jiang}}
{{Zawodnik zima infobox
 | imię i nazwisko   = Jiang Chunli
 |dyscyplina           = biegi narciarskie
 | grafika           =
 | opis grafiki      =
 | data urodzenia    = 2 marca 1981
 | miejsce urodzenia =
 | data śmierci      =
 | miejsce śmierci   =
 | klub              =
 | wzrost            =
 | debiut            = 12 lutego 2005 w [[Reit im Winkl]] (68. miejsce – 10 km F)
 | pierwsze punkty   = 15 lutego 2007 w [[Changchun]] (25. miejsce – sprint C)
 | commons           =
 | wikicytaty        =
 | www               =
 | medale            =
}}
'''Jiang Chunli''' ({{chińskie|c=姜春麗}}; ur. 2 marca 1981) – chińska biegaczka narciarska. Była uczestniczką [[Mistrzostwa świata w narciarstwie klasycznym|Mistrzostw świata w narciarstwie klasycznym]] w [[Mistrzostwa Świata w Narciarstwie Klasycznym 2005|Oberstdorfie]] (2005), a także [[Zimowe igrzyska olimpijskie|Zimowych Igrzysk Olimpijskich]] w [[Zimowe Igrzyska Olimpijskie 2006|Turynie]] (2006).

== Osiągnięcia ==
=== [[Zimowe igrzyska olimpijskie|Igrzyska olimpijskie]] [[Plik:Olympic rings.svg|50px]] ===
{| width=80% style="font-size: 89%; text-align: center" class=wikitable
|-
! Miejsce
! Dzień
! Rok
! Miejscowość
! Konkurencja
! Czas biegu
! Strata
! Zwyciężczyni
|-
| 13.
| 14 lutego
| [[Biegi narciarskie na Zimowych Igrzyskach Olimpijskich 2006|2006]]
| {{flaga|ITA}} [[Pragelato]]
| sprint drużynowy stylem klasycznym<ref>Drużyna w składzie: [[Wang Chunli]], Jiang Chunli</ref>
|
|
| {{państwo|CZE}}
|-
| 58.
| 16 lutego
| [[Biegi narciarskie na Zimowych Igrzyskach Olimpijskich 2006|2006]]
| {{flaga|ITA}} [[Pragelato]]
| 10 km stylem klasycznym
| 32:22,1 min
| +4:30,7 min
| {{flaga|EST}} [[Kristina Šmigun-Vähi]]
|}

=== [[Mistrzostwa świata w narciarstwie klasycznym|Mistrzostwa świata]] ===
{| width=80% style="font-size: 89%; text-align: center" class=wikitable
|-
! Miejsce
! Dzień
! Rok
! Miejscowość
! Konkurencja
! Czas biegu
! Strata
! Zwyciężczyni
|-
| 64.
| 17 lutego
| [[Mistrzostwa Świata w Narciarstwie Klasycznym 2005|2005]]
| {{flaga|DEU}} [[Oberstdorf]]
| 10 km stylem dowolnym
| 32:27,0 min
| +5:59,4 min
| {{flaga|CZE}} [[Kateřina Neumannová]]
|-
| DSQ
| 19 lutego
| [[Mistrzostwa Świata w Narciarstwie Klasycznym 2005|2005]]
| {{flaga|DEU}} [[Oberstdorf]]
| 15 km bieg łączony
|
|
| {{flaga|RUS}} [[Julija Czepałowa]]
|-
| 14.
| 21 lutego
| [[Mistrzostwa Świata w Narciarstwie Klasycznym 2005|2005]]
| {{flaga|DEU}} [[Oberstdorf]]
| sztafeta 4x5 km<ref>Sztafeta w składzie: Jiang Chunli, [[Liu Hongyan]], [[Li Hongxue]], Wang Chunli</ref>
| 1:04:49,5 h
| +7:33,8 min
| {{państwo|NOR}}
|-
| 42.
| 22 lutego
| [[Mistrzostwa Świata w Narciarstwie Klasycznym 2005|2005]]
| {{flaga|DEU}} [[Oberstdorf]]
| sprint stylem klasycznym
| 2:32,54 min
|
| {{flaga|SWE}} [[Emilie Öhrstig]]
|-
| DNF
| 26 lutego
| [[Mistrzostwa Świata w Narciarstwie Klasycznym 2005|2005]]
| {{flaga|DEU}} [[Oberstdorf]]
| 30 km stylem klasycznym (start masowy)
|
|
| {{flaga|NOR}} [[Marit Bjørgen]]
|}

=== [[Uniwersjada|Zimowa Uniwersjada]] ===
{| width=80% style="font-size: 89%; text-align: center" class=wikitable
|-
! Miejsce
! Dzień
! Rok
! Miejscowość
! Konkurencja
! Czas biegu
! Strata
! Zwyciężczyni
|-
| 20.
| 18 stycznia
| [[Zimowa Uniwersjada 2003|2003]]
| {{flaga|ITA}} [[Tarvisio]]
| 5 km stylem klasycznym
| 15:23,8 min
| +1:09,4 min
| {{flaga|KAZ}} [[Swietłana Małachowa]]
|-
| 42.
| 20 stycznia
| [[Zimowa Uniwersjada 2003|2003]]
| {{flaga|ITA}} [[Tarvisio]]
| sprint stylem dowolnym
| 2:24,4 min
|
| {{flaga|FIN}} [[Kirsi Perälä]]
|-
| DNS
| 26 stycznia
| [[Zimowa Uniwersjada 2003|2003]]
| {{flaga|ITA}} [[Tarvisio]]
| 15 km stylem dowolnym (start masowy)
|
|
| {{flaga|UKR}} [[Wałentyna Szewczenko]]
|-
| 48.
| 14 stycznia
| [[Zimowa Uniwersjada 2005|2005]]
| {{flaga|AUT}} [[Innsbruck]]
| sprint stylem dowolnym
| 2:52,6 min
|
| {{flaga|SVN}} [[Vesna Fabjan]]
|-
| 57.
| 16 stycznia
| [[Zimowa Uniwersjada 2005|2005]]
| {{flaga|AUT}} [[Innsbruck]]
| 5 km stylem dowolnym
| 14:39,2 min
| +1:43,0 min
| {{flaga|KAZ}} [[Swietłana Małachowa]]
|-
| 24.
| 22 stycznia
| [[Zimowa Uniwersjada 2005|2005]]
| {{flaga|AUT}} [[Innsbruck]]
| 15 km stylem klasycznym (start masowy)
| 54:00,7 min
| +3:48,0 min
| {{flaga|POL}} [[Justyna Kowalczyk]]
|-
| 61.
| 18 stycznia
| [[Zimowa Uniwersjada 2007|2007]]
| {{flaga|ITA}} [[Pragelato]]
| 5 km stylem dowolnym
| 19:00,6 min
| +4:27,6 min
| {{flaga|POL}} [[Justyna Kowalczyk]]
|-
| DNS
| 20 stycznia
| [[Zimowa Uniwersjada 2007|2007]]
| {{flaga|ITA}} [[Pragelato]]
| sprint stylem dowolnym
|
|
| {{flaga|POL}} [[Justyna Kowalczyk]]
|-
| 43.
| 24 stycznia
| [[Zimowa Uniwersjada 2007|2007]]
| {{flaga|ITA}} [[Pragelato]]
| 10 km bieg łączony
| 30:21,5 min
| +4:23,8 min
| {{flaga|POL}} [[Justyna Kowalczyk]]
|-
| DNS
| 26 stycznia
| [[Zimowa Uniwersjada 2007|2007]]
| {{flaga|ITA}} [[Pragelato]]
| 15 km stylem dowolnym (start masowy)
|
|
| {{flaga|RUS}} [[Olga Michajłowa]]
|}

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

== Bibliografia ==
* {{Cytuj stronę | url = http://data.fis-ski.com/dynamic/athlete-biography.html?sector=CC&competitorid=82709 | tytuł = Profil zawodniczki na oficjalnej stronie FIS | język = en | data dostępu = 2014-07-15}}

{{Kontrola autorytatywna}}

{{SORTUJ:Jiang, Chunli}}
[[Kategoria:Urodzeni w 1981]]
[[Kategoria:Chińscy olimpijczycy]]
[[Kategoria:Chińscy biegacze narciarscy]]

title: · Jiang Chunli

Data urodzenia: 2 marca 1981

Debiut w PŚ: 12 lutego 2005 w Reit im Winkl (68. miejsce – 10 km F)

Pierwsze punkty w PŚ: 15 lutego 2007 w Changchun (25. miejsce – sprint C)


text:
# Dowództwo Broni Pancernych
Dowództwo Broni Pancernych Ministerstwa Spraw Wojskowych (D-two Br. Panc. M.S.Wojsk.) – organ pracy II wiceministra spraw wojskowych (od lipca 1931 – I wiceministra) właściwy w sprawach broni pancernych Wojska Polskiego II RP.

## Szefostwo Broni Pancernej MSWojsk. 1929–1930
31 stycznia 1929 Minister Spraw Wojskowych nakazał przeprowadzić, w terminie do 5 lutego 1929, reorganizację Ministerstwa Spraw Wojskowych. Reorganizacja polegała na likwidacji Departamentu Inżynierii MSWojsk., a w jego miejsce, utworzeniu Szefostwa Saperów MSWojsk., Szefostwa Łączności MSWojsk., Szefostwa Broni Pancernej MSWojsk. i Departamentu Zaopatrzenia Inżynierii MSWojsk. Nowo powstałe Szefostwo Broni Pancernych MSWojsk. podporządkowane zostało II wiceministrowi spraw wojskowych (w lipcu 1931 dotychczasowy drugi wiceminister spraw wojskowy przemianowany został na pierwszego wiceministra spraw wojskowych). W ramach wspomnianej reorganizacji dotychczasowy Wydział Broni Pancernej Departamentu Inżynierii MSWojsk. przekształcony został w Szefostwo Broni Pancernej MSWojsk.
Skład osobowy Szefostwa Broni Pancernej MSWojsk. liczyć miał jednego generała i siedmiu oficerów oraz jedenastu urzędników wojskowych i trzech niższych funkcjonariuszy (woźnych-gońców).
- szef Broni Pancernej (generał)
- zastępca szefa (oficer sztabowy broni)
- kierownik kancelarii (oficer administracyjny)
- personel pomocniczy (pięciu urzędników III kat., w tym jedna maszynistka, oraz trzech niższych funkcjonariuszy)
- oficerowie (pięciu oficerów sztabowych broni, w tym jeden oficer dyplomowany)
- personel pomocniczy (jeden urzędnik I kat, jeden urzędnik II kat. oraz czterech urzędników III kat., w tym jedna maszynistka)

Ponadto, tymczasowo, w składzie osobowym szefostwa przewidziane zostało funkcjonowanie referatu personalnego (jeden oficer sztabowy broni i dwóch urzędników III kat.).
Przedstawiona struktura składu osobowego nie przewidywała podziału szefostwa na wydziały i referaty.
5 kwietnia 1929 Minister Spraw Wojskowych rozkazem B. Og. Org. 1740 Org. II ustalił nową organizację i skład osobowy Szefostwa Broni Pancernej MSWojsk. W nowej organizacji wprowadzony został podział szefostwa na cztery referaty. Skład osobowy zmniejszony został o jednego oficera (zastępca szefa Broni Pancernej), trzech urzędników i jednego funkcjonariusza niższego. Stanowisko szefa Broni Pancernej przewidziane zostało dla oficera sztabowego broni. Pozytywną zmianą było zwiększenie, do trzech, liczby oficerów dyplomowanych.
szef Broni Pancernej (oficer sztabowy broni)
- kierownik kancelarii (oficer administracyjny)
- personel pomocniczy (trzech urzędników III kat. i dwóch niższych funkcjonariuszy)

Referat Ogólny
- kierownik referatu (dyplomowany oficer sztabowy broni)
- personel pomocniczy (urzędnik III kat.)

Referat Wyszkolenia
- kierownik referatu (dyplomowany oficer sztabowy broni)
- referent (dyplomowany oficer sztabowy broni)
- personel pomocniczy (urzędnik III kat.)

Referat Personalny
- kierownik referatu (oficer sztabowy broni)
- personel pomocniczy (dwóch urzędników III kat.)

Referat Techniczny
- kierownik referatu (oficer sztabowy broni)
- referent (oficer sztabowy broni)
- personel pomocniczy (urzędnik II kat. i dwóch urzędników III kat.)

Z dniem 20 stycznia 1930 nastąpiło formalne wcielenie tymczasowego Referatu Personalnego do składu osobowego, przy czym zlikwidowano w nim jedno stanowisko przewidziane dla urzędnika III kat. Referat miał podwójną podległość służbową. Bezpośrednio podporządkowany był szefowi Broni Pancernej, a jego zadaniem było opracowywanie szczegółowych zarządzeń w sprawach personalnych oficerów na podstawie rozkazów szefa Biura Personalnego MSWojsk. Referat był równocześnie organem pracy szefa Biura Personalnego MSWojsk., który koordynował jego działania.

## Dowództwo Broni Pancernych MSWojsk. 1930–1939
23 września 1930, w miejsce Szefostwa Broni Pancernej, utworzone zostało Dowództwo Broni Pancernych na prawach departamentu. Do zakresu działania dowództwa należały:
- studia z zakresu taktyki i techniki
- opracowywanie regulaminów, instrukcji i wniosków w sprawach wyszkoleniowych
- współpracę z departamentami broni głównych w sprawach organizacyjnych, a z Dowództwami Okręgu Korpusu w zagadnieniach mobilizacyjnych
- całokształt spraw personalnych

Dowództwu Broni Pancernych podporządkowano:
- pułk czołgów (Żurawica)
- 5 szwadronów samochodów pancernych (Warszawa, Lwów, Kraków, Poznań i Białystok)
- 2 dywizjony pociągów pancernych (1 Dywizjon Pociągów Pancernych – Legionowo i 2 Dywizjon Pociągów Pancernych – Niepołomice)

W latach 1930–1934 oddziały te zgrupowano przejściowo w 3 mieszanych pułkach pancernych.
W 1934 Bronie Pancerne połączone zostały z Wojskami Samochodowymi. W czasie tej reorganizacji zlikwidowano pułki pozostawiając jedynie sześć batalionów i dwie samodzielne kompanie w Wilnie i w Bydgoszczy (rok później rozwinięte do batalionów). W 1937 sformowane zostały dwa kolejne bataliony w Łucku i w Zgierzu.
Z ramienia Generalnego Inspektora Sił Zbrojnych jednostki broni pancernych podlegały inspekcji przez gen. dyw. Tadeusza Piskora.
Struktura organizacyjna D-twa Br. Panc. w 1939
- Adiutantura
- Wydział Ogólny
  - Referat Organizacyjny
  - Referat Wyszkolenia
  - Referat Mobilizacyjny
  - Referat Ogólny
  - Referat Motoryzacji Wojska
- Wydział Studiów
  - Referat Techniczny
  - Referat Taktyki i Regulaminów
- Wydział Materiałowy
  - Referat Materiałowy
  - Referat Zasobów Materiałowych
  - Referat Taboru Cywilnego
  - Inspekcja Techniczna
- Samodzielny Referat Budżetowy
- Samodzielny Referat Przemysłu Wojennego

## Obsada personalna Dowództwa (Szefostwa) Broni Pancernych
Dowódcy
- płk inż. Tadeusz Kossakowski (23 IX 1930 – 26 III 1936)
- płk Józef Koczwara (do 3 IV 1937)
- gen. bryg. Włodzimierz Maxymowicz-Raczyński (do †24 II 1938)
- gen. bryg. Stanisław Józef Kozicki (III 1938 – IX 1939)

I zastępcy dowódcy
- ppłk dypl. Mieczysław Rawicz-Mysłowski
- ppłk dypl. Stanisław Kopański
- płk dypl. Józef Kapciuk

II zastępcy dowódcy
- ppłk Władysław Spałek
- płk Eugeniusz Wyrwiński

Szefowie Wydziału Studiów
- mjr Franciszek Szystowski (1934–1938)

Kierownikami Referatu Wyszkolenia byli kolejno: Jan Wolski II, kpt. Stanisław Szostak od 1 grudnia 1934 do 1937 roku, mjr. dypl. Stanisław Bahrynowski i kpt. Marian Żebrowski (do 1 września 1939).
Kierownikami Referatu Ogólno-Org. byli: mjr Kulesza i kpt. Wacław Pac-Pomarnacki. Ten ostatni był kierownikiem, później zorganizowanego, Referatu Mobilizacyjnego.
Kierownikiem Referatu Ogólnego był kpt. Zbigniew Szymański.
Kierownikami Referatu Motoryzacji Wojska byli: kpt. dypl. Stanislaw Bahrynowski, a następnie mjr. Aleksander Izdebski.
Referentem Motoryzacji 10 Brygady Kawalerii był kpt. Stanisław Tyksiński.
Organizacja i obsada personalna w 1939
Pokojowa obsada personalna dowództwa w marcu 1939 roku
- dowódca – gen. bryg. Stanisław Józef Kozicki
- I zastępca dowódcy – płk dypl. art. Józef Kapciuk
- II zastępca dowódcy – płk piech. Eugeniusz Wyrwiński
- adiutant – kpt. Piotr Pieńkowski
- referent mobilizacyjny i personalny – kpt. br. panc. Wacław Pac-Pomarnacki[d]
- w dyspozycji dowódcy (zawieszony w czynnościach) – mjr br. panc. Albin Jerzy Kulesza
- szef Wydziału Ogólnego – mjr dypl. art. Stanisław Bahrynowski
- kier. referatu wyszkolenia – kpt. br. panc. Marian Żebrowski
- kier. referatu ogólnego – kpt. br. panc. Wacław Pac-Pomarnacki
- kier. referatu organizacyjnego – kpt. br. panc. Zbigniew II Szymański
- kierownik referatu motoryzacji – mjr br. panc. Aleksander Izdebski
- referent – kpt. br. panc. Stanisław Tyksiński[e]
- szef Wydziału Studiów – ppłk piech. Władysław Liro
- kier. referatu studiów – kpt. br. panc. inż. Kazimierz Aleksander Dębski[f]
- kier. referatu regulaminów – mjr br. panc. Leonard Furs-Żyrkiewicz
- szef Wydziału Materiałowego – mjr br. panc. Marian Józef Ruciński[g]
- kierownik referatu zasobów – kpt. br. panc. Henryk Jan Dippel
- referent – kpt. Bronisław Jabłoński
- kier. referatu materiałowego – mjr br. panc. Olgierd Władysław Witort
- referent – kpt. br. panc. Stefan Pluta[h]
- kier. referatu ewidencji taboru samochodowego – kpt. br. panc. Franciszek Fabianowicz
- kier. referatu inspekcji technicznej – kpt. br. panc. Jan Kaszubski
- kier. Samodzielnego Referatu Budżetowego – mjr br. panc. Antoni Macherski[i]
- kier. Samodzielnego Referatu Przemysłu Wojennego – mjr br. panc. Antoni Stanisław Żarski

title: Dowództwo Broni Pancernych

wikitext:
{{Jednostka wojskowa infobox
 |nazwa                = Dowództwo Broni Pancernych Ministerstwa Spraw Wojskowych
 |nazwa oryginalna     =
 |znak                 =
 |kategoria wojska     = lądowe
 |motto                =
 |grafika              =
 |opis grafiki         =
 |państwo              = 2RP
 |sformowanie          = 1930
 |rozformowanie        = 1939
 |nazwa wyróżniająca   =
 |patron               =
 |święto               =
 |nadanie sztandaru    =
 |rodowód              = Szefostwo Broni Pancernej
 |kontynuacja          =
 |dowódca pierwszy     =
 |dowódca obecny       =
 |dowódca ostatni      =
 |działania zbrojne    =
 |numer                =
 |dyslokacja           = [[garnizon Warszawa]]
 |rodzaj sił zbrojnych =
 |formacja             =
 |rodzaj wojsk         =
 |podległość           = [[Ministerstwo Spraw Wojskowych]]
 |skład                =
 |odznaczenia          =
 |commons              =
 |www                  =
}}
'''Dowództwo Broni Pancernych Ministerstwa Spraw Wojskowych''' (D-two Br. Panc. M.S.Wojsk<ref group="uwaga">Skrót obowiązujący w latach 30. XX wieku.</ref>.) – organ pracy [[Ministerstwo Spraw Wojskowych|II wiceministra spraw wojskowych]] (od lipca 1931 – I wiceministra) właściwy w sprawach [[Broń pancerna w II Rzeczypospolitej|broni pancernych]] [[Wojsko Polskie (II RP)|Wojska Polskiego II RP]].

== Szefostwo Broni Pancernej MSWojsk. 1929–1930 ==
31 stycznia 1929 Minister Spraw Wojskowych nakazał przeprowadzić, w terminie do 5 lutego 1929, reorganizację Ministerstwa Spraw Wojskowych. Reorganizacja polegała na likwidacji Departamentu Inżynierii MSWojsk., a w jego miejsce, utworzeniu Szefostwa Saperów MSWojsk., Szefostwa Łączności MSWojsk., Szefostwa Broni Pancernej MSWojsk. i Departamentu Zaopatrzenia Inżynierii MSWojsk. Nowo powstałe Szefostwo Broni Pancernych MSWojsk. podporządkowane zostało II wiceministrowi spraw wojskowych (w lipcu 1931 dotychczasowy drugi wiceminister spraw wojskowy przemianowany został na pierwszego wiceministra spraw wojskowych)<ref>Dz. Rozk. MSWojsk. Nr 3 z 31 stycznia 1929 roku, poz. 26.</ref>. W ramach wspomnianej reorganizacji dotychczasowy Wydział Broni Pancernej Departamentu Inżynierii MSWojsk. przekształcony został w Szefostwo Broni Pancernej MSWojsk.

Skład osobowy Szefostwa Broni Pancernej MSWojsk. liczyć miał jednego generała i siedmiu oficerów oraz jedenastu urzędników wojskowych i trzech niższych funkcjonariuszy (woźnych-gońców).

* szef Broni Pancernej (generał)
* zastępca szefa (oficer sztabowy broni)
* kierownik kancelarii (oficer administracyjny)
* personel pomocniczy (pięciu urzędników III kat., w tym jedna maszynistka, oraz trzech niższych funkcjonariuszy)
* oficerowie (pięciu oficerów sztabowych broni, w tym jeden [[oficer dyplomowany]])
* personel pomocniczy (jeden urzędnik I kat, jeden urzędnik II kat. oraz czterech urzędników III kat., w tym jedna maszynistka)
Ponadto, tymczasowo, w składzie osobowym szefostwa przewidziane zostało funkcjonowanie referatu personalnego (jeden oficer sztabowy broni i dwóch urzędników III kat.).

Przedstawiona struktura składu osobowego nie przewidywała podziału szefostwa na wydziały i referaty.

5 kwietnia 1929 Minister Spraw Wojskowych rozkazem B. Og. Org. 1740 Org. II ustalił nową organizację i skład osobowy Szefostwa Broni Pancernej MSWojsk<ref>Dz. Rozk. MSWojsk. Nr 11 z 5 kwietnia 1929 roku, poz. 105.</ref>. W nowej organizacji wprowadzony został podział szefostwa na cztery referaty. Skład osobowy zmniejszony został o jednego oficera (zastępca szefa Broni Pancernej), trzech urzędników i jednego funkcjonariusza niższego. Stanowisko szefa Broni Pancernej przewidziane zostało dla oficera sztabowego broni. Pozytywną zmianą było zwiększenie, do trzech, liczby oficerów dyplomowanych.

szef Broni Pancernej (oficer sztabowy broni)
* kierownik kancelarii (oficer administracyjny)
* personel pomocniczy (trzech urzędników III kat. i dwóch niższych funkcjonariuszy)
Referat Ogólny
* kierownik referatu (dyplomowany oficer sztabowy broni)
* personel pomocniczy (urzędnik III kat.)
Referat Wyszkolenia
* kierownik referatu (dyplomowany oficer sztabowy broni)
* referent (dyplomowany oficer sztabowy broni)
* personel pomocniczy (urzędnik III kat.)
Referat Personalny
* kierownik referatu (oficer sztabowy broni)
* personel pomocniczy (dwóch urzędników III kat.)
Referat Techniczny
* kierownik referatu (oficer sztabowy broni)
* referent (oficer sztabowy broni)
* personel pomocniczy (urzędnik II kat. i dwóch urzędników III kat.)

Z dniem 20 stycznia 1930 nastąpiło formalne wcielenie tymczasowego Referatu Personalnego do składu osobowego, przy czym zlikwidowano w nim jedno stanowisko przewidziane dla urzędnika III kat. Referat miał podwójną podległość służbową. Bezpośrednio podporządkowany był szefowi Broni Pancernej, a jego zadaniem było opracowywanie szczegółowych zarządzeń w sprawach personalnych oficerów na podstawie rozkazów szefa [[Biuro Personalne Ministerstwa Spraw Wojskowych|Biura Personalnego MSWojsk.]] Referat był równocześnie organem pracy szefa Biura Personalnego MSWojsk., który koordynował jego działania<ref>Rozkaz Ministra Spraw Wojskowych L.dz. 6245.29 Org. ''Organizacja Biura Personalnego i referatów personalnych w poszczególnych organach MSWojsk.'' w: Dz. Rozk. MSWojsk. Nr 3 z 20 stycznia 1930 roku, poz. 27.</ref>.

== Dowództwo Broni Pancernych MSWojsk. 1930–1939 ==
23 września 1930, w miejsce Szefostwa Broni Pancernej, utworzone zostało Dowództwo Broni Pancernych na prawach departamentu<ref group="uwaga">Dowództwo Broni Pancernych miało swoją siedzibę przy ulicy 6 sierpnia w Warszawie</ref>. Do zakresu działania dowództwa należały:
* studia z zakresu [[Taktyka|taktyki]] i techniki
* opracowywanie regulaminów, instrukcji i wniosków w sprawach wyszkoleniowych
* współpracę z departamentami broni głównych w sprawach organizacyjnych, a z Dowództwami Okręgu Korpusu w zagadnieniach mobilizacyjnych
* całokształt spraw personalnych

Dowództwu Broni Pancernych podporządkowano:
* pułk czołgów ([[Żurawica (województwo podkarpackie)|Żurawica]])
* 5 szwadronów samochodów pancernych ([[Warszawa]], [[Lwów]], [[Kraków]], [[Poznań]] i [[Białystok]])
* 2 dywizjony pociągów pancernych ([[1 Dywizjon Pociągów Pancernych]] – [[Legionowo]] i [[2 Dywizjon Pociągów Pancernych]] – [[Niepołomice]])
W latach 1930–1934 oddziały te zgrupowano przejściowo w 3 mieszanych pułkach pancernych.

W 1934 Bronie Pancerne połączone zostały z Wojskami Samochodowymi. W czasie tej reorganizacji zlikwidowano pułki pozostawiając jedynie sześć batalionów i dwie samodzielne kompanie w [[Wilno|Wilnie]] i w [[Bydgoszcz]]y ''(rok później rozwinięte do batalionów).'' W 1937 sformowane zostały dwa kolejne bataliony w Łucku i w Zgierzu.
{{osobny artykuł|Batalion pancerny (II RP)}}

Z ramienia [[Generalny Inspektorat Sił Zbrojnych|Generalnego Inspektora Sił Zbrojnych]] jednostki broni pancernych podlegały inspekcji przez gen. dyw. [[Tadeusz Piskor|Tadeusza Piskora]].

'''Struktura organizacyjna D-twa Br. Panc. w 1939'''
* Adiutantura
* Wydział Ogólny
** Referat Organizacyjny
** Referat Wyszkolenia
** Referat Mobilizacyjny
** Referat Ogólny
** Referat Motoryzacji Wojska
* Wydział Studiów
** Referat Techniczny
** Referat Taktyki i Regulaminów
* Wydział Materiałowy
** Referat Materiałowy
** Referat Zasobów Materiałowych
** Referat Taboru Cywilnego
** Inspekcja Techniczna
* Samodzielny Referat Budżetowy
* Samodzielny Referat Przemysłu Wojennego

== Obsada personalna Dowództwa (Szefostwa) Broni Pancernych ==
; Dowódcy
* płk inż. [[Tadeusz Kossakowski]] (23 IX 1930 – 26 III 1936)
* płk [[Józef Koczwara]] (do 3 IV 1937)
* gen. bryg. [[Włodzimierz Maxymowicz-Raczyński]] (do †24 II 1938)
* gen. bryg. [[Stanisław Józef Kozicki]] (III 1938 – IX 1939)

; I zastępcy dowódcy
* ppłk dypl. [[Mieczysław Rawicz-Mysłowski]]
* ppłk dypl. [[Stanisław Kopański]]
* płk dypl. [[Józef Kapciuk]]

; II zastępcy dowódcy
* ppłk [[Władysław Spałek]]
* płk [[Eugeniusz Wyrwiński]]

; Szefowie Wydziału Studiów
* mjr [[Franciszek Szystowski]] (1934–1938)

Kierownikami Referatu Wyszkolenia byli kolejno: Jan Wolski II, kpt. [[Stanisław Szostak (pułkownik)|Stanisław Szostak]] od 1 grudnia 1934 do 1937 roku, mjr. dypl. Stanisław Bahrynowski i kpt. [[Marian Żebrowski]] (do 1 września 1939).

Kierownikami Referatu Ogólno-Org. byli: mjr Kulesza i kpt. Wacław Pac-Pomarnacki. Ten ostatni był kierownikiem, później zorganizowanego, Referatu Mobilizacyjnego.

Kierownikiem Referatu Ogólnego był kpt. Zbigniew Szymański.

Kierownikami Referatu Motoryzacji Wojska byli: kpt. dypl. Stanislaw Bahrynowski, a następnie mjr. Aleksander Izdebski.

Referentem Motoryzacji 10 Brygady Kawalerii był kpt. Stanisław Tyksiński.

; Organizacja i obsada personalna w 1939
Pokojowa obsada personalna dowództwa w marcu 1939 roku{{odn|Rocznik oficerski|1939|s=434, 436–437}}{{refn|grupa=uwaga|Wykaz zawiera obsadę jednostki według stanu bezpośrednio przed rozpoczęciem mobilizacji pierwszych oddziałów [[Wojsko Polskie (II RP)|Wojska Polskiego]] w dniu 23 marca 1939, ale już po przeprowadzeniu ostatnich awansów ogłoszonych z datą 19 marca 1939{{Odn|Rocznik oficerski|1939|s=VI}}.}}
* dowódca – gen. bryg. [[Stanisław Józef Kozicki]]
* I zastępca dowódcy – płk dypl. art. [[Józef Kapciuk]]
* II zastępca dowódcy – płk piech. [[Eugeniusz Wyrwiński]]
* adiutant – kpt. Piotr Pieńkowski
* referent mobilizacyjny i personalny – kpt. br. panc. Wacław Pac-Pomarnacki{{refn|grupa=uwaga|kpt. Wacław Pac-Pomarnacki pełnił jednoczenie obowiązki kierownika referatu ogólnego}}
* w dyspozycji dowódcy (zawieszony w czynnościach) – mjr br. panc. Albin Jerzy Kulesza
* szef Wydziału Ogólnego – mjr dypl. art. Stanisław Bahrynowski
* kier. referatu wyszkolenia – kpt. br. panc. [[Marian Żebrowski]]
* kier. referatu ogólnego – kpt. br. panc. Wacław Pac-Pomarnacki
* kier. referatu organizacyjnego – kpt. br. panc. Zbigniew II Szymański
* kierownik referatu motoryzacji – mjr br. panc. [[Aleksander Izdebski]]
* referent – kpt. br. panc. Stanisław Tyksiński{{refn|grupa=uwaga|Kpt. br. panc. Stanisław Tyksiński (ur. 20 kwietnia 1901) był odznaczony Srebrnym Krzyżem Zasługi{{odn|Rocznik oficerski|1939|s=233}}.}}
* szef Wydziału Studiów – ppłk piech. [[Władysław Liro]]
* kier. referatu studiów – kpt. br. panc. inż. Kazimierz Aleksander Dębski{{refn|grupa=uwaga|Kpt. br. panc. inż. Kazimierz Aleksander Dębski (ur. 9 grudnia 1906) był odznaczony Srebrnym Krzyżem Zasługi{{odn|Rocznik oficerski|1939|s=234}}.}}
* kier. referatu regulaminów – mjr br. panc. [[Leonard Furs-Żyrkiewicz]]
* szef Wydziału Materiałowego – mjr br. panc. [[Marian Ruciński|Marian Józef Ruciński]]{{refn|grupa=uwaga|Mjr br. panc. Marian Józef Ruciński (ur. 14 marca 1892) – sierżant 6 pułku piechoty Legionów Polskich był odznaczony Krzyżem Srebrnym Orderu Virtuti Militari, Krzyżem Niepodległości, Krzyżem Walecznych (czterokrotnie) oraz Złotym i Srebrnym KZ{{odn|Rocznik oficerski|1939|s=232}}.}}
* kierownik referatu zasobów – kpt. br. panc. Henryk Jan Dippel
* referent – kpt. Bronisław Jabłoński
* kier. referatu materiałowego – mjr br. panc. Olgierd Władysław Witort
* referent – kpt. br. panc. Stefan Pluta{{refn|grupa=uwaga|Kpt. br. panc. Stefan Pluta (ur. 23 października 1898) był odznaczony Krzyżem Walecznych i Srebrnym Krzyżem Zasługi{{odn|Rocznik oficerski|1939|s=240}}.}}
* kier. referatu ewidencji taboru samochodowego – kpt. br. panc. Franciszek Fabianowicz
* kier. referatu inspekcji technicznej – kpt. br. panc. Jan Kaszubski
* kier. Samodzielnego Referatu Budżetowego – mjr br. panc. Antoni Macherski{{refn|grupa=uwaga|Mjr br. panc. Antoni Macherski (ur. 9 czerwca 1892) był odznaczony Złotym Krzyżem Zasługi, Medalem Niepodległości i Srebrnym Krzyżem Zasługi{{odn|Rocznik oficerski|1939|s=232}}.}}
* kier. Samodzielnego Referatu Przemysłu Wojennego – mjr br. panc. Antoni Stanisław Żarski

== Uwagi ==
{{Uwagi}}

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

== Bibliografia ==
* {{cytuj książkę |nazwisko=Rybka|imię=Ryszard|nazwisko2=Stepan|imię2=Kamil|tytuł=Rocznik oficerski 1939. Stan na dzień 23 marca 1939|tom=29|data=2006|isbn=83-7188-899-6 |miejsce=Kraków|wydawca = Fundacja Centrum Dokumentacji Czynu Niepodległościowego. Biblioteka Jagiellońska|odn={{odn/id|Rocznik oficerski|1939}}}}
* Rajmund Szubański, ''Polska broń pancerna 1939'', Wydawnictwo MON, Warszawa 1989, wyd. II poprawione i uzupełnione, {{ISBN|83-11-07660-X}}
* Magdalena Pionnier, ''Charakterystyka zawartości zespołów akt dowództw – Broni Pancernych, Łączności i Saperów z lat 1929–1939'', Biuletyn Wojskowej Służby Archiwalnej Nr 4, Centralne Archiwum Wojskowe, Warszawa 1972

{{Bronie pancerne II RP}}
{{Ministerstwo Spraw Wojskowych}}

[[Kategoria:Wojska samochodowe i bronie pancerne II Rzeczypospolitej|*2]]
[[Kategoria:Ministerstwo Spraw Wojskowych]]
[[Kategoria:Wojsko Polskie II Rzeczypospolitej w Warszawie]]
[[Kategoria:Polskie jednostki organizacyjne wojska utworzone w 1930]]
[[Kategoria:Polskie jednostki organizacyjne wojska rozwiązane w 1939]]

Państwo: Polska

Rodowód: Szefostwo Broni Pancernej

Dyslokacja: garnizon Warszawa

Podległość: Ministerstwo Spraw Wojskowych


text:
# Rejon lubański
Rejon lubański (biał. Любаньскі раён) – rejon w centralnej Białorusi, w obwodzie mińskim.

## Położenie i granice
Graniczy z mohylewskim rejonem hłuskim, wchodzącymi w skład obwodu mińskiego rejonami: soligorskim, starodoroskim i słuckim, a także znajdującymi się w obwodzie homelskim rejonami: oktiabrskim, petrykowskim i żytkowickim.

## Geografia
Ukształtowanie powierzchni rejonu równinne. Część północna znajduje się w obrębie Równiny Centralnoberezyńskiej, południowa zaś – Polesia Prypeckiego. Wysokość terenu nie przekracza na ogół 150 m n.p.m. Maksymalną wysokość teren osiąga na północ od wioski Juszkawiczy (190 m n.p.m.)
Sieć rzeczna rejonu lubańskiego należy do zlewiska Dniepru. W części centralnej rejonu płynie rzeka Oressa, będąca lewym dopływem Prypeci. Na terytorium rejonu znajduje się jezioro Wieczora. W górnym biegu Oressy stworzono Zbiornik Lubański, w celu osuszania terenów Polesia.

## Klimat i roślinność
Klimat umiarkowanie kontynentalny. Średnia temperatura stycznia wynosi –6,3 °C, lipca – 18,2 °C. Średnia roczna suma opadów – 597 mm. Okres wegetacyjny trwa 194 dni. 33% terytorium rejonu zajmują lasy (świerk, brzoza, olsza czarna i in.). Duże masywy leśne znajdują się zwłaszcza w południowej części rejonu.

## Gospodarka i infrastruktura
W rolnictwie rejonu dominuje hodowla bydła mlecznego i mięsnego, hodowla świń, uprawa ziemniaków. Obecna jest uprawa zbóż i roślin pastewnych, lnu, buraków. Funkcjonują przedsiębiorstwa wytwarzające materiały budowlane, przemysłu leśnego, lekkiego i żywności.
Na terytorium rejonu znajdują się lecznicze błota, pokłady torfu, kredy, gliny, żwiru, soli potasowych. Przez terytorium rejonu wiedzie trasa kolejowa Baranowicze-Osipowicze. Rejon pokryty jest siecią dróg łączących Lubań z Soligorskiem, Słuckiem, Hłuskiem i innymi.

title: Rejon lubański

wikitext:
{{Jednostka administracyjna infobox
 |nazwa                           = Rejon lubański
 |nazwa oryginalna                = Любанскі раён
 |dopełniacz nazwy                = rejonu lubańskiego
 |jednostka                       = Rejon
 |zdjęcie                         =
 |opis zdjęcia                    =
 |alt zdjęcia                     =
 |herb                            = Coat of Arms of Lubań, Belarus.svg
 |flaga                           = Flag of Lubań, Belarus.svg
 |hymn                            =
 |dewiza                          =
 |państwo                         = BY-MI
 |siedziba                        = [[Lubań (rejon lubański)|Lubań]]
 |ISO 3166-2                      =
 |powierzchnia                    = 1900 km²
 |rok                             =
 |liczba ludności                 = 43 500
 |gęstość zaludnienia             = 22,8 os./km²
 |numer kierunkowy                =
 |kod pocztowy                    =
 |tablice rejestracyjne           =
 |adres urzędu                    =
 |plan                            =
 |mapa                            = Miensk province, Lubań district.svg
 |nazwa mapy                      =
 |współrzędne                     =
 |commons                         = Category:Lubań District
 |www                             =
}}
'''Rejon lubański''' ([[język białoruski|biał.]] Любаньскі раён) – rejon w centralnej [[Białoruś|Białorusi]], w [[Obwód miński|obwodzie mińskim]].

== Położenie i granice ==
Graniczy z [[Obwód mohylewski|mohylewskim]] [[Rejon hłuski|rejonem hłuskim]], wchodzącymi w skład [[Obwód miński|obwodu mińskiego]] rejonami: [[Rejon soligorski|soligorskim]], [[Rejon starodoroski|starodoroskim]] i [[Rejon słucki|słuckim]], a także znajdującymi się w [[Obwód homelski|obwodzie homelskim]] rejonami: [[Rejon oktiabrski (Białoruś)|oktiabrskim]], [[Rejon petrykowski|petrykowskim]] i [[Rejon żytkowicki|żytkowickim]].

== Geografia ==
Ukształtowanie powierzchni rejonu równinne. Część północna znajduje się w obrębie Równiny Centralnoberezyńskiej, południowa zaś – [[Polesie|Polesia Prypeckiego]]. Wysokość terenu nie przekracza na ogół 150 m n.p.m. Maksymalną wysokość teren osiąga na północ od wioski Juszkawiczy (190 m n.p.m.)

Sieć rzeczna rejonu lubańskiego należy do [[zlewisko|zlewiska]] [[Dniepr]]u. W części centralnej rejonu płynie rzeka [[Oressa]], będąca lewym dopływem [[Prypeć (rzeka)|Prypeci]]. Na terytorium rejonu znajduje się jezioro Wieczora. W górnym biegu Oressy stworzono Zbiornik Lubański, w celu osuszania terenów Polesia.

== Klimat i roślinność ==
Klimat umiarkowanie kontynentalny. Średnia temperatura stycznia wynosi –6,3 °C, lipca – 18,2 °C. Średnia roczna suma opadów – 597 mm. [[Okres wegetacyjny]] trwa 194 dni. 33% terytorium rejonu zajmują lasy ([[świerk]], [[brzoza]], [[olsza czarna]] i in.). Duże masywy leśne znajdują się zwłaszcza w południowej części rejonu.

== Gospodarka i infrastruktura ==
W rolnictwie rejonu dominuje hodowla [[Bydło|bydła]] mlecznego i mięsnego, hodowla [[Świnia domowa|świń]], uprawa [[ziemniak]]ów. Obecna jest uprawa [[Zboża|zbóż]] i [[Rośliny pastewne|roślin pastewnych]], [[Len|lnu]], [[burak]]ów. Funkcjonują przedsiębiorstwa wytwarzające materiały budowlane, przemysłu leśnego, lekkiego i żywności.

Na terytorium rejonu znajdują się lecznicze błota, pokłady [[torf]]u, [[Kreda (skała)|kredy]], [[Glina|gliny]], [[żwir]]u, [[Sole potasowe|soli potasowych]]. Przez terytorium rejonu wiedzie trasa kolejowa [[Baranowicze]]-[[Osipowicze]]. Rejon pokryty jest siecią dróg łączących [[Lubań (rejon lubański)|Lubań]] z [[Soligorsk]]iem, [[Słuck]]iem, [[Hłusk]]iem i innymi.

{{Obwód miński}}

{{Kontrola autorytatywna}}

[[Kategoria:Rejony na Białorusi|lubański]]
[[Kategoria:Obwód miński|Lubański]]
[[Kategoria:Rejon lubański| ]]

title: Rejon lubańskiЛюбанскі раён

Herb: Flaga

Państwo: Białoruś

Obwód: miński

Siedziba: Lubań


text:
# Cieszyn (stacja kolejowa)
Cieszyn – stacja kolejowa w Cieszynie, w województwie śląskim, w Polsce. Znajduje się na wysokości 278 m n.p.m.

## Ruch pasażerski
| Rok  | Wymiana pasażerska na dobę |
| ---- | -------------------------- |
| 2017 | 150-199                    |
| 2022 | 300-399                    |

## Historia
Początkowo nad brzegiem Bobrówki funkcjonował przystanek kolejowy otwarty w 1888 roku – znalazł się wówczas na linii Kolei Miast Morawsko-Śląskich, łączącej Morawy i Śląsk Cieszyński. Zbudowano niewielki jednopiętrowy budynek z wiatą przystankową od strony jedynego peronu. W budynku znajdowała się dworcowa restauracja i pomieszczenia zawiadowcy i obsługi stacji. Podczas I wojny światowej wybudowano dodatkowe tory do przyjmowania pociągów towarowych. Dobudowano także niższą część dworca z muru pruskiego z ekspedycją bagażu, dodatkowe magazyny i piętrowy budynek mieszkalny dla obsługi stacji. Od początku wojny do 5 marca 1917 roku obiekt był zamknięty dla ruchu pasażerskiego.
Po podziale Śląska Cieszyńskiego 1920 roku był jedynym przystankiem zlokalizowany w mieście. W 1929 rozpoczęto budowę linii Cieszyn – Zebrzydowice, którą otwarto 10 września 1934, dzięki czemu Cieszyn uzyskał nowe połączenie kolejowe w kierunku północnym. Podczas okresu międzywojennego zbudowano żuraw do nawadniania parowozów który korzystał z miejskiej instalacji wodnej. W okresie międzywojennym postulowano zbudowanie nowego dworca. Jednak po przyłączeniu Zaolzia w listopadzie 1938 roku budowa nowego dworca stała się zbędna, gdyż miasto uzyskało dostęp do rozbudowanego dworca w części zachodniej. W okresie okupacji zmieniono nazwę stacji na Teschen Ost (Cieszyn Wschód). Wojska niemieckie dokonały zniszczenia toru w kierunku Goleszowa przy pomocy urządzenia Schienenwolf, które specjalnym hakiem uszkadzało podkłady kolejowe torowiska. Pierwszy pociąg towarowy po II wojnie światowej przyjechał dnia 17 października 1945 roku, kursowanie pociągów do Bielska uruchomiono 19 października. 28 stycznia 1946 wznowiono ruch pasażerski na linii kolejowej do Zebrzydowic, początkowo tylko do stacji w Kaczycach. Betonowe perony zastępujące ziemne powstały na początku lat 70. z inicjatywy zawiadowcy stacji Alojzego Hanzela. Podczas elektryfikacji została zmodernizowana infrastruktura stacyjna oraz zlikwidowano magazyny kolejowe obok nastawni. W 1986 roku została zbudowana nastawnia wyposażona w pomieszczenia dla maszynistów na piętrze. Budynek stacyjny wynajmowano różnym podmiotom, następnie zlikwidowano przechowalnię bagażu, bar, szalety i zamknięto poczekalnię. Dworzec kolejowy był systematycznie dewastowany oraz niszczony. W dniu 15 lipca 2013 roku zabytkowy dworzec kolejowy został przekazany samorządowi w związku z planowaną budową centrum przesiadkowego. Na przełomie maja i czerwca 1994 roku semafory kształtowe zostały zdemontowane i zastąpione semaforami świetlnymi. 10 stycznia 2009 roku zawieszono kursowanie pociągów relacji Cieszyn – Bielsko Biała Główna. Stacja jest wykorzystywana na linii S58 (Czechowice-Dziedzice – Cieszyn) spółki Koleje Śląskie od dnia 9 grudnia 2012, kiedy spółka ta przejęła obsługę kierunku od Przewozów Regionalnych. W dniu 13 grudnia 2015 roku uruchomiono kursowanie lokalnych pociągów międzynarodowych z Cieszyna do Frýdka-Místka obsługiwanych przez České dráhy wagonem spalinowym. Na przełomie 2015 i 2016 roku wyremontowano perony, które zostały wówczas skrócone. Zamontowana została nawierzchnia z kostki betonowej. W roku 2016 rozpoczęto budowę zintegrowanego centrum przesiadkowego połączonego z kompleksową rewitalizacją dworca, które ostatecznie udostępniono podróżnym 28 kwietnia 2018 roku. W maju 2017 roku bocznica kolejowa wraz z magazynami została rozebrana w związku z budową ulicy Rady Narodowej Księstwa Cieszyńskiego.
- Główny budynek
- Perony
- Nastawnia
- Dworzec kolejowy przed odbudową

title: Cieszyn (stacja kolejowa)

wikitext:
{{Stacja kolejowa infobox
 |nazwa                      = Cieszyn
 |nazwa oryginalna           =
 |zdjęcie                    = Cieszyn train station.jpg
 |opis zdjęcia               = Widok na perony w 2022 roku
 |państwo                    = śląskie
 |miejscowość                = [[Cieszyn]]
 |lokalizacja                =
 |zarządca                   =
 |data otwarcia              = 1888
 |data zamknięcia            =
 |poprzednie nazwy           = Teschen-Boberthal (1888-1921)
Cieszyn-Bobrówka (1921-1925)
Cieszyn (1925-1939)
Teschen Ost (1939-1945)
Cieszyn Wschodni (1945-1947)
 |rodzaj                     =
 |rok liczby pasażerów       =
 |liczba pasażerów           =
 |liczba peronów             = 2
 |liczba krawędzi peronowych = 3
 |kasy                       = 1
 |linie kolejowe             =
* [[Linia kolejowa nr 90|90 Zebrzydowice – Cieszyn]]
* [[Linia kolejowa nr 190|190 Bielsko-Biała Główna – Cieszyn]]
 |opis schematu              =
 |schemat                    =
 |kod mapy                   = Cieszyn
 |współrzędne                = 49°45′3.24″N 18°38′14.09″E
 |commons                    = Category:Cieszyn train station
 |www                        =
}}
'''Cieszyn''' – [[stacja kolejowa]] w [[Cieszyn]]ie, w [[Województwo śląskie|województwie śląskim]], w [[Polska|Polsce]]. Znajduje się na wysokości 278 m [[n.p.m.]]

== Ruch pasażerski ==
{| class="wikitable"
! Rok
! Wymiana pasażerska na dobę
|-
| 2017<ref name="roz">{{cytuj stronę|url=https://utk.gov.pl/pl/aktualnosci/14537,Najwieksze-i-najmniejsze-stacje-w-Polsce.html|tytuł=Największe i najmniejsze stacje w Polsce|nazwisko=|imię=|praca=utk.gov.pl|data dostępu=2019-12-18}}</ref>
| 150-199
|-
| 2022<ref name="utk23">{{Cytuj stronę | url =https://dane.utk.gov.pl/download/7/85303/Wymianapasazerskawrazzrankingiemnastrone2022.xlsx | tytuł =Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022 | autor =Urząd Transportu Kolejowego | opublikowany = | data = | język = | data dostępu = 2023-09-17}}</ref>
| 300-399
|-
|}

== Historia ==
Początkowo nad brzegiem [[Bobrówka (dopływ Olzy)|Bobrówki]] funkcjonował przystanek kolejowy otwarty w 1888 roku – znalazł się wówczas na linii [[Kolej Miast Morawsko-Śląskich|Kolei Miast Morawsko-Śląskich]]<ref>{{Cytuj książkę |nazwisko = Żerański| imię = Marcin| autor link = | tytuł = Cieszyn i Czeski Cieszyn - śladem tramwaju| wydawca = Pracownia na Pastwiskach| miejsce = Cieszyn| rok = 2011| strony = 122| isbn = 978-83-933109-0-6}}</ref>, łączącej [[Morawy]] i [[Śląsk Cieszyński]]. Zbudowano niewielki jednopiętrowy budynek z wiatą przystankową od strony jedynego peronu. W budynku znajdowała się dworcowa restauracja i pomieszczenia zawiadowcy i obsługi stacji. Podczas [[I wojna światowa|I wojny światowej]] wybudowano dodatkowe tory do przyjmowania pociągów towarowych. Dobudowano także niższą część dworca z [[Mur pruski|muru pruskiego]] z ekspedycją bagażu, dodatkowe magazyny i piętrowy budynek mieszkalny dla obsługi stacji. Od początku wojny do 5 marca 1917 roku obiekt był zamknięty dla ruchu pasażerskiego.

Po podziale Śląska Cieszyńskiego 1920 roku był jedynym przystankiem zlokalizowany w mieście. W 1929 rozpoczęto budowę [[Linia kolejowa nr 90|linii Cieszyn – Zebrzydowice]], którą otwarto 10 września 1934, dzięki czemu Cieszyn uzyskał nowe połączenie kolejowe w kierunku północnym. Podczas okresu międzywojennego zbudowano żuraw do nawadniania parowozów który korzystał z miejskiej instalacji wodnej. W okresie międzywojennym postulowano zbudowanie nowego dworca. Jednak po przyłączeniu [[Zaolzie|Zaolzia]] w listopadzie 1938 roku budowa nowego dworca stała się zbędna, gdyż miasto uzyskało dostęp do rozbudowanego dworca w części zachodniej. W okresie okupacji zmieniono nazwę stacji na ''Teschen Ost'' (Cieszyn Wschód). Wojska niemieckie dokonały zniszczenia toru w kierunku [[Goleszów (województwo śląskie)|Goleszowa]] przy pomocy urządzenia Schienenwolf, które specjalnym hakiem uszkadzało podkłady kolejowe torowiska<ref name="Dworzec">{{cytuj stronę | url = http://kolejcieszyn.pl/190.php?s=cieszyn | tytuł = Cieszyn | autor = Koleje Śląska Cieszyńskiego | opublikowany = kolejcieszyn.pl | data dostępu = 2015-01-17}}</ref>. Pierwszy pociąg towarowy po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] przyjechał dnia 17 października 1945 roku, kursowanie pociągów do [[Bielsko|Bielska]] uruchomiono 19 października. 28 stycznia 1946 wznowiono ruch pasażerski na linii kolejowej do [[Zebrzydowice (województwo śląskie)|Zebrzydowic]], początkowo tylko do stacji w [[Kaczyce (województwo śląskie)|Kaczycach]]. Betonowe perony zastępujące ziemne powstały na początku lat 70. z inicjatywy zawiadowcy stacji Alojzego Hanzela. Podczas [[Elektryfikacja|elektryfikacji]] została zmodernizowana infrastruktura stacyjna oraz zlikwidowano magazyny kolejowe obok nastawni. W 1986 roku została zbudowana nastawnia wyposażona w pomieszczenia dla maszynistów na piętrze. Budynek stacyjny wynajmowano różnym podmiotom, następnie zlikwidowano przechowalnię bagażu, bar, szalety i zamknięto poczekalnię. Dworzec kolejowy był systematycznie dewastowany oraz niszczony. W dniu 15 lipca 2013 roku zabytkowy dworzec kolejowy został przekazany samorządowi w związku z planowaną budową centrum przesiadkowego<ref name="Miasto">{{Cytuj | autor = Edyta Subocz | tytuł = Dworzec PKP własnością Cieszyna | redaktor = Barbara Zubrzycka | czasopismo = Wiadomości Ratuszowe | numer = 15 | miejsce = Cieszyn | wydawca = Urząd Miejski w Cieszynie | data = 2013-07-19 | issn =  1234-1764 | oclc = 830626063}}</ref><ref>{{cytuj stronę | url = https://www.transport-publiczny.pl/mobile/przy-dworcu-w-cieszynie-powstanie-centrum-przesiadkowe--1615.html | tytuł = Przy dworcu w Cieszynie powstanie centrum przesiadkowe | autor = Anna Kostecka | data = 2014-02-17 | opublikowany = Transport Publiczny | data dostępu = 2020-10-02}}</ref>. Na przełomie maja i czerwca 1994 roku semafory kształtowe zostały zdemontowane i zastąpione semaforami świetlnymi<ref name="Dworzec"/>. 10 stycznia 2009 roku zawieszono kursowanie pociągów relacji Cieszyn – Bielsko Biała Główna. Stacja jest wykorzystywana na linii S58 (Czechowice-Dziedzice – Cieszyn) spółki [[Koleje Śląskie]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://kolejeslaskie.com/wp-content/uploads/2016/07/schem_20160714_niepe%C5%82nospr.jpg| tytuł = Schemat linii komunikacyjnych| autor = [[Koleje Śląskie]] | opublikowany = kolejeslaskie.com| data = | język =| data dostępu = 2016-07-21}}</ref> od dnia 9 grudnia 2012, kiedy spółka ta przejęła obsługę kierunku od [[Polregio|Przewozów Regionalnych]]. W dniu 13 grudnia 2015 roku uruchomiono kursowanie lokalnych pociągów międzynarodowych z Cieszyna do Frýdka-Místka obsługiwanych przez [[České dráhy]] wagonem spalinowym<ref>{{cytuj stronę| url = http://kolejcieszyn.pl/index.php?s=cieszynr | tytuł = Cieszyński tramwaj: reaktywacja | autor = Maciej Dembiniok | opublikowany = Koleje Śląska Cieszyńskiego}}</ref>. Na przełomie 2015 i 2016 roku wyremontowano perony, które zostały wówczas skrócone. Zamontowana została nawierzchnia z kostki betonowej<ref name="Dworzec"/>. W roku 2016 rozpoczęto budowę zintegrowanego centrum przesiadkowego połączonego z kompleksową rewitalizacją dworca, które ostatecznie udostępniono podróżnym 28 kwietnia 2018 roku<ref>{{Cytuj stronę | url = http://kolejcieszyn.pl/index.php?s=dworzeccieszyn| tytuł =Budowa zintegrowanego centrum przesiadkowego w Cieszynie 2016-2018 | autor =Błażej Forjasz | opublikowany = Koleje Śląska Cieszyńskiego| data =2018-05-27 | język =pl | data dostępu = 2018-06-03}}</ref>. W maju 2017 roku bocznica kolejowa wraz z magazynami została rozebrana w związku z budową ulicy Rady Narodowej Księstwa Cieszyńskiego<ref>{{Cytuj | tytuł = Rampa towarowa w Cieszynie | url = https://kolejcieszyn.pl/index.php?s=boczcn | opublikowany = Koleje Śląska Cieszyńskiego | data dostępu = 2020-08-31}}</ref>.

<gallery>
Plik:Dworzec Cieszyn maj 2018 03.jpg|Główny budynek
Plik:Dworzec Cieszyn maj 2018 14.jpg|Perony
Plik:Dworzec Cieszyn maj 2018 18.jpg|Nastawnia
Plik:CieszynDworzec2016.jpg|Dworzec kolejowy przed odbudową
</gallery>

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

{{stacja kolejowa/sąsiednie
|stacja        = Cieszyn
|linia         = {{LK-linia|190}} [[Bielsko-Biała Główna]] – Cieszyn
|kilometr      = 38,622
|poprzedni_typ = KHSTl
|następny_typ  = KGRENZEr
|poprzedni     = [[Cieszyn Uniwersytet]]
|poprzedni_km  = 1,041
|następny      = [[Przejście graniczne Cieszyn-Český Těšín (kolejowe)|Granica państwa]]
|następny_km   = 1,559
|inne          =
{{stacja kolejowa/sąsiednie wiersz
|stacja        = Cieszyn
|kilometr      = 29,328
|poprzedni_typ = KHSTl
|linia         = {{LK-linia|90}} [[Zebrzydowice (stacja kolejowa)|Zebrzydowice]] – Cieszyn
|poprzedni     = [[Cieszyn Marklowice]]
|poprzedni_km  = 4,922
|następny      =
|następny_km   =
}}
}}

{{Kontrola autorytatywna}}

[[Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Cieszynie]]
[[Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w Polsce oddane do użytku w 1888]]
[[Kategoria:Obiekty w Cieszynie wpisane do gminnej ewidencji zabytków]]

title: Cieszyn

Województwo: śląskie

Miejscowość: Cieszyn

Poprzednie nazwy: Teschen-Boberthal (1888-1921) · Cieszyn-Bobrówka (1921-1925) · Cieszyn (1925-1939) · Teschen Ost (1939-1945) · Cieszyn Wschodni (1945-1947)