text:
# Jean-Édouard Berthoud
Jean-Édouard Berthoud (Neuchâtel, 11 december 1846 - aldaar, 21 juni 1916) was een Zwitsers politicus.

## Biografie
Berthoud, de zoon van een dominee, studeerde rechten aan de Academie van Neuchâtel. Van 1874 tot 1880 was hij advocaat te Môtiers en daarna te Neuchâtel. Daarnaast was hij rechter aan het Hof van Beroep. Van 1883 tot 1896 was hij president van de districtsrechsbank van Neuchâtel.
Berthoud was lid van de Radicale Partij (Parti Radical) van het kanton Neuchâtel (kantonsafdeling van de federale Vrijzinnig Democratische Partij). In 1874 werd hij lid van de gemeenteraad van Neuchâtel en van 1874 tot 1877 en van 1889 tot 1896 lid van de Grote Raad (kantonsparlement) van het kanton Neuchâtel. Van 1896 tot 1908 was hij lid van de Staatsraad (Conseil d'État) van het kanton Neuchâtel. Van 1899 tot 1900 en van 1904 tot 1905 was hij voorzitter van de Staatsraad van het kanton Neuchâtel.
Berthoud was van 1883 tot 1889 en van 1896 tot 1908 lid van de Kantonsraad (eerste kamer van de Bondsvergadering).
Hij overleed op 69-jarige leeftijd.

title: Jean-Édouard Berthoud

wikitext:
'''Jean-Édouard Berthoud''' ([[Neuchâtel (stad)|Neuchâtel]], [[11 december]] [[1846]] - aldaar, [[21 juni]] [[1916]]) was een [[Zwitserland|Zwitsers]] politicus.

== Biografie ==
Berthoud, de zoon van een [[dominee]], [[opleiding|studeerde]] [[rechten]] aan de [[Universiteit van Neuchâtel|Academie van Neuchâtel]]. Van 1874 tot 1880 was hij [[advocaat (beroep)|advocaat]] te [[Môtiers]] en daarna te [[Neuchâtel (stad)|Neuchâtel]]. Daarnaast was hij [[rechter]] aan het [[Hooggerechtshof|Hof van Beroep]]. Van 1883 tot 1896 was hij president van de [[district]]srechsbank van [[Neuchâtel (stad)|Neuchâtel]].

Berthoud was lid van de [[Radicaal-Democratische Partij van Neuchâtel|Radicale Partij]] ''(Parti Radical)'' van het [[Kanton (bestuur)|kanton]] [[Neuchâtel (kanton)|Neuchâtel]] ([[Kanton (bestuur)|kantonsafdeling]] van de [[Bondsstaat|federale]] [[Vrijzinnig Democratische Partij]]). In 1874 werd hij lid van de [[gemeenteraad]] van [[Neuchâtel (stad)|Neuchâtel]] en van 1874 tot 1877 en van 1889 tot 1896 lid van de [[Grote Raad (Zwitserland)|Grote Raad]] ([[kantonsparlement]]) van het [[Kanton (bestuur)|kanton]] [[Neuchâtel (kanton)|Neuchâtel]]. Van 1896 tot 1908 was hij lid van de [[Staatsraad van Neuchâtel|Staatsraad]] ''(Conseil d'État)'' van het [[Kanton (bestuur)|kanton]] [[Neuchâtel (kanton)|Neuchâtel]]. Van 1899 tot 1900 en van 1904 tot 1905 was hij [[Lijst van voorzitters van de Staatsraad van Neuchâtel|voorzitter van de Staatsraad]] van het [[Kanton (bestuur)|kanton]] [[Neuchâtel (kanton)|Neuchâtel]].

Berthoud was van 1883 tot 1889 en van 1896 tot 1908 lid van de [[Kantonsraad]] ([[eerste kamer]] van de [[Bondsvergadering (Zwitserland)|Bondsvergadering]]).

Hij overleed op 69-jarige leeftijd.

== Zie ook ==
* [[Lijst van leden van de Kantonsraad van Zwitserland uit het kanton Neuchâtel]]
* [[Lijst van voorzitters van de Staatsraad van Neuchâtel]]

== Externe link ==
* {{de}} [https://web.archive.org/web/20100512054207/http://www.chgh.net/heraldik/b/be/berthoud.htm Familiewapen Berthoud]

{{Bibliografische informatie}}
{{DEFAULTSORT:Berthoud, Jean-Edouard}}
[[Categorie:FDP-politicus (Zwitserland)]]
[[Categorie:Lid van de Kantonsraad (Zwitserland)]]


text:
# Epicauta melanocephala
Epicauta melanocephala is een keversoort uit de familie van oliekevers (Meloidae). De wetenschappelijke naam van de soort is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1801 door Fabricius.

wikiname: nlwiki

title: Epicauta melanocephala

in_language: nl

wikitext:
{{Taxobox insect
| titelweergave = cursief
| naam = ''Epicauta melanocephala''
| afbeelding =
| afbeeldingtekst =
| orde = [[Kevers|Coleoptera]] (Kevers)
| familie = [[Oliekevers|Meloidae]] (Oliekevers)
| geslacht = ''[[Epicauta]]''
| w-naam = ''Epicauta melanocephala''
| auteur = [[Johan Christian Fabricius|Fabricius]]
| datum = 1801
| haakjes = ja
| species =
| commons =
}}
'''''Epicauta melanocephala''''' is een [[kevers]]oort uit de familie van [[oliekevers]] (Meloidae). De wetenschappelijke naam van de soort is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1801 door Fabricius.<ref>[http://insects.tamu.edu/research/collection/hallan/test/Arthropoda/Insects/Coleoptera/Family/Meloidae.txt Meloidae] in [http://insects.tamu.edu/research/collection/hallan/test/Arthropoda/Insects/Coleoptera/Family/Coleoptera1.htm Synopsis of the described Coleoptera of the World 6 juni 2010]. [https://web.archive.org/web/20131105215146/https://insects.tamu.edu/research/collection/hallan/test/Arthropoda/Insects/Coleoptera/Family/Meloidae.txt Gearchiveerd] op 5 november 2013.</ref>
{{Appendix}}
{{beginnetje|biologie|2011|11|18}}

[[Categorie:Epicauta|melanocephala]]

title: Epicauta melanocephala

Rijk: Animalia (Dieren)

Stam: Arthropoda (Geleedpotigen)

Klasse: Insecta (Insecten)

Orde: Coleoptera (Kevers)

Familie: Meloidae (Oliekevers)

Geslacht: Epicauta

title: Soort

Portaal: Biologie · Insecten


text:
# Kanton Champs-sur-Tarentaine-Marchal
Champs-sur-Tarentaine-Marchal is een voormalig kanton van het Franse departement Cantal. Het kanton maakte deel uit van het arrondissement Mauriac. Het kanton is opgeheven bij decreet van 13 februari 2014, met uitwerking op 22 maart 2015.

## Gemeenten
Het kanton Champs-sur-Tarentaine-Marchal omvatte de volgende gemeenten:
- Beaulieu
- Champs-sur-Tarentaine-Marchal (hoofdplaats)
- Lanobre
- Trémouille

title: Kanton Champs-sur-Tarentaine-Marchal

wikitext:
{{Infobox kanton Frankrijk
| naam=Champs-sur-Tarentaine-Marchal
| regio=[[Auvergne-Rhône-Alpes]]
| departement=[[Cantal (departement)|Cantal]]
| arrondissement=[[Arrondissement Mauriac|Mauriac]]
| aantal=4
| hoofdplaats=[[Champs-sur-Tarentaine-Marchal]]
| insee=15 04
| insee_dep=15
| insee_kanton=04
}}
'''Champs-sur-Tarentaine-Marchal''' is een voormalig [[kanton (Frankrijk)|kanton]] van het [[Frankrijk|Franse]] departement [[Cantal (departement)|Cantal]]. Het kanton maakte deel uit van het arrondissement [[Arrondissement Mauriac|Mauriac]]. Het kanton is opgeheven bij decreet van 13 februari 2014, met uitwerking op 22 maart 2015.

==Gemeenten==
Het kanton Champs-sur-Tarentaine-Marchal omvatte de volgende [[gemeente (Frankrijk)|gemeenten]]:

* [[Beaulieu (Cantal)|Beaulieu]]
* [[Champs-sur-Tarentaine-Marchal]] (hoofdplaats)
* [[Lanobre]]
* [[Trémouille]]

[[Categorie:Voormalig kanton van Cantal|Champs-sur-Tarentaine-Marchal]]

title: Situering

Regio: Auvergne-Rhône-Alpes

Departement: Cantal

Arrondissement(en): Mauriac

title: Algemeen

title: Overig

Omvat: 4 gemeenten

Kantoor kieskring: Champs-sur-Tarentaine-Marchal

Website: Detailkaart en info op Insee

Portaal: Frankrijk


text:
# Station Momoyama-Goryo-mae
Station Momoyama-Goryō-mae (桃山御陵前駅, Momoyamagoryōmae-eki) is een spoorwegstation in de wijk Fushimi-ku in de Japanse stad  Kyoto. Het wordt aangedaan door de Kioto-lijn. Het station heeft twee sporen, gelegen aan twee zijperrons. Het station bevindt zich naast het station Tambabashi, waar het door middel van een loopbrug mee verbonden is.

## Treindienst

### Kintetsu
| 1 | ■ Kioto-lijn | richting Kintetsu Tambabashi, Shin-Tanabe en Yamato-Saidaiji |
| 2 | ■ Kioto-lijn | richting Takeda en Kioto                                     |

## Geschiedenis
Het station werd in 1928 geopend.

## Overig openbaar vervoer
Bussen 3, 8, 19, 20, 22 en bussen van Keihan.

## Stationsomgeving
- Station Fushimi-Momoyama aan de Keihan-lijn
- Graf van keizer Kammu
- Otesuji-winkelpromenade:
  - 7-Eleven
  - McDonald's
  - Kentucky Fried Chicken
  - MOS Burger
  - Daily Yamazaki
- Nogi-schrijn (schrijn ter ere van generaal Maresuke Nogi)
- Gogō-no-miya-schrijn
- Fushimi-Momoyama-park
- Stadsdeelkantoor van Fushimi-ku
- Kizakura Kappa Country (themapark)
- Genkū-tempel
- Matsumoto-brouwerij
- Autoweg 24

Kyoto · Tōji · Jūjō · Kamitobaguchi · Takeda · Fushimi · Kintetsu Tambabashi · Momoyama-Goryō-mae · Mukaijima · Ogura · Iseda · Ōkubo · Kutsukawa · Terada · Tonoshō · Shin-Tanabe · Kōdo · Miyamaki · Kintetsu Miyazu · Komada · Shin-Hōsono · Kizugawadai · Yamadagawa · Takanohara · Heijō · Yamato-Saidaiji (>> Nara-lijn · Kashihara-lijn)

title: Station Momoyama-Goryo-mae

wikitext:
{{Infobox spoorwegstation Japan
| naam = 桃山御陵前
| naamrom = Momoyama-Goryō-mae
| afbeelding = Momoyamagoryomae Station.jpg
| caption = De ingang van het station.
| prefectuur = [[Kyoto (prefectuur)|Kyoto]]
| stad = [[Kyoto (stad)|Kyoto]]
| district =
| gemeente =
| wijk = [[Fushimi-ku]]
| adres =
| postcode =
| opening = 3 november 1928
| sluiting =
| uitbater = [[Kintetsu]]
| aantalreizigers = 15.216 per dag (2010)
| perrons = 2
| verbinding =
| lat_deg=34
| lat_min=56
| lat_sec=0.07
| lon_deg=135
| lon_min=45
| lon_sec=55.69
}}

'''Station Momoyama-Goryō-mae''' (桃山御陵前駅, ''Momoyamagoryōmae-eki'') is een [[spoorwegstation]] in de wijk [[Fushimi-ku]] in de [[Japan]]se stad  [[Kyoto (stad)|Kyoto]]. Het wordt aangedaan door de [[Kintetsu Kioto-lijn|Kioto-lijn]]. Het station heeft twee sporen, gelegen aan twee zijperrons. Het station bevindt zich naast het station [[Station Tambabashi|Tambabashi]], waar het door middel van een loopbrug mee verbonden is.

== Treindienst ==
=== [[Kintetsu]] ===
{|border="1" cellspacing="0" cellpadding="5" frame="hsides" rules="rows"
|'''1'''
|{{Tekstkleur|#c03|■}} [[Kintetsu Kioto-lijn|Kioto-lijn]]
| richting [[Station Kintetsu Tambabashi|Kintetsu Tambabashi]], [[Station Shin-Tanabe|Shin-Tanabe]] en [[Station Yamato-Saidaiji|Yamato-Saidaiji]]
|-
|'''2'''
|{{Tekstkleur|#c03|■}} Kioto-lijn
| richting [[Station Takeda (Kioto)|Takeda]] en [[Station Kioto|Kioto]]
|}

== Geschiedenis ==
Het station werd in 1928 geopend.

== Overig openbaar vervoer ==
Bussen 3, 8, 19, 20, 22 en bussen van Keihan.

== Stationsomgeving ==
* Station [[Station Fushimi-Momoyama|Fushimi-Momoyama]] aan de [[Keihan-lijn]]
* Graf van keizer [[Kammu]]
* Otesuji-winkelpromenade:
** [[7-Eleven (winkelketen)|7-Eleven]]
** [[McDonald's]]
** [[Kentucky Fried Chicken]]
** [[MOS Burger]]
** [[Daily Yamazaki]]
* Nogi-schrijn (schrijn ter ere van generaal [[Nori Maresuke|Maresuke Nogi]])
* Gogō-no-miya-schrijn
* Fushimi-Momoyama-park
* Stadsdeelkantoor van Fushimi-ku
* Kizakura Kappa Country (themapark)
* Genkū-tempel
* Matsumoto-brouwerij
* [[Autoweg 24]]

{{Navigatie Kintetsu Kioto-lijn}}

[[Categorie:Spoorwegstation in de prefectuur Kyoto|Momoyamagoryō-mae]]

title: Plaats

Prefectuur: Kyoto

Stad: Kyoto

Wijk: Fushimi-ku

title: Geschiedenis

Opening: 3 november 1928

title: Info

Uitbater: Kintetsu

title: Kaart

Kaart: Station Momoyama-Goryo-mae (Japan) · Station Momoyama-Goryo-mae

Portaal: Openbaar vervoer · Japan


text:
# Cabriolet
Een cabriolet is een carrosserievorm voor een auto en vernoemd naar een open rijtuig. De uitvoering is voorzien van een inklapbaar (opvouwbaar) dak. Ook de Engelse term convertible wordt in Nederland wel gebruikt.

## Geschiedenis
De geschiedenis van de cabriolet is zo oud als de auto zelf. De allereerste auto's waren uitsluitend cabriolets. Pas later, toen Cadillac haar eerste coupé presenteerde kwam de gesloten auto in zwang. In de jaren zeventig werd de cabriolet als gevaarlijk gezien omdat ze de inzittenden nauwelijks bescherming bieden als het voertuig over de kop slaat. Tegenwoordig worden cabriolets vaak uitgerust met een "roll-over-bar".

## Metalen klapdak
Dit concept is voor het eerst toegepast in 1934 op de Peugeot 401.
Mercedes-Benz herintroduceerde de zogenaamde coupé-cabriolet-constructie in 1992, een variant gemaakt in metaal en glas, die naast de meer conventionele stoffen en vinyldaken kwamen. Dit prototype werd later ook daadwerkelijk in productie genomen.
Het concept van een stevig metalen dak op cabriolets is al veel ouder. Reeds in de jaren dertig waren er cabriolets met een inklapbaar stevig dak. Deze variant is technisch gezien ook geen cabriolet, maar een hard-top. De daken bestonden destijds echter uit één stuk en dat was niet erg praktisch. Opvouwbare daken van stof namen veel minder plaats in. Wel hebben er altijd cabriolets bestaan met afneembare 'hardtops', die men 's zomers thuis kon achterlaten en 's winters kon monteren.
Zowel Peugeot als Ford hebben een tussenvorm geproduceerd, waarbij het metalen dak deels inklapte in de kofferbak. Dit systeem was vrij zwaar. Het principe van het metalen wegklapdak komt van Peugeot en het werd voor het eerst toegepast op de Peugeot 401 Eclipse die vanaf 1935 gebouwd werd. Doordat de techniek in die tijd nog onvolmaakt was, was dit model geen echt succes.
Mercedes-Benz herintroduceerde het concept van de inklapbare hardtop in 1996 op de Mercedes SLK. De uit twee delen bestaande opvouwbare hardtop past gemakkelijker in de auto en heeft niet de nadelen van zijn voorgangers. Enkele jaren later maakte Peugeot dit type cabriolet bereikbaar voor het grote publiek met de 206 CC.

## Autobus
Binnen het streekbusvervoer is er in Nederland ook gebruik gemaakt van standaardstreekbussen die omgebouwd zijn tot cabriobussen. In de jaren 90 had de vervoersmaatschappij FRAM in de zomer een cabriobus op een lijn langs toeristische kustplekken in het zuidwesten van Friesland.

title: Cabriolet

wikitext:
[[Bestand:Maybach Zeppelin DS 8 Cabriolet 1.jpg|thumb|Maybach Zeppelin DS 8 Cabriolet]]
Een '''cabriolet''' is een [[carrosserievorm]] voor een [[auto]] en vernoemd naar een [[koets|open rijtuig]]. De uitvoering is voorzien van een inklapbaar (opvouwbaar) dak. Ook de Engelse term ''convertible'' wordt in Nederland wel gebruikt.

== Geschiedenis ==
De geschiedenis van de cabriolet is zo oud als de auto zelf. De allereerste auto's waren uitsluitend cabriolets. Pas later, toen [[Cadillac (auto)|Cadillac]] haar eerste [[coupé (auto)|coupé]] presenteerde kwam de gesloten auto in zwang. In de [[1970-1979|jaren zeventig]] werd de cabriolet als gevaarlijk gezien omdat ze de inzittenden nauwelijks bescherming bieden als het voertuig over de kop slaat. Tegenwoordig worden cabriolets vaak uitgerust met een "[[Veiligheidskooi#Cabriolet|roll-over-bar]]".

== Metalen klapdak ==
Dit concept is voor het eerst toegepast in 1934 op de Peugeot 401.
[[Mercedes-Benz]] herintroduceerde de zogenaamde [[coupé-cabriolet]]-constructie in [[1992]], een variant gemaakt in metaal en glas, die naast de meer conventionele stoffen en vinyldaken kwamen. Dit prototype werd later ook daadwerkelijk in productie genomen.

Het concept van een stevig metalen dak op cabriolets is al veel ouder. Reeds in de [[1930-1939|jaren dertig]] waren er cabriolets met een inklapbaar stevig dak. Deze variant is technisch gezien ook geen cabriolet, maar een ''hard-top''. De daken bestonden destijds echter uit één stuk en dat was niet erg praktisch. Opvouwbare daken van stof namen veel minder plaats in. Wel hebben er altijd cabriolets bestaan met afneembare 'hardtops', die men 's zomers thuis kon achterlaten en 's winters kon monteren.

Zowel [[Peugeot]] als [[Ford Motor Company|Ford]] hebben een tussenvorm geproduceerd, waarbij het metalen dak deels inklapte in de kofferbak. Dit systeem was vrij zwaar. Het principe van het metalen wegklapdak komt van Peugeot en het werd voor het eerst toegepast op de [[Peugeot 401 Eclipse]] die vanaf 1935 gebouwd werd. Doordat de techniek in die tijd nog onvolmaakt was, was dit model geen echt succes.

[[Mercedes-Benz]] herintroduceerde het concept van de inklapbare hardtop in 1996 op de [[Mercedes-Benz SLK-Klasse|Mercedes SLK]]. De uit twee delen bestaande opvouwbare hardtop past gemakkelijker in de auto en heeft niet de nadelen van zijn voorgangers. Enkele jaren later maakte [[Peugeot]] dit type cabriolet bereikbaar voor het grote publiek met de [[Peugeot 206 CC|206 CC]].

== Autobus ==
Binnen het streekbusvervoer is er in Nederland ook gebruik gemaakt van [[standaardstreekbus]]sen die omgebouwd zijn tot cabriobussen. In de jaren 90 had de vervoersmaatschappij [[Friese Autobus Maatschappij|FRAM]] in de zomer een cabriobus op een lijn langs toeristische kustplekken in het zuidwesten van Friesland.

== Zie ook ==
* [[Coupé-cabriolet]], een carrosserievorm voor een auto die voorzien is van een inklapbaar stalen of kunststoffen dak. Daarmee is het een auto die zowel coupé als cabriolet is.
* Een variant van "open rijden" is het [[targa-dak]]. Een targa-dak kan uit één of twee panelen bestaan, veelal van glas. Het verschil met de cabriolet is dat alleen het dak tussen de a-stijl en c-stijl wordt verwijderd. Bij een targa-dak met twee panelen blijft in het midden een verbindingsstuk tussen de voor- en achterzijde van de auto over, de z.g. ''T-bar''.
* [[Landaulet]], een auto die is voorzien van een neerklapbaar (invouwbaar) dak voor de achterkant, terwijl de voorkant (bestuurdersgedeelte) of volledig gesloten of volledig open is.

{{Zusterproject
| commons     =
| commonscat  = Convertibles
| wikiatlas   =
| wikispecies =
| wiktionary  = cabriolet#Nederlands
| wikibooks   =
| wikisource  =
| wikiquote   =
| wikinews    =
| wikinewscat =
| wikivoyage  =
}}

[[Categorie:Autotypeaanduiding]]
[[Categorie:Cabriolet| ]]


text:
# Louisa Colpeyn
Louisa Colpeyn (geboren Louisa Colpijn) (Antwerpen, 24 februari 1918 – Parijs, 26 januari 2015) was een Belgische actrice, zowel in het theater en als in de film.

## Loopbaan
Zij werd geboren in een familie van havenarbeiders, die tijdens haar jeugdjaren woonde in een Antwerpse buitenwijk tussen Kiel en Hoboken. Ze acteerde voor de Tweede Wereldoorlog in  vijf Vlaamse films van Jan Vanderheyden waaronder Janssens tegen Peeters (1940) en Veel geluk, Monika (1941). Ze stond eveneens op de planken in revues in Antwerpen en Brussel.
Op aanraden van een officier van de Duitse Propagandastaffel verhuisde Colpeyn in 1942 naar Parijs en ging er aan de slag bij Continental-Films, een door de Duitsers gefinancierde Franse filmproductiemaatschappij die een dochteronderneming van UFA was. Het is daar dat ze al gauw de ondergedoken Joodse Italiaan Alberto Modiano leerde kennen, waarmee ze in 1944 in het huwelijk trad. Ze kregen samen twee zonen Patrick (1945) en Rudy (1947-1957).
Tijdens haar lange loopbaan in Frankrijk kreeg ze rollen in zowel films, tv-series als in het theater. Ze werd onder meer gecast door Jacques Becker, Yves Robert, Claude Autant-Lara, Edouard Molinaro en Claude Berri. In 1964 speelde ze mee in de kraakfilm Bande à part van de befaamde Nouvelle vague-cineast Jean-Luc Godard.
Haar oudste zoon Patrick Modiano ontving in 2014 de Nobelprijs voor Literatuur.
Colpeyn overleed in 2015 op 96-jarige leeftijd.

## Trivia
- Haar grootvader van moederskant, Louis Bogaerts, was dokwerker. Hij stond model voor het standbeeld van de dokwerker dat voor het stadhuis van Antwerpen staat en gemaakt is door Constantin Meunier.

title: Louisa Colpeyn

wikitext:
{{Infobox acteur
| naam      = Louisa Colpeyn
| volledige naam = Louisa Colpijn
| afbeelding=
| onderschrift =
| geboren   = [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]], [[24 februari]] [[1918]]
| overleden = [[Parijs (hoofdbetekenis)|Parijs]], [[26 januari]] [[2015]]
| land      = {{BE}}
| jaren-actief      = [[1939]] - [[1983]]
| beroep    = [[Acteur]]
| expartner =
| partner   =
| imdb      =
}}

'''Louisa Colpeyn''' (geboren '''Louisa Colpijn''') ([[Antwerpen (stad)|Antwerpen]], [[24 februari]] [[1918]] – [[Parijs]], [[26 januari]] [[2015]]) was een [[België|Belgische]] actrice, zowel in het theater en als in de film.

== Loopbaan ==
Zij werd geboren in een familie van havenarbeiders, die tijdens haar jeugdjaren woonde in een Antwerpse buitenwijk tussen [[Kiel (Antwerpen)|Kiel]] en [[Hoboken (Antwerpen)|Hoboken]]. Ze acteerde voor de [[Tweede Wereldoorlog]] in  vijf Vlaamse films van [[Jan Vanderheyden]] waaronder ''[[Janssens tegen Peeters]]'' (1940) en ''[[Veel geluk, Monika]]'' (1941). Ze stond eveneens op de planken in revues in Antwerpen en [[Brussel (stad)|Brussel]].

Op aanraden van een officier van de Duitse Propagandastaffel verhuisde Colpeyn in 1942 naar [[Parijs]] en ging er aan de slag bij Continental-Films, een door de Duitsers gefinancierde Franse filmproductiemaatschappij die een dochteronderneming van [[Universum Film AG|UFA]] was. Het is daar dat ze al gauw de ondergedoken [[Joden|Joodse]] [[Italië|Italiaan]] Alberto Modiano leerde kennen, waarmee ze in 1944 in het huwelijk trad. Ze kregen samen twee zonen Patrick (1945) en Rudy (1947-1957).

Tijdens haar lange loopbaan in Frankrijk kreeg ze rollen in zowel films, tv-series als in het theater. Ze werd onder meer gecast door [[Jacques Becker]], [[Yves Robert]], [[Claude Autant-Lara]], [[Edouard Molinaro]] en [[Claude Berri]]. In 1964 speelde ze mee in de [[kraakfilm]] ''[[Bande à part]]'' van de befaamde [[Nouvelle vague (film)|Nouvelle vague]]-cineast [[Jean-Luc Godard]].

Haar oudste zoon [[Patrick Modiano]] ontving in 2014 de [[Nobelprijs voor de Literatuur|Nobelprijs voor Literatuur]].<ref>[http://nrcboeken.vorige.nrc.nl/recensie/wil-de-echte-modiano-opstaan Wil de echte Modiano opstaan] - NRCboeken - 12 juni 2011. [https://web.archive.org/web/20141019113014/http://nrcboeken.vorige.nrc.nl/recensie/wil-de-echte-modiano-opstaan Gearchiveerd] op 19 oktober 2014.</ref>

Colpeyn overleed in 2015 op 96-jarige leeftijd.

== Trivia ==
* Haar grootvader van moederskant, Louis Bogaerts, was [[Lijst van beelden in Antwerpen|dokwerker]]. Hij stond model voor het standbeeld van de dokwerker dat voor het stadhuis van Antwerpen staat en gemaakt is door [[Constantin Meunier]].

==Externe link==
* {{Link IMDb naam|id=0173212}}

{{Appendix}}
{{Bibliografische informatie}}

{{DEFAULTSORT:Colpeyn, Louisa}}
[[Categorie:Vlaams acteur]]
[[Categorie:Frans acteur]]

title: Algemene informatie

Volledige naam: Louisa Colpijn

Geboren: Antwerpen, 24 februari 1918

Overleden: Parijs, 26 januari 2015

Land: België

title: Werk

Beroep: Acteur


text:
# Roman Kononenko
Roman Vitalijovitsj Kononenko (Oekraïens: Роман Віталійович Кононенко) (Simferopol, 13 april 1981) is een Oekraïens voormalig wielrenner. Hij reed aanvankelijk op de baan en was vooral succesvol op de ploegenachtervolging. Later stapte hij over naar de weg.

## Belangrijkste overwinningen

### Baanwielrennen
2002
 Europees kampioen ploegenachtervolging, Beloften (met Volodymyr Djoedja, Vitalij Popkov en Volodymyr Zagorodni)
2003
 Europees kampioen ploegenachtervolging, Beloften (met Volodymyr Djoedja, Vitalij Popkov en Volodymyr Zagorodni)
2005
 Wereldbekerwedstrijd ploegenachtervolging Moskou (met Volodymyr Djoedja, Vitalij Popkov en Volodymyr Zagorodni)
2006
 Wereldkampioenschap ploegenachtervolging, Elite (met Volodymyr Djoedja, Maksim Polysjoek en Ljoebomyr Polatajko)

### Wegwielrennen
2008
4e etappe Ronde van Thüringen

title: Roman Kononenko

wikitext:
{{Infobox wielrenner
| naam = Roman Kononenko
| volledigenaam = Roman Kononenko
| afbeelding =
| bijnaam =
| geboortedatum = [[13 april]] [[1981]]
| geboortestad = [[Simferopol]]
| geboorteland = [[Sovjet-Unie]]
| nationaliteit = {{UA}}
| lengte =
| gewicht =
| ploeg =
| jaren = 2007
| vorigeploegen = [[ISD-Sport-Donetsk]] (vanaf 04-05)
| specialisatie = [[Baanwielrennen|Baan-]] en [[wegwielrennen]]
}}
'''Roman Vitalijovitsj Kononenko''' ([[Oekraïens]]: Роман Віталійович Кононенко) ([[Simferopol]], [[13 april]] [[1981]]) is een [[Oekraïne|Oekraïens]] voormalig [[wielrenner]]. Hij reed aanvankelijk op de baan en was vooral succesvol op de [[Ploegenachtervolging (wielrennen)|ploegenachtervolging]]. Later stapte hij over naar de weg.

== Belangrijkste overwinningen ==
=== Baanwielrennen ===
{{palmares start|1}}
;2002
:{{goud}} Europees kampioen ploegenachtervolging, [[Beloften]] (met [[Volodymyr Djoedja]], [[Vitalij Popkov]] en [[Volodymyr Zagorodni]])
;2003
:{{goud}} Europees kampioen ploegenachtervolging, Beloften (met Volodymyr Djoedja, Vitalij Popkov en Volodymyr Zagorodni)
;2005
:{{goud}} Wereldbekerwedstrijd ploegenachtervolging Moskou (met Volodymyr Djoedja, Vitalij Popkov en Volodymyr Zagorodni)
;2006
:{{brons}} Wereldkampioenschap ploegenachtervolging, Elite (met Volodymyr Djoedja, [[Maksim Polysjoek]] en [[Ljoebomyr Polatajko]])
{{palmares eind}}

=== Wegwielrennen ===
{{palmares start|1}}
;2008
:4e etappe [[Ronde van Thüringen]]
{{palmares eind}}

{{Appendix|2=
{{References}}
----
{{Standaardlinks wielrenner}}
}}

{{DEFAULTSORT:Kononenko, Roman}}
[[Categorie:Oekraïens baanwielrenner]]
[[Categorie:Oekraïens wielrenner]]

title: Persoonlijke informatie

Volledige naam: Roman Kononenko

Geboorteplaats: Simferopol, Sovjet-Unie

Nationaliteit: Oekraïne

title: Sportieve informatie

Specialisatie(s): Baan- en wegwielrennen

title: Ploegen

ISD-Sport-Donetsk (vanaf 04-05)

Portaal: Wielersport


text:
# Beringius eyerdami
Beringius eyerdami is een slakkensoort uit de familie van de Buccinidae. De wetenschappelijke naam van de soort is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1959 door A. G. Smith.

title: Beringius eyerdami

wikitext:
{{Taxobox
| titelweergave = cursief
| naam = ''Beringius eyerdami''
| afbeelding =
| rijk = [[Dieren (biologie)|Animalia]] (Dieren)
| stam = [[Weekdieren|Mollusca]] ([[Weekdieren]])
| klasse = [[Slakken|Gastropoda]] (Slakken)
| clade1 = [[Neogastropoda]]
| familie = [[Buccinidae]]
| geslacht = ''[[Beringius]]''
| w-naam = ''Beringius eyerdami''
| auteur = A. G. Smith
| datum = 1959
| haakjes =
| commons =
| species =
| worms = 490763
}}
'''''Beringius eyerdami''''' is een [[slakken|slakkensoort]] uit de familie van de [[Buccinidae]].<ref>Rosenberg, G.; Fraussen, K. (2012). <i>Beringius eyerdami</i> A. G. Smith, 1959. Geraadpleegd via:  World Register of Marine Species op http://www.marinespecies.org/aphia.php?p=taxdetails&id=490763</ref> De wetenschappelijke naam van de soort is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1959 door A. G. Smith.

{{Appendix}}
{{beginnetje|biologie|2013|03|09}}

[[Categorie:Buccinidae]]

title: Beringius eyerdami

Stam: Mollusca (Weekdieren)

Klasse: Gastropoda (Slakken)

Clade: Neogastropoda

Familie: Buccinidae

Geslacht: Beringius

title: Soort

Portaal: Biologie