text:
# Schaakbond Groot-Amsterdam
De Schaakbond Groot-Amsterdam, afgekort SGA, is een bij de KNSB aangesloten regionale schaakbond die schaakactiviteiten organiseert in Amsterdam en omstreken. De SGA werd opgericht op 25 maart 1969 als fusie tussen de Amsterdamse Schaakbond (ASB) en de Hoofdstedelijke Schaakbond (H.S.). Bij de SGA zijn anno 2025 25 schaakverenigingen aangesloten.

## Geschiedenis
De geschiedenis van de SGA gaat terug tot 1923.

### Amsterdamsche Schaakcompetitie
Voorheen waren Amsterdamse schaakverenigingen aangesloten bij de Noord-Hollandse Schaakbond, waar zij ook deelnamen in de competitie. Omdat het spelen van competitiewedstrijden in de provincie tijdrovend was en met hoge kosten gepaard ging, bestond er behoefte aan een eigen Amsterdamse competitie.
Op 28 september 1923 voerden afgevaardigden van Amsterdamse schaakverenigingen overleg. Daarbij werd afgesproken een Amsterdamse competitie op te richten, doch buiten de Nederlandse Schaakbond om.
De competitie startte met 20 teams van 10 spelers, verdeeld over vier klassen. D.O.S. eindigde in het eerste seizoen op de eerste plaats. Gaandeweg groeide het aantal deelnemende clubs.

### Amsterdamse Schaakbond
Na twee seizoenen competitie bestond bij de clubs de wens om een schaakbond op te richten. Op 18 december 1925 vond de oprichtingsvergadering van de Amsterdamse Schaakbond (ASB) plaats. Op 16 december 1928 besloot de ASB om zich aan te sluiten bij de Nederlandse Schaakbond.
Na de Tweede Wereldoorlog verslechterde de relatie tussen de ASB en KNSB. De oorzaak daarvan was dat de KNSB steeds hogere contributie ging vragen van de leden. Die contributie kwam grotendeels ten goede aan het reisfonds, dat gebruikt werd om reiskosten zo eerlijk mogelijk over de clubs te verdelen. De uitkeringen uit dat fonds kwamen echter vooral ten goede aan de provinciale bonden, waar soms grote afstanden afgelegd moesten worden. In Amsterdam speelde het reiskostenprobleem vrijwel niet, omdat de speellocaties dicht bij elkaar liggen. Binnen de ASB leidde dat bij menigeen tot onvrede, omdat men van de afgedragen contributie vrijwel niets terugzag.
Op de gedelegeerdenvergadering van de ASB op 5 februari 1955 diende de gedelegeerde van S.C. Max Euwe een motie in om het lidmaatschap van de ASB op te zeggen. Het voorstel kreeg een meerderheid en de ASB ging onafhankelijk van de Schaakbond verder.

### Scheuring in de ASB - oprichting Hoofdstedelijke Schaakbond
Niet alle Amsterdamse schaakverenigingen waren het ermee eens om het lidmaatschap van de KNSB op te zeggen. Als tegenreactie werd op 12 mei 1955 de Hoofdstedelijke Schaakbond opgericht, die zich wederom aansloot bij de KNSB. Veertien verenigingen sloten zich direct bij de nieuwe bond aan.
De eerste jaren na de splitsing bestonden er vijandelijkse spanningen tussen beide bonden. Leden van de H.S. die deelnamen aan activiteiten van de ASB, konden worden geroyeerd, wat in enkele gevallen ook is gebeurd. Clubs van de verschillende bonden weigerden tegen elkaar te spelen.
Gaandeweg gingen de emoties weer liggen en ontstond binnen de Amsterdamse schaakwereld het gevoel dat beide bonden weer moesten samengaan. Na enkele toenaderingspogingen lukte het in 1969 om de neuzen dezelfde kant op te krijgen en gingen beide bonden weer samen onder de naam Schaakbond Groot-Amsterdam.

## Activiteiten
De SGA organiseert onder meer de volgende activiteiten:
- De SGA-competitie, bestaande uit 5 klassen;
- De Wil Haggenburg-trofee voor het persoonlijk kampioenschap. Tot 2017 werd voor het persoonlijk kampioenschap een seperaat toernooi georganiseerd. Vanaf 2018 is het persoonlijk kampioenschap geïntegreerd in andere schaaktoernooien.
- De SGA-cup, een bekertoernooi voor clubs, bestaande uit 3 klassen.
- Het snelsschaaktoernooi;
- Het veteranenkampioenschap;
- Toernooien en competities voor de jeugd;
- Diverse trainingen en cursussen.

## Leden
Anno 2023 zijn bij de SGA 25 schaakverenigingen aangesloten. 12 van deze schaakverenigingen hebben een jeugdafdeling. De schaakverenigingen zijn gevestigd in de gemeenten Amsterdam, Amstelveen, Almere, Diemen, Gooise Meren, Uithoorn en Weesp.
Naast de grotere en bekendere verenigingen VAS, Caïssa, SV Amsterdam West, Almere en Zukertort, zijn ook een aantal bijzondere verenigingen lid van de SGA. Eén van de oudste leden is bijvoorbeeld de TOG (Tot Ons Genoegen), opgericht in 1921, een schaakvereniging voor doven. De Wachter is de personeelsvereniging van De Nederlandsche Bank. De Amsterdam Berserkers is een vriendenteam dat na drie promoties is doorgedrongen tot de Eerste Klasse van de KNSB-competitie. Het jongste lid van de SGA is De Queer Schaakclub, een vereniging die zich richt op de lhbt-gemeenschap. De Queer Schaakclub sloot zich in 2024 bij de SGA aan.

### Overzicht leden[10]
- Schaakvereniging Almere
- Schaakvereniging De Amstel (Uithoorn)
- Amsterdam Berserkers
- Schaakvereniging Amsterdam West
- Boven IJ – Nieuwendam
- Caïssa (Amsterdam)
- Chaturanga
- ENPS
- Espion
- Fischer-Z
- Isolani
- Laurierboom-Gambiet
- Muider Schaak Kring, Muiderberg
- Oosten-Toren, Diemen
- Paard d4
- Pegasus Amstelveen
- De Queer Schaakclub
- SV De Raadsheer
- TOG
- Vereenigd Amsterdamsch Schaakgenootschap
- De Volewijckers
- De Wachter
- Weesper Schaakclub, Weesp
- Zukertort Amstelveen
- Zwart op Wit

title: Schaakbond Groot-Amsterdam

wikitext:
{{Infobox sportbond
| naam                 = Schaakbond Groot-Amsterdam
| logo                 =
| afkorting            = SGA
| sport                = [[schaken]]
| land                 = {{NL}}
| oprichtingsjaar      = [[25 maart]] [[1969]]
| fusie                = [[Amsterdamse Schaakbond]] en [[Hoofdstedelijke Schaakbond]]
| voorzitter           = René Pijlman
| algemeen-secretaris  = Klaas Knoester
| zetel                = [[Amsterdam]]
| website              = http://www.sgaschaken.nl/
| portaal2             = Schaken
| wereldbond           = [[FIDE]]
| nationale bond       = [[KNSB (schaken)|KNSB]]
| regio                = [[Amsterdam]] en omstreken
| aantal verenigingen  = 25 (2025)
}}
De '''Schaakbond Groot-Amsterdam''', afgekort '''SGA''', is een bij de [[KNSB (schaken)|KNSB]] aangesloten regionale schaakbond die [[Schaken|schaakactiviteiten]] organiseert in [[Amsterdam (gemeente)|Amsterdam]] en omstreken. De SGA werd opgericht op 25 maart 1969 als [[fusie]] tussen de [[Amsterdamse Schaakbond]] (ASB) en de [[Hoofdstedelijke Schaakbond]] (H.S.). Bij de SGA zijn anno 2025 25 [[Schaakclub|schaakverenigingen]] aangesloten.

== Geschiedenis ==
De geschiedenis van de SGA gaat terug tot 1923.

=== Amsterdamsche Schaakcompetitie ===
Voorheen waren Amsterdamse schaakverenigingen aangesloten bij de [[Noord-Hollandse Schaakbond]], waar zij ook deelnamen in de competitie. Omdat het spelen van competitiewedstrijden in de provincie tijdrovend was en met hoge kosten gepaard ging, bestond er behoefte aan een eigen Amsterdamse competitie.<ref name=":0" />

Op 28 september 1923 voerden afgevaardigden van Amsterdamse schaakverenigingen overleg. Daarbij werd afgesproken een Amsterdamse competitie op te richten, doch buiten de [[Koninklijke Nederlandse Schaakbond|Nederlandse Schaakbond]] om.<ref>{{Citeer nieuws |titel=Amsterdamsche Schaakcompetitie |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMSAA06:165665077:mpeg21:a00056 |werk=De Amstelbode |datum=1923-09-29 |bezochtdatum=2023-04-12 |taal=nl}}</ref>

De competitie startte met 20 teams van 10 spelers, verdeeld over vier klassen.<ref>{{Citeer nieuws |titel=De Amsterdamsche Schaakcompetitie |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:110563339:mpeg21:a0299 |werk=De Telegraaf |datum=1923-11-19 |bezochtdatum=2023-11-12 |taal=nl}}</ref> D.O.S. eindigde in het eerste seizoen op de eerste plaats.<ref>{{Citeer nieuws |titel=De Amsterdamsche Schaakcompetitie |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:110562632:mpeg21:a0065 |werk=De Telegraaf |datum=1924-04-24 |bezochtdatum=2023-04-12 |taal=nl}}</ref> Gaandeweg groeide het aantal deelnemende clubs.

=== Amsterdamse Schaakbond ===
{{Zie hoofdartikel|Amsterdamse Schaakbond}}
Na twee seizoenen competitie bestond bij de clubs de wens om een schaakbond op te richten. Op 18 december 1925 vond de oprichtingsvergadering van de Amsterdamse Schaakbond (ASB) plaats. Op 16 december 1928 besloot de ASB om zich aan te sluiten bij de [[Koninklijke Nederlandse Schaakbond|Nederlandse Schaakbond]].<ref>{{Citeer nieuws |titel=Amsterdamsche Schaakbond; een belangrijke beslissing! De A.S.N. sluit zich aan bij den N.S.B. |url=http://resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010659691:mpeg21:a0355 |werk=Algemeen Handelsblad |datum=1928-12-17 |bezochtdatum=2023-04-12 |taal=nl}}</ref>

Na de [[Tweede Wereldoorlog]] verslechterde de relatie tussen de ASB en KNSB. De oorzaak daarvan was dat de KNSB steeds hogere [[contributie]] ging vragen van de leden. Die contributie kwam grotendeels ten goede aan het reisfonds, dat gebruikt werd om reiskosten zo eerlijk mogelijk over de clubs te verdelen. De uitkeringen uit dat fonds kwamen echter vooral ten goede aan de provinciale bonden, waar soms grote afstanden afgelegd moesten worden. In Amsterdam speelde het reiskostenprobleem vrijwel niet, omdat de speellocaties dicht bij elkaar liggen. Binnen de ASB leidde dat bij menigeen tot onvrede, omdat men van de afgedragen contributie vrijwel niets terugzag.

Op de gedelegeerdenvergadering van de ASB op 5 februari 1955 diende de gedelegeerde van [[Schaakclub Max Euwe|S.C. Max Euwe]] een motie in om het lidmaatschap van de ASB op te zeggen. Het voorstel kreeg een meerderheid en de ASB ging onafhankelijk van de Schaakbond verder.

=== Scheuring in de ASB - oprichting Hoofdstedelijke Schaakbond ===
{{Zie hoofdartikel|Hoofdstedelijke Schaakbond}}
Niet alle Amsterdamse schaakverenigingen waren het ermee eens om het lidmaatschap van de KNSB op te zeggen. Als tegenreactie werd op 12 mei 1955 de [[Hoofdstedelijke Schaakbond]] opgericht, die zich wederom aansloot bij de KNSB. Veertien verenigingen sloten zich direct bij de nieuwe bond aan.<ref>{{Citeer nieuws |titel=Oprichtingsvergadering Hoofdstedelijke Schaakbond |url=http://resolver.kb.nl/resolve?urn=KBNRC01:000042287:mpeg21:a0121 |werk=Algemeen Handelsblad |datum=1955-03-05 |bezochtdatum=2023-04-01 |taal=nl}}</ref>

De eerste jaren na de splitsing bestonden er vijandelijkse spanningen tussen beide bonden. Leden van de H.S. die deelnamen aan activiteiten van de ASB, konden worden [[Royement|geroyeerd]], wat in enkele gevallen ook is gebeurd. Clubs van de verschillende bonden weigerden tegen elkaar te spelen.<ref name=":0">{{Citeer web |url=http://www.sgaschaken.nl/wp-content/uploads/2016/10/De-scheuring-in-de-Amsterdamse-Schaakbond.pdf |titel=De scheuring in de Amsterdamse Schaakbond |auteur=Dirk Goes |datum=26-10-2016 |taal=nl}}</ref>

Gaandeweg gingen de emoties weer liggen en ontstond binnen de Amsterdamse schaakwereld het gevoel dat beide bonden weer moesten samengaan. Na enkele toenaderingspogingen lukte het in 1969 om de neuzen dezelfde kant op te krijgen en gingen beide bonden weer samen onder de naam Schaakbond Groot-Amsterdam.<ref>{{Citeer nieuws |titel=Fusie tussen de schaakbonden |url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=KBNRC01:000035220:mpeg21:a0133 |werk=Algemeen Handelsblad |datum=1969-03-26 |bezochtdatum=2023-04-01 |taal=nl}}</ref>

== Activiteiten ==
De SGA organiseert onder meer de volgende activiteiten:

* De [[SGA-competitie]], bestaande uit 5 klassen;
* De [[Wil Haggenburg-trofee]] voor het persoonlijk kampioenschap. Tot 2017 werd voor het persoonlijk kampioenschap een seperaat toernooi georganiseerd. Vanaf 2018 is het persoonlijk kampioenschap geïntegreerd in andere schaaktoernooien.
* De [[SGA-cup]], een bekertoernooi voor clubs, bestaande uit 3 klassen.
* Het snelsschaaktoernooi;
* Het veteranenkampioenschap;
* Toernooien en competities voor de [[Jeugdschaak|jeugd]];
* Diverse trainingen en cursussen.
== Leden ==
Anno 2023 zijn bij de SGA 25 schaakverenigingen aangesloten. 12 van deze schaakverenigingen hebben een jeugdafdeling. De schaakverenigingen zijn gevestigd in de gemeenten [[Amsterdam (gemeente)|Amsterdam]], [[Amstelveen]], [[Almere]], [[Diemen]], [[Gooise Meren]], [[Uithoorn]] en [[Weesp]].

Naast de grotere en bekendere verenigingen [[Vereenigd Amsterdamsch Schaakgenootschap|VAS]], [[Caïssa (Amsterdam)|Caïssa]], [[Schaakvereniging Amsterdam West|SV Amsterdam West]], Almere en [[Zukertort Amstelveen|Zukertort]], zijn ook een aantal bijzondere verenigingen lid van de SGA. Eén van de oudste leden is bijvoorbeeld de [[Amsterdamse Doven Schaakclub TOG|TOG]] (''Tot Ons Genoegen''), opgericht in 1921, een schaakvereniging voor [[Doofheid|doven]]. De Wachter is de [[personeelsvereniging]] van [[De Nederlandsche Bank]]. De [[Amsterdam Berserkers]] is een vriendenteam dat na drie promoties is doorgedrongen tot de [[Eerste Klasse schaken|Eerste Klasse]] van de [[KNSB-competitie]]. Het jongste lid van de SGA is [[De Queer Schaakclub]], een vereniging die zich richt op de [[Lgbt|lhbt]]-gemeenschap. De Queer Schaakclub sloot zich in 2024 bij de SGA aan.<ref>{{Citeer web |url=https://schaakbond.nl/een-bijzondere-aanwinst-queer-schaakclub-amsterdam/ |titel=Een bijzondere aanwinst: De Queer Schaakclub Amsterdam |achternaam=fclevers |datum=2024-09-05 |bezochtdatum=2025-03-04 |werk=Schaakbond |taal=nl-NL}}</ref><ref>{{Citeer web |url=https://www.sgaschaken.nl/de-queer-schaakclub-wordt-lid-van-sga-en-knsb/ |titel=De Queer Schaakclub wordt lid van SGA en KNSB « |bezochtdatum=2025-03-04 |werk=www.sgaschaken.nl}}</ref>

=== Overzicht leden<ref>{{Citeer web |url=https://www.sgaschaken.nl/over-sga/verenigingen/ |titel=Verenigingen « |bezochtdatum=2025-03-27 |werk=www.sgaschaken.nl}}</ref> ===

{{Kolommen lijst | breedte=9 | aantal=3|* Schaakvereniging Almere
* Schaakvereniging De Amstel ([[Uithoorn]])
* [[Amsterdam Berserkers]]
* [[Schaakvereniging Amsterdam West]]
* Boven IJ – Nieuwendam
* [[Caïssa (Amsterdam)]]
* Chaturanga
* [[ENPS]]
* Espion
* Fischer-Z
* Isolani
* [[Laurierboom-Gambiet]]
* Muider Schaak Kring, [[Muiderberg]]
* Oosten-Toren, [[Diemen]]
* Paard d4
* Pegasus Amstelveen
* [[De Queer Schaakclub]]
* SV De Raadsheer
* [[Amsterdamse Doven Schaakclub TOG|TOG]]
* [[Vereenigd Amsterdamsch Schaakgenootschap]]
* De Volewijckers
* De Wachter
* Weesper Schaakclub, [[Weesp]]
* [[Zukertort Amstelveen]]
* Zwart op Wit
}}

{{Appendix}}
{{Navigatie schaken in Amsterdam}}

[[Categorie:Schaken in Amsterdam]]
[[Categorie:Regionale schaakbond in Nederland]]
[[Categorie:Sport in Noord-Holland]]

title: SGA

Sport: schaken

title: Algemene gegevens

Voorzitter: René Pijlman

Algemeen-secretaris: Klaas Knoester

Zetel: Amsterdam

Regio: Amsterdam en omstreken

title: Geschiedenis

Fusie van: Amsterdamse Schaakbond en Hoofdstedelijke Schaakbond

title: Structuur

Wereldbond: FIDE

Nationale bond: KNSB


text:
# Moreletina vespertina
Moreletina vespertina is een slakkensoort uit de familie van de Hygromiidae. De wetenschappelijke naam van de soort is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1860 door Morelet.

wikiname: nlwiki

title: Moreletina vespertina

in_language: nl

wikitext:
{{Taxobox
| titelweergave = cursief
| naam = ''Moreletina vespertina''
| afbeelding =
| rijk = [[Dieren (biologie)|Animalia]] (Dieren)
| stam = [[Weekdieren|Mollusca]] (Weekdieren)
| klasse = [[Slakken|Gastropoda]] (Slakken)
| familie = [[Hygromiidae]]
| geslacht = ''[[Moreletina]]''
| w-naam = ''Moreletina vespertina''
| auteur = Morelet
| datum = 1860
| haakjes = ja
| commons =
| species =
}}
'''''Moreletina vespertina''''' is een [[slakken|slakkensoort]] uit de familie van de [[Hygromiidae]].<ref>{{Link Fauna Europaea|id=428886|naam=''Moreletina vespertina''}}</ref> De wetenschappelijke naam van de soort is voor het eerst geldig gepubliceerd in 1860 door Morelet.

{{Appendix}}
{{beginnetje|biologie|2013|06|29}}

[[Categorie:Hygromiidae]]

title: Moreletina vespertina

Rijk: Animalia (Dieren)

Stam: Mollusca (Weekdieren)

Klasse: Gastropoda (Slakken)

Familie: Hygromiidae

Geslacht: Moreletina

title: Soort

Portaal: Biologie


text:
# Chapuisia multicolor
Chapuisia multicolor is een keversoort uit de familie bladkevers (Chrysomelidae). De wetenschappelijke naam van de soort werd in 1940 gepubliceerd door Laboissiere.

title: Chapuisia multicolor

wikitext:
{{Taxobox insect
| naam = ''Chapuisia multicolor''
| titelweergave = cursief
| afbeelding =
| afbeeldingtekst =
| orde = [[Kevers|Coleoptera]] (Kevers)
| familie = [[Bladkevers|Chrysomelidae]] (Bladkevers)
| geslacht = ''[[Chapuisia]]''
| w-naam = ''Chapuisia multicolor''
| auteur = [[Victor Laboissiere|Laboissière]]
| datum = 1940
| haakjes =
| origineel =
}}

'''''Chapuisia multicolor''''' is een [[kevers]]oort uit de familie [[bladkevers]] (Chrysomelidae). De wetenschappelijke naam van de soort werd in 1940 gepubliceerd door Laboissiere.<ref>[https://web.archive.org/web/20130927083459/https://insects.tamu.edu/research/collection/hallan/test/Arthropoda/Insects/Coleoptera/Family/ChrysoIndex0.htm Chrysomelidae] in Synopsis of the described Coleoptera of the World, 13 december 2008. Gearchiveerd op 27 september 2013.</ref>

{{Appendix}}
{{beginnetje|biologie|2011|10|30}}

[[Categorie:Chapuisia|multicolor]]

title: Chapuisia multicolor

Stam: Arthropoda (Geleedpotigen)

Klasse: Insecta (Insecten)

Orde: Coleoptera (Kevers)

Familie: Chrysomelidae (Bladkevers)

Geslacht: Chapuisia

title: Soort

Portaal: Biologie · Insecten


text:
# Windmotor Terhorne 1
De Windmotor Terhorne 1 is een poldermolen nabij het Friese dorp Terhorne, dat in de Nederlandse gemeente De Friese Meren ligt. De molen is een Amerikaanse windmotor met een windrad van 18 bladen en een diameter van 4,5 meter en is gebouwd in 1997, gebruik makend van een windmotor uit de polder Tolsma bij Sint-Nicolaasga. De molen staat bijna een kilometer ten oosten van Terhorne op het eiland Grootzand, dat deel uitmaakt van het Kameleondorp.

title: Windmotor Terhorne 1

wikitext:
{{Infobox molen
| naam=Windmotor Terhorne 1
| afbeelding = 3995 Terherne.JPG
| onderschrift= De windmotor in 2007
| plaats=[[Terhorne]], [[Friesland]]
| bouwjaar= ca. 1920
| type=[[Windmotor|Amerikaanse windmotor]]
| kenmerken = 18 bladen
| vlucht = 4,5 m
| stellinghoogte =
| functie = [[poldermolen]]
| bestemming =
| restauraties = 1997
| oorspronkelijk gebruik =
| huidig gebruik =
| molendatabase-nl-windmotoren = 95
| afbeelding2 =
| onderschrift2 =
| afbeelding3 =
| onderschrift3 =
}}
De '''Windmotor Terhorne 1''' is een [[poldermolen]] nabij het [[Friesland|Friese]] dorp [[Terhorne]], dat in de Nederlandse gemeente [[De Friese Meren]] ligt. De molen is een [[Windmotor|Amerikaanse windmotor]] met een windrad van 18 bladen en een diameter van 4,5 meter en is gebouwd in 1997, gebruik makend van een windmotor uit de polder Tolsma bij Sint-Nicolaasga. De molen staat bijna een kilometer ten oosten van Terhorne op het eiland [[Grootzand (Terhorne)|Grootzand]], dat deel uitmaakt van het [[Kameleondorp]].

== Zie ook ==
* [[Windmotor Terhorne 2]]
* [[Windmotoren in Friesland]]

{{Appendix|2=
<!-- geraadpleegd op 30 oktober 2008 -->
* {{Link molendatabase-Hollandsche Molen|id=1292|label=De Hollandsche Molen - ''Windmotor 1 Terherne te Terherne''}}
}}
{{Coor title dms|53|2|14.31|N|5|47|55.30|E|type:landmark_scale:3125_region:NL}}

[[Categorie:Molen in De Friese Meren]]
[[Categorie:Terhorne]]
[[Categorie:Windmotor|Terhorne]]
[[Categorie:Poldermolen]]

title: Basisgegevens

Plaats: Terhorne, Friesland

Type: Amerikaanse windmotor

Kenmerken: 18 bladen

Functie: poldermolen

Huidig gebruik: poldermolen

title: Externe link(s)

Externe link(s):
De Hollandsche Molen
Windmotordatabase

Portaal: Molens


text:
# Station Piéton
Station Piéton is een spoorwegstation langs spoorlijn 112 (La Louvière - Marchienne-au-Pont) in Piéton een deelgemeente van de gemeente Chapelle-lez-Herlaimont.
Van hier vertrok ook spoorlijn 110 (Piéton - Bienne-lez-Happart), spoorlijn 113 (Piéton - Manage) en spoorlijn 121 (Piéton - Jumet - Lambusart).
Sinds 28 juni 2013 zijn de loketten van dit station gesloten en is het een stopplaats geworden.

## Treindienst
| Serie       | Treinsoort               | Route                                                                                | Bijzonderheden                                                         |
| ----------- | ------------------------ | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------- |
| S 62        | S-trein Charleroi (NMBS) | Luttre – Manage – La Louvière-Centrum – Piéton – Charleroi-Centraal                                                                                | Rijdt in het weekend tussen La Louvière-Centrum en Charleroi-Centraal. |
| P 7770/8770 | Piekuurtrein (NMBS)      | [ Manage – [ Luttre ] / [ Bergen – Quévy ] / [ 's-Gravenbrakel ] ] / [ La Louvière-Zuid – [ Bergen ] / [ Luttre ] / [ Piéton – Charleroi-Centraal ] ] | Rijdt alleen op werkdagen.                                             |

## Reizigerstellingen
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.
| Tabel: aantal instappende reizigers station Piéton | Tabel: aantal instappende reizigers station Piéton | Tabel: aantal instappende reizigers station Piéton | Tabel: aantal instappende reizigers station Piéton |
|                                                    | Weekdag                                            | Zaterdag                                           | Zondag                                             |
| -------------------------------------------------- | -------------------------------------------------- | -------------------------------------------------- | -------------------------------------------------- |
| 1977                                               | 570                                                | 100                                                | 42                                                 |
| 1978                                               | 434                                                | 97                                                 | 69                                                 |
| 1979                                               | 508                                                | 91                                                 | 86                                                 |
| 1980                                               | 403                                                | 63                                                 | 40                                                 |
| 1981                                               | 316                                                | 55                                                 | 41                                                 |
| 1982                                               | 294                                                | 62                                                 | 37                                                 |
| 1983                                               | 384                                                | 121                                                | 121                                                |
| 1984                                               | 331                                                | 39                                                 | 50                                                 |
| 1985                                               | 259                                                | 54                                                 | 58                                                 |
| 1986                                               | 227                                                | 54                                                 | 48                                                 |
| 1987                                               | 257                                                | 127                                                | 67                                                 |
| 1988                                               | 210                                                | 74                                                 | 50                                                 |
| 1989                                               | 265                                                | 57                                                 | 38                                                 |
| 1990                                               | 188                                                | 62                                                 | 38                                                 |
| 1991                                               | 226                                                | 56                                                 | 35                                                 |
| 1992                                               | 217                                                | 53                                                 | 43                                                 |
| 1993                                               | 191                                                | 41                                                 | 31                                                 |
| 1994                                               | 207                                                | 30                                                 | 32                                                 |
| 1995                                               | 157                                                | 19                                                 | 23                                                 |
| 1996                                               | 173                                                | 56                                                 | 24                                                 |
| 1997                                               | 201                                                | 33                                                 | 25                                                 |
| 1998                                               | 166                                                | 42                                                 | 24                                                 |
| 1999                                               | 137                                                | 38                                                 | 28                                                 |
| 2000                                               | 150                                                | 30                                                 | 26                                                 |
| 2001                                               | 143                                                | 30                                                 | 16                                                 |
| 2002                                               | 141                                                | 32                                                 | 24                                                 |
| 2003                                               | 130                                                | 32                                                 | 28                                                 |
| 2004                                               | 164                                                | 26                                                 | 26                                                 |
| 2005                                               | 164                                                | 26                                                 | 20                                                 |
| 2006                                               | 182                                                | 28                                                 | 26                                                 |
| 2007                                               | 136                                                | 29                                                 | 18                                                 |
| 2008                                               | -                                                  | -                                                  | -                                                  |
| 2009                                               | 153                                                | 23                                                 | 24                                                 |
| 2010                                               | -                                                  | -                                                  | -                                                  |
| 2011                                               | -                                                  | -                                                  | -                                                  |
| 2012                                               | 169                                                | 28                                                 | 19                                                 |
| 2013                                               | 169                                                | 29                                                 | 22                                                 |
| 2014                                               | 173                                                | 27                                                 | 20                                                 |
| 2015                                               | 154                                                | 23                                                 | 20                                                 |
| 2016                                               | 133                                                | 20                                                 | 24                                                 |
| 2017                                               | 125                                                | 10                                                 | 15                                                 |
| 2018                                               | 130                                                | 28                                                 | 9                                                  |
| 2019                                               | 130                                                | 33                                                 | 14                                                 |
| 2020                                               | 85                                                 | 24                                                 | 9                                                  |
| 2021                                               | -                                                  | -                                                  | -                                                  |
| 2022                                               | 183                                                | 29                                                 | 21                                                 |
| 2023                                               | 138                                                | 42                                                 | 51                                                 |
| 2024                                               | 151                                                | 56                                                 | 45                                                 |

0,0: Piéton ·
4,9: Anderlues ·
6,9: Ansuelle ·
9,8: Buvrinnes ·
12,3: Bienne-lez-Happart
0,0: Marchienne-au-Pont ·
4,6: Goutroux ·
7,2: Fontaine-l'Évêque ·
Forchies ·
11,3: Piéton ·
13,4: Carnières ·
15,3: Morlanwelz ·
16,5: Mariemont ·
18,6: Haine-Saint-Pierre ·
19,1: La Louvière-Zuid ·
19,7: Haine-Saint-Paul ·
20,1: La Louvière-Bouvy ·
20,9: La Louvière-Centrum
0,0: Roux ·
1,0: Wilbeauroux ·
2,0: Courcelles-Centre ·
5,1: Trazegnies ·
7,9: Forchies ·
10,0: Piéton
0,0: Manage ·
3,1: Bellecourt ·
4,8: Chapelle-lez-Herlaimont ·
6,1: Bascoup ·
7,3: Beauregard ·
9,8: Piéton

title: Station Piéton

wikitext:
{{Infobox spoorwegstation België
| afbeelding=Station_Pieton.jpg
| opening=7 januari 1865
| telegrafischecode=LPT
| lijnen=[[Spoorlijn 112 (België)|112]]
| perrons=
| stationscode=1000962
}}
'''Station Piéton''' is een [[spoorwegstation]] langs [[Spoorlijn 112 (België)|spoorlijn 112]] ([[La Louvière]] - [[Marchienne-au-Pont]]) in [[Piéton (plaats)|Piéton]] een deelgemeente van de gemeente [[Chapelle-lez-Herlaimont]].

Van hier vertrok ook [[Spoorlijn 110 (België)|spoorlijn 110]] (Piéton - [[Bienne-lez-Happart]]), [[Spoorlijn 113 (België)|spoorlijn 113]] (Piéton - [[Manage]]) en [[Spoorlijn 121 (België)|spoorlijn 121]] (Piéton - [[Jumet]] - [[Lambusart]]).

Sinds 28 juni 2013 zijn de loketten van dit station gesloten en is het een stopplaats geworden.

==Treindienst==
{{Tabel treinseries|treinseries=
{{Tabelrij treinserie NMBS S62| station=Piéton}}
{{Tabelrij treinserie NMBS P 7770/8770| station=Piéton}}
}}

{{Clearright}}
==Reizigerstellingen==
De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.<ref>{{Bronvermelding reizigerstellingen NMBS (grafiek)}}</ref>

<timeline>
ImageSize = width:auto height:400 barincrement:5
PlotArea = left:45 right:20 bottom:13 top:17
AlignBars = early

Colors =
  id:groen      value:rgb(0,1,0) legend:Weekdag
  id:blauw      value:rgb(0,0,1) legend:Zaterdag
  id:roood      value:rgb(1,0,0) legend:Zondag
  id:grids      value:rgb(0.75,0.75,0.75)

Period = from:0 till:600
TimeAxis = orientation:vertical
ScaleMajor = unit:year increment:50 start:0 gridcolor:grids
ScaleMinor = unit:year increment:25 start:0

Legend = left:150 top:380 columns:1 columnwidth:80

BarData=
  bar:1977wee
  bar:1977zat
  bar:1977zon  text:77
  bar:space1
  bar:1978wee
  bar:1978zat
  bar:1978zon  text:78
  bar:space2
  bar:1979wee
  bar:1979zat
  bar:1979zon  text:79
  bar:space3
  bar:1980wee
  bar:1980zat
  bar:1980zon  text:80
  bar:space4
  bar:1981wee
  bar:1981zat
  bar:1981zon  text:81
  bar:space5
  bar:1982wee
  bar:1982zat
  bar:1982zon  text:82
  bar:space6
  bar:1983wee
  bar:1983zat
  bar:1983zon  text:83
  bar:space7
  bar:1984wee
  bar:1984zat
  bar:1984zon  text:84
  bar:space8
  bar:1985wee
  bar:1985zat
  bar:1985zon  text:85
  bar:space9
  bar:1986wee
  bar:1986zat
  bar:1986zon  text:86
  bar:space10
  bar:1987wee
  bar:1987zat
  bar:1987zon  text:87
  bar:space11
  bar:1988wee
  bar:1988zat
  bar:1988zon  text:88
  bar:space12
  bar:1989wee
  bar:1989zat
  bar:1989zon  text:89
  bar:space13
  bar:1990wee
  bar:1990zat
  bar:1990zon  text:90
  bar:space14
  bar:1991wee
  bar:1991zat
  bar:1991zon  text:91
  bar:space15
  bar:1992wee
  bar:1992zat
  bar:1992zon  text:92
  bar:space16
  bar:1993wee
  bar:1993zat
  bar:1993zon  text:93
  bar:space17
  bar:1994wee
  bar:1994zat
  bar:1994zon  text:94
  bar:space18
  bar:1995wee
  bar:1995zat
  bar:1995zon  text:95
  bar:space19
  bar:1996wee
  bar:1996zat
  bar:1996zon  text:96
  bar:space20
  bar:1997wee
  bar:1997zat
  bar:1997zon  text:97
  bar:space21
  bar:1998wee
  bar:1998zat
  bar:1998zon  text:98
  bar:space22
  bar:1999wee
  bar:1999zat
  bar:1999zon  text:99
  bar:space23
  bar:2000wee
  bar:2000zat
  bar:2000zon  text:00
  bar:space24
  bar:2001wee
  bar:2001zat
  bar:2001zon  text:01
  bar:space25
  bar:2002wee
  bar:2002zat
  bar:2002zon  text:02
  bar:space26
  bar:2003wee
  bar:2003zat
  bar:2003zon  text:03
  bar:space27
  bar:2004wee
  bar:2004zat
  bar:2004zon  text:04
  bar:space28
  bar:2005wee
  bar:2005zat
  bar:2005zon  text:05
  bar:space29
  bar:2006wee
  bar:2006zat
  bar:2006zon  text:06
  bar:space30
  bar:2007wee
  bar:2007zat
  bar:2007zon  text:07
  bar:space31
  bar:2008wee
  bar:2008zat
  bar:2008zon  text:08
  bar:space32
  bar:2009wee
  bar:2009zat
  bar:2009zon  text:09
  bar:space33
  bar:2010wee
  bar:2010zat
  bar:2010zon  text:10
  bar:space34
  bar:2011wee
  bar:2011zat
  bar:2011zon  text:11
  bar:space35
  bar:2012wee
  bar:2012zat
  bar:2012zon  text:12
  bar:space36
  bar:2013wee
  bar:2013zat
  bar:2013zon  text:13
  bar:space37
  bar:2014wee
  bar:2014zat
  bar:2014zon  text:14
  bar:space38
  bar:2015wee
  bar:2015zat
  bar:2015zon  text:15
  bar:space39
  bar:2016wee
  bar:2016zat
  bar:2016zon  text:16
  bar:space40
  bar:2017wee
  bar:2017zat
  bar:2017zon  text:17
  bar:space41
  bar:2018wee
  bar:2018zat
  bar:2018zon  text:18
  bar:space42
  bar:2019wee
  bar:2019zat
  bar:2019zon  text:19
  bar:space43
  bar:2020wee
  bar:2020zat
  bar:2020zon  text:20
  bar:space44
  bar:2021wee
  bar:2021zat
  bar:2021zon  text:21
  bar:space45
  bar:2022wee
  bar:2022zat
  bar:2022zon  text:22
  bar:space46
  bar:2023wee
  bar:2023zat
  bar:2023zon  text:23
  bar:space47
  bar:2024wee
  bar:2024zat
  bar:2024zon  text:24

PlotData=
  width:5  mark:none

  bar:1977wee  color:groen  from:0  till: 570
    at:end  align:right  shift:(0,7)  text:Aantal
    at:end  align:left  shift:(2,7)  text:opstappers
  bar:1977zat  color:blauw  from:0  till: 100
  bar:1977zon  color:roood  from:0  till: 42
  bar:1978wee  color:groen  from:0  till: 434
  bar:1978zat  color:blauw  from:0  till: 97
  bar:1978zon  color:roood  from:0  till: 69
  bar:1979wee  color:groen  from:0  till: 508
  bar:1979zat  color:blauw  from:0  till: 91
  bar:1979zon  color:roood  from:0  till: 86
  bar:1980wee  color:groen  from:0  till: 403
  bar:1980zat  color:blauw  from:0  till: 63
  bar:1980zon  color:roood  from:0  till: 40
  bar:1981wee  color:groen  from:0  till: 316
  bar:1981zat  color:blauw  from:0  till: 55
  bar:1981zon  color:roood  from:0  till: 41
  bar:1982wee  color:groen  from:0  till: 294
  bar:1982zat  color:blauw  from:0  till: 62
  bar:1982zon  color:roood  from:0  till: 37
  bar:1983wee  color:groen  from:0  till: 384
  bar:1983zat  color:blauw  from:0  till: 121
  bar:1983zon  color:roood  from:0  till: 121
  bar:1984wee  color:groen  from:0  till: 331
  bar:1984zat  color:blauw  from:0  till: 39
  bar:1984zon  color:roood  from:0  till: 50
  bar:1985wee  color:groen  from:0  till: 259
  bar:1985zat  color:blauw  from:0  till: 54
  bar:1985zon  color:roood  from:0  till: 58
  bar:1986wee  color:groen  from:0  till: 227
  bar:1986zat  color:blauw  from:0  till: 54
  bar:1986zon  color:roood  from:0  till: 48
  bar:1987wee  color:groen  from:0  till: 257
  bar:1987zat  color:blauw  from:0  till: 127
  bar:1987zon  color:roood  from:0  till: 67
  bar:1988wee  color:groen  from:0  till: 210
  bar:1988zat  color:blauw  from:0  till: 74
  bar:1988zon  color:roood  from:0  till: 50
  bar:1989wee  color:groen  from:0  till: 265
  bar:1989zat  color:blauw  from:0  till: 57
  bar:1989zon  color:roood  from:0  till: 38
  bar:1990wee  color:groen  from:0  till: 188
  bar:1990zat  color:blauw  from:0  till: 62
  bar:1990zon  color:roood  from:0  till: 38
  bar:1991wee  color:groen  from:0  till: 226
  bar:1991zat  color:blauw  from:0  till: 56
  bar:1991zon  color:roood  from:0  till: 35
  bar:1992wee  color:groen  from:0  till: 217
  bar:1992zat  color:blauw  from:0  till: 53
  bar:1992zon  color:roood  from:0  till: 43
  bar:1993wee  color:groen  from:0  till: 191
  bar:1993zat  color:blauw  from:0  till: 41
  bar:1993zon  color:roood  from:0  till: 31
  bar:1994wee  color:groen  from:0  till: 207
  bar:1994zat  color:blauw  from:0  till: 30
  bar:1994zon  color:roood  from:0  till: 32
  bar:1995wee  color:groen  from:0  till: 157
  bar:1995zat  color:blauw  from:0  till: 19
  bar:1995zon  color:roood  from:0  till: 23
  bar:1996wee  color:groen  from:0  till: 173
  bar:1996zat  color:blauw  from:0  till: 56
  bar:1996zon  color:roood  from:0  till: 24
  bar:1997wee  color:groen  from:0  till: 201
  bar:1997zat  color:blauw  from:0  till: 33
  bar:1997zon  color:roood  from:0  till: 25
  bar:1998wee  color:groen  from:0  till: 166
  bar:1998zat  color:blauw  from:0  till: 42
  bar:1998zon  color:roood  from:0  till: 24
  bar:1999wee  color:groen  from:0  till: 137
  bar:1999zat  color:blauw  from:0  till: 38
  bar:1999zon  color:roood  from:0  till: 28
  bar:2000wee  color:groen  from:0  till: 150
  bar:2000zat  color:blauw  from:0  till: 30
  bar:2000zon  color:roood  from:0  till: 26
  bar:2001wee  color:groen  from:0  till: 143
  bar:2001zat  color:blauw  from:0  till: 30
  bar:2001zon  color:roood  from:0  till: 16
  bar:2002wee  color:groen  from:0  till: 141
  bar:2002zat  color:blauw  from:0  till: 32
  bar:2002zon  color:roood  from:0  till: 24
  bar:2003wee  color:groen  from:0  till: 130
  bar:2003zat  color:blauw  from:0  till: 32
  bar:2003zon  color:roood  from:0  till: 28
  bar:2004wee  color:groen  from:0  till: 164
  bar:2004zat  color:blauw  from:0  till: 26
  bar:2004zon  color:roood  from:0  till: 26
  bar:2005wee  color:groen  from:0  till: 164
  bar:2005zat  color:blauw  from:0  till: 26
  bar:2005zon  color:roood  from:0  till: 20
  bar:2006wee  color:groen  from:0  till: 182
  bar:2006zat  color:blauw  from:0  till: 28
  bar:2006zon  color:roood  from:0  till: 26
  bar:2007wee  color:groen  from:0  till: 136
  bar:2007zat  color:blauw  from:0  till: 29
  bar:2007zon  color:roood  from:0  till: 18
  bar:2008wee  color:groen  from:0  till: 0
  bar:2008zat  color:blauw  from:0  till: 0
  bar:2008zon  color:roood  from:0  till: 0
  bar:2009wee  color:groen  from:0  till: 153
  bar:2009zat  color:blauw  from:0  till: 23
  bar:2009zon  color:roood  from:0  till: 24
  bar:2010wee  color:groen  from:0  till: 0
  bar:2010zat  color:blauw  from:0  till: 0
  bar:2010zon  color:roood  from:0  till: 0
  bar:2011wee  color:groen  from:0  till: 0
  bar:2011zat  color:blauw  from:0  till: 0
  bar:2011zon  color:roood  from:0  till: 0
  bar:2012wee  color:groen  from:0  till: 169
  bar:2012zat  color:blauw  from:0  till: 28
  bar:2012zon  color:roood  from:0  till: 19
  bar:2013wee  color:groen  from:0  till: 169
  bar:2013zat  color:blauw  from:0  till: 29
  bar:2013zon  color:roood  from:0  till: 22
  bar:2014wee  color:groen  from:0  till: 173
  bar:2014zat  color:blauw  from:0  till: 27
  bar:2014zon  color:roood  from:0  till: 20
  bar:2015wee  color:groen  from:0  till: 154
  bar:2015zat  color:blauw  from:0  till: 23
  bar:2015zon  color:roood  from:0  till: 20
  bar:2016wee  color:groen  from:0  till: 133
  bar:2016zat  color:blauw  from:0  till: 20
  bar:2016zon  color:roood  from:0  till: 24
  bar:2017wee  color:groen  from:0  till: 125
  bar:2017zat  color:blauw  from:0  till: 10
  bar:2017zon  color:roood  from:0  till: 15
  bar:2018wee  color:groen  from:0  till: 130
  bar:2018zat  color:blauw  from:0  till: 28
  bar:2018zon  color:roood  from:0  till: 9
  bar:2019wee  color:groen  from:0  till: 130
  bar:2019zat  color:blauw  from:0  till: 33
  bar:2019zon  color:roood  from:0  till: 14
  bar:2020wee  color:groen  from:0  till: 85
  bar:2020zat  color:blauw  from:0  till: 24
  bar:2020zon  color:roood  from:0  till: 9
  bar:2021wee  color:groen  from:0  till: 0
  bar:2021zat  color:blauw  from:0  till: 0
  bar:2021zon  color:roood  from:0  till: 0
  bar:2022wee  color:groen  from:0  till: 183
  bar:2022zat  color:blauw  from:0  till: 29
  bar:2022zon  color:roood  from:0  till: 21
  bar:2023wee  color:groen  from:0  till: 138
  bar:2023zat  color:blauw  from:0  till: 42
  bar:2023zon  color:roood  from:0  till: 51
  bar:2024wee  color:groen  from:0  till: 151
  bar:2024zat  color:blauw  from:0  till: 56
  bar:2024zon  color:roood  from:0  till: 45
</timeline>

{| class="wikitable sortable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:right;"
|-
! colspan=4 | Tabel: aantal instappende reizigers station Piéton
|-
! !! Weekdag !! Zaterdag !! Zondag
|-
| align="center" |  '''1977''' || 570 || 100 || 42
|-
| align="center" |  '''1978''' || 434 || 97 || 69
|-
| align="center" |  '''1979''' || 508 || 91 || 86
|-
| align="center" |  '''1980''' || 403 || 63 || 40
|-
| align="center" |  '''1981''' || 316 || 55 || 41
|-
| align="center" |  '''1982''' || 294 || 62 || 37
|-
| align="center" |  '''1983''' || 384 || 121 || 121
|-
| align="center" |  '''1984''' || 331 || 39 || 50
|-
| align="center" |  '''1985''' || 259 || 54 || 58
|-
| align="center" |  '''1986''' || 227 || 54 || 48
|-
| align="center" |  '''1987''' || 257 || 127 || 67
|-
| align="center" |  '''1988''' || 210 || 74 || 50
|-
| align="center" |  '''1989''' || 265 || 57 || 38
|-
| align="center" |  '''1990''' || 188 || 62 || 38
|-
| align="center" |  '''1991''' || 226 || 56 || 35
|-
| align="center" |  '''1992''' || 217 || 53 || 43
|-
| align="center" |  '''1993''' || 191 || 41 || 31
|-
| align="center" |  '''1994''' || 207 || 30 || 32
|-
| align="center" |  '''1995''' || 157 || 19 || 23
|-
| align="center" |  '''1996''' || 173 || 56 || 24
|-
| align="center" |  '''1997''' || 201 || 33 || 25
|-
| align="center" |  '''1998''' || 166 || 42 || 24
|-
| align="center" |  '''1999''' || 137 || 38 || 28
|-
| align="center" |  '''2000''' || 150 || 30 || 26
|-
| align="center" |  '''2001''' || 143 || 30 || 16
|-
| align="center" |  '''2002''' || 141 || 32 || 24
|-
| align="center" |  '''2003''' || 130 || 32 || 28
|-
| align="center" |  '''2004''' || 164 || 26 || 26
|-
| align="center" |  '''2005''' || 164 || 26 || 20
|-
| align="center" |  '''2006''' || 182 || 28 || 26
|-
| align="center" |  '''2007''' || 136 || 29 || 18
|-
| align="center" |  '''2008''' || - || - || -
|-
| align="center" |  '''2009''' || 153 || 23 || 24
|-
| align="center" |  '''2010''' || - || - || -
|-
| align="center" |  '''2011''' || - || - || -
|-
| align="center" |  '''2012''' || 169 || 28 || 19
|-
| align="center" |  '''2013''' || 169 || 29 || 22
|-
| align="center" |  '''2014''' || 173 || 27 || 20
|-
| align="center" |  '''2015''' || 154 || 23 || 20
|-
| align="center" |  '''2016''' || 133 || 20 || 24
|-
| align="center" |  '''2017''' || 125 || 10 || 15
|-
| align="center" |  '''2018''' || 130 || 28 || 9
|-
| align="center" |  '''2019''' || 130 || 33 || 14
|-
| align="center" |  '''2020''' || 85 || 24 || 9
|-
| align="center" |  '''2021''' || - || - || -
|-
| align="center" |  '''2022''' || 183 || 29 || 21
|-
| align="center" |  '''2023''' || 138 || 42 || 51
|-
| align="center" |  '''2024''' || 151 || 56 || 45
|}

{{Appendix|2=
{{References}}
* [https://web.archive.org/web/20080516120658/http://users.pandora.be/brail/lijn/lijn112.htm Lijn 112]
* http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#112
}}
{{Navigatie spoorlijn 110 Piéton - Bienne-lez-Happart}}
{{Navigatie spoorlijn 112 Marchienne-au-Pont - La Louvière-Centrum}}
{{Navigatie spoorlijn 112A Roux - Piéton}}
{{Navigatie spoorlijn 113 Manage - Piéton}}
{{Beginnetje|openbaar vervoer|2=2007|3=11|4=02}}
{{Coor title dms|50|26|5.51|N|4|17|19.66|E|scale:6250_type:landmark_region:BE}}

[[Categorie:Spoorwegstation in Henegouwen|Pieton]]
[[Categorie:Chapelle-lez-Herlaimont]]

title: Station Piéton

Opening: 7 januari 1865

Telegrafische code: LPT

Beheerder: NMBS

title: Ligging

Externe link: Stationsinformatie NMBS

Portaal: Openbaar vervoer


text:
# Colleton County
Colleton County is een van de 46 county's in de Amerikaanse staat South Carolina.
De county heeft een landoppervlakte van 2.736 km² en telt 38.264 inwoners (volkstelling 2000). De hoofdplaats is Walterboro.

## Bevolkingsontwikkeling
· Abbeville County · Aiken County · Allendale County · Anderson County · Bamberg County · Barnwell County · Beaufort County · Berkeley County · Calhoun County · Charleston County · Cherokee County · Chester County · Chesterfield County · Clarendon County · Colleton County · Darlington County · Dillon County · Dorchester County · Edgefield County · Fairfield County · Florence County · Georgetown County · Greenville County · Greenwood County · Hampton County · Horry County · Jasper County · Kershaw County · Lancaster County · Laurens County · Lee County · Lexington County · Marion County · Marlboro County · McCormick County · Newberry County · Oconee County · Orangeburg County · Pickens County · Richland County · Saluda County · Spartanburg County · Sumter County · Union County · Williamsburg County · York County

title: Colleton County

wikitext:
{{Infobox county Verenigde Staten
| naam=Colleton County
| staat=[[South Carolina]]
| bevolking=38264
| opgericht=[[1798]] |datum=2000
| oppervlak=2736
| water=199
| kaart=Map of South Carolina highlighting Colleton County.svg
| tijdzone=
| zetel=[[Walterboro]]
| code=45029
| bevolkingspiramide= USA Colleton County, South Carolina age pyramid.svg
}}
'''Colleton County''' is een van de 46 [[County's van de Verenigde Staten|county]]'s in de [[Verenigde Staten|Amerikaanse]] staat [[South Carolina]].

De county heeft een landoppervlakte van 2.736 km² en telt 38.264 inwoners (volkstelling 2000). De hoofdplaats is [[Walterboro]].

==Bevolkingsontwikkeling==
{{Tabel census Verenigde Staten|33452|35390|29897|25821|26268|28242|27816|27622|31776|34377|38264}}
{{Navigatie staat South Carolina}}
{{Coor title dms|32|50|24|N|80|39|0|W|type:adm2nd_region:US}}

[[Categorie:County in South Carolina]]

title: Situering

Staat: South Carolina

title: Algemeen

- water: 199 km²

title: Overig

Zetel: Walterboro

title: Foto's

Foto's: Statistieken volkstelling Colleton County

Portaal: Verenigde Staten


text:
# Tetrafenylboraat
Tetrafenylboraat is een anionische organometaalverbinding van boor, met als brutoformule C24H20B−. Het bestaat uit een centraal booratoom, waaraan in een tetraëderische omringing 4 fenylgroepen zijn gebonden.

title: Tetrafenylboraat

wikitext:
[[Bestand:Tetraphenylborate.png|right|250px|thumb|[[Structuurformule]] van tetrafenylboraat]]
'''Tetrafenylboraat''' is een [[Ion (deeltje)|anionische]] [[Organometaalchemie|organometaalverbinding]] van [[boor (element)|boor]], met als brutoformule C24H20B−. Het bestaat uit een centraal booratoom, waaraan in een [[Tetraëdrische moleculaire geometrie|tetraëderische]] omringing 4 [[fenylgroep]]en zijn gebonden.

== Zie ook ==
* [[Natriumtetrafenylboraat]]
* [[Kaliumtetrafenylboraat]]

[[Categorie:Organische boorverbinding]]
[[Categorie:Benzeenderivaat]]
[[Categorie:Niet coördinerend anion]]


text:
# Spasticiteit en spasme
Een spasme is een snelheidsafhankelijke overdreven weerstand die wordt veroorzaakt door een reflex via met name de peesreksensoren in een spier. Deze peesreksensoren registreren dat een spier plots langer wordt waarna, door middel van directe stimulatie, zenuwcellen in het ruggenmerg via een motorische zenuw  zorgen dat de spier zich weer verkort. Deze reflex wordt normaliter vanuit de hersenen via lange banen in het ruggenmerg geremd zodat ze niet overdreven werken en daardoor bewuste (aangestuurd vanuit de hersenen) bewegingen kunnen tegenwerken. Bij schade van de hersenen (bij bijvoorbeeld een beroerte) of ruggenmerg (bij bijvoorbeeld een dwarslaesie) wordt deze reflex onvoldoende geremd waardoor een overdreven reactie optreedt. Deze spasmes leiden tot spasticiteit, een verhoogde spiertonus (rustspierspanning) waardoor het normale bewegen van bijvoorbeeld een arm, naast een gedeeltelijke verlamming, parese genaamd, bemoeilijkt wordt. In sommige gevallen echter zijn spasmen ook beperkt nuttig omdat ze door de verhoogde spierspanning zorgen dat een gedeeltelijk verlamd been of arm toch nog een steunfunctie kan hebben. Mensen staan dan op hun spasme.
Spasticiteit ontstaat niet alleen bij een aangeboren, of tijdens de geboorte opgetreden, hersenbeschadiging  ("hersenverlamming"), maar kan ook na een later verworven dwarslaesie of hersenbeschadiging zoals een beroerte, hersenkneuzing of multiple sclerose ontstaan.

## Behandeling
De arts die het meeste verstand heeft van de diagnostiek en behandeling van spasticiteit en spasmen is de revalidatiearts. Een huisarts kan direct verwijzen naar een revalidatiearts. Nadat deze het spasme onderzocht heeft zal deze vaak gerichte fysiotherapie voorschrijven om de spieren te rekken. Dit rekken moet geleidelijk en langdurig gebeuren zodat de spier langer wordt en na het rekken op voldoende lengte is om te kunnen ontspannen. Het effect van een half uur rekken kan tot een dag aanhouden. Als dit rekken onvoldoende helpt zal de revalidatiearts samen met de patiënt medicamenteuze behandeling kunnen overwegen. Voor lokale spasmen wordt veelal gekozen voor gericht inspuiten van de storende spier met botulinetoxine waardoor deze wordt verzwakt. Een andere optie is permanente gerichte uitschakeling van een zenuw door injectie met een beschadigende chemische stof zoals fenol. Als het spasme meer gegeneraliseerd is, dus  meerdere extremiteiten (armen of benen) betreft, dan kan er gekozen worden om een spierverslapper zoals Baclofen voor te schrijven. Een vaak voorkomende bijwerking van dit middel is echter sufheid. Indien dit bij orale toediening niet leidt tot het gewenste resultaat kan neuromodulatie een optie zijn. Hierbij wordt de Baclofen intrathecaal (bij het ruggenmerg) toegediend via een geïmplanteerde pomp. Hierbij blijven de bijwerkingen zeer beperkt maar kan wel infectie optreden. Bij alle voorgeschreven middelen moet ook gekeken worden of de spieren niet te veel worden verslapt. Gerichte behandeling door de revalidatiearts is dus noodzakelijk. Indien deze middelen niet werken kan gekozen worden om operatief de spier te verlengen of door te snijden.

title: Spasticiteit en spasme

wikitext:
{{Disclaimer medisch lemma}}
{{Infobox aandoening
| naam = spasticiteit en spasme
| ICD10 = {{ICD10|R|25|2}}
| ICD9 = {{ICD9|728.85}}
| DiseasesDB = 20872
| MedlinePlus = 003297
| eMedicineSubj = neuro
| eMedicineTopic = 706
| eMedicine_mult = {{eMedicine2|pmr|177}}
| MeshID = D009128
}}
Een '''spasme''' is een snelheidsafhankelijke overdreven weerstand die wordt veroorzaakt door een [[Reflex (biologie)|reflex]] via met name de peesreksensoren in een spier. Deze peesreksensoren registreren dat een spier plots langer wordt waarna, door middel van directe stimulatie, zenuwcellen in het ruggenmerg via een motorische zenuw  zorgen dat de spier zich weer verkort. Deze reflex wordt normaliter vanuit de [[Menselijke hersenen|hersenen]] via lange banen in het [[ruggenmerg]] geremd zodat ze niet overdreven werken en daardoor bewuste (aangestuurd vanuit de hersenen) bewegingen kunnen tegenwerken. Bij schade van de hersenen (bij bijvoorbeeld een beroerte) of ruggenmerg (bij bijvoorbeeld een dwarslaesie) wordt deze reflex onvoldoende geremd waardoor een overdreven reactie optreedt. Deze spasmes leiden tot '''spasticiteit''', een verhoogde [[spiertonus]] (rustspierspanning) waardoor het normale bewegen van bijvoorbeeld een arm, naast een gedeeltelijke verlamming, [[parese]] genaamd, bemoeilijkt wordt. In sommige gevallen echter zijn spasmen ook beperkt nuttig omdat ze door de verhoogde spierspanning zorgen dat een gedeeltelijk verlamd been of arm toch nog een steunfunctie kan hebben. Mensen staan dan op hun spasme.

Spasticiteit ontstaat niet alleen bij een aangeboren, of tijdens de geboorte opgetreden, hersenbeschadiging  ("[[hersenverlamming]]"), maar kan ook na een later verworven [[dwarslaesie]] of hersenbeschadiging zoals een beroerte, [[hersenkneuzing]] of [[multiple sclerose]] ontstaan.

== Behandeling ==
De arts die het meeste verstand heeft van de diagnostiek en behandeling van spasticiteit en spasmen is de [[revalidatiearts]]. Een [[huisarts]] kan direct verwijzen naar een revalidatiearts. Nadat deze het spasme onderzocht heeft zal deze vaak gerichte [[fysiotherapie]] voorschrijven om de spieren te rekken. Dit rekken moet geleidelijk en langdurig gebeuren zodat de spier langer wordt en na het rekken op voldoende lengte is om te kunnen ontspannen. Het effect van een half uur rekken kan tot een dag aanhouden. Als dit rekken onvoldoende helpt zal de revalidatiearts samen met de patiënt medicamenteuze behandeling kunnen overwegen. Voor lokale spasmen wordt veelal gekozen voor gericht inspuiten van de storende spier met [[botulinetoxine]] waardoor deze wordt verzwakt. Een andere optie is permanente gerichte uitschakeling van een zenuw door injectie met een beschadigende chemische stof zoals fenol. Als het spasme meer gegeneraliseerd is, dus  meerdere extremiteiten (armen of benen) betreft, dan kan er gekozen worden om een spierverslapper zoals [[Baclofen]] voor te schrijven. Een vaak voorkomende [[bijwerking]] van dit middel is echter sufheid. Indien dit bij orale toediening niet leidt tot het gewenste resultaat kan [[neuromodulatie]] een optie zijn. Hierbij wordt de Baclofen intrathecaal (bij het ruggenmerg) toegediend via een geïmplanteerde pomp. Hierbij blijven de bijwerkingen zeer beperkt maar kan wel infectie optreden. Bij alle voorgeschreven middelen moet ook gekeken worden of de spieren niet te veel worden verslapt. Gerichte behandeling door de revalidatiearts is dus noodzakelijk. Indien deze middelen niet werken kan gekozen worden om operatief de spier te verlengen of door te snijden.

[[Categorie:Neurologische aandoening]]
[[Categorie:Aandoening]]
[[Categorie:Geneeskundige terminologie]]

title: Coderingen

eMedicine: neuro/706 · pmr/177

Portaal: Geneeskunde


text:
# Keddies
Keddies was een kleine warenhuisketen in Essex, Engeland, met zijn vlaggenschipwinkel op een toplocatie in Southend High Street (oorspronkelijk The Broadway genoemd). Het bedrijf had een nationale reputatie. Zo werd het erkend in The Fashion Handbook en verscheen op de zijkant van een Matchbox-model 17C-bus. Keddies sloot op 26 februari 1996 zijn deuren na het faillissement.

## Geschiedenis
George James Keddie werd in maart 1855 geboren in Hintlesham in Suffolk. Op zijn zestiende verhuisde hij naar Auchtermuchty in Schotland om als leerling te werken in de stoffenwinkel van zijn oom, John Keddie. In 1879 keerde hij terug naar Suffolk en trouwde met Laura Fletcher. In 1881 werkte Keddie als stoffenhandelaar in Braintree in Essex. Een jaar later opende hij een stoffenwinkel op High Street 144-146 in Southend. De winkel breidde zich uit door de aankoop van naburige winkels en werd een volwaardig warenhuis, waar van alles werd verkocht, van goedkope artikelen tot meer extravagante goederen. Midden 1906 publiceerde The Record foto's van wat zij beschouwde als de beste Britse etalages en Keddies werd regelmatig genoemd. Dit omvatte een mechanische etalage ontworpen door Arthur Maitland Keddie, die in 1908 werd bechreven in het Amerikaanse tijdschrift Style. Arthur Maitland Keddie won vervolgens verschillende prijzen voor zijn etalages,  waaronder de eerste prijs van het tijdschrift The Review voor de best versierde en meest originele etalage ter wereld en schreef in 1912 het boek Window Dressing for Beginners, dat door de stoffenhandel als een handleiding werd beschouwd. Tijdens de Eerste Wereldoorlog organiseerde Arthur Maitland Keddie dagtochten voor gewonde soldaten van het Queen Mary Naval Hospital naar Thundersley en Runwell.
In 1921 overleed George James Keddie op 65-jarige leeftijd en liet de zaak na aan zijn drie zonen, Arthur Maitland Fletcher Keddie, Frederick Wallace Keddie en George Douglas Fletcher Keddie.  De zaak werd door de broers uitgebreid en ze openden stoffenwinkels in London Road in Hadleigh (op de hoek met Rectory Road, gesloten in 1946/47);  Market Hill in Coggeshall (verkocht in 1928) en op The Broadway in Leigh-on-Sea (op de hoek met Oakleigh Park Drive). De zaak floreerde in de jaren 1920, ondanks de concurrentie van J.F. Dixons, Brightwells en Thomas Brothers. Met dit succes werd de hoofdvestiging in 1934 volledig herbouwd en uitgebreid, met een indrukwekkende voorgevel die de hoofdvestiging van Selfridges in Oxford Street, Londen, imiteerde.  Mensen namen de trein vanuit het oosten van Londen om bij Keddies te winkelen. In 1948 werd Keddies een van de oprichters van de Associated Independent Stores inkoopgroep.

## Uitbreiding
Keddies bleef groeien onder David en Peter Keddie, en in 1960 kochten ze een verlaten bioscoop, de Essoldo, die zich achter hun winkel bevond en openden ze de eerste supermarkt van Southend, die ook een van de eerste discounters in het Verenigd Koninkrijk was, Supa-Save. De nieuwe winkel had 15 gangpaden en een oppervlakte van 1400 m², en op de eerste zaterdag na de opening moesten ze al na een kwartier weer sluiten vanwege de grote drukte.  Via Supa-Save daagde Keddies de status quo in de detailhandel uit en speelde een belangrijke rol bij de uiteindelijke afschaffing van de prijsbinding, ondanks juridische en wettelijke tegenstand. Na een aantal gerechtelijke bevelen, rechtszaken en het bundelen van krachten met andere detailhandelaren werd de prijsbinding uiteindelijk in 1964 afgeschaft.
Naast Supa-Save werd er een grote uitbreiding van 35.000 vierkante voet aan de achterkant van de oorspronkelijke winkel toegevoegd, die met de oorspronkelijke winkel werd verbonden door een brug over en een tunnel onder Leather Lane. De ontwikkeling werd voltooid door Norwich Union en omvatte een kantoorgebouw genaamd Maitland House (naar de familienaam van de Keddie's) en een parkeerplaats. Deze werden ontworpen door de modernistische architecten Yorke Rosenberg Mardall, in wat het eerste gebouw was met hun alomtegenwoordige witte tegelstijl. De kosten van het project bedroegen £600.000. Het parkeersysteem voor auto's, dat gebruikmaakt van een lift en karretjes, werd in 1965 door het Architects Journal niet als een systeem met veel toekomst gezien. Keddies werd samen met Cole Brothers in Sheffield door RIBA gezien als de pioniers in het gebruik van brutalisme in de winkelarchitectuur. Een artikel over het ontwerp van het gebouw verscheen in de editie van oktober-december 1963 van Concrete Monthly, het tijdschrift van de Cement and Concrete Association. De ontwikkeling ontving in 1963 een Civic Trust Award. Maitland House was in 1969 de thuisbasis van KeyMed Medical & Industrial Equipment en tussen 1972 en 1996 was het de thuisbasis van de creditcardmaatschappij Access. Eind jaren zestig werd er een nieuwe winkel geopend in Queen Street, Colchester.
In 1970 werd Supa-Save gesloten vanwege concurrentie van supermarktketens die zich in Southend vestigden. Het oude gebouw werd in 1971 gesloopt en het warenhuis werd op de locatie uitgebreid, opnieuw ontworpen door Yorke Rosenberg Mardall. Yorke Rosenberg Mardall werd opnieuw ingehuurd toen de winkel in 1973 op de locatie van de oude National Provincial Bank moest worden uitgebreid. De ontwikkeling omvatte het verkrijgen van toestemming om Leather Lane te sluiten, dat het nieuwe en oude gebouw scheidde. Deze toestemming werd in 1975 verkregen en werd gebouwd door Bovis Construction voor £150.000. De uitbreiding omvatte een nieuwe bankhal voor de National Westminster Bank op de eerste verdieping, die bereikbaar was via roltrappen. De oorspronkelijke winkelpui werd bedekt met witte latten om het oude gebouw visueel te verbinden met het nieuwe betegelde gebouw. Slechts een paar kolommen bleven zichtbaar en werden blauw geverfd. In de jaren 1980 daagde Keddies Norwich Union voor de rechter vanwege problemen met de vloeren in de nieuwe gebouwen.
De onderneming groeide verder in de jaren 1970 door vestigingen te openen in Romford, na de aankoop van de locatie van de Hammerson-groep, en Stratford High Street (voormalige Boardmans-winkel). De meeste daarvan waren eind jaren 1980 al gesloten. De winkel in Stratford sloot in 1984 voordat deze werd gesloopt en plaats maakte voor Boardman House en de winkel in Colchester sloot in 1996. De winkel in Colchester bevond zich aan twee kanten van Queen Street, waarbij één kant nu is vervangen door Priory Walk, terwijl de oostkant bleef staan tot de gedeeltelijke sloop in 2017, waarbij het resterende gebouw werd omgebouwd tot een Curzon-bioscoop.
De eigenaar van de winkel, David Keddie, richtte in 1981 Essex Radio op en werd voorzitter van Essex Radio. Later werd dit Essex FM en daarna Heart Essex. Onder zijn volledige naam, Murray David Maitland Keddie, werd hij in 1986 High Sheriff of Essex.

## Modernisering en faillissement
In de jaren 1980 werd de winkel gemoderniseerd en opnieuw ingericht omdat men verwachte dat de handel zou toenemen, doordat meer winkels naar Southend zouden komen door de opening van het Royals Shopping Centre. De verwachtingen waren te optimistisch en   het bedrijf ging failliet. Op 26 februari 1996 werd de winkel na 104 jaar gesloten.

## Gebouw
Het gebouw werd gekocht door ontwikkelaars, die achter de gevel uit de jaren dertig wilden herbouwen; ze ontdekten echter dat de voorgevel zwaar beschadigd was door de toevoeging van de latten in de jaren 60. In plaats daarvan bouwden de ontwikkelaars een glasvezelexemplaar dat nog steeds in de High Street staat. Sinds de wederopbouw zijn er echter veel huurders geweest, waaronder Tesco, JJB Sports, GAP, Clintons, Republic, Superdrug, Sports Direct, USC en HMV.
De achterkant van het gebouw, dat uitkijkt op Warrior Square, stond leeg tot begin jaren 2000 toen het werd omgebouwd tot een Travelodge, een bar, een restaurant en een nachtclub.

title: Keddies

wikitext:
{{Infobox bedrijf
| naam                = G.J.Keddie & Sons Limited
| logo                =
| afbeelding          = Southend_Travelodge_-_geograph.org.uk_-_1691064.jpg
| onderschrift        = Voormalige Keddies-winkel tegenover Warrior Square
| slogan              =
| rechtsvorm          = Limited
| oprichting          = 1892
| voorganger          =
| opheffing           = 1996
| oorzaak einde       = Faillissement
| oprichter           = George James Keddie
| eigenaar            =
| sleutelfiguren      =
| land                = {{UK}}
| locatie             = 	Southend-on-Sea
| werknemers          =
| producten           =
| sector              = Detailhandel
| industrie           = Warenhuis
| omzet               =
| winst               =
| website             =
| overig              =
}}
'''Keddies''' was een kleine warenhuisketen in [[Essex (graafschap)|Essex]], Engeland, met zijn vlaggenschipwinkel op een toplocatie in [[Southend-on-Sea (plaats)|Southend]] High Street (oorspronkelijk The Broadway genoemd). Het bedrijf had een nationale reputatie. Zo werd het erkend in The Fashion Handbook en verscheen op de zijkant van een [[Matchbox (merk)|Matchbox-]]<nowiki/>model 17C-bus. Keddies sloot op 26 februari 1996 zijn deuren na het faillissement.

== Geschiedenis ==
George James Keddie werd in maart 1855 geboren in [[Hintlesham]] in [[Suffolk]]. Op zijn zestiende verhuisde hij naar Auchtermuchty in [[Schotland]] om als leerling te werken in de stoffenwinkel van zijn oom, John Keddie. In 1879 keerde hij terug naar Suffolk en trouwde met Laura Fletcher. In 1881 werkte Keddie als stoffenhandelaar in [[Braintree (Essex)|Braintree]] in Essex. Een jaar later opende hij een [[Drapenier|stoffenwinkel]] op High Street 144-146 in Southend. De winkel breidde zich uit door de aankoop van naburige winkels en werd een volwaardig warenhuis, waar van alles werd verkocht, van goedkope artikelen tot meer extravagante goederen. Midden 1906 publiceerde ''The Record'' foto's van wat zij beschouwde als de beste Britse etalages en Keddies werd regelmatig genoemd. Dit omvatte een mechanische etalage ontworpen door Arthur Maitland Keddie, die in 1908 werd bechreven in het Amerikaanse tijdschrift ''Style''. Arthur Maitland Keddie won vervolgens verschillende prijzen voor zijn etalages,  waaronder de eerste prijs ''van het tijdschrift The Review'' voor de ''best versierde en meest originele etalage ter wereld'' en schreef in 1912 het boek ''Window Dressing for Beginners'', dat door de stoffenhandel als een handleiding werd beschouwd. Tijdens de Eerste Wereldoorlog organiseerde Arthur Maitland Keddie dagtochten voor gewonde soldaten van het Queen Mary Naval Hospital naar Thundersley en [[Runwell]].

In 1921 overleed George James Keddie op 65-jarige leeftijd en liet de zaak na aan zijn drie zonen, Arthur Maitland Fletcher Keddie, Frederick Wallace Keddie en George Douglas Fletcher Keddie.  De zaak werd door de broers uitgebreid en ze openden stoffenwinkels in London Road in Hadleigh (op de hoek met Rectory Road, gesloten in 1946/47);  Market Hill in Coggeshall (verkocht in 1928) en op The Broadway in Leigh-on-Sea (op de hoek met Oakleigh Park Drive). De zaak floreerde in de jaren 1920, ondanks de concurrentie van J.F. Dixons, Brightwells en Thomas Brothers. Met dit succes werd de hoofdvestiging in 1934 volledig herbouwd en uitgebreid, met een indrukwekkende voorgevel die de hoofdvestiging van [[Selfridges]] in Oxford Street, Londen, imiteerde.  Mensen namen de trein vanuit het oosten van Londen om bij Keddies te winkelen. In 1948 werd Keddies een van de oprichters van de Associated Independent Stores inkoopgroep.

== Uitbreiding ==
Keddies bleef groeien onder David en Peter Keddie, en in 1960 kochten ze een verlaten bioscoop, de Essoldo, die zich achter hun winkel bevond en openden ze de eerste supermarkt van Southend, die ook een van de eerste discounters in het Verenigd Koninkrijk was, Supa-Save. De nieuwe winkel had 15 gangpaden en een oppervlakte van 1400 m², en op de eerste zaterdag na de opening moesten ze al na een kwartier weer sluiten vanwege de grote drukte.  Via Supa-Save daagde Keddies de status quo in de detailhandel uit en speelde een belangrijke rol bij de uiteindelijke afschaffing van de prijsbinding, ondanks juridische en wettelijke tegenstand. Na een aantal gerechtelijke bevelen, rechtszaken en het bundelen van krachten met andere detailhandelaren werd de prijsbinding uiteindelijk in 1964 afgeschaft.
[[Bestand:130_High_Street,_Southend_on_sea.jpg|miniatuur| Maitland House linksachter]]
Naast Supa-Save werd er een grote uitbreiding van 35.000 vierkante voet aan de achterkant van de oorspronkelijke winkel toegevoegd, die met de oorspronkelijke winkel werd verbonden door een brug over en een tunnel onder Leather Lane. De ontwikkeling werd voltooid door Norwich Union en omvatte een kantoorgebouw genaamd Maitland House (naar de familienaam van de Keddie's) en een parkeerplaats. Deze werden ontworpen door de modernistische architecten Yorke Rosenberg Mardall, in wat het eerste gebouw was met hun alomtegenwoordige witte tegelstijl. De kosten van het project bedroegen £600.000. Het parkeersysteem voor auto's, dat gebruikmaakt van een lift en karretjes, werd in 1965 door het ''Architects Journal'' niet als een systeem met veel toekomst gezien. Keddies werd samen met [[Cole Brothers]] in Sheffield door RIBA gezien als de pioniers in het gebruik van brutalisme in de winkelarchitectuur. Een artikel over het ontwerp van het gebouw verscheen in de editie van oktober-december 1963 van Concrete Monthly, het tijdschrift van de Cement and Concrete Association. De ontwikkeling ontving in 1963 een Civic Trust Award. Maitland House was in 1969 de thuisbasis van [[Olympus Corporation|KeyMed Medical & Industrial Equipment]] en tussen 1972 en 1996 was het de thuisbasis van de creditcardmaatschappij Access. Eind jaren zestig werd er een nieuwe winkel geopend in Queen Street, [[Colchester (Essex)|Colchester]].

In 1970 werd Supa-Save gesloten vanwege concurrentie van supermarktketens die zich in Southend vestigden. Het oude gebouw werd in 1971 gesloopt en het warenhuis werd op de locatie uitgebreid, opnieuw ontworpen door Yorke Rosenberg Mardall. Yorke Rosenberg Mardall werd opnieuw ingehuurd toen de winkel in 1973 op de locatie van de oude National Provincial Bank moest worden uitgebreid. De ontwikkeling omvatte het verkrijgen van toestemming om Leather Lane te sluiten, dat het nieuwe en oude gebouw scheidde. Deze toestemming werd in 1975 verkregen en werd gebouwd door Bovis Construction voor £150.000. De uitbreiding omvatte een nieuwe bankhal voor de [[National Westminster Bank]] op de eerste verdieping, die bereikbaar was via roltrappen. De oorspronkelijke winkelpui werd bedekt met witte latten om het oude gebouw visueel te verbinden met het nieuwe betegelde gebouw. Slechts een paar kolommen bleven zichtbaar en werden blauw geverfd. In de jaren 1980 daagde Keddies Norwich Union voor de rechter vanwege problemen met de vloeren in de nieuwe gebouwen.

De onderneming groeide verder in de jaren 1970 door vestigingen te openen in [[Romford]], na de aankoop van de locatie van de [[Hammerson]]-groep, en [[Stratford (Londen)|Stratford]] High Street (voormalige Boardmans-winkel). De meeste daarvan waren eind jaren 1980 al gesloten. De winkel in Stratford sloot in 1984 voordat deze werd gesloopt en plaats maakte voor Boardman House en de winkel in Colchester sloot in 1996. De winkel in Colchester bevond zich aan twee kanten van Queen Street, waarbij één kant nu is vervangen door Priory Walk, terwijl de oostkant bleef staan tot de gedeeltelijke sloop in 2017, waarbij het resterende gebouw werd omgebouwd tot een Curzon-bioscoop.

De eigenaar van de winkel, David Keddie, richtte in 1981 Essex Radio op en werd voorzitter van Essex Radio. Later werd dit Essex FM en daarna Heart Essex. Onder zijn volledige naam, Murray David Maitland Keddie, werd hij in 1986 High Sheriff of Essex.

== Modernisering en faillissement ==
In de jaren 1980 werd de winkel gemoderniseerd en opnieuw ingericht omdat men verwachte dat de handel zou toenemen, doordat meer winkels naar Southend zouden komen door de opening van het Royals Shopping Centre. De verwachtingen waren te optimistisch en   het bedrijf ging failliet. Op 26 februari 1996 werd de winkel na 104 jaar gesloten.

== Gebouw ==
Het gebouw werd gekocht door ontwikkelaars, die achter de gevel uit de jaren dertig wilden herbouwen; ze ontdekten echter dat de voorgevel zwaar beschadigd was door de toevoeging van de latten in de jaren 60. In plaats daarvan bouwden de ontwikkelaars een glasvezelexemplaar dat nog steeds in de High Street staat. Sinds de wederopbouw zijn er echter veel huurders geweest, waaronder [[Tesco]], JJB Sports, [[Gap (kleding)|GAP]], Clintons, Republic, Superdrug, Sports Direct, USC en HMV.
De achterkant van het gebouw, dat uitkijkt op Warrior Square, stond leeg tot begin jaren 2000 toen het werd omgebouwd tot een [[Travelodge]], een bar, een restaurant en een nachtclub.

{{Appendix|2=
* {{Bronvermelding anderstalige Wikipedia|taal=en|titel=Keddies}}
{{References}}
}}

[[Categorie:Voormalig Brits bedrijf]]
[[Categorie:Voormalig Brits warenhuis]]

title: G.J.Keddie & Sons Limited

Rechtsvorm: Limited

Oorzaak einde: Faillissement

Oprichter(s): George James Keddie

Land: Verenigd Koninkrijk

Hoofdkantoor: Southend-on-Sea

Sector: Detailhandel

Industrie: Warenhuis

Portaal: Economie